幌向車站站房建於跨線天橋上，站內採島式與相對式月台的組合，共3條乘車線。 車站名稱與附近的地名「幌向」源於愛奴語中的「ポロ・モイ」（poro-moy，意指「大水池」）。在1882年官營幌內鐵道設置本站時，當時車站原名幌向太，目前的站名是在1886年時啟用。 北海道旅客鐵道...

上幌向車站（日语：上幌向駅／かみほろむいえき Kami-horomui eki */?）是由北海道旅客鐵道（JR北海道）所經營的鐵路車站，位於日本北海道岩見澤市上幌向。本站是JR北海道函館本線沿線的無人車站，屬於JR北海道本社（札幌總部）的直轄範圍。 本站是地面車站，部分車站...

豐幌車站（日语：豊幌駅／とよほろえき Toyohoro eki */?）是一由北海道旅客鐵道（JR北海道）所經營的鐵路車站，位於日本北海道江別市豐幌，是JR北海道函館本線沿線的一個無人車站，屬於JR北海道本社（札幌總部）的直轄範圍。 豐幌車站內設有相對式月台一對、兩條乘車線。車站...

幌平橋車站（日语：幌平橋駅／ほろひらばしえき Horohirabashi eki */?）是一位於日本北海道札幌市中央區南15条西4丁目，隸屬於札幌市交通局的地下鐵車站。薄野車站是札幌市營地下鐵南北線的沿線車站之一，車站編號N10。站名的來源起於車站東側橫跨在豐平川上的橋樑，幌平橋。...

當地以農業為主，耕地面積佔境內總面積的70%。特產為高麗菜。南幌町也是南幌工業園區的所在地。 舊名為「幌向」，此名稱源自阿伊努語的「poro-moy」，意思是大又安靜的河川。但後來因為夕張鐵道在此設了南幌向車站，因此改以「南幌」為城鎮的名稱。 在2003年7月曾經與由仁町、栗山町共同成立合併協議會...

車站。 1931年（昭和6年） 9月15日 - 此站至添牛內站之間開通，成為中途站。 10月10日 - 改線改名為幌加內線，成為幌加內線車站。 1941年（昭和16年）10月10日 - 改線改名為深名線，成為深名線車站。 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本國有鐵道成立，成為日本國有鐵道車站。...

幌加站（日语：幌加駅／ほろかえき Horoka eki */?）是位於北海道河東郡上士幌町字幌加，日本國有鐵道（國鐵）的士幌線車站（廢站）。隨著士幌線全線廢線，車站在1987年（昭和62年）3月23日廢除。 車站大樓位於站內專邊。此站設有1面1線的旅客專用島狀單式月台，在糠平一方設有路軌分支，連接車...

小幌站（日语：小幌駅／こぼろえき Koboro eki */?）是北海道旅客鐵道室蘭本線的一個鐵路車站，位於北海道虻田郡豐浦町，車站編號為H45，四周都是原野，位置不但偏僻，車站還設置於兩條隧道之間的一片小平地中，所以與一些平原地帶的無人站不同，本處除了鐵路，唯有透過一條登山道徒步翻越才可到達，故是...

上士幌站（日语：上士幌駅／かみしほろえき Kami-Shihoro eki */?）是位於北海道河東郡上士幌町字上士幌，日本國有鐵道（國鐵）的士幌線車站（廢站）。隨著士幌線全線廢線，車站在1987年（昭和62年）3月23日廢除。曾經此站可轉乘北海道拓殖鐵道（日语：北海道拓殖鉄道）線。 1926年（大正15年）...

上野幌站（日语：上野幌駅／かみのっぽろえき Kami-Nopporo eki */?）是位於北海道札幌市厚別區厚別區上野幌，屬於北海道旅客鐵道（JR北海道）千歲線的車站。本站為千歲線於札幌市最南的車站。車站編號為H06。 本車站是千歲線上行列車中，從札幌站開始的第一個待避站。由於車站月台興建在築堤之上，所以比較狹小但適合眺望周圍的景色。...

幌內站（日语：幌内駅／ほろないえき Horonai eki */?）是位於北海道三笠市幌內町2丁目，北海道旅客鐵道（JR北海道）和日本貨物鐵道（JR貨物）的幌內線貨物支線車站（廢站）。隨著幌內線全線廢線，車站在1987年（昭和62年）7月13日廢除。 1879年（明治12年）: 開拓使的官營幌內煤礦（日语：幌内炭鉱）開始作業。...

