大分站（日语：大分駅〔大分驛〕／おおいたえき Ōita eki */?）是位於日本大分縣大分市要町1番1號的九州旅客鐵道鐵路車站。為大分縣縣廳所在地，亦是大分市的的代表車站。2021年度日均乘車人數達16,949人，是九州島內第4位最多人使用車站、最多人使用的非新幹線車站。日豐本線由此站起至終點鹿兒島站間皆為單線區間。...

森之木停留場：豐後國分站－賀來站間 南國府停留所：南大分站－古國府站間 久留米站： 西日本鐵道上久留米線（日语：西鉄上久留米線） - 1948年7月5日休止，1951年12月25日廢除。 筑後軌道（日语：筑後軌道）：1929年3月26日廢除。 惠良站：宮原線 - 1984年12月1日廢除。 大分站：大分交通別大線：1972年4月5日廢除。...

曾經在車站南邊設有富士紡績（日语：富士紡ホールディングス）大分工場（現時為富士Bow紡織大分工場）的專用線。另外，在車站東邊設有分支往大分港（日语：大分港）專用線（大分港臨港線（日语：大分港臨港線））。大分港臨港線是從西大分站至大分港站（日语：大分港駅）之間的2.0公里貨物專用線。 貨櫃貨物 12英呎、20英呎大型貨櫃...

）是一位於日本大分縣大分市、隸屬於九州旅客鐵道（JR九州）的鐵路設施，此信號場用作管理日豐本線支線（通往大分車輛中心）及豐肥本線的列車事宜，至於日豐本線列車，由於早在大分站出站後的轉轍器內已轉換，因此不會路經本信號場。 信號場設於大分站以東約2.2公里，剛好橫越大分川橋後的位置。此信號場主要是為大分...

軌距：1067毫米 站數：37個（包括起終點站） 若只限屬於豐肥本線的車站，排除起終點站（大分站屬於日豐本線，熊本站屬於鹿兒島本線）則為35個。 複線路段：沒有（全線單線） 電氣化路段（交流20,000V、60Hz）： 大分站－下郡信號場間…兼用作大分鐵道事業部大分車輛中心（日语：大分鉄道事業部）的回送線而電氣化...

站－佐伯站間、延岡站－南宮崎站） 最高速度： 小倉站－大分站間 130公里/小時（對應傾斜列車） 大分站－佐伯站間 110公里/小時（對應傾斜列車） 佐伯站－延岡站間 85公里/小時 延岡站－宮崎站間 110公里/小時 宮崎站－國分站間 85公里/小時 國分站－隼人站間 90公里/小時 隼人站－鹿兒島站間...

站前設有A-Coop（日语：エーコープ）。站前設有福岡縣道90號穗波嘉穗線（日语：福岡県道90号穂波嘉穂線）與路軌的立體相交。於站前東側設有福岡縣道446號大分太郎丸線，與篠栗線並行。 飯塚市社區巴士（日语：飯塚市コミュニティバス） 筑穗、飯塚線 大分站巴士站 鶯塚溜池 飯塚市立大分小學 大分廢寺塔遺蹟...

每天在博多站 - 佐伯站間有2個往返班次，博多站 - 大分站間有29個往返班次，博多站 - 柳ヶ浦站間有1個往返班次運轉。在小倉站會進行座位反轉的動作。 博多站 - （吉塚站） - （香椎站） - （福間站）　- （東鄉站） - （赤間站） - 折尾站 - 黒崎站 - （八幡站） - （戸畑站） - 小倉站...

別大線（日语：別大線／べつだいせん）是一條曾經連接大分縣大分市大分站前至別府市龜川站前，沿國道10號（別大國道（日语：別大国道））上行走的大分交通有軌電車路線。通稱「別大電車」。 在1900年（明治33年），九州首條電氣化鐵路線開業。在1927年（昭和2年）起由別府大分...

庄內站（日语：庄内駅／しょうないえき Shōnai eki */?）是位於大分縣由布市庄內町西長寶，九州旅客鐵道（JR九州）的久大本線車站。 雖然此站名為庄內，但是天神山站比較近舊・庄內町（日语：庄内町 (大分県)）中心。另外，天神山站也比較接近由布市政廳（舊・庄內町公所）。但是在JTB時間表中卷頭路線圖中，此站為由布市的代表車站。...

