南幌延站（日语：南幌延駅／みなみほろのべえき Minami-horonobe eki */?）是位於北海道天鹽郡幌延町大字開進小字南上幌延的北海道旅客鐵道（JR北海道）宗谷本線的無人站，車站編碼為W70。電報略號為ミホ。每日上下午各有三班停在這站。 車站名稱是由於其位於幌延町的南方，故冠上「南」字。...

天鹽中川（W64） - 幌延（W72） - 豐富（W74） ■普通 南幌延（W70）－幌延（W72）－下沼（W73） 此站與南幌延站之間曾經存在上幌延站（W71，2021年3月143日廢站）、又此站與下沼站之間曾經存在南下沼站（2006年3月18日廢站）。 日本國有鐵道（國鐵） 羽幌線 作返－幌延 （日語）JR北海道...

1986年11月1日：導入CTC的同時成為無人站。 1987年4月1日：正式民營化並進行分割，車站劃歸由JR北海道繼承。 1980年代後期～1990年代前期：車站建築改建，使用列車車廂。 2021年3月13日：隨時間表改正，車站被廢除。 北海道旅客鐵道（JR北海道）（廢站前） ■宗谷本線 南幌延（W70）－上幌延（W71）－幌延（W72）...

- 安牛車站（廢站）- 南幌延車站 - 上幌延車站（廢站） - 幌延車站 - 南下沼車站（廢站） - 下沼車站 利尻禮文佐呂別國立公園 幌延旅客中心：緊鄰佐呂別原野的長沼。 名山台展望台 ：位於國道40號沿線，可一覽利尻富士、日本海、佐呂別原野。 馴鹿旅遊牧場：位於幌延市區诶方，可近看並餵食馴鹿...

宗谷本線：稚內站 - 南稚內站 - 拔海站 - 勇知站 - 兜沼站 - 德滿站 - 豐富站 - 下沼站 - 幌延站 - 上幌延站 - 南幌延站 - 安牛站 - 雄信內站 - 糠南站 - 問寒別站 稚內港 稚內機場 市町村的變遷 - 北海道［道東・道北］. ISSIE. [2008年7月11日]. （原始内容存档于2009年10月1日）...

羽幌站（日语：羽幌駅／はぼろえき Haboro eki */?）是位於北海道苫前郡羽幌町南七條三丁目，日本國有鐵道（國鐵）的羽幌線車站（廢站）。隨著羽幌線廢線，車站在1987年（昭和62年）3月30日廢除。 在1986年（昭和61年）10月前，急行「羽幌」停靠此站。曾經羽幌炭礦鐵道（日语：羽幌...

北海道道645号上问寒幌延停车场线（日语：北海道道645号上問寒幌延停車場線）是一条位于北海道幌延町上問寒和幌延市街的普通道级道路（北海道道）。 起点 : 北海道天盐郡幌延町上問寒（＝北海道道583号上问寒问寒别停车场线交点） 終点 : 北海道天盐郡幌延町1条北1丁目（＝JR北海道 幌延站） 总長 : 22...

上幌延站（原W71）：2021年3月13日廢站。南幌延站 - 幌延站間（194.6公里） 南下沼站：2006年3月18日廢除。幌延站－下沼站間（205.6公里） 德滿站（原W75）：2021年3月13日廢站。豐富站 - 原蘆川站站間（220.9公里） 蘆川站：2001年7月1日廢除。德滿站－兜沼站間（226.6公里） 旭川站...

南下沼站（日语：南下沼駅／みなみしもぬまえき Minami-shimonuma eki */?）是位於北海道天鹽郡幌延町字下沼的北海道旅客鐵道宗谷本線的車站，電報略號為ミシ。因為客量極少，所以於2006年（平成18年）3月18日停止使用。 在停止使用前，每天只有來回各2班共4班列車停靠在這站。...

11月10日：導入CTC的同時成為無人站。 1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，本站劃歸由JR北海道繼承。 1980年代後期～1990年代初期：車站改建，使用舊車廂改建而成的候車室。 2021年3月13日：隨時間表改正，車站被廢除。 北海道旅客鐵道（JR北海道）（廢站前） ■宗谷本線 雄信內（W68）－安牛（W69）－南幌延（W70）...

