内海フェリー株式会社（うちのみフェリー）は、かつて香川県の小豆島町草壁本町にあった海運会社で、県都である高松市の高松港と小豆島の草壁港を結ぶ航路を運航していたが、コロナ禍や利用客の減少で赤字となり2021年3月31日をもって航路休止となった。 小豆島にあるフェリー会社の一つで、小豆島東部にあり寒霞渓への入口となる草壁港を拠点としていた。...

フェリー（英語: ferry）とは、川や浅い海を渡って、定期的に人や貨物や乗り物を運ぶ船舶。公共交通に区分され、多くの停留所があるフェリーは水上バスとも呼ばれる。 フェリーのうち人だけを運ぶもの。 フェリーのうち自動車も運ぶものを「カーフェリー」や「ROPAX」と呼ぶ。 なお、アメリカ英語やカナダ英語ではen:car...

太平洋フェリー株式会社（たいへいようフェリー）は、愛知県名古屋市中村区に本社を置く日本の海運会社。名鉄グループ傘下で、名古屋 - 仙台 - 苫小牧間において定期航路（フェリー）を運航している。この記事では、前身の太平洋沿海フェリー株式会社（たいへいようえんかいフェリー）についても記述する。...

南海電気鉄道 > 南海フェリー 南海フェリー株式会社（なんかいフェリー、英: Nankai Ferry Co., Ltd.）は、日本の海運会社である。本社所在地は和歌山県和歌山市湊2835番地の1。南海電気鉄道の100%子会社であり南海グループに属している。南海淡路ライン株式会社が解散した2007...

ハートランドフェリー株式会社 (Heart Land Ferry) は、日本の海運会社。 北海道と利尻島、礼文島を結ぶ離島フェリー航路を運航している。以前は、サハリン（樺太）のコルサコフ港（旧・大泊）への国際航路も運航していた。旧称は東日本海フェリー（ひがしにほんかいフェリー）。...

フェリー 四国フェリーグループ:高松港 ～ 土庄港 ※国道436号海上区間　(しょうどしま丸) 内海フェリー:高松港 ～ 草壁港　（ブルーライン） 国際両備フェリー:高松港 ～ 池田港 (こくさい丸) 高速船 四国フェリーグループ:高松港 ～ 土庄港　（スーパーマリン) (オリーブマリン）...

伊勢湾フェリー株式会社（いせわんフェリー、英語: Isewan Ferry Co., Ltd）は、三重県鳥羽市に本社を置く海運会社。鳥羽と愛知県の伊良湖（田原市）を結ぶ定期航路（フェリー）を運航している。2024年2月現在、加藤汽船グループに所属する。 1964年4月：...

するも2013年5月10日休止。事業会社も破産した。 内海フェリー:高松港 - 草壁港（高速船5往復/日、45分） 内海フェリー：高松港-草壁港（フェリー5往復/日、70分、700円）※フェリーは旅客乗船不可の危険物指定便を含む。国際両備フェリーが買収したが、赤字により航路廃止 瀬戸内観光汽船：日生港...

南海フェリー - 南海電気鉄道の鉄道連絡船部門（南海四国ライン）の運航を担う海運会社。 JR九州高速船 - 九州旅客鉄道（JR九州）からの分社により設立された海運会社（ただし同社の航路は鉄道連絡船ではない）。 JR西日本宮島フェリーで宮島観光｜大鳥居に最接近の定期船...

各島間航路 四国フェリー・小豆島フェリー（高松港 - 小豆島、姫路港 - 小豆島、岡山港 - 小豆島 小豆島豊島フェリー（宇野港 - 豊島 - 小豆島） 両備運輸（新岡山港 - 小豆島） 本州四国間航路 瀬戸内海汽船・石崎汽船(共同運行) - (広島港 - 呉港 - 松山港） 防予フェリー（柳井港 -...

フェリー航路が発着する。 坂手港 - 神戸港・高松港行き発着港。ジャンボフェリーが運航。 草壁港 - 高松港行き発着港。内海フェリーがフェリーを運航（2021年3月末で休止）。 福田港 - 姫路港行き発着港。小豆島フェリーのフェリーが就航。 池田港 - 高松港行き発着港。国際両備フェリーのフェリーが運航。...

園内に所在したオルゴール博物館「南知多オルゴール博物館」は、内海フォレストパーク閉園後は、別の場所での再開館に向けた準備期間として休館している。 正式名称：南知多オルゴール博物館（グラハム ウェッブ記念館） 所在地：愛知県南知多町山海高座65-8 入館料：1,000円 南知多グリーンバレイ - 内海...

点ではグループ6社への債務保証170億円を含む570億円の有利子負債を抱え財務状況が年々悪化し、蔦井グループ内の東日本海フェリーからの借入やフェリー発着地等といった形で東日本フェリーが拠点を構える岩内町・山形県・室蘭市を窓口に新生銀行の保証による地域総合整備財団からの借入を行い、1997年3月期以降...

を取得し完全子会社化し、両備グループの企業となった。 2020年4月1日に国際フェリーが両備フェリーを吸収合併し、国際両備フェリーに商号を変更した。 さらに2020年8月31日をもって小豆島・草壁港を拠点とする内海フェリーからの支援要請に応える形で同社の全株式を取得し子会社化した。2021年4月には同社の航路を近隣の高松...

『ブルールミナス』 - 内海造船 ^ 東奥日報 津軽海峡フェリー 6月にも新造船投入 - gooニュース（2020年1月10日） ^ a b c d 東日本フェリーグループ保有船舶 - 社史創業より二十年（東日本フェリー 1986年）220-221頁 ^ ブルードルフィン - 津軽海峡フェリー（2010年12月12日閲覧）...

