堀米站（日语：堀米駅／ほりごめえき Horigome eki */?）是日本栃木縣佐野市堀米町的東武鐵道佐野線車站。車站編號TI 35。 1889年（明治22年）6月23日 - 安蘇馬車鐵道吉水站（初代）開業。 1894年（明治27年）[3月20日 - 馬車鐵道廢止。改為輕便鐵道車站。 1915年（大正4年）2月1日...

- 吉水站往佐野方向移動1.3哩（約2.1km），更名為堀米站。 7月1日 - 吉水站（2代目）開業。 1973年（昭和48年）9月1日 - 車站無人化。 1989年（平成元年） - 拆除舊2號線，月台往東側拓寬，待避線改為新2號線。 本站是島式月台1面2線地面車站，東西方出入口在佐野側，出入口有...

竪堀站（日语：竪堀駅／たてぼりえき Tatebori eki */?）是位於靜岡縣富士市中島3號，東海旅客鐵道（JR東海）的身延線車站。車站編號是CC02。 1926年（大正15年）3月8日：富士身延鐵道開設竪堀停留場，為旅客車站。 1927年（昭和2年）11月5日：升級至車站，名為竪堀站。當時，此站開設貨運業務。...

堀詰停留場（日语：堀詰停留場／ほりづめていりゅうじょう Horizume teiryūjō */?），是位於高知縣高知市本町一丁目，土佐電交通伊野線的電車站。 堀詰停留場在1904年（明治37年）啟用。當時是土佐電交通的前身，土佐電氣鐵道的電車站。當時開通的路線包括了本町線（堀...

西堀端停留場（日语：西堀端停留場／にしほりばたていりゅうじょう Nishi-Horibata teiryūjō */?）是位於日本愛媛縣松山市的路面電車車站，隸屬於伊予鐵道（伊予鐵）。本站是三條市內電車線的交匯：城南線、大手町線和本町線，其中城南線均可直駛入其餘兩線，但大手町線與本町線卻不互通，因...

八丁堀停留場（日语：八丁堀停留場／はっちょうぼりていりゅうじょう Hatchobori teiryūjō */?），又稱八丁堀電車站（日语：八丁堀電停），是位於廣島縣廣島市中區八丁堀（日语：紙屋町・八丁堀）和鐵砲町，廣島電鐵的電車站。車站編號為M7（本線）和W1（白島線）。 八丁堀...

吉堀站（日语：吉堀駅／よしぼりえき Yoshibori eki */?）是位於北海道上磯郡木古内町字大川，北海道旅客鐵道的江差線車站（廢站）。隨著江差線木古內站至江差站廢除，車站在2014年（平成26年）5月12日廢除。 1935年（昭和10年）12月10日：國有鐵道（鐵道省）上磯線木古內站至湯之岱站之間開通，此一般車站啟用。...

久留米站（日语：久留米駅〔久留米驛〕／くるめえき Kurume eki */?）位於日本福岡縣久留米市城南町，是九州旅客鐵道（JR九州）的鐵路車站，是縣內排名第三的城市、久留米市的主車站，也是JR九州的直營車站。 久留米車站原本是JR九州所屬的兩條在來線路線、鹿兒島本線與久大本線的分歧車站與後者的起...

越潟站（日语：越ノ潟駅／こしのかたえき Koshinokata eki */?）是位於富山縣射水市堀岡新明神，萬葉線的電車站。為「萬葉線」系統中新湊港線的起點站。 車站取自放生津潟（日语：放生津潟）之古名「越之海」。 在1930年（昭和5年），越中鐵道（後來為富山地方鐵道射水線）堀...

43。 1997年8月29日 - 隨著長堀鶴見綠地線心齋橋到大正延伸段完工，大阪市營地下鐵的大阪圓頂球場前千代崎車站開始營運。 2006年12月24日 - 改名為圓頂球場前千代崎站。 2010年8月28日 - 全高式月台門完工使用。 島式月台（長135米、寬7.5米）1面2線的地下車站。...

筑後國分尼寺（日语：筑後国分尼寺跡）蹟 從前站前設有西鐵巴士久留米（日语：西鉄バス久留米）南久留米巴士站，後來於2010年取消。在末期於星期六及日只有1班前往信愛女學院的班次。以下為附近巴士站與停靠其巴士站的巴士路線。 國立倉庫前（堀川巴士（日语：堀川バス）） 位於東北方約400米...

