新幹線鐵道事業部（日文：新幹線鉄道事業部）是九州旅客鐵道（JR九州）本社的鐵道事業本部管轄下之部門。部門在九州新幹線新八代車站 - 鹿兒島中央車站間通車之前已經於2003年11月1日成立。 鹿兒島縣薩摩川内市宮崎町 九州新幹線 （新八代 - 鹿兒島中央） 川内新幹線車輛中心（主要車廠） 鹿兒島新幹線運輸中心...

鐵道、鐵道通信、鐵道情報系統（鉄道情報システム）、新幹線鐵道保有機構、鐵道綜合技術研究所、日本國有鐵道清算事業團） 1989年5月1日　鐵道通信與日本電信（日本テレコム）合併 1991年10月1日　新幹線鐵道保有機構向東日本旅客鐵道、東海旅客鐵道及西日本旅客鐵道出售所管有的資產、並改組為鐵道整備基金（現為...

前身日本鐵道建設公團進行的鐵道建設工程由機構鐵道建設本部接手，之後完成橫濱高速鐵道港未來線、九州新幹線（新八代 - 鹿兒島中央）等工程。2005年開始北海道新幹線、2006年開始北陸新幹線（富山 - 金澤間）建設工程。除了既有事業，也接受自治體等委託進行調查業務與建設業務，以及中央新幹線工程等，展現了政府機關的技術力與知識。...

新幹線最初稱為「新幹線鐵道」，這是相對於當時一般的國鐵路線（即日後所稱的「在來線」）而產生的名稱，新幹線的第一條路線——東海道新幹線，便是為擴充既有的東海道本線而建的鐵路幹線。為推動新幹線興建而立法的《全國新幹線鐵道整備法》中，將新幹線...

九州新幹線（日语：九州新幹線／きゅうしゅうしんかんせん Kyūshū Shinkansen */?）是一條連結博多站至鹿兒島中央站，屬於九州旅客鐵道（JR九州）的高速鐵路線（新幹線）及其列車。另外，與直通運行的山陽新幹線統稱「山陽·九州新幹線」。 九州新幹線...

九州旅客鐵道（日语：九州旅客鉄道／きゅうしゅうりょかくてつどう Kyūshū Ryokaku Tetsudō */?），常簡稱JR九州或JR-K，為日本7間JR鐵路公司之一，總部位於福岡市。主要經營原日本國鐵在九州地方的各條路線、以及九州新幹線 。代表顏色是紅色。 九州旅客鐵道...

●上越妙高站〔東〕北陸新幹線・〔西〕北陸新幹線（僅限新幹線範圍，在來線範圍由越後心跳鐵道管理） 東北、山形、秋田新幹線 隼（北海道新幹線直通，部份使用JR北海道車輛） 疾風（部份直通北海道新幹線，僅使用自有車輛） 山彥（部份使用JR北海道車輛，但僅在JR東日本線內行駛） 小町 翼 那須野 上越新幹線 朱鷺 谷川...

北海道新幹線（日语：北海道新幹線／ほっかいどうしんかんせん Hokkaidō Shinkansen */?）是位於日本北海道與本州北部之間的新幹線路線，為5條整備新幹線之一，於2016年3月26日開始營運。經營單位為北海道旅客鐵道（JR北海道）。現行通車路段為新青森站（青森縣青森市）行經青函隧道至新...

新幹線E7系電力動車組及新幹線W7系電力動車組是分別由东日本旅客铁道（JR东日本）及西日本旅客铁道（JR西日本）所使用、每列12節車廂之跨會社同款新幹線車輛，配合2014年3月起北陸新幹線長野至東京段（時稱「長野新幹線」）陸續汰換新幹線E2系電力動車組及2015年3月起北陸新幹線...

東北新幹線（日语：東北新幹線／とうほくしんかんせん Tōhoku Shinkansen */?）是一條連結東京站至新青森站，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的高速鐵路線（新幹線）。 在東海道新幹線取得成功及日本國有鐵道繼續於1967年開始興建山陽新幹線後（1975年全線通車），1970年頒布全國新幹線...

鐵道及之後的JR將虧損的特定地方交通線分離，由地方成立第三部門鐵道公司接手經營。 日本鐵道建設公團（日语：日本鉄道建設公団）建設中但被凍結而停工的鐵路線（稱為「建設線」）也由第三部門鐵道公司接手復工興建、經營。 依昭和45年（1970年）頒佈的《全國新幹線鐵道整備法》，整備新幹線...

鐵道（JR東日本）和西日本旅客鐵道（JR西日本），本州島上的三間JR公司都成為民營化企業。 在1987年分割民營化初期時日本國鐵所留下的3,191億日圓長期債務，以及在1991年所承擔的新幹線鐵道保有機構5兆900億日圓的債務償還，是JR東海在營運上需要解決的重要課題。 再者，東海道新幹線...

方、三重縣、福岡縣部分地區，同時擁有山陽新幹線、北陸新幹線西段、與目前唯一營運中的JR渡輪航線宮島連絡船。 作為JR西日本營運重心的京阪神地區有「私鐵大國」之稱，區域內有近畿日本鐵道、阪急電鐵、阪神電氣鐵道、山陽電氣鐵道、南海電氣鐵道、京阪電氣鐵道等眾多大型私鐵公司，加上航空路線及公路交通的競爭，因...

日本鐵道路線列表，為以日本地域作分類的，由鐵道事業法（日语：鉄道事業法）管理的日本鐵路線列表。關於日本的鐵路較詳細的介紹請見日本鐵路運輸。 路線：津輕海峽線 列車：JR北海道789系電力動車組 路線：千歲線新札幌站 列車：JR北海道733系電車（日语：JR北海道733系電車） 路線：千歲線 列車：JR北海道KiHa...

整備新幹線（日语：整備新幹線），是日本新幹線的計畫路線