阪九フェリー株式会社（はんきゅうフェリー、英: Hankyu ferry Co., Ltd.）は、福岡県北九州市門司区新門司北に本社を置く海運会社。阪神地区と北九州を結ぶフェリー航路を運航し、日本初の長距離カーフェリー事業者でもある。関光汽船を中心とした「SHKライングループ」に属し、新日本海フェリー...

【フ】オーシャンフェリーが第2船「かしおぺあ」を就航し毎日運航とする。 1973年12月 - 【フ】東九フェリーが東京-小倉（日明）航路を開設、「フェリーてんりゅう」「フェリーとね」の2隻で運航。 1974年 - 【フ】東九フェリー、「フェリーてんりゅう」「フェリーとね」を新日本海フェリー...

フェリーおおさかⅡ」「フェリーきたきゅうしゅうⅡ」が就航していた。 2015年11月の「フェリーきたきゅうしゅうⅡ」の就航までは、第1便に「フェリーおおさか」「フェリーきたきゅうしゅう」が就航。第2便には「フェリーきょうと2」「フェリーふくおか2」が就航していた。 瀬戸内海...

内海フォレストパークが開業するなど観光地開発がはじまった。(2003年閉園) バブル期にはリゾート開発が活発になり、内海地区から師崎地区にかけては旅館やホテル、民宿が立ち並ぶようなり、チッタ・ナポリといった大規模なリゾートマンションや、南知多グリー...

すずらん丸（すずらんまる）は、新日本海フェリーが運航していたフェリー。日本海初の長距離フェリーとして、舞鶴港と小樽港を結ぶ航路に就航、20ノットを超える当時としては破格の航海速力で「海の新幹線」と称された。 高速化した大型フェリー2隻によるデイリー運航やトラック無人航送の実施といった新たなサービスを導入した阪九フェリー...

本来の表記は「瀨戸内海放送」です。この記事に付けられたページ名は技術的な制限または記事名の制約により不正確なものとなっています。 株式会社瀨戸内海放送（せとないかいほうそう、Setonaikai Broadcasting Corporation）は、香川県・岡山県を放送対象地域としたテレビジョン放送...

内海フェリー ブルーライン（フェリー）- 所要時間70分　5便/日 内海フェリー サンオリーブシー（高速艇）- 所要時間45分　5便/日（2017年より運休） ブルーライン サンオリーブシー フェリーターミナル ターミナルビル - ギリシア風の外観 フェリー岸壁 浮桟橋 土庄港から小豆島オリーブバスで約30分...

3ノット、旅客定員630名。内海造船田熊工場建造。 フェリー長崎 1982年4月竣工。1,867総トン、全長79.7m、幅14.3m、出力6,800馬力、航海速力17.3ノット、旅客定員630名。内海造船田熊建造。 佐世保・上五島航路 フェリー椿 1974年就航。1,151総トン フェリーなるしお 1987年5月竣工。645総トン、全長59...

鴨池・垂水フェリー（かもいけたるみずフェリー、通称垂水フェリー）は、鹿児島県鹿児島市の鴨池港と、鹿児島県垂水市の垂水港との間を結ぶフェリー。いわさきコーポレーション傘下の鹿児島交通が運営する。2011年11月末までは同じくいわさきコーポレーション傘下の大隅交通ネットワークが運営していた。...

1970年（昭和45年）【FS】【MF】照国郵船の子会社として「日本高速フェリー」を設立。 1990年（平成2年）【MF】日本沿海フェリーが日本高速フェリーのフェリー航路事業を完全取得、「ブルーハイウェイライン」に改称。 2000年（平成12年）【FS】ブルーハイウェイラインが大阪...

内海造船瀬戸田工場建造。 イメージカラーは紫。「シルバークイーン」の代替船として2018年4月25日苫小牧発便にて就航。 シルバーフェリーでは初のスタンスラスターを装備しているほか、客室昇降設備としてエスカレーターが装備されている。 シルバーブリーズ 2021年6月竣工。約8...

なお、軍港として栄えた東港であったが、1987年（昭和62年）にフェリー専用埠頭である前島埠頭（舞鶴フェリーターミナル）が造成されると、近畿圏と北海道を直結させる新日本海フェリーが西港より移ってきた。現在の舞鶴港東港は海上警備・国防上の役割のみならず、国内海運の日本海側航路の拠点としても重要になっている。...

ウィキメディア・コモンズには、フェリーあぜりあに関連するカテゴリがあります。 フェリーあぜりあは、神新汽船が運航しているフェリー。 あぜりあ丸の代船として内海造船瀬戸田工場で建造され、2014年12月19日に就航した。 鉄道建設・運輸施設整備支援機構の共有建造制度を利用して建造された鉄道・運輸機構と...

四国開発フェリー株式会社（しこくかいはつフェリー）は、日本の海運会社。瀬戸内海にてフェリーを運航している。内航貨物船・近海船のオーナー・オペレーターである瀬野汽船のグループ企業である。愛称は「四国オレンジフェリー」。 登記上の本社は瀬野汽船の本社がある愛媛県今治市となっているが、実質的な機能は東予事務所のある愛媛県西条市に置かれている。...

ウィキメディア・コモンズには、ブルーライン（4代目）に関連するカテゴリがあります。 ブルーラインは、内海フェリーが運航するフェリー。本項目では、2001年就航の3代目、2020年就航の4代目を取り扱う。 ブルーライン（2代）の代船として、三浦造船所で建造され、2001年3月16日に就航した。...

内海フェリーの所有するところとなり、2003年6月1日にサンオリーブシーの船名で現在の航路に就航した。2017年9月より運休している。その後フェリーも運休。 深日海運 深日港 - 洲本港 内海フェリー 高松港（サンポート高松） - 小豆島・草壁港 1日5往復、航海時間45分。同航路にはフェリー...