問寒別站（日语：問寒別駅／といかんべつえき Toikanbetsu eki */?）是北海道旅客鐵道宗谷本線沿線的一個無人車站，位於北海道天鹽郡幌延町字問寒別，車站編碼為W66。 啟用後前時是相對式月台，兩月台兩乘車線。 現在是單面月台，一月台一乘車線。 使用舊車廂改造作候車室。亦設有用組裝配件興建而成的洗手間。...

1986年（昭和61年）11月1日 - 車站電子閉塞化後成為無人站。 1987年（昭和62年）4月1日 - 日本國鐵正式民營化並進行分割，車站劃歸由JR北海道繼承。 北海道旅客鐵道（JR北海道） ■宗谷本線 糠南（W67）－雄信內（W68）－南幌延（W70） 本站與糠南站之間曾存在上雄信內站。該站...

遺蹟。在公園內設有站名牌的複制品，以及舊車站大樓照片，牌上寫了「舊JR天北線沼川車站大樓」。 曾經設有連接此站至宗谷本線幌延站的簡易軌道（日语：殖民軌道）幌沼線（全線開通時的路線名稱）。幌延停車場至沼川停車場之間距離34.9公里。軌距762毫米。動力為馬力。為了開發農業而建設。在戰後由於離農者增加...

更岸站（日语：更岸駅／さらきしえき Sarakishi eki */?）是位於北海道天鹽郡天鹽町字南更岸，日本國有鐵道（國鐵）的羽幌線車站（廢站）。隨著羽幌線廢線，車站在1987年（昭和62年）3月30日廢除。 部分普通列車通過此站。在1986年（昭和61年）11月1日的時間表中（廢除時的時間表），...

鐵道省天鹽線幌延站至此站之間開通，當時為一般車站。 1936年（昭和11年）10月23日 - 此站至遠別站之間開通，成為中途車站。 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本國有鐵道成立，成為日本國有鐵道車站。 1958年（昭和33年）10月18日 - 天鹽線編入羽幌線，羽幌線全線開通，成為羽幌線的車站。...

上雄信內站（日语：上雄信内駅／かみおのっぷないえき Kami-onoppunai eki */?）是北海道旅客鐵道（JR北海道）宗谷本線沿線的一個已廢棄車站，位於北海道天鹽郡幌延町大字雄興字雄信內，1956年初設時原本是日本國有鐵道所屬的一個假乘降場（臨時停靠站），但在國鐵分割民營化、本站...

由本站延伸至稚內港站（現在的稚內站）。 1930年（昭和5年）4月1日 - 天鹽線（音威子府 - 幌延 - 稚內）編入宗谷本線，原宗谷本線（音威子府～濱頓別～稚內）改稱為北見線（→天北線）。 1939年（昭和14年）2月1日 - 改稱為南稚內站。 1952年（昭和27年）11月6日 - 移設站房往南方1公里處，轉移至現址。...

糠南站（日语：糠南駅／ぬかなんえき Nukanan eki */?）是屬於北海道旅客鐵道（JR北海道）宗谷本線的無人站，位於北海道天鹽郡幌延町大字問寒別小字川口。車站編碼為W67。電報略號為ヌナ。 設有側式月台的地面車站。 一月台一乘車線。 有一個小型的候車室。原木造的候車室於1987年（昭和62...

1931年（昭和6年） 8月15日 - 鐵道省留萠線鬼鹿站至此站之間開通，此站啟用。當時為一般車站。 10月10日 - 留萠站至此站之間的區間從留萠線分離，路線名改為羽幌線，成為羽幌線車站。 1932年（昭和7年）9月1日 - 此站至羽幌站之間開通，成為中途站。 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本國有鐵道成立，成為日本國有鐵道車站。...

北海道旅客鐵道天北線的臨時車站啟用。 6月2日 - 車站廢除。 車站位於惠北站至聲問站之間，為了稚內機場新跑道完成時設置的臨時車站。 車站由於位於聲問站東邊而得名。 北海道道121號稚內幌延線（日语：北海道道121号稚内幌延線） 稚內機場 北海道旅客鐵道（JR北海道） 天北線 惠北－（臨）東聲問－聲問...

於JR北海道本社（札幌總部）的直轄範圍，為岩見澤市的主車站。途經本站的各級特急與快速列車，皆有在本站停車。 1884年啟用的岩見澤車站是北海道境內最古老的鐵路系統——幌內鐵道的主要車站（幌內鐵道於1882年開始營運）。以本站為中心，幌內鐵道陸續往室蘭與砂川方向擴展其鐵路網，擁有廣大的鐵路網。之後日本...

