千曳站（日语：千曳駅／ちびきえき Chibiki eki */?），位于青森縣上北郡東北町字千曳，屬於青森鐵道青森鐵道线的鐵路車站。 1910年11月15日 - 车站投入运营。 1962年10月20日 - 南部纵贯铁道开业。 1968年8月5日 - 东北本线线路改造工程实施，站...

西千曳站（日语：西千曳駅／にしちびきえき Nishi-Chibiki eki */?）是位於青森縣上北郡東北町大平，南部縱貫鐵道的南部縱貫鐵道線車站（廢站）。 此站原本於1910年啟用，當時為東北本線（後來為青森鐵道線）的千曳站。在1962年，南部縱貫鐵道開始駛入該站。...

後平站（日语：後平駅／うしろたいえき Ushirotai eki */?）是位於青森縣上北郡天間林村（日语：天間林村）（現時：七戶町）後平，南部縱貫鐵道的南部縱貫鐵道線車站（廢站）。 1963年（昭和38年）4月1日 - 南部縱貫鐵道線千曳站（後來為西千曳站）至坪站之間開設此站。 1997年（平成9年）5月6日...

曳舟站（日语：曳舟駅／ひきふねえき Hikifune eki */?）位於日本東京都墨田區東向島二丁目，是東武鐵道的鐵路車站。車站編號是TS 04。副站名是「東京曳舟醫院前」。 此站有伊勢崎線與龜戶線停靠，是龜戶線的起點。另外，此站所在的伊勢崎線區間，愛稱為「東武晴空塔線」。 伊勢崎線在此站...

站和西千曳站之间的路線，是使用日本國有鐵道（以及承繼該路線的東日本旅客鐵道，JR东日本）的東北本線。南部縱貫鐵道原本無償使用該路線，但國鐵私有化後，JR東日本要求南部縱貫鐵道支付使用費用。 公司位於原南部縱貫鐵道線七戶站（青森県上北郡七戸町字笊田48-1）。 縱貫計程車 南部縱貫鐵道七戶站...

京成曳舟站（日语：京成曳舟駅／けいせいひきふねえき Keisei-hikifune eki */?）是位於日本東京都墨田區京島，屬於京成電鐵押上線的鐵路車站。車站編號是KS46。車內廣播採用省略「京成」二字的「曳舟」，但站房使用全名「京成曳舟」。站名牌過去皆使用「曳舟」，高架化後則改成「京成曳舟」。...

7月21日：野內～青森間更改路線，東青森站開業、浪打站、浦町站廢站。 7月23日：上北町～乙供間複線化。 7月29日：下田～三澤間複線化。 7月31日：陸奥市川～下田間複線化。 8月3日：姊沼信號場～上北町間複線化。廢除姊沼信號場。 8月5日：乙供～石文信號場間複線化、千曳～野邊地間複線化及改行新線，全線完成複線化。千曳站遷移位置、廢除石文信號場。...

甲地郵政局（84069） 乙供郵政局（84119） 徳万歳郵政局（84162） 小川原郵政局（84222） 千曳簡易郵政局（84800） 青森鐵道 青森鐵道線：小川原站 - 上北町站 - 乙供站 - 千曳站 十和田觀光電鐵 東北町民巴士 自動車專用道路 上北自動車道 一般國道 國道4號 國道394號 縣道...

古市站（日语：古市駅／ふるいちえき Furuichi eki */?）是位於大阪府羽曳野市古市一丁目，近畿日本鐵道（近鐵）的車站。在車站編號中，南大阪線為「F16」，長野線為「O16」。為羽曳野市代表車站。 與柏原站與道明寺站並列，為近鐵營運車站中，擁有最古老的歴史。 近畿日本鐵道 南大阪線 長野線...

- 东北新干线全线开通运营后，移交至青森铁道。 本站為側式月台2面2線的地面車站。 青森鐵道 ■青森鐵道線 □快速「下北」 通過 ■普通 上北町－乙供－千曳 日本鐵路車站列表 青森県上北郡に存在した高森鉱山の鉱山史（页面存档备份，存于互联网档案馆） 青森鉄道 乙供站（页面存档备份，存于互联网档案馆）...

北千住站（日语：北千住駅／きたせんじゅえき Kita-senju eki */?）是位於日本東京都足立區千住旭町與千住二丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、東京地下鐵、東武鐵道和首都圈新都市鐵道的鐵道車站。 本站位於東京23區東北部，以及足立區西南部的千住地區中央，過去是江戶時代日光街道宿場町千...