分站，才先後更名為「西國分站」及「隼人站」。 河內國分站：位於大阪府柏原市，隸屬於近畿日本鐵道大阪線；在1927年設立之時名為「國分站」，1941年更為現名。 豐後國分站（日语：豊後国分駅）：位於大分縣大分市，隸屬於九州旅客鐵道久大本線。 越中國分站：位於富山縣高岡市，隸屬於西日本旅客鐵道冰見線。...

1911年： 7月16日：鐵道院新開通大分線日出車站到本站一段，同時開設本站。 11月1日：大分線新開通本站至大分站一段。 1966年： 8月9日：日豐本線龜川站至東別府站一段完成複線化，本站完成高架化。 9月：新站舍開業。 10月1日：別府站商場（即現在的別府站商業設施（日语：別府駅商業施設））開業。...

南大分站（日语：南大分駅／みなみおおいたえき Furugō eki */?）位于大分县大分市，是九州旅客铁道（JR九州）的鐵路車站。 1915年10月30日 - 作为大汤铁道永兴乘降所开业。 1922年12月1日 - 升级为车站，大汤铁道国有化。 1925年12月1日 - 改名为南大分站。 1987年4月1日...

小倉站 - 行橋站 - 宇島站 - 中津站 - 柳浦站 - 宇佐站 - 杵築站 - （龜川站） - 別府站 - 大分站 - 鶴崎站 - （大在站） - （幸崎站） - 臼杵站 - 津久見站 - 佐伯站 - 延岡站 - 南延岡站 - （門川站） - 日向市站 -（都農站）- 高鍋站 - 佐土原站 -...

別府站 - 大分站 - 中判田站　- 三重町站 - 緒方站 - 豐後竹田站 - 豐後荻站 - 宮地站 - 阿蘇站 - 赤水站 - 立野站 - 肥後大津站 - 光之森站 - 武藏塚站 - 水前寺站 - 新水前寺站 - 熊本站-（松橋站）- 新八代站 - 八代站 - 坂本站 -（球泉洞站）- 一勝地站 -...

9月22日：阿蘇站至三重町站之間重開，代行巴士服務縮短至此站至三重町站之間。 10月2日：三重町站至此站之間重開。代行巴士服務於前日完結。 車站是一座地面車站，設有1面2線的島式月台。車站大樓與月台之間設有跨線橋連接。大分站至此站之間的列車大約每1小時1班。車站附近的路軌需要經過大彎位。當初計劃大分...

大分之間的特急寝车。在2009年3月14日的时刻表改正中，当时与其并结运行的隼號列車（はやぶさ）亦一同被废止。 歷史上於日豐本線運行的急行列車「高千穗」（たかちほ）亦在沿革一併介紹。 2005年3月1日時刻表修正之後，對使用車輛等作出了變更。而且於東京站～門司站間與「隼（はやぶさ）」號併結運轉。...

〔厚狹站〕 - 下關站 - 門司站 - 小倉站 - 中津站 - 宇佐站 - 別府站 - 大分站 - 臼杵站 - 津久見站 - 佐伯站 - 延岡站 - 南延岡站 - 日向市站 - 高鍋站 - 宮崎站 - 南宮崎站 下行列車停靠（　）車站，上行列車停靠〔　〕車站。 在下行列車於別府站→南宮崎站...

禁止手机。只是，因为到在中學校普通科高等學校学区成为全县一区之前的旧第3封学区（大分市·由布市，該校也这个区域内）的人也准许，最近从学生意见被发出了「应该准许」。 最近站是九州旅客铁道JR丰肥本线的敷戶站和久大本线的南大分站及古國府站。 大分公共汽車·府内大桥方面，府内大桥·丰府高校前下车徒步3分。 （日語）官方网站...

日出站（日语：日出駅／ひじえき Hiji eki */?）是位於大分縣速見郡日出町字佐尾，九州旅客鐵道（JR九州）的日豐本線車站。 此站至大分站之間為雙線鐵路，也是部份大分縣內普通區間車的起訖站，每天有五往復班次來往本站至佐伯、臼杵及大分。 車站是一座地面車站，設有1面2線的島式月台。從前在路堤下...

向之原站（日语：向之原駅／むかいのはるえき Mukainoharu eki */?）位于大分县由布市挟间町向原，是九州旅客铁道（JR九州）的鐵路車站。 1915年10月30日 - 作为大汤铁道车站开业。 1922年12月1日 - 大汤铁道国有化。 1987年4月1日 - 国铁分割民营化后成为JR九州车站。...

