电灯于1942年被日本政府强迫解散由日本发送电等半公营公司。 京都电灯於1887年成立，成立之后京都電灯利用日本首个商用水力发电站——琵琶湖疏水的蹴上发电站（日语：蹴上発電所）（由京都市运营）所产生的大量电力，大大降低了购电成本，并带动了电灯费用的下调，从而促进了电灯的广泛普及。此外，京都电灯...

大阪電燈是關西地區第二古老的電力公司，仅次于神戶電燈，成立於日本電力工業興起後不久的1888年2月（明治21年），即日本第一家電力公司東京電燈1883年成立五年後。大阪電燈、神户电灯（日语：神戸電燈）与之後成立的京都电灯是明治時期關西三大電燈公司。大阪電燈...

在这种趋势下近畿地区的大阪电灯、京都电灯等公司计划在淀川上游的宇治川水系建设一座水力发电厂，为近畿地区的城市供电。最终，在大阪商船中桥德五郎的协调下，宇治川电气于1906年11月8日在京都成立，随后宇治水力发电厂（宇治市宇治山田）于1913年竣工，开始向京阪地区供电。 与此同时，日本的电力事业公有化在大城市展开，大阪电灯...

京都放送（日语：株式会社京都放送／きょうとほうそう Kyōto Hōsō */?，英語：Kyoto Broadcasting System Company Limited）是日本的一家以京都府和滋賀縣為放送地域的中波廣播電台，以及以京都府為播出地區的電視台。簡稱KBS，播出電視及廣播節目時經常使用「...

八瀨比叡山口之間的列車以12分鐘間隔的方式運行。 京都電燈將叡山本線開通，且置於同公司的叡山電鐵部之下。子公司的鞍馬電氣鐵道（現在的鞍馬線）則在全線開通之後一貫實行和叡山本線的直通運行。另外路面電車的京都市電也曾在一時之間實施和叡山本線的直通運行。 1925年（大正14年）9月27日 京都電燈開通出町柳 -...

第二节车厢配有两个、第四、五节车厢各配一个PT126单臂受电弓。 為配合名阪特急車廂順序，阪伊路線、京伊路線使用編組順序為1號車廂朝賢島方向，6號車廂朝大阪難波、京都方向（3號車廂為咖啡廳車廂，4號車廂為團體專用車廂），名伊路線使用編組順序因此號碼對調，則為1號...

日本的电力业诞生于1882年，藤岡市助等人请愿，并在隔年成立東京電燈。此后東京電燈于1887年在日本桥 (位于当时的日本橋區茅場町)建立了发电厂，开始在附近非常有限的区域内输电。此后神户电灯（日语：神戸電燈）、大阪电灯、名古屋电灯（日语：名古屋電燈）、京都电灯等公司相继成立，并因甲午战争的胜利进一步加速电力业的发展。...

）是自日本京都府京都市北區的北野白梅町車站至右京區的帷子之辻車站的京福電氣鐵道的路線。和嵐山本線一併稱為嵐電（らんでん）。 北野線不僅在住宅街之中穿行，沿線也有眾多名刹。北野線的不少車站名稱就來自這些寺廟。另外，宇多野車站 - 鳴瀧車站區間的線路兩側種植有櫻花，形成了櫻花隧道，在春季開花時夜間會進行點燈。全線均為專用軌道（日语：専用軌道）。...

电灯和京都电灯成立的日本水力也投入关西电力供应的竞争。1920年爆发战后萧条，电力需求减少，导致日本水力与大阪送电合并，在1921年2月成立大同電力。 从第一次世界大战结束到大正时代末期，日本有五家规模庞大的电力公司，即所谓的“五大電力會社”，除了大同電力外，另外四家公司分别是：关东地区的东京电灯...

京都丹波高原國定公園（きょうとたんばこうげんこくていこうえん）是位在日本京都府的國定公園。總面積68,851公頃。 丹波高地（日语：丹波高地）（丹波高原）橫跨了兵庫縣東部、京都府、大阪府北部、滋賀縣西部、福井縣西南部，而本公園以京都府南丹市、綾部市、京丹波町（船井郡）、京都...

