浪速筋線（日语：なにわ筋線／なにわすじせん Naniwasuji sen */?）是一條計劃中連接日本大阪府大阪市北區的大阪站至同市浪速區的JR難波站與同市西成區的新今宮站，途經浪速筋（日语：なにわ筋）的地下的鐵路線（預定線（日语：予定線））。 浪速筋線由關西高速鐵道作為第三種鐵道事業者進行興建，...

）是位於日本大阪府大阪市中央區和浪速區，屬於大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）的鐵路車站。御堂筋線、四橋線和千日前線等3條路線皆在此站停靠。 本站與南海電氣鐵道的難波站相同，導覽顯示、站名牌等統一以平假名的「なんば」（Namba）顯示，這是由於漢字“難波”也可以訓讀作“なにわ（Naniwa，漢字又作「浪速...

四橋線（日语：四つ橋線／よつばしせん Yotsubashi sen */?）是大阪府大阪市北區的西梅田站與同市住之江區的住之江公園車站連結的大阪地下鐵路線。正式名稱為高速電氣軌道第3号線，大阪市交通局稱為大阪市高速鐵道第3號線，鐵道要覽中以3號線（四橋線）顯示。路線記號為「Y」。 大阪市...

西日本旅客鐵道 大阪環狀線：森之宮站 - 大阪城公園站 京阪電氣鐵道 本線：淀屋橋站 - 北濱站 - 天滿橋站 中之島線：天滿橋站 近畿日本鐵道 難波線：大阪難波站 - 近鐵日本橋站 - 大阪上本町站（只限地下站一部分） 阪神電氣鐵道 阪神難波線：大阪難波站 南海電氣鐵道 南海本線：難波站 大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）...

千日前線（日语：千日前線／せんにちまえせん Sennichimae sen */?）一條位於大阪府大阪市的地下鐵路線，由大阪地下鐵經營，連結福島區的野田阪神車站和生野區的南巽車站。 千日前線的正式名稱為高速電氣軌道第5號線，而專門記載日本鐵路產業相關事務的產業年鑑《鐵道要覽》中，則是以千日前線（5號線...

大阪市電天滿橋善源寺町線（日语：大阪市電天満橋善源寺町線）片町停留場位於此站附近。 在JR車站中，此站是在特定都區市內制度下的「大阪市內」車站。 1895年（明治28年）8月22日：浪速鐵道（日语：浪速鉄道）四條畷站至此站之間開通，此站啟用。 1897年（明治30年）2月9日：浪速鐵道轉讓給關西鐵道。...

大阪南區（日语：ミナミ Minami，即日文中「南」的片假名），又稱南區或南，日本大阪市中央區以難波、心齋橋、道頓堀、美國村、千日前為核心的商業區總稱，也涵蓋一部份的浪速區。若以營業額及商場面積計算，為世界排名前列、日本首屈一指的繁華商圈，與梅田、北新地、中之島為核心的北區並列為大阪代表性的商業區。...

eki */?）是位於日本大阪府大阪市中央區日本橋，屬於大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）的鐵路車站。堺筋線與千日前線皆在本站停靠。 1969年（昭和44年）12月6日：堺筋線天神橋筋六丁目－動物園前段通車時啟用。 1970年（昭和45年）3月11日：千日前線櫻川－谷町九丁目延伸段通車時啟用，成為轉乘站。...

千里線：天神橋筋六丁目站 阪神電氣鐵道 本線：大阪梅田站 大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵） 御堂筋線：中津站 - 梅田站 谷町線：天神橋筋六丁目站 - 中崎町站 - 東梅田站 - 南森町站 四橋線：西梅田站 堺筋線：天神橋筋六丁目站 - 扇町站 - 南森町站 京阪電氣鐵道 中之島線：中之島站 - 渡邊橋站 - 大江橋站...

大阪環狀線（日语：大阪環状線／おおさかかんじょうせん Ōsaka-kanjō sen */?）是一條大阪府大阪市內環狀連結大阪站－西九條站－天王寺站－京橋站－大阪站間，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路線（幹線）。 以下列出「大阪環狀線」稱呼的路段的出處。...

大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵） 四橋線：肥後橋站 - 本町站 - 四橋站 中央線：九條站 - 阿波座站 千日前線：阿波座站 - 西長堀站 長堀鶴見綠地線：巨蛋前千代崎站 - 西長堀站 - 西大橋站 阪神電氣鐵道 阪神難波線：九條站 - 巨蛋前站 梶井基次郎：小說家...

