台鐵R100型柴電機車，是臺灣鐵路公司所擁有的幹線用大型柴電機車。後繼機型R150型、R180型、R190型與其外型相近似。 1969年起，臺灣鐵路管理局為因應莒光號列車開行，並且為了進一步提升柴電機車的運輸效能，於是在向美國GM-EMD公司購入台鐵R20型柴電機車後，又再度購入另一種柴電機車...

型直流串激牽引馬達，單機車則配置有6具牽引馬達，使得牽引力更加提升。 台鐵柴電機車 台鐵R0型柴電機車 台鐵R20型柴電機車 台鐵R100型柴電機車 台鐵R180、R190型柴電機車 台鐵R200型柴電機車 台鐵S200型柴電機車 台鐵S300型柴電機車 台鐵S400型柴電機車...

維基學院中的相關研究或學習資源：台鐵R180、R190型柴電機車 台鐵R200型柴電機車 台鐵R0型柴電機車 台鐵R20型柴電機車 台鐵R100型柴電機車 台鐵R150型柴電機車 台鐵R200型柴電機車 台鐵S200型柴電機車 台鐵S300型柴電機車 台鐵S400型柴電機車 维基共享资源上的相关多媒体资源：台鐵R180、R190型柴電機車...

台鐵柴電機車 台鐵R20型柴電機車 台鐵R100型柴電機車 台鐵R150型柴電機車 台鐵R180、R190型柴電機車 台鐵R200型柴電機車 台鐵S200型柴電機車 台鐵S300型柴電機車 台鐵S400型柴電機車 维基共享资源上的相关多媒体资源：台鐵R0型柴電機車...

R20型柴電機車，是台灣鐵路公司所擁有的幹線用大型柴電機車，自1960年至1966年間總共購入52輛，是台灣鐵路最初實用化的柴油動力機車，也是台鐵柴電機車中同型車之數量最多者。 1950年代末期台鐵聘請法國及日本的鐵路專家對於幹線動力現代化進行研究，當時均認為直接進行鐵路電氣化效益最高，然而當時進...

臺鐵S300型柴電機車，是臺鐵第一款真正完全支線與調車專用的柴電機車。 1963年，臺灣鐵路管理局邀請世界銀行運輸顧問團來台評估運輸需求，決定實施支線與調車全面柴油化。為實現此一目標，台鐵於1965年以世銀貸款招標採購21輛小型柴油電氣機車。經公開招標，由美國GM-EMD的21輛EMD GA8（英语：EMD...

台鐵R200型柴電機車，是臺灣鐵路公司委託施泰德鐵路製造之幹線用大型柴電機車。該款車型是臺鐵首款購入之歐系高性能柴油機車。該款車型為施泰德鐵路首度獲得來自臺鐵之訂單，也是該公司在亞太地區首筆訂單。 該款機車之形式屬施泰德鐵路之SALI柴電機車系列（South America...

S212 於高雄車站內調度單組EMU200型的S212號 台鐵柴電機車 台鐵R0型柴電機車 台鐵R20型柴電機車 台鐵R100型柴電機車 台鐵R150型柴電機車 台鐵R180、R190型柴電機車 台鐵R200型柴電機車 台鐵S300型柴電機車 台鐵S400型柴電機車 EMD GL8（英语：EMD GL8）（英文）...

台鐵R0型柴電機車 台鐵R20型柴電機車 台鐵R100型柴電機車 台鐵R150型柴電機車 台鐵R180、R190型柴電機車 台鐵R200型柴電機車 台鐵S200型柴電機車 台鐵S300型柴電機車 駝峰調車場 维基共享资源上的相关多媒体资源：台鐵S400型柴電機車...

台鐵柴電機車是臺灣鐵路公司（原臺灣鐵路管理局，略稱臺鐵或臺鐵局）所擁有和使用的柴電機車。自1960年5月1日起，四輛R20型柴油電氣機車加入縱貫線運轉，開啟台灣鐵路正式由蒸汽動力時代進入到柴油動力時代。台鐵的動力柴油化之後，先後引進過R0、R20、R100、R150、R180、R190等6型...