57路:三条京阪、四条河原町 往 京都車站 方向 1925年（大正14年）9月27日 - 京都電燈的出町柳車站開通。 1935年（昭和10年）6月29日 - 車站因「鴨川水害」而淹水、隔天30日早上10點重新開始運作。 1942年（昭和17年）3月2日 - 京都電燈將鐵道事業讓渡給京福電氣鐵道。本站成為京福電氣鐵道的車站。...

PLAZA修學院 京都山端郵政局 京都工藝纖維大學 - 松崎車站更接近。 京都大學國際交流會館 京都市立市修學院小學校 京都銀行修學院分行 京都信用金庫修學院分行 京都中央信用金庫修學院分行 7-ELEVEn京都修學院站前店（回數車票委託販售處） 京都府警察下鴨警察署修學院派出所 五山送火「法、妙」...

燈由圓形改為方形等。出廠後立刻投入JR神戶線新快速列車的行列。 隨著改善JR西日本近郊通勤網（Urban Network）效率計畫的推展，後繼增備車輛223系2000番台、223系2500番台亦先後投入JR神戶線／京都線新快速的行列，2000年3月11日達成全部新快速班次皆由223系運行的目標。...

eki */?）是位於日本京都市左京區的叡山電鐵叡山本線的終點站。車站編號為E08。 車站正如其名位在比叡山西邊的入口，可轉乘纜車、空中纜車繼續前往比叡山山頂。另外開業以來，站名由「八瀨」→「八瀨園地」→「八瀨比叡山口」的次序改變。在開通當時車站周邊以京都電燈...

JR京都線（東海道本線）——京都—大阪 使用車輛： 201系、205系、207系、113系5000番台、117系、221系、223系2000番台、 485系「雷鳥」、485系3000番台「雷鳥」、681系「雷鳥（Thunder Bird）」、583系（日语：国鉄583系電車）、...

感應馬達，額定輸出功率為180kW。輔助電源（WSC40）來自於靜態逆變器，容量130kVA，安裝在動力車。採用下架交叉式集電弓（WPS27D），每部動力車一個，安裝於往京都的方向。 空氣壓縮機（WMH3094-WTC1000改型）容量為1000公升，6車編組裝有兩台，3車編組則有一台。空調系統為...

221系列车是1989年登場的西日本旅客鐵道（JR 西日本）的直流電近郊型電車。 这是 JR 西日本首次设计和制造的列車 。在1987 年4 月國鐵分割民營化后，作为新生 JR 西日本的象征，引入到东海道・山阳本线（琵琶湖线，JR京都线， JR神户线）和关西本线（大和路線）等关西私营铁路竞争激烈的都市网络（京阪神地区）...

（东海道新干线 京都－新大阪间 2011年5月24日） 播放此文件有问题？请参见媒體幫助。 JR西日本 315-3004的行驶音（530A 光号530号，第8号车） （东海道新干线 新大阪－京都间 2011年8月18日） 播放此文件有问题？请参见媒體幫助。 除了主变压器将来自高架電車線的25kV单相交流电...

設計方針：明亮、安靜、舒適的乘坐體驗，在安全性和車內設備上有所改進。 第一批次於2010年至2012年共生產226輛，包括東海道本線（琵琶湖線、JR京都線、JR神戶線）、山陽本線（JR神戶線）、湖西線、北陸本線、赤穗線使用的0番台（110輛），用於新快速列車，阪和線和關西空港線的關空快速和紀州路快速...

ACE》2010年8月號起開始連載，於《YOUNG ACE》2015年5月號連載結束。日文簡稱「いなこん」，中文版由台灣角川代理發行。 本作舞台發生在京都府京都市伏見區。從小就一直相信神明存在的伏見稻荷，某天早上救了一隻快掉進河裡的小狐。後來當伊奈里正在因為失戀難過時，之前被她所救的小狐再次出現在她的面...

神樂坂聖天 明雅山明王院燈明寺（東京都江戸川區） - 平井聖天 高幡山金剛寺（東京都日野市） - 平安時代木彫歡喜天像、奥殿安置。 櫻本坊（奈良縣吉野郡吉野町吉野山） - 吉野聖天 双林院（京都府京都市山科區） - 山科聖天 雨寶院（京都府京都市上京區） - 西陣聖天 香雪院（京都府京都市東山區） - 東山聖天...