站參見列車條目。 青森鐵道 ■青森鐵道線 □快速「下北」（青森站到發） （*大湊線）－野邊地－小湊 *:往大湊列車在大湊線內普通列車 □快速「下北」（八戶站到發） 上北町－（一部分停靠乙供）－野邊地－（**大湊線） **:一部分列車在大湊線內普通列車 ■普通 千曳－野邊地－***狩場澤－清水川...

）是連結日本東京都台東區淺草站和群馬縣伊勢崎市伊勢崎站，屬於東武鐵道的鐵路線。2012年3月17日起，淺草－東武動物公園、押上－曳舟段加入「東武晴空塔線」（東武スカイツリーライン／TOBU SKYTREE Line）的別名。車站編號使用的路線記號在淺草－東武動物公園段與押上－曳舟段為TS、和戶－伊勢崎段為TI。...

開業2年後的1904年（明治37年）4月5日，從曳舟站延伸的東武龜戶線開業，並從龜戶站直通至總武鐵道兩國橋站（現總武本線兩國站）。此時，總站機能轉至兩公司共有的兩國橋站，本站廢除。 1907年（明治40年）9月1日，總武鐵道國有化使得東武鐵道必須再找一座自身的鐵路總站...

東武鐵道在運費計算上，本站與東京晴空塔站歸為同一站。使用東武鐵道各站往東京晴空塔站的乘車券或定期券可在本站出入。 但由於本站是由東京地下鐵管理，東京地下鐵的正式名稱為「押上站」，且實際上是不同站區，東京晴空塔站與本站無法站內轉乘。若是要往來本站與東京晴空塔站，須暫時出站。 東武、營團的押上站開業以前，A2出口設有京成押上線、都營淺草線押上站...

站。 在磐越西線的喜多方站至會津若松站之間，除了5個往返普通列車班次外，其餘普通列車通過中途的堂島站、笈川站、姥堂站和會津豐川站。 在高山本線行走於高山站至岐阜站之間的首班與尾班列車中，下呂站至岐阜站之間各站停車，但是高山站至下呂站之間只停靠久久野站、飛驒小坂站和飛驒萩原站。 伯備線布原站...

南千住站（日语：南千住駅／みなみせんじゅえき Minami-senju eki */?）是位於日本東京都荒川區南千住四丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、東京地下鐵、首都圈新都市鐵道的鐵路車站。 此站有JR東日本的常磐線、東京地下鐵的日比谷線、首都圈新都市鐵道的筑波快線3間公司的路線停靠，是轉乘站。JR東日本車站編號為「JJ...

智能交流道（SIC）以背景色■顯示。 巴士站（BS），○為使用中，◆為停用中設施。無標示者為未設置巴士站。 IC為交流道的簡寫，JCT為系統交流道的簡寫，PA為停車區（日语：パーキングエリア）的簡寫，TB為公路收費站的簡寫，CB為車輛輪胎穿脫鐵鏈場的簡寫。 本道路並未設置服務區 。 另外，僅寒曳...

庫前-千本丸太町間開業，設置二條車站前停留所。 1972年1月23日：京都市電千本線廢止、二條站前停留所也同時廢除。 1987年4月1日：國鐵分割民營化，成為西日本旅客鐵道、日本貨物鐵道的車站。 1990年10月：因為曳屋工程，車站大堂往東則移動15m。 1996年3月16日：車站高架化。同時廢除...

往日暮里站、往南千住車庫（日语：都営バス南千住営業所） 錦40：往錦糸町站 / 往南千住站東口（僅白天） 本站東側在大正時代至1958年（昭和33年）為止，是曾出現在永井荷風等文學作品的知名私娼街「玉之井（日语：玉の井）」。 東武鐵道 東武晴空塔線 ■急行、■準急 通過 ■區間急行、■區間準急、■普通 曳舟（TS 04）－東向島（TS...

2017年度1日平均上下車人次為22,679人。2009年度為止是急行停車站僅次於曳舟站的上下車人次。 近年1日平均上下、上車人次推移如下表。 京成本線京成關屋站 東京水邊線（日语：東京水辺ライン）千住碼頭 - 步行5分 足立郵便局（日语：足立郵便局） 足立柳原郵便局 AMAZING SQUARE（日语：アメージングスクエア）...

