台鐵柴液機車為臺灣鐵路公司（原臺灣鐵路管理局，略稱臺鐵或臺鐵局）使用過數型柴液機車，如日本日本車輛製LDH200/DH200型、台鐵花蓮機廠自行拼裝的LDH101號、和日本新潟Transys與台灣車輛合作的DHL100型，DHL100型為台鐵機務段內現役調車用機車。 UIC鐵路機車軸式分類...

1960年代後期，因臺東線鐵路製糖期貨運需求量大，但原有蒸氣機車性能普遍欠佳，且因當時玉里＝樂合間清水溪鐵路橋載重問題使性能較佳之LDT100型蒸氣機車無法行駛至玉里以南，造成蒸氣機車運用窘迫，於是有東線柴油化的呼聲。原本希望能採購柴電機車，經過數次折衝後，由日本車輛得標，提供12輛柴液機車。 LDH200型機車裝有GM...

台鐵DHL100型柴液機車，是台灣鐵路管理局於2002年到2003年之間，為配合全國各地調車業務的需求而購入的新式調車用柴液機車。 因台灣鐵路管理局原先所使用的調車用柴電機車S200型、S300型與S400型皆為1960年左右購入，已經需要汰換。為了滿足台鐵...

臺鐵LDH100型柴液機車是臺灣鐵路管理局的花蓮修理廠（花蓮機廠前身）於1970年製造，製造原因為花蓮糖廠於製糖期之機車運用數量不足。 臺鐵於1968年引進LDH200型後臺東線邁入貨運柴油化的時代，不過受限於經費僅購入12輛LDH200型，再加上蒸汽機車狀態不佳與LDT100型運轉區間受限，使貨運...

台鐵R0型柴電機車，是台灣鐵路管理局（台鐵）擬定機車柴油化政策後所採購之第一批柴油電氣機車。此型車運轉與維修問題叢生，部分R0型於1970年代經台鐵台北機廠改造後使用至1990年代初期，未改造之R0型則在1980年代分三批報廢。1996年之後已經全數停用，僅留一輛改造後之R6靜態保存。...

台糖日立牌內燃機車，是台灣糖業公司所擁有的柴液式內燃機車。有762毫米和1067毫米兩種不同軌距。 台灣糖業鐵路自1960年代開始將內燃機車改使用柴油為燃料。1967年台糖公司向日本日立制作所訂購內燃機車。762 毫米軌距的機車第一批於1967年製造，編號為 801 ～ 845，第二批於1968年製造，編號為...

台鐵E400型電力機車 台鐵E1000型推拉式電車 台鐵R0型柴電機車 台鐵R20型柴電機車 台鐵R50型柴電機車 台鐵R100型柴電機車 台鐵R150型柴電機車 台鐵R180型柴電機車 台鐵R190型柴電機車 台鐵S200型柴電機車 台鐵S300型柴電機車 台鐵S400型柴電機車 台鐵DH200型柴液機車...

並將L50型改為LD10型（LD1050－LD1061），同年引進1輛機車（LD1062）後便不再引進:93。1949年LD10型由臺灣鐵路管理局接收後改為LDK50型（LDK51－LDK63）。1969年初LDH200型柴液機車全數投入運用，但當時的LDK50型已因機件老舊而不堪使用，故LDK51...

機車使用而設計，所以外觀不同於當時的其他車庫，但是最後從未有電力機車進駐這座機關庫，而是成為臺鐵工程車輛停放、維修之工廠使用至今，目前此車庫仍為工廠重地，故不開放參觀。 CT152蒸汽機車 DT561蒸汽機車 臺鐵R6號柴電機車 臺鐵S305號柴電機車 臺鐵S405號柴電機車 臺鐵LDH101號柴液機車...

35B1300型35噸石碴車（中鋼機械外包） EMU1200型電聯車（改造自EMU200型） DHL100型柴液機車（日本新潟運輸系統／台灣車輛組裝） EMU800型電聯車（前2列4組由日本車輛示範組裝） 台鐵10500型鋼體客車商務車更新 交通部鐵路改建工程局 動力軌道吊桿車RC07、08號（南部工程處所屬）...