國道163號是日本起自大阪府大阪市，經過京都府木津川市終於三重縣津市的一般國道。 梅田新道至關目5交差點與國道1號共線，全線幾乎與國道25號、國道165號平行。 根據一般國道路線指定政令的起終點與經過地如下。 起點：大阪市（北區梅田新道交差點＝國道1號，國道25號，國道176號終點，國道2號、國道26號、國道165號起點）...

大地震兩川口津浪記（日语：大地震両川口津浪記／だいじしんりょうかわぐちつなみき Daijishin Ryōkawaguchi Tsunami Ki）是日本大阪府大阪市浪速區幸町（日语：幸町 (大阪市)）的石製自然災害傳承碑，記載過去兩次南海地震引發海啸襲擊大坂（大阪...

Metro」。地鐵是大阪市的交通大動脈，現在包括了御堂筋線、谷町線、四橋線、中央線、千日前線、堺筋線、長堀鶴見綠地線、南港港城線、今里筋線等9條路線，其中以御堂筋線乘客數最多。 大阪市的街道呈現類似棋盤的路網，非常整齊。2013年時大阪市總共有多達11,867條街道，總長度3,680公里（不含高速公路）。大阪...

大阪府大阪市住之江區） 大阪府府道列表 浪速大橋（日语：なみはや大橋） 菅原城北大橋（日语：菅原城北大橋） 大阪港咲洲隧道 國道172號（大阪府大阪港 - 大阪府大阪市中央區） 箕面收費道路（日语：箕面有料道路） 五月山汽車道（日语：五月山ドライブウェイ） E71關西機場自動車道（泉佐野JCT~臨空JCT）...

天王寺區（日语：天王寺区／てんのうじく Tenōji ku */?）是日本大阪市24區的其中之一，位於大阪市中心的東南部區域。東側及南側以大阪環狀線為界，西側以松屋町筋（日语：松屋町筋）為界，北側以長堀通（日语：長堀通）和千日前通（日语：千日前通）與中央區相鄰。 大阪市南側的主要交通樞紐天王寺車站位於天王寺區的最南端，由...

轄內的主要鐵路路線為京阪電氣鐵道的京阪本線，其以東西向通過轄內主要市區，該線上的門真市車站也是轄內主要的鐵路車站，大阪高速鐵道的大阪單軌電車線自北側進入市內後，在此與京阪本線交會，現在同時也是大阪單軌電車線的終點站。 在市區最南端還有大阪市高速電氣軌道長堀鶴見綠地線的終點站門真南車站，目前大阪單軌電車線已計畫將自門真市車站門真南站。...

御堂筋線（日语：御堂筋線／みどうすじせん Midōsuji sen */?）是位於大阪府吹田市江坂和堺市北區中百舌鳥的大阪地下鐵路線，為大阪第一條開通的地下鐵路線，是大阪乘坐人数最多的路線之一，为縱貫大阪南北的交通大動脈。早期稱為高速電氣軌道第1號線，简稱為1號線（御堂筋線）。御堂筋線的線...

片町線（日语：片町線／かたまちせん Katamachi sen */?）是一條連結京都府木津川市的木津站至大阪府大阪市都島區的京橋站，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路線（幹線）。1988年3月13日設定「學研都市線」（学研都市線）的䁥稱，以後漸漸減少了「片町線」的使用。除此以外，此線...

京都市LRT構想（日语：京都市LRT構想） 阪急浪速筋連絡線（日语：なにわ筋連絡線）（十三 - 北梅田） JR福知山線分岐線構想（日语：JR福知山線分岐線構想）（伊丹站－大阪國際機場） 關空磁浮構想（日语：関空リニア構想）（新大阪－關西國際機場） 淀川北岸線（日语：淀川北岸線）（淀川北岸） 北港科技港線（日语：大阪港トランスポートシステム）（宇宙廣場－新櫻島）...

大阪府大阪市浪速區與西成區交界處，其中JR站區位於浪速區惠美須西三丁目，南海站區則位於西成區萩之茶屋一丁目。新今宮車站是JR西日本所屬的大阪環狀線與關西本線兩條幹線（二線共用附近路段），與南海電鐵所屬的南海本線及高野線幾條鐵路路線的交會點，因此是大阪...