DR3100型柴聯車，是臺灣鐵路公司（原臺灣鐵路管理局，略稱臺鐵或臺鐵局）委由日本車輛製造，啟用於1998年之柴聯車，以自強號列車營運。 1990年代，由於DR3000型的加入，使得東線柴聯自強號運用吃緊雖有紓解，但在假日運能仍有不足。因此台鐵於1998年初透過了「810購車計畫」引進DR3100型柴聯車...

山板南公園及中和區和平街黃昏市場進入中和站。 當時板新路至板南路經過的民生路段，有鐵公路共用的道路。 1990年代，該站納入調度集中系統。 中和線使用的車輛為台鐵R100型柴電機車或台鐵R150型柴電機車的大型柴電機車。 台北捷運環狀線 洪致文. 《台灣鐵道傳奇》. 時報文化 . 1992. ISBN 9789571305080...

鐵由日本引進並用於燕巢總機廠調車任務，如牽引700T到維修廠、牽引0型進行測量等。 台鐵E100型電力機車 台鐵E200型電力機車 台鐵E300型電力機車 台鐵E400型電力機車 台鐵E1000型推拉式電車 台鐵R0型柴電機車 台鐵R20型柴電機車 台鐵R50型柴電機車 台鐵R100型柴電機車 台鐵R150型柴電機車...

通常只於出廠試運轉時才會與其他形式柴聯車聯掛 自強號 臺鐵柴聯車 台鐵DR2900型柴聯車 台鐵DR3000型柴聯車 台鐵DR3100型柴聯車 不銹鋼製鐵道車輛清單 维基共享资源上的相关多媒体资源：台鐵DR2800型柴聯車 （繁體中文）臺灣鐵路管理局-車種介紹 DR2800 （繁體中文）Train Collection-臺鐵DR2800型自強號柴聯車...

臺的列車在下船之後隨即安裝座椅與冷氣空調，並且連夜於臺北至新竹間進行進行試運轉以及驗收，在下船後的隔日立即投日春節運輸加班車行駛。 1987年儘管DR2900型柴聯車尚未抵達臺灣，臺鐵已開始銷售由這些車輛行駛的春節加班車票。這些車輛在開行加班車的前一天才運輸到臺灣，因此在經過簡單的試車...

台鐵与公路長途巴士的競爭能力、吸引通勤乘客使用台鐵为重要目的。台鐵在本型車全數投入營運後，於1998年5月26日全面停駛西部幹線普通車。 本型車的牵引系统由西門子提供，列车的加速性能目前仍為台鐵所有車款之冠（含後繼的EMU600型）。 EMU500型的車體由不銹鋼打造 ，外觀以DR3000型柴聯車...

067 毫米 車站數：1（含起訖車站） 開業時間： 1891年 雙線區間：無，全線單線 電化區間：無 目前已廢線。 台鐵R100型柴電機車 台鐵R20型柴電機車 台鐵S400型柴電機車 维基共享资源上的相关多媒体资源：基隆臨港線 清代台灣鐵路 縱貫線 基隆市交通 復興隧道 仙洞隧道 基隆臨港線 悠遊台灣鐵道...

臺鐵DR3000型柴聯車是臺灣鐵路管理局於1990年引進的冷氣空調柴油客車，是臺鐵第三款裝有冷氣空調的柴油客車，由日立製作所製造。1990年代初期東部幹線自強號列車儘管已有DR2800型以及DR2900型柴聯車行駛，但車票仍然是一票難求，同時加上南迴線通車，需要更多車輛行駛而購置。2020年12月...

G12型柴油機車，是一款由美國易安迪公司生產之出口型柴電機車，擁有多種版本。其中香港九廣鐵路曾使用的柴油機車，現時除51號在港獲保留外，全部均已離開香港（52-55號）全部均前往澳洲繼續服務。 九鐵使用本型機車為數5輛，編號51-55，由美國EMD設計並授權澳洲克萊德工程 （Clyde Engineering（英语：Clyde...

文BIENVENUE（歡迎）。除了牽引動力車採用美國GM的柴電機車外，其中一半車廂，也是1960年方由日本進口的二等客車35SP32750及餐車35DC32750。 牽引觀光號車廂的動力車，最初是使用R20型柴電機車，在莒光號引進後亦改用R100型柴電機車，鐵路電氣化初期部分路段亦有使用電力機車牽...