曳舟站前地區市街地再開發事業。希望藉由車道拓寬能解決車輛通行問題。 由東京的「京」與向島的「島」組成。 1965年（昭和40年） - 舊寺島町四丁目、舊吾嬬町西一丁目、舊吾嬬町西四丁目合併成立。 京成電鐵 押上線：京成曳舟站 東武鐵道 伊勢崎線 / 龜戶線：曳舟站（東向島） 町內有「墨田區曳...

Tram）轉乘站町屋站。 近年1日平均上下、上車人次推移如下表。 葛飾區役所（日语：葛飾区役所） 葛飾區鄉土與天文博物館（日语：葛飾区郷土と天文の博物館） 葛飾區立御花茶屋圖書館（日语：葛飾区立図書館） 四木齋場（日语：四ツ木斎場） 曳舟川（日语：曳舟川）親水公園 共榮學園中學高等學校（日语：共栄学園中学高等学校）...

軌道 … 全線複線，因此省略。 範例 停車站…●：停靠、｜：通過。普通列車停靠所有車站，因此省略。 列車待避 … ◇：上下行均可待避、△：只限上行可待避 京成請地站 （押上 - 京成曳舟間，於1943年10月停止運行，1947年3月1日廢止） 向島站（京成曳舟 - 八廣間、1943年10月停止運行，1947年3月1日廢止）...

伊勢崎線自此站往東武動物公園方向是複線，而往足利市、太田方向以及佐野線、小泉線是單線。受限於月台長度，10節編組列車只能行駛至本站。淺草開出的大部分區間急行與兩班區間準急以此站為終點站。 除特急「兩毛」外，列車編組以此站為分界，尖峰時段伊勢崎線列車淺草站、久喜站－此站之間採用8節編組，其他採用6節編組，此站...

中央·總武緩行線：錦糸町站 - 兩國站 總武快速線：錦糸町站 京成電鐵 押上線：押上站 - 京成曳舟站 - 八廣站 東武鐵道 伊勢崎線（東武晴空塔線）：東京晴空塔站 - 曳舟站 - 東向島站 - 鐘淵站 （押上支線）：押上站 - 曳舟站 龜戶線：東吾嬬站 - 小村井站 - 曳舟站 東京都交通局（都營地下鐵）...

發生十勝沖地震（日语：三陸沖北部地震#1968年（昭和43年）），使南部縱貫鐵道線全線不能通行。 8月5日 - 隨著國鐵東北本線改變走線，借用了廢除區間，野邊地至千曳（名稱改為西千曳）之間開業，全線重開。 1984年（昭和59年）2月1日 - 結束貨物業務。 1997年（平成9年）5月6日 -...

曳舟站進行後部4輛車廂的解聯，並可在過去業平橋站地面月台折返。另外，東京地下鐵半藏門線、東急田園都市線直通與北千住以北列車為10輛編組運轉，其他10輛編組列車在北千住下行側進行解聯，以6輛編組運行至本站。2013年3月16日改點起，區間急行以8輛編組運行至本站（停靠1號月台），廢止北千住站的解聯作業。...

車，前往通過站必須在東武線內的曳舟站、北千住站、西新井站等地轉乘。另一方面，東武開出的日間急行以下的速達列車所有列車直通半藏門線直通。 東武線押上站－曳舟站間與東京晴空塔站－曳舟站視為同一路線，可以在曳舟站不出閘而重複乘車，直接前往該站與淺草站。 多客期會利用東急田園都市線－半藏門線－東武伊勢崎線...

新站房啟用。設定特定區間運費。 9月17日 - 3號線月台（副本線）與待避設備完成。 本站是上下線共用待避設備的2面3線高架車站。 本站與四木站之間以荒川相隔。在荒川橋梁改建工程以前，站房位於青砥方向，站內亦有站內平交道。2001年9月15日改點起，新站房啟用，大廳移往高架下中央位置，下行線增加待避設備。...

JR東日本錦糸町站的路線屬總武本線，是往東京站方向的本線與往御茶之水站方向支線的分岐站。本站 - 千葉站區間是總武快速線與中央·總武緩行線的複複線區間。依據特定都區市內制度，本站屬「東京都區內」。 總武線（快速）：行駛於急行線的總武本線近距離電車。上行列車在東京站直通橫須賀線。 - 車站編號「JO 22」 總武線（各站...