台灣交通 臺灣鐵路 中華民國交通部 交通部鐵道局 臺鐵車站列表 臺灣鐵路路線列表 臺灣鐵路管理局營運車輛列表 臺鐵立體化（地下化、高架化） 臺鐵捷運化 臺鐵重大死傷事故列表 台鐵蒸汽機車 台鐵柴電機車 台鐵柴液機車 台鐵柴油客車 台鐵柴聯車 台鐵電力機車 台鐵電聯車 臺灣鐵路運輸 台灣鐵路工會 臺灣鐵路產業工會...

鐵路機車（或稱作火車頭、機關車、機車頭）是一種用來提供鐵路列車動力的鐵路車輛，用來在軌道上驅動列車。不同於動力車廂，鐵路機車只提供列車動力，本身沒有載重空間。 在過去，鐵路機車總是在前面拉動列車。然而現今的機車經常採用「推拉式列車」的模式：機車在前方時，駕駛在機車內控制機車...

、LC122）:93。1949年LC12型由臺灣鐵路管理局接收後改為LCK30型（LCK31、LCK32）並一直使用至1969年初，LDH200型柴液機車全數投入運用時才予以停用報廢，最終LCK31由光隆企業於1974年5月收購而保存至今，LCK32則於1979年解體:178。 日治時期形式：L30型→LC12型...

283系柴聯車 中華民國台灣鐵路管理局DR2800型柴聯車、DR2900型柴聯車、DR3000型柴聯車、DR3100型柴聯車 德国ICE-TD列車 英國鐵路158型 台鐵柴聯車 柴油機車 动车组 電聯車 中國動車組列表 Cutting noise and smoothing the ride. Railway...

通用電氣創世紀型柴電機車（英語：General Electric Genesis，簡稱GE Genesis，官方商標GENESIS），是通用電氣公司運輸分部生產的一類客運柴油機車。其家族主要有三個成員：P40DC，P32AC-DM和P42DC 。1992至2001年總共生產了321台...

日本國鐵DD16型柴油機車為一款曾屬於日本國有鐵道之柴油機車，國鐵分割民營化後分屬於不同地區之JR公司。 本型機車於1971年登場，乃為配合國鐵無煙化政策，用於牽引簡易線之列車之輕量化柴液機車:299。但其使用路線有許多於國鐵民營化前廢棄或改善路線標準，本型車於1980年代大量退役。:301...

花蓮機廠（簡稱花廠）是臺灣鐵路公司（原臺灣鐵路管理局，略稱臺鐵或臺鐵局）下轄單位之一。南鄰花蓮車站及花蓮運務段、西隔鐵道鄰花蓮工務段及花蓮電務段、西北鄰花蓮電力段、北鄰花蓮機務段及北區供應廠花蓮材料庫，並有專用道路相通。其主要業務為負責臺鐵各型動力客車、柴液機車、電源行李車之檢修及改造，近年來亦開始分擔高雄機...

西班牙国铁354型柴油机车（西班牙语：Serie 354 de Renfe）是德国企业克劳斯-玛菲为西班牙国家铁路制造的一型液力传动柴油机车，专门用于牵引塔尔高摆式列车。“塔尔高摆式列车”是西班牙铁路列车制造公司塔尔高出品的摆式铁路客车，西班牙国家铁路在“西班牙国铁354型柴油机车”交付前夕引入。该型机车...

臺鐵譯成固敏式 生產編號均以DR2800開頭 生產編號均以DR2850開頭 又稱雙抱槓杆式。 通常只於出廠試運轉時才會與其他形式柴聯車聯掛 自強號 臺鐵柴聯車 台鐵DR2900型柴聯車 台鐵DR3000型柴聯車 台鐵DR3100型柴聯車 不銹鋼製鐵道車輛清單 维基共享资源上的相关多媒体资源：台鐵DR2800型柴聯車...

DL2500型是一款臺灣鐵路管理局所使用的25噸柴液型調動機，於2016年至2018年間分四批購入，共計24輛。 臺鐵既有10噸與20噸調動機（日语：貨車移動機）已使用長達30年以上，性能不足、車輛老舊與維修零件取得不易，因此計畫採購24輛新型調動機替換並提升調車效率。最終這批總價達新臺幣4...