節約用水 节能灯 太阳能电池 高效率馬達 綠色交通 被动式节能屋 減少碳足跡 節約用電 京都議定書 全球暖化 碳足印 地球一小时 CDM 合同能源管理 The ultimate objective of Convention [京都議定書第二款:目標]. [2008-08-21]...

蹴上站（日语：蹴上駅／けあげえき Keage eki */?）是位於京都府京都市東山區，京阪電氣鐵道京津線的電車站（廢站）。在1997年（平成9年），隨著京都市營地下鐵東西線開業，京津線京津三條至御陵之間被廢除，此站也被廢除。 1912年（大正元年）8月15日：京津電氣軌道開業，此站啟用。...

兩間電力公司，在一九七八年後收購的資產，每年可以獲得淨固定資產百分之十三點五的准許回報。 香港電燈有限公司，可以獲得額外百分之一點五，反映新股東在1979年入股後的投資。 中華電力有限公司旗下公司簽署的協議，亦獲與港燈相同的待遇。 由於一九七八年前收購的資產，實際上已大幅折舊，因此實質准許回報率接近百分之十五。...

1974年7月20日，連接東海道本線山科站和北陸本線近江鹽津站的湖西線開業。由於永原 - 近江鹽津間設有交直流中性區，以切換至北陸本線的交流電區域，普通列車只行走直流電化的京都 - 永原之間，並採用113系行駛。鑑於湖西線位於寒冷地區，登場的113系700番台安裝了與115系同樣的耐寒耐雪裝備。 於1974年至1976年之間，本番台共製造...

隨著明石海峽大橋開通，於電車線行走的快速列車停站。同時，月台向三之宮、尼崎、大阪方向伸延4卡車廂。 2002年（平成14年）7月29日 - 引入JR京都・神戶線運行管理系統（日语：アーバンネットワーク運行管理システム#JR京都・神戸線システム）。 2003年（平成15年）11月1日 - 此站可以使用IC卡ICOCA。 2007年（平成19年）3月18日...

脚本：铃木智晴（日语：鈴木智晴）（剧团东京都铃木区（日语：劇団東京都鈴木区）） 制作、主办：Trifle Entertainment 「最終我成為了妳」是早期的民間翻譯，實際上原文「やがて君になる」中並未指明主語（やがて=終將，君=妳，…になる=成為……）。 百合作品に対する想いを語る――電撃コミック『やがて君になる』作者突撃インタビュー！...

R西日本的阪和線退役，退役時為JR集團車齡最高的直流電車，使用達48年。退役後於2015年3月從吹田工場迴送至京都鐵道博物館，於2016年3月開館起展示。 在當時、京王帝都電鐵（現在的京王電鐵）的5000系及部分的私鐵都在通勤電車上加設了冷氣系統，所以日本國鐵就在1個103系編組上試驗冷氣系統，這車...

日语：1988年からの近畿日本鉄道ダイヤ変更）」。 近畿日本鐵道路線版圖中，連接了大阪、名古屋兩大都市，以及四日市、津、橿原等地方城市，另外也連接了京都、奈良、飛鳥、吉野、伊勢志摩（日语：伊勢志摩）等觀光地點。大部分鐵路線都有收費對號座位（日语：座席指定席）特急列車行走，以達到都市之間的運輸，以及通勤、消閒、觀光運輸需要。...

日之岡站（日语：日ノ岡駅／ひのおかえき Hinooka eki */?）是位於京都府京都市山科區，京阪電氣鐵道京津線的電車站（廢站）。在1997年（平成9年），隨著京都市營地下鐵東西線開業，京津線京津三條至御陵之間被廢除，此站也被廢除。 1912年（大正元年）8月15日：京津電氣軌道（日语：京津電気軌道）開業，此站啟用。 1944年（昭和19年）4月1日：車站被廢除。...

燈，則分別類似戰鬥機駕駛艙，以及呈鳳眼形；此等設計後來亦為新幹線E954型、E7/W7系、中國高鐵 CRH380A/港鐵動感號高速電動列車及CRH2G的參考。 500系车头 500系侧面车头 每列500系設有2套WPS204型集电...