牧站（日语：牧駅／まきえき Maki eki */?）是位於大分縣大分市，屬九州旅客鐵道（JR九州）的日豐本線車站。車站位處大分鐵道事業部（日语：大分鉄道事業部）大分車輛中心的最東端，是一個因通勤需要而設立的車站，為請願站。 過往，在大分和本站之間設有下郡信號場，用以控制本線和豐肥本線的列車往來，...

下曾根站（日语：下曽根駅／しもそねえき Shimo-Sone eki */?）位于北九州市小倉南区下曾根，是九州旅客铁道（JR九州）的鐵路車站。本站是日豐本線中繼小倉站及大分站後第3使用量最高的車站，但大部份提供的班次皆為普通列車，特急和快速班次只限早上上行及晚上下行停靠。 岛式站台1台2线的地上车站，上跨式站房。...

平义分站是一个京通铁路上的铁路车站，位于北京市怀柔区桥梓镇平义分村，建于1976年，目前为四等站，邮政编码为102212。目前货运仅办理中国航天科技集团公司第一研究院第312站专用线的发到。 GB/T 10302-2010：中华人民共和国铁路车站代码（代替GB/T...

佐伯站（日语：佐伯駅／さいきえき Saiki eki */?）是位於大分縣佐伯市，屬九州旅客鐵道（JR九州）的日豐本線車站。事務管號碼（日语：事務管理コード）為▲920544。是佐伯市的中心車站，停靠所有級別停站。特急「日輪」及1班「音速」連接本站及博多站，而由福岡縣或大分站開出的普通列車亦全以本站...

大神站（日语：大神駅／おおがえき Ōga eki */?）是位於大分縣速見郡日出町大字大神，九州旅客鐵道（JR九州）的日豐本線車站。 車站是一座地面車站，設有1面2線的島式月台。月台中央設有平交道連接車站大樓。因此在列車進站或到達時，乘客不能通過平交道。 車站大樓面積24坪，為一座平房建築物，建築物外牆是淺粉紅色。...

由布（日语：ゆふ Yufu */?）是日本九州旅客鐵道所屬一列服務於博多站～大分站、別府站之間，行經鹿兒島本線、久大本線與日豐本線上的特別急行列車。除此之外，往返於博多至由布院與別府之間由布院之森（日：ゆふいんの森，另有中譯幽芬之森）及與「由布」行駛於同樣路段上的由布DX（日：ゆふDX）亦一同於本條目中介紹。...

河內國分站（日语：河内国分駅／かわちこくぶえき Kawachi Kokubu eki */?）是位於大阪府柏原市國分本町一丁目，屬於近畿日本鐵道（近鐵）的大阪線車站。車站編號為「D18」。副站名為「關西福祉科學大學（日语：関西福祉科学大学）前」（日语：関西福祉科学大学前）。本站曾以「國分站」稱呼。 1927年（昭和2年）7月1日-...

）是从福冈县福冈市经由大分县大分市附近、宫崎县宫崎市附近，最终到达鹿儿岛县鹿儿岛市的新干线基本计划路线。 根据1973年11月15日的运输省告示第466号，本线被添加到确定开始建设新干线铁道路线基本计划中。 除去从福冈市开始与山阳新干线的共用路段后，预计线路延长约390公里，比既有线日丰本线（小仓站-鹿儿岛站）的总长度467...

海崎郵局 原太平洋水泥大分工場佐伯廠區（已停止運作） 2017年7月，JR大分支社委任了68歲的佐藤峰子擔任海崎站名譽站長一職。佐藤峰子的丈夫為前JR社員，2013年去世，由於佐藤峰子每月都會由海崎站坐火車往大分站去掃墓，慢慢地她以為這個無人車站當美化工作來用作對丈夫...

站）。 在JR時代，此站是高崎分社（日语：東日本旅客鉄道高崎支社）和長野分社（日语：東日本旅客鉄道長野支社）的邊界站（實際的邊界是靠近御代田站）。 「追分（日语：追分）」意思是中山道和北國街道的分支點。在冠上舊國名「信濃」前，室蘭本線和奧羽本線已經設有追分站（追分站 (北海道)、追分站 (秋田縣)）。...