dōro */?）是從大阪府堺市美原區至奈良縣葛城市的快速道路（營業路線名）。略稱為南阪奈道（南阪奈道／みなみはんなどうろ）。 另外，南阪奈道路及大和高田繞道（日语：大和高田バイパス）（國道165號（日语：国道165号）、166號（日语：国道166号）、24号）合併，被指定為地域高規格道路計畫路線上的南阪奈道路（法定路線名）。...

羽曳野市（日语：羽曳野市／はびきのし Habikino shi */?）是位於大阪府東南部的城市。轄區中間為羽曳野丘陵，東側為山區，石川（日语：石川 (大阪府)）由南往北自中間區域穿過，主要農產為葡萄。 在令制國時代，現在的羽曳野市東半部區域屬於河內國古市郡，西半部屬於丹比郡（在丹比郡被分割為南北...

大阪府府道列表是大阪府內的府道列表。 現行府道編號於1984年（昭和59年）3月實施（主要地方道43條、一般府道101-260、401-403共163條），1994年（平成6年）4月修訂。 1 茨木攝津線（原為大阪内環狀線（今国道479号）） 2 大阪中央環状線 3 缺號，（原為園部能勢線。今54号）...

堺市（日语：堺市／さかいし Sakai shi */?）是位於日本大阪府中部的市，為政令指定都市，乃大阪府轄下人口及面積都名列第二的行政區劃，次於大阪市。地理上位處近畿平原南部，大和川下游左岸區域，西面大阪灣，北臨大阪市。其都市發展崛起於戰國時代，1889年建市，2006年4月1日升格為大阪府...

135°31′11.5″E / 34.686333°N 135.519861°E / 34.686333; 135.519861 (大阪府) 大阪府（日语：大阪府／おおさかふ Ōsaka-fu *）是日本近畿地方的都道府县之一，府厅位于大阪市。 大阪府的府厅位于大阪市。废藩置县后，最初的大阪府...

（羽曳野市→） 河內天美車站 布忍車站 高見之里車站 河內松原車站 高速道路 近畿自動車道 - 阪和自動車道：（大阪市平野區） - 松原系統交流道（日语：松原ジャンクション） - 松原交流道 - （堺市美原區） 西名阪自動車道：松原系統交流道 - （藤井寺市） 阪神高速14號松原線：（大阪市平野區）...

大阪府司農局、大阪府南司農局、河內縣、堺縣、伯太縣、沼田縣、群馬縣，直到1872年的第一次府縣整併中才全數被整併屬於堺縣，但在1881年又隨著堺縣一同被併入大阪府。 1889年，日本實施町村制，現在的藤井寺市轄區在當時分屬長野村、小山村（日语：小山村 (大阪府)）、道...

3月25日：將每兩輛列車改為相距7分30秒。 於大日車站地下沿北（府道13号京守線）至高槻車站。 於八尾南車站向南至羽曳野市及富田林市。 全部車站位於大阪府。 太子橋今市站的所在地是大阪市旭區，但車站設施大部分都設於鄰接的守口市內。 作為運行系統的「京都本線」。該線的正式起點是「十三站」。 平成24年度 地下鉄・ニュートラム...

古墳。過去也由於位於大和國利用大和川連結難波的要道而繁榮。 在江戶時代，此區域多屬小田原藩和幕府的直屬領地，19世紀末明治維新後，這些區域曾先後隸屬大坂裁判所司農局、大阪府南司農局、河內縣、堺縣，直到1881年堺縣被併入大阪府後，此區域也隨之成為大阪府的轄區。...

大仙陵古墳（日语：大仙陵古墳 Daisenryō Kofun），又稱大山古墳（日语：大山古墳 DaisenKofun），是一座位於大阪府堺市堺區大仙町的古墳，形狀為前方後圓墳，百舌鳥古墳群之一。是日本全國規模最大的古墳。與胡夫金字塔及秦始皇陵並稱「世界三大墳墓」。...

南大阪線（日语：南大阪線／みなみおおさかせん Minami-ōsaka sen */?）是自日本大阪府大阪市阿倍野區的大阪阿部野橋車站至奈良縣橿原市的橿原神宮前車站的近畿日本鐵道（近鐵）的鐵道路線。 路線距離（營業距離）：39.7公里 軌距：1067毫米 站數：28個（包括起終點站） 複線路段：全線...

湯山台、櫸樹坂、清和台營業所、日生中央（日语：阪急バス清和台営業所#運行路線） 南海巴士（日语：南海バス）（大阪府）：S11系統　住之江公園站前 - 松屋大和川通三丁 - 松屋大和川通 - 匠町（日语：南海バス堺営業所#住之江匠町線） 神姬巴士（日语：神姫バス）（兵庫縣） 11系統　新三田站 - 世紀廣場前 - 關西學院前...

烈斗争，爭奪政权。本能寺之变时德川家康正在堺市（又称“堺港”，现位于大阪府中部），因急取近道需经伊贺返回三河，期间由德川四天王酒井忠次、本多忠勝、榊原康政、井伊直政、服部正成、茶屋四郎次郎（清延）等人护送平安回到三河，才免遭危难，后称“神君伊贺穿越”。此时羽柴秀吉在山崎之战（又称天王山之战）击败明智...