DD51型柴油机车（日语：DD51形ディーゼル機関車）是日本國有鐵道的液力傳動柴油機車車型之一，也是日本国铁史上数量最多和运用最广泛的柴油机车，生产目的旨在加快淘汰铁路干线上的大型蒸汽机车。1962年至1978年间，日立製作所、三菱重工業、川崎重工業共生产了649台各种番台的DD51型柴油机车，这种机车...

机车轴式为：1'E1'。经过多次试跑后，其在1925年至1954年间进行正式运行。 全球第一型实用柴油机车——Eel2型柴油机车（俄语：Ээл2）。其被苏联铁路用于长途运输，为电力传动柴油机车。照片1924年拍摄于基辅。 液力传动柴油机车，亦称“柴油液力式机车”、或“柴液机车”，使用液...

DD13型柴油机车（日语：DD13形ディーゼル機関車）是日本國有鐵道的液力傳動柴油機車車型之一，由汽車製造于1958年研制成功並投入批量生產。1958年至1967年，汽車製造、日本車輛製造、新三菱重工業、川崎重工業、日立製作所共生产了416台各种番台的DD13型柴油机车。1960年代至1980年代初，这款机车...

展示於高雄港站站場的DR2910 展示於舊高雄港站檢修庫的DR2909 自強號列車 臺鐵柴聯車 台鐵DR2800型柴聯車 台鐵DR3000型柴聯車 台鐵DR3100型柴聯車 不銹鋼製鐵道車輛清單 洪致文. 臺灣鐵道傳奇. 臺北市: 時報出版. 1992-10-01: 198–203...

台糖順風牌內燃機車，是台灣糖業公司現存柴液式內燃機車中年代最早的。現已全數停用。 台灣糖業公司於1946年成立以後，除了修復遭到美軍轟炸受損的製糖設備外，同時購入新的糖業鐵路機車。1948年台糖公司向美國俄亥俄州普利茅斯（英语：Plymouth, Ohio）的普利茅斯鐵路機車廠（英语：Plymouth...

電化區間：無 台灣第一條鐵路支線 台灣第一條由傳統鐵路轉型為捷運的路線 R0、R20型、S300型柴電機車加掛4節無空調設備之普通車 臺東線鐵路拓寬後亦曾將改造後之DH200型（改造前原稱LDH200型）液力傳動柴油機車移撥淡水線牽引普通車行駛 最後一班車是R20型的R53號加掛普通客車...

虎尾糖廠牽引原料列車的德馬B型機車。 在烏樹林糖廠牽引觀光列車的德馬B型機車。 在蒜頭糖廠牽引觀光列車的德馬B型機車。 在高雄糖廠牽引觀光列車的德馬B型機車，停靠在台糖高雄花卉農園中心。 台灣糖業鐵路 台糖日立牌內燃機車 台糖溪州牌內燃機車 台糖金馬牌內燃機車 台糖順風牌內燃機車 〈臺糖鐵道現役主力機車德馬牌柴液機車...

DF50型柴油機車（日语：DF50形ディーゼル機関車）是日本國有鐵道的電力傳動柴油機車車型之一，於1957年由三菱重工業研製成功，也是日本鐵路史上第一款投入批量生產的柴油機車，是日本國鐵牽引動力現代化的一個重要里程碑。1957年至1963年間共生產了138台DF50型柴油機車...

英文：Destination Indicator，簡稱DI 臺鐵譯成固敏式 生產編號均以DR3000開頭 生產編號均以DR3070開頭 通常只於出廠試運轉時才會與其他形式柴聯車聯掛 自強號 臺鐵柴聯車 台鐵DR2800型柴聯車 台鐵DR2900型柴聯車 台鐵DR3100型柴聯車 不銹鋼製鐵道車輛清單 Kashiwa...

911型柴油机车（日语：911形ディーゼル機関車）是日本國有鐵道的液力傳動柴油機車車型之一，也是日本国内运行速度最高的柴油机车。这款柴油机车是为東海道新幹線配套的快速柴油机车，主要用途是牵引高速轨道检测车和执行电力动车组救援任务，由日本車輛製造于1964年研制成功。 1962年，根据日本国铁...

日本國鐵DE10型柴油機車（日语：国鉄DE10形ディーゼル機関車／こくてつDE10がたディーゼルきかんしゃ Kokutetsu DE10-gata Diesel kikansha */?）是日本国有铁道的液力传动柴油机车车型之一，1966年至1978年间，共制造了708台...