大阪府一直是陪都所在。 中世时被称为“小坂”、“大坂”（“坂”字源于上町台地（日语：上町台地）），明治时代改称为“大阪”。“浪速”、“难波”、“浪花”、“浪华”也是大阪的古称，如今成为大阪市的别名。 大阪府位于本州岛近畿地区的中部位置，与京都府、奈良县、兵库县、和歌山县接壤。自古以来，大阪...

天神橋天王寺線（天神橋筋 - 松屋町筋） 中津太子線（城北公園通） 浪速鶴町線（大浪通 - 大正通） 難波境川線（千日前通） 南北線（四つ橋筋） 濱口南港線（住之江通） 福島櫻島線（北港通） 福町濱町線（姬島通） (112号、113号、218号例外) 101 大和田千舟線（原為天王亀岡線。今731号）...

品川站－武藏小杉站－鶴見站間 17.8公里（通稱：品鶴線。橫須賀線列車與湘南新宿線行走） 濱松町站－東京貨物總站－川崎貨物站－濱川崎站間 20.6公里（通稱：東海道貨物線） 鶴見站－八丁畷站間 2.3公里（通稱：東海道貨物線） 鶴見站－東高島站（日语：東高島駅）－櫻木町站間 8.5公里（通稱：高島線） 入江信號場－舊、新興站（日语：新興駅...

见浪速的名橋50選（日语：浪速の名橋50選）与{{浪速的名橋50選}} 浪華三大橋（難波橋、天神橋、天滿橋） 四ツ橋（大阪市西区） 港大橋（大阪市港区-住之江区）主跨510米，是日本排名第一的桁架桥 新木津川大橋（大阪市大正区-住之江区）） 浪速大桥（日语：なみはや大橋）（大阪市港区-大正区）） 菅原城北大橋（大阪市東淀川区-旭区）...

大阪市街地底的JR東西線，在起點京橋站可與片町線（學研都市線）銜接，在終點尼崎站則是與東海道本線（JR神戶線）、福知山線（JR寶塚線）等路線接續。JR東西線是JR西日本旗下的都市網路（Urban Network）路線之一，並根據「沿線造幣局、大阪...

大阪東線（日语：おおさか東線／おおさかひがしせん Ōsaka higashi sen */?）是一條連結大阪府大阪市淀川区的新大阪站至八尾市的久寶寺站，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路線（幹線）。 此線是由片町線（学研都市線）的貨物支線城東貨物線改良後進行旅客營業，因此本條目也記載此貨物線。...

阪神難波線（日语：阪神なんば線／はんしんなんばせん Hanshin-nanba sen */?）是日本阪神電氣鐵道所經營的一條鐵道路線，該路線連結了兵庫縣尼崎市的尼崎站與大阪府大阪市中央區的大阪難波車站，為1435公釐的標準軌距設計，路線長10.1公里。阪神難波線的「阪神」二字是路線名稱的一部分，而不是為分辨不同業者而加上的。...

櫻島線（日语：桜島線／さくらじません Sakurajima sen */?）是一條連結日本大阪府大阪市此花區的西九條站與同區內櫻島站的一條鐵路線，由西日本旅客鐵道（JR西日本）經營，屬JR路線分類中的幹線等級。2001年時，配合環球城站的啟用，該路線也被賦予JR夢咲線（JRゆめ咲線／ゆめさきせん JR...

梅田是位於日本大阪府大阪市北區的商業區，範圍內有大阪主要鐵路車站大阪站、大阪梅田站及梅田等站，亦是大阪的主要購物區。區內有多座高層大廈、百貨店、酒店、劇場，經常與東京的新宿並列，是西日本最具代表性的中心商業區及高層建築集中地，百貨業占地面積為日本全國第一。 在大阪市中心，相對於被稱作「南區」的難波一帶，梅田周邊則被稱為「北區」。...

關西本線（日语：関西本線／かんさいほんせん Kansai honsen */?）是一條連結愛知縣名古屋市中村區的名古屋站，途經龜山站、奈良站至大阪府大阪市浪速區的JR難波站的鐵路線（幹線）。名古屋站－龜山站間由東海旅客鐵道（JR東海）管轄（詳見關西線（名古屋地區）），龜山站－JR難波站間由西日本旅客...