DDA40X型柴油機車 臺鐵R20型柴電機車 臺鐵R100型柴電機車 臺鐵R150型柴電機車 台鐵R180、R190型柴電機車 台鐵S200型柴電機車 台鐵S300型柴電機車 台鐵S400型柴電機車 原九鐵G12型柴油機車（美國設計，澳洲製造） 港鐵G16型柴油機車（其中一輛在澳洲製造） 港鐵G26型柴油機車...

型電聯車。 R20/R100/R150型柴電機車+ 貨運車廂 貨運車廂以穀斗車為主，偶有平車及敞車。 R150型柴電機車+進口下船迴送彰化之車輛。 台中港線通過貨運辦公室後，會行經北堤中隊前方的平交道(北堤路與中一路)，再往前即進入港區(北堤管制站)，一般遊客無法進入。 台鐵TEMU2000型...

車前端之間，或編組尾端需加掛R100柴電機車，作為信號控制及牽引動力來源，將固定使用海軍藍塗裝之柴電機車。 頂級豪華的「鑽石奢華寢台列車」，未來能讓旅客躺在車內看星空，提供如嵐山小火車、九州由布院之森列車、四國伊予灘物語等，令人印象深刻的體驗與服務。 3000型觀光列車「EMU3000...

型車輛數不足及為維持竹中－內灣間服務水準，大多數班次為竹中－內灣間往返行駛，僅有部分時段的班次至新竹到開。目前平日編組為2節車廂行駛，假日編組會加掛至4節車廂。 柴電機車 台鐵R20型、R100型、R150型柴電機車：使用配屬於彰化機務段的R20型、R100型及R150型柴電機車...

型）、66輛柴油客車（30輛DR3100型柴聯車與36輛45DR1000型冷氣柴客）以及400輛的推拉式自強號列車；其中推拉式自強號列車動力機車加上專用客車廂一共400輛的採購案，是台鐵截至當時最大的一批列車購入計畫，此規模直到EMU900型520輛採購案才被打破。2014年開始，臺鐵...

1970年2月3日，27輛由R100型柴電機車牽引的莒光號正式投入營運，為當日臺北至臺中間的1011－1014列次。票價則為當時普通車3倍之多的117元。同年2月20日莒光號則參加了臺北至高雄間的西部幹線營運。 除了首批莒光號之外，1970年代台鐵陸續增備莒光號客車。先是引進第2批日本車輛、日立合作生產的35SP32950型...

JR西日本KiHa187型柴聯車（キハ187 系， Kiha-187-kei ）是由西日本旅客鐵道（JR西日本）使用的柴聯車，用於行駛超級隱岐號、超级松風號和超级因幡號等特快列車。 本型車乃為取代老舊的181型柴聯車，並應對山陰地區高速巴士的競爭而設計，是 JR 西日本自 1987 年 4...

FPK10400型 FPK10500型 FPK10600型 郵政行李車，於沿途停靠車站辦理行李包裹運送業務。 區間快車 EMU900型電聯車 區間車 EMU500型電聯車 EMU700型電聯車 EMU800型電聯車 迴送列車 DR1000型柴油客車 R20 / R100 / R150型柴電機車 貨物列車...

車、柴油客車）保養區。 維基學院中的相關研究或學習資源：彰化機務段 本段配置的車輛主要是貨物列車的牽引機車，包含R20型、R100型、R150型柴電機車以及E300型電力機車，行駛範圍囊括縱貫線、屏東線、南迴線、宜蘭線、北迴線，支線則有台中港線和花蓮港線（支援）。客車則為EMU500型電聯車...

展館 行政部門 台糖376號蒸汽機車 台鐵R20型柴電機車 1960年向美國GM-EMD公司購入，其中首批購入的R21～R24，為第一批投入營運之柴電機車，為台鐵動力柴油化之最佳見證；目前館藏之R24柴電機車，2016年9月9日因台中港事故報廢除籍，曾作為富岡基地廠內無車籍調車...

1965年4月3日：中和線完工通車辦理貨運業務。 1966年10月31日：開行光華號特快車，北高運轉時間減至五小時以內（4小時40分）。 1967年10月31日：深澳線開始辦理客貨營運。 1968年1月1日：林口線全線完工。 1970年：引進R100型柴電機車。 1970年：成為國際鐵路聯盟準成員。 1970年2月3日：開行莒光號對號列車。...