擁有相對式月台2面2線的車站。車票以前由Kiosk代售，在Kiosk撤走後，改由幌延站派員處理售票業務(營業時間為週一～五，08:00～16:30)。早期日曹炭礦天鹽礦業所專用鐵道以此為起點前往礦坑，並在本站南側設立專屬的站房。月台長度僅能容納4節車廂，遇有列車增結情形則有部分車門不開放。 站名來自阿伊努語「ipe-kor-pet/イ...

天北線全線廢除，此站也廢除。 截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。月台位於路軌東邊（面向南稚內方向為右側位置）。 此站是無人車站（簡易委託車站）。在有人車站時代，當時設有木製車站大樓。車站大樓位於站內東邊，連接月台中央部分。 車站名稱取自所在的地名「字惠北」。 北海道道121號稚內幌延線（日语：北海道道121号稚内幌延線）...

站前周邊設有已關校的樺岡小中學校遺址與巴士站。 北海道道121號稚內幌延線（日语：北海道道121号稚内幌延線） 聲問川 宗谷巴士（日语：宗谷バス）「樺岡」巴士站（2020年3月31日路綫取消） 截至2011年（平成23年），車站遺址設有當時的站名牌。該站名牌應該被遷移了。該站...

北海道道121號稚內幌延線（日语：北海道道121号稚内幌延線） 稚內警察署（日语：稚内警察署）聲問駐在所 聲問郵局 道立宗谷親睦公園 稚內市立聲問小學 緑丘學園 大沼球場 明治乳業株式會社稚內工場 鄂霍次克海 - 距離車站約0.2公里。在夏天可望見薩哈林州。 聲問川 大沼 宗谷巴士（日语：宗谷バス）「聲問」巴士站...

幌町的客運業者。 主要營業區域是北海道留萌振興局、宗谷綜合振興局、石狩振興局和空知綜合振興局 有經由高速公路的直達班次和經由一般道的經由增毛班次。 直達班次（經由道央自動車道、深川留萌自動車道） 札幌車站客運總站 - （留萌）元川町 - 小平中央 - （羽幌）本社轉運站 - 遠別營業處 - 幌延十字街...

站－旭川站間是函館本線，手宮站－小樽站（初代）間是手宮線，岩見澤站－幌內站間與幌内太站－幾春別站間是幌内線。 12月6日：札幌站－野幌站間與江別站－岩見澤站間複線化。 1910年（明治43年） 5月1日：小樽站（初代）－朝里站間複線化。 5月16日：新設苗穂站。 11月21日：新設小樽築港站。 1911年（明治44年）...

6月15日：蒙特利爾地鐵藍線由卡斯特諾站延長至公園站。 6月18日：多倫多地鐵央街－大學線加設北約克中心站。 7月1日：武九鐵路通車。 7月13日：幌內線停運，信樂線交由信樂高原鐵道營運。 7月15日：仙台市地下鐵南北線通車，來往八乙女站至富澤站。 7月16日：會津線交由會津鐵道營運。 7月25日：岩日線交由錦川鐵道營運。...

道央圈連絡道路（美原支道）：江別市江別太（江別太交點） 空知支廳 北海道道340號栗丘幌向停車場線・北海道道1121號月形幌向線：岩見澤市幌向南1条1丁目（幌向南1-1交點） 北海道道728號中幌向栗澤線：岩見澤市上幌向（上幌向交點） 北海道道81號岩見澤石狩線：岩見澤市上幌向南1条6丁目 北海道道6號岩見澤月形線：岩見澤市大和2条9丁目（大和2-9交點）...

1989年3月11日修订时间点的列车运行数（运行包含至稚内站段） 急行列车“天北号” 札幌站→音威子府站→南稚内站→稚内站 每日1列往返 天北线内停車站：音威子府站-小顿别站-中顿别站-滨顿别站-鬼志别站-南稚内站-稚内站 普通列车（全站停车） 音威子府站→稚内站（全线） 每日5列上行 6列下行 音威子府站→滨顿别站 每日早上1列上行 晚上1列下行...

站、留萌站为终点始发的列车将经由函馆本线、宗谷本线被运送到旭川驾驶所。 在石北本线，上川站是终点站和始发站的情况下，於新旭川站转换方向，被运送到旭川驾驶所。在远轻站、北见站、网走站将其停泊在车站內。 根室本线在富良野站、新得站、带广驾驶所、钏路运输车两处、根室站进行车辆停泊。从池田站、浦幌站...