Ltd.）是日本一家大型物流公司，也是日本最大的綜合物流業者，簡稱日通。成立於1937年10月1日，當時為二戰戰時體制下整合日本國內通運（日语：鉄道利用運送事業）業者而成的國營企業，1950年2月1日轉型為民營企業。目前總部位於東京汐留，物流网络遍及500多个国家及地區。...

借用中的舊東北本線路基被日本國有鐵道清算事業團（日语：日本国有鉄道清算事業団）要求購買該路段，但是由於無法籌集資金而使鐵路暫停營運。 2002年（平成14年）8月1日 - 南部縱貫鐵道線廢除。 2004年（平成15年） - 南部縱貫鐵道株式會社改名為南部縱貫株式會社。 2013年（平成25年） - 出售一般乘用旅客汽車運送事業。 縦貫タクシー（七戸町）北奥羽企業通信...

初只有車載貨物列車。在1990年代初，橫濱本牧站再次設置為一座處理貨櫃的貨運車站，以後路線中主要都是運送貨櫃列車。從橫濱本牧站處理貨櫃。在2010年3月前，設有連接仙台臨海鐵道仙台港站之間的貨櫃運送列車。另外，也會為橫濱市營地下鐵和都營大江戶線上行走的列車進行甲種輸送。...

事業第二期工程，七年後完工。 貯水池利用了狹山丘陵（日语：狭山丘陵）的柳瀨川（日语：柳瀬川）侵蝕谷地形。工程期間，為了運送村山貯水池的資材，1928年重新鋪設羽村-橫田間的輕便鐵道線路並延伸至山口貯水池堰堤，1929年開始運送...

阿佐海岸鐵道 鐵道運行區間（根據鐵道事業法（日语：鉄道事業法）的鐵道路線） 阿佐東線：阿波海南站 - 海部站 - 宍喰站 - 甲浦站 （10.0 km） 巴士運行區間（根據道路運送法（日语：道路運送法）的巴士路線） 海南宍喰線：阿波海南文化村 - 阿波海南站 … （經過阿佐東線）...

下雨中的大屯瀑布 第三水管橋位於第三水源前方跨越淞溪，因必須同時輸送自高處來的第一水源及幾乎同一平面的第三水源，於是橋面設計為兩種，一半為水管，運送第一水源的水，一半為水渠，運送第三水源的水。由於第一水源的水來自高處，水管容易受衝擊而破損，因此水管上方的路面才不密封，造成只有一半有草生長而水渠上方無草的情形。...

事業。但由於多數地區仍是水利未修，人民無力負擔，為了積極改善農業環境，台灣總督府於1908年訂定「官設埤圳規則」，並提出特別事業費總預算3千萬圓，在全島四個地區訂定埤圳改修及擴張計畫。為了米、糖的增產，水利事業與灌排事業...

貨到付款是同時具有運輸與付款兩種功能的運送服務。 貨到付款是同時進行貨物運送與徵收款項的服務，將貨品運送至指定的地點，並且向收件人收受其代價。若收件人對貨物的品質不滿或對該交易沒有印象而拒絕付款，貨物將送回寄件人處。 貨到付款的送件人是寄件人與收件人以外的第三者，其中許多是經手小型貨物運送服務的快遞企業或郵局提供服務，現有代收現金及貨到刷卡兩種方式。...

缺。JR貨物欲從橫濱市的根岸貨運站以貨物列車運送油品往東北支援。 但由於東北本線宇都宮站至郡山站間受損不通，沿海的常磐線受震災、海嘯與福島第一核電廠事故的多重影響而形同癱瘓。油品無法從這兩條鐵路線運送，經研究後改從高崎線、上越線、信越本線及磐越西線繞路運送。 由於磐越西線有一大段非電氣化路段，且最大...

曾經在此站設有專用線，從車站西邊的側線，向本線西北方延伸，前往可樂麗中條事業所。該專用線用作運送載有化學藥品、燒鹼和鹽酸（燒鹼和鹽酸是來自酒田港站）的罐車。專用線在2008年（平成20年）3月廢止，在1996年前使用貨運運送。 另外，在車站南邊設有水澤化學工業（日语：水澤化学工業）中條工廠的專用線，在1990年代後期廢止。...