幌南小學校前停留場（日语：幌南小学校前停留場／こうなんしょうがっこうまえていりゅうじょう Kōnan-shōgakkō-mae teiryūjō */?）是位於北海道札幌市中央區的札幌市交通局（札幌市電車）山鼻線的鐵路車站。與鄰近的「山鼻19條停留場」只相距250米，是現存路線距離最近的兩個車站。 1931年（昭和6年）11月21日...

日高幌別站（日语：日高幌別駅／ひだかほろべつえき Hidaka-horobetsu eki */?）位於日本北海道浦河郡浦河町字西幌別，是北海道旅客鐵道（JR北海道）日高本線上的站。電報略號是ヒヘ。為了與登別市幌別車站區分，故在站名前加上「日高」。 站名中的「日高」來源於古代令制國日高国，「幌...

品出貨量成增長趨勢，以輕工業為主，且食品加工佔總出貨量的40%以上。 北海道旅客鐵道 函館本線：幌向車站 - 上幌向車站 - 岩見澤車站 室蘭本線：栗丘車站 - 栗澤車站 - 志文車站 - 岩見澤車站 幌內線：已於1987年停駛。 萬字線：已於1985年停駛。 北海道中央巴士 國立北海道教育大學岩見澤校...

札幌站前终点站 幌内线(三笠市营巴士) 三笠小学 - 市立医院 - 互助健康中心 - 市民会館 - クロフォード公园 - 初音町入口 - 住吉 - 北星町 - 幌内市民中心 - 铁道纪念馆 - 幌内1丁目 1882年 11月13日 官营幌内铁路（札幌 - 幌向 - 幌内太 - 幌内） 开始运营。幌内太站以及（货运）幌内站设立。...

車站屬於JR北海道本社（札幌總部）的直轄範圍，為岩見澤市的主車站。途經本站的各級特急與快速列車，皆有在本站停車。 1884年啟用的岩見澤車站是北海道境內最古老的鐵路系統——幌內鐵道的主要車站（幌內鐵道於1882年開始營運）。以本站為中心，幌內鐵道陸續往室蘭與砂川方向擴展其鐵路網，擁有廣大的鐵路網。之...

4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由北海道旅客鐵道（JR北海道）營運。 7月13日：幌內線全線廢除，此站也廢除。 車站名稱取自所在地名。名稱源自阿伊努語的「イクスンペッ（ikusun-pet）」，其意思是在另一邊的河流。 地名原自阿伊努人原本居住於對面岸，名為「幌向...

禮文車站（日语：礼文駅／れぶんえき Rebun eki */?）是一個位於日本北海道虻田郡豐浦町字禮文華，由北海道旅客鐵道（JR北海道）所經營的鐵路車站。禮文車站是室蘭本線沿線的車站之一，是個位在內浦灣沿岸的無人車站。 名稱源自阿伊努語的「rep-un-ke-p」，意思為向海中崩落的斷崖。 北海道旅客鐵道...

中島公園車站（日语：中島公園駅／なかじまこうえんえき Nakajima-kōen eki */?）是一位於日本北海道札幌市中央區南9条西4丁目，隸屬於札幌市交通局的地下鐵車站。中島公園車站是札幌市營地下鐵南北線的沿線車站之一，車站編號N09。由於地下化的車站正好位於中島公園的地底，因此得名。 地下2樓為2面2線的對向式月台。...

由於車站周邊的人口向外流出。在1978年12月25日時間表修正中，士幌線糠平站至十勝三股站之間列車暫停服務。當時的國鐵委托了上士幌的士開設小巴進行代行。當時的情況不是把路線廢除，而是以「代行」的方法運作。在1987年全線廢除前，在名義上該區間仍然是一條鐵路線，車站還存在。與鄰站幌...

車站。 1931年（昭和6年）10月10日 - 留萠站至古丹別站之間的區間從留萠線分離，路線名改為羽幌線，成為羽幌線車站。 1941年（昭和16年）12月9日 - 留萠站至此站之間使用新線，使車站距離縮短2.3公里。留萌站向深川一方1.3公里處的東留萌信號場停用，原本從該處折返進入羽幌線。 1949年（昭和24年）6月1日...