福岡縣立久留米高等學校（日语：福岡県立久留米高等学校） 久留米市立久留米商業高等學校（日语：久留米市立久留米商業高等学校） 福岡教育大學附屬久留米中學（日语：福岡教育大学附属久留米中学校）、小學（日语：福岡教育大学附属久留米小学校） 堀川醫院 西鐵天神大牟田線 花畑站 西鐵巴士久留米（日语：西鉄バス久留米） 九州旅客鐵道（JR九州）...

黑坂站（日语：黒坂駅／くろさかえき Kurosaka eki */?）是位於鳥取縣日野郡日野町黑坂字上堀，西日本旅客鐵道（JR西日本）的伯備線車站。 1922年（大正11年）11月10日 - 伯備北線根雨駅至此站開業，此終點站啟用。 當時車站地址為鳥取縣日野郡黑坂村黑坂字上堀。 1923年（大正12年）11月28日...

站。另外，曾經設有防府天滿宮的初詣列車在此站折返，現時已經廢止。 此站由德山地域鐵道部（日语：徳山地域鉄道部）管理的直營車站。 1898年（明治31年）3月17日 - 山陽鐵道此站至德山站開通，此站啟用，當時名為三田尻站。同時站內設置了三田尻機關庫。 1899年（明治32年）5月25日...

警署（日语：柳川警察署）前、福岡縣立柳川醫院方向 3號乘車處 兼木、大川、國際醫療福祉大學、佐賀方向（沒有編號・1） 堀川巴士（日语：堀川バス） JR瀨高站方向 柳川市社區巴士（日语：柳川市コミュニティバス）沒有於站前設置巴士站，最近的巴士站是在柳川購物中心內。 西日本鐵道 ■天神大牟田線 ■特急、■急行 大善寺（T32）－西鐵柳川（T39）－新榮町（T49）...

堀之內。菊川車站是JR東海所屬的東海道本線沿線車站，也是所在地菊川市的主車站。設有綠窗口（みどりの窓口），車站南側就緊鄰菊川市的中央位置，商店與住宅密集。 在1889年初設站時，本站原名堀之內車站（堀ノ内駅）。1899年時城南馬車鐵道（之後的堀之內軌道）曾將路線延伸至本站...

西鐵久留米（日语：西鉄久留米バスセンター） → 六門（日语：六ツ門町） → JR久留米站 50,53：船小屋溫泉（日语：船小屋温泉） → 筑後船小屋站 55：西牟田 → 荒木站前 → 西町 → 西鐵久留米 → 六門 → 市政廳前（日语：久留米市役所） → JR久留米站 堀川巴士（日语：堀川バス） -...

- 堀之內站遷移至國鐵堀之內站前，改名為堀之內站前站 1935年（昭和10年）5月10日 - 暫停營業 1935年（昭和10年）12月4日 - 路線被廢除 堀之内站前站（開業當初名為堀之內站） – 五丁目站 – 萬田橋站 – 三軒家站 – 圓通寺站 – 西橫地站 – 奈良野站 – 上平川站 – 城山下站 –...

164人。 電車站接近廣島市的娛樂區新天地（日语：新天地 (広島市)）。電車站鄰近藥研堀通和流川通（日语：流川通り）。下行月台南邊設有廣島三越（日语：広島三越）和天滿屋八丁堀大廈（日语：天満屋八丁堀ビル）。此電車站的下行月台與八丁堀停留場的本線下行月台只有123米距離。 廣島胡町郵局（日语：広島胡町郵便局）...

站於2008年（平成20年）向堀川一方遷移260米。遷移後的新站基於交通無障礙法，使車站月台與出入口之間設有斜道。在站名牌上，上行和下行裝設有閃燈裝置，當列車進站時，該列車的方向所對應的閃燈會閃爍並播放進站音樂。另外，舊站現時已經完全拆毀，只留下部分通往舊站的通道。 月台入口中設有IC卡讀卡機（只限入閘）。...

以下為近年1日平均乘車人次列表： 久米南町公所 弓削郵局 Happy Mart弓削店（超級市場） 久米南町立久米南中學 國道53號（日语：国道53号） 岡山縣道52號勝央仁堀中線（日语：岡山県道52号勝央仁堀中線） 西日本旅客鐵道（JR西日本） 津山線 ■快速「壽」（津山站至岡山站之間快速列車） 龜甲－弓削－福渡...