ICカード乗車券運送約款の一部改正（TOICA乗車券による乗車等の取扱いを行う交通事業者の追加に伴う改正） (PDF). 東海旅客鉄道. 2019-03-12 [2019-03-31]. （原始内容存档 (PDF)于2019-03-31）.  IruCaエリアにおける交通系ICカードの全国相互利用サービスエリア拡大について...

土規劃與開發、基礎設施建設、交通運輸、氣象、海事安全、觀光事業推動等。 依據國土交通省設置法（日语：国土交通省設置法）第3條，國土交通省的任務是「整備社會資本、推動交通政策、健全發展氣象業務並確保海上安全與治安，以達成國土全面且系統性的利用、開發及保存」。 為了達成上述的國土交通省設置法第3條所列...

事業，繼承家業泰益商行。 1927年，自新竹中學畢業後，棄學從商。之後曾擔任新竹商工協會評議員、新竹州物產購買販賣利用組合理事、新竹商工會議所理事、新竹州柑橘同業組合理事等。1939年，先後出任新竹州農會議長、新竹商工會議所參事、商業部部長。成立新竹運送株式會社（今新竹運輸公司）。...

京都市營地下鐵線，並非京阪電氣鐵道進行第二種鐵道事業（借他人線路進行運送）。交通局需要支付給京阪車輛使用費。 京都市交通局所属車輛不駛入京阪電氣鐵道線。 三條京阪車站 - 御陵車站區間由京都高速鐵道所有，京都市交通局借用其進行旅客運送（第二種鐵道事業）。市交通局需支付給京都高速鐵道線路使用費。 2009年度開始，太秦天神川車站...

是灌溉的十分不均勻，有些地區的水量過多，有些過少。噴灌(overhead irrigation)則能夠均勻的分佈水量，但是在乾燥地區，這種灌溉方式在運送過程中蒸發的水量則十分龐大。滴灌（滴水灌溉）(drip irrigation)則是最昂貴與最不普遍的灌溉方式，但是能使因運輸而浪費的水量降到最低。...

形成近似於環狀路線的功能。作為國鐵時代的郊外路線，基本的起始票價較高，在利用人次眾多的同時，也使得此線為當時少數有盈餘的路線之一。 橫濱線開業于1908年，當時由私鐵公司「横濱鐵道」運營，建設目的是將八王子及長野縣生產的絲綢運送至橫濱。1917年被國有化，并進行過標準軌化試驗和電氣化試驗。1932年...

在過去，在各專用線未廢止前，曾起卸貨櫃、化學品、以及以罐車運送的環氧乙烷或液氯。環氧乙烷會由奧野谷濱站（三菱化學鹿島事業所）運送至三菱化學専用線，液氯會由昭和町站（日语：昭和町駅 (愛知県)）（東亞合成名古屋工廠）運送至石原產業専用鐵道。現時則使用卡車運送至四日市站。...

日治時期，日本接收台灣後為運送大量人力物資，臺灣總督府確立以具備天然港灣條件及重要戰略位置的基隆港，作為臺灣發展港口的首要政策。 1897年(明治29年)基隆築港調查會成立之時，辦事處設於臺北，於社寮島城仔角處（今基隆市和平島）設出張所，築港試驗所與宿舍、倉庫等。 1899年(明治32年)3月臺灣事業...

敷新港地區居民使用，因此，民國30年後，新港電氣組合原本籌畫在成功鎮三仙里富家溪上游利用水位高低落差進行水力發電。在水力發電廠廠房等土木工程都完工等待發電機組到位之際，卻因第二次世界大戰太平洋戰爭，從日本利用船運運送過來的發電機組連續兩度都遭到美國海軍的潛水艇擊沉。因此該水力發電廠之工程計畫至此告吹。...

作為JR東日本集團的一員，承擔車站和車站附屬商店的食品物流業務，並利用JR東日本集團連接東京都和各地方的鐵路網絡，成立了專門從事當地產品物流的公司。也將當天早上收穫的蔬菜透過新幹線運送到東京都會區。 其前身為東京鐵道荷物株式會社，成立於1949年，曾為日本國鐵負責運輸包裹（...