1987年（昭和62年）3月30日 - 羽幌線全線廢除，此站也廢除。 截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有2面2線的混合式月台（單式月台、島式月台（只使用單邊））。當時可進行列車交會。車站大樓一方月台中央與島式月台北邊之間設有站內平交道連接。靠近車站大樓一方的是單式月台（東邊），該月台是上行1...

日本國有鐵道羽幌線築別站至初山別站之間開通，此站啟用。當時為旅客車站。 1970年（昭和45年）9月7日 - 結束處理貨物和行李。廢除交會設備。同時成為無人（簡易委託）車站。 1987年（昭和62年）3月30日 - 羽幌線全線廢除，此站也廢除。 截至車站廢除前，車站是一座地面車站...

）是北海道札幌市厚別區厚別中央2条5丁目6北海道旅客鐵道（JR北海道）千歲線上的車站。 札幌市厚別區的中心車站。經過的客運列車（除臨時臥鋪特急仙后座號列車以外）全部停靠本站。此站同時是北海道使用人數僅次於札幌站，新千歲機場站的第三大车站。周圍設置眾多商業設施，由於位處札幌和新千歲機場中間，交通便利，有很多觀光客下榻附近旅館。...

eki */?）是位於北海道雨龍郡幌加內町字下幌加內，北海道旅客鐵道（JR北海道）的深名線車站（廢站）。隨著深名線廢線，車站在1995年（平成7年）9月4日廢除。 1929年（昭和4年）11月8日 - 鐵道省雨龍線鷹泊站至幌加內站之間開通，此站啟用。為幌加內町首座車站。由時為一般車站。 1931年（昭和6年）10月10日...

中之島車站（日语：中の島駅／なかのしまえき Nakanoshima eki */?）是一位於日本北海道札幌市豐平區中之島1条1丁目，隸屬於札幌市交通局的地下鐵車站。中之島車站是札幌市營地下鐵南北線的沿線車站之一，車站編號N11。 2面2線的對向式月台。位於白石中之島通的下方，出口為此路與中之島通皂...

）是位於北海道雨龍郡幌加內町字政和第二，北海道旅客鐵道（JR北海道）的深名線車站（廢站）。隨著深名線廢線，車站在1995年（平成7年）9月4日廢除。 1931年（昭和6年） 9月15日 - 鐵道省雨龍線幌加內至添牛內之間開通，此站啟用。當時為一般車站。 10月10日 - 改線改名為幌加內線，成為幌加內線車站。 1941年（昭和16年）10月10日...

eki */?）是位於北海道河東郡上士幌町字黑石平，日本國有鐵道（國鐵）的士幌線車站（廢站）。隨著士幌線全線廢線，車站在1987年（昭和62年）3月23日廢除。 1956年（昭和31年）12月25日 - 車站啟用。當時為旅客車站。 1963年（昭和38年）11月1日 - 隨著電力所前臨時乘降場，此站只有下行列車停靠。...

鐵道省天鹽線天鹽站至遠別站之間開通，此站啟用。當時為一般車站。 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本國有鐵道成立，成為日本國有鐵道車站。 1958年（昭和33年）10月18日 - 天鹽線編入羽幌線，羽幌線全線開通，成為羽幌線的車站。 1970年（昭和45年）9月7日 - 結束處理貨物和行李，同時成為無人車站（簡易委託化，委托站前商店發售車票）。...

鐵道省留萠線鬼鹿站至古丹別站之間開通，此站啟用。當時為一般車站。 10月10日 - 留萠站至古丹別站之間的區間從留萠線分離，路線名改為羽幌線，成為羽幌線車站。 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本國有鐵道成立，成為日本國有鐵道車站。 1960年（昭和35年）9月15日 - 結束處理貨物。 1972年（昭和47年）2月8日...

幌內線車站（廢站）。隨著幌內線全線廢線，車站在1987年（昭和62年）7月13日廢除。 車站附近原本為純農村地帶，早期已經開墾農地，以供給農作物給三笠市和岩見澤市。在1898年（明治31年）起，此地區的有志人士開始發起設置車站運動。在1910年（明治43年）起，位於此站位置的三笠山村開始向...