林野站前、宇野巴士林野車廠（距離車站約100米） 宇野自動車（日语：宇野自動車） - 經湯鄉溫泉（日语：湯郷温泉）、仁堀（日语：仁堀）、町苅田（日语：町苅田）、下市 前往岡山站前、表町巴士中心（日语：表町バスセンター） 林野站前巴士站（距離車站約100米，宇野巴士林野車廠前） 奈義巴士（日语：なぎバス）...

三重縣四日市合同廳舍 - 步行7分鐘。 三重縣警（日语：三重県警察）四日市南警署（日语：四日市南警察署） 國道1號 赤堀站 - 四日市明日狹軌鐵道內部線赤堀站（以西約700米） 三重交通設有新正巴士站，位於此站200米外的國道1號上，實際位於高架橋下。 近畿日本鐵道 名古屋線 ■急行 通過 ■普通 近鐵四日市（E21）－新正（E22）－海山道（E23）...

站（千代田區）可進行付費區內轉乘，同屬聯絡車站。因此本站與永田町站發售的乘車券可通過對方的驗票閘門。另外，本站起訖的定期券也可出入永田町站。而包含本站、永田町站與鄰接的溜池山王站、國會議事堂前站間（銀座線、丸之內線、南北線，與本站及永田町站屬於聯絡車站）、青山一丁目站間（銀座線、半藏門線）、四谷站...

秋田內陸縱貫鐵道 ■秋田內陸線 急行「森吉」停車站 □快速、■普通 桂瀨－阿仁前田温泉－前田南 「鐵道省告示第504號」『官報』1935年11月9日（國立國會圖書館數碼化收藏） 「鐵道省告示第301號」『官報』1936年9月18日（國立國會圖書館數碼化收藏） “横堀など県内5駅 貨物取り扱い廃止” 秋田魁新報...

假日優惠：全日　普通車、輕型車等：30%優惠 機場連絡巴士（日语：リムジンバス） 藤澤站、大船站 - 羽田機場線：狩場交流道 - 日野交流道 鎌倉站、大船站 - 羽田機場線：狩場交流道 - 日野交流道 港南台站、戶塚站 - 羽田機場線：港南台交流道 - 並木交流道 高速巴士 橫濱站東口（YCAT（日语：横浜シティ・エア・ターミナル））...

新生南路是臺北市主要南北向道路之一，即日治時代「堀川」（也稱「特一號排水溝」）兩側的道路「堀川通」，以及將水道加蓋後，與溝渠兩側6米寬所設置之道路。屬雙向道路，一向三道，共有三段，北接新生北路一段及松江路，南抵羅斯福路。台北捷運中和新蘆線忠孝新生站至東門站間即有一小段位於此路底下。...

站啟用。 10月6日 - 三重軌道經赤堀站至南濱田站（1944年廢止）之間開通。 1916年（大正5年）7月19日 - 三重軌道由三重鐵道接管，成為三重鐵道車站。 1922年（大正11年）1月10日 - 三重鐵道日永至小古曾之間開通。使此站成為分支車站。 1944年（昭和19年）2月11日...

備後八幡站（日语：備後八幡駅／びんごやわたえき Bingo-Yawata eki */?）是位於廣島縣庄原市東城町菅295番2號，西日本旅客鐵道（JR西日本）的藝備線車站。 1935年（昭和10年）6月15日 - 三神線 東城站至小奴可站之間開業，此站啟用。 當時車站地址為廣島縣比婆郡八幡村菅。 1937年（昭和12年）7月1日...

現時使用中為第二代站舍，與雙岩站的情況相同，都是因為第一代站舍過於殘舊而且利用人數過少，因而把原有站舍拆去，改為撘建簡易式站舍，模式與堀江站相同，但相比堀江站只使用舊貨車車廂改裝，本站和雙岩站均採用水泥板及鋼筋所建成。站舍共分為三部份，右側為開放式候車室，設有長櫈，但...

站式站房啟用時廢除1號線，原島式月台2、3號線整編為新1、2號線。小山側未使用的舊1號線月台還保留著站名標。 現在本站是由足利站管理、業務委託給JR東日本車站服務（日语：JR東日本ステーションサービス）的業務委託站。以前是直營站（[配置站長），管理岩舟站。站內設有指定席售票機。 駒形站至本站為單線，本站至岩舟站為複線。...