拓竹東出張所則由日人越野正一負責經營，然此時正當二戰末期，雖然台拓投資大量資源於鹿場大山，但砍伐林木到運送下山則需要一定的程序與設備，當台拓要在竹東回收的同時，日本卻已敗戰，許多林木未來得及搬出利用，而由後來的國府接收。 戰後由林務局設置林業管理委員會，分為三組接收日治時期宮營與民營之林業機構，竹東...

(大分県)）。後來在1988年（昭和63年）設置了車站名稱變更促進協議會。 曾經車站附近盛產森林業，當時設有森林鐵道，在牧口貯木場運送木材前往北九州或阪神地區。在1955年開始改為使用卡車運送，後來由於伐採量減少而關閉事業所。 1922年（大正11年）11月23日：犬飼輕便線三重町站至緒方站之間開通，牧口站（日语：まきぐちえき）。...

rBiz開店費用，無須foodpanda上架與平台服務費等。 2021年12月，因競争的激烈化與快遞員不足，宣布出售日本的事業。 名稱為pandago。主要提供快速便捷的貨品運送服務，重量在二十公斤內。依照距離遠近提供報價。台灣業務主要於北北基。性質和LALAMOVE相近。不可代收貨款。 foodpanda被Delivery...

369,795萬m3，面積5,243公頃，創日人在台伐採最高紀錄。日治時期太平山事業地的面積約為二萬六千公頃，共搬出九十九萬立方公尺的木材，於日治時期官營林業中，僅次於阿里山事業處。初期伐木、集材、運材等作業，因伐木設備與運材管道較落後，一般都由人力運作，用簡單的伐木器具來砍樹...

二戰後，原愛國高等技藝女學校西半部校舍被拆除，僅存校舍東半部的建築。臺灣省糧食局臺北事務所於1958年將此建築改建為辦公廳舍兼倉庫。另外，因此處鄰近華山車站，故適合作為米糧集中及分配運送之儲放地點。1977年，南側校舍被拆除改建為四層樓的建築做為糧食局辦公室及宿舍，於2017年被拆除。北側建築於2003年成為國立傳統藝術中心民族音樂...

積因而大幅增加，製茶產業也開始蓬勃發展。 臺灣紅茶公司之主要創辦者羅氏家族在清治末期即已開始栽植茶葉，並以手工製成成品，再連同其他生產者之產品以人力運送至大溪，轉賣大稻埕銷往臺灣島內外各地。 昭和三年(1928年)，羅氏家族成立製茶企業「馬武督茶業組合」。昭和八年(1933年)，羅氏家族在赤科山（今...

漸漸將花木栽植職業化。到了昭和時代，曾任議員的羅老庚，見巫家花卉事業經營有聲有色， 並與當時「農民組合長」相當於現今農會總幹事商量，由農會來培育種苗，讓農民方便以低價申請回去種植，使得田尾地區的花卉園藝事業有如百花爭放，由於花卉 事業的發展，連帶也養成不少育種高手。...

外，大船渡線與氣仙沼線的BRT在2016年獲得好設計獎。2020年4月1日氣仙沼站－盛站區間正式废止，改由道路運送法規範，不再是鐵道路線。 管轄（事業類別）：東日本旅客鐵道（第一種鐵道事業者） 路段（營業距離）：62.0公里 站數：14個 軌距：1067毫米 全線單線 全線非電氣化（日语：非電化）...

東京瓦斯工程（日语：東京ガスエンジニアリング）（氣體能源製造、利用、供給事業） 東京炭酸（二氧化碳充填） 東京瓦斯橫須賀電力（東京ガス横須賀パワー）（東京電力IPP事業） 東京液化酸素（液化氮、液化氧製造） 東京瓦斯都市開發（建物管理等）...

運送事業勞動災害防止協會（日语：陸上貨物運送事業労働災害防止協会）（勞動基準局）、林業、木材製造業勞動災害防止協會（日语：林業・木材製造業労働災害防止協会）（勞動基準局）、港灣貨物運送事業勞動災害防止協會（日语：港湾貨物運送事業...

语：竜華操車場）－杉本町站－和歌山站－南海電鐵分界點之間的日本貨物鐵道第二種鐵道事業廢止。從此之後，新型車輛需在百濟站（日语：百済貨物ターミナル駅）或安治川口站的貨物總站中轉移至拖架（日语：トレーラー），需使用公路運送車輛。 但是在2009年起，新製造的南海車輛會經JR東海道本線、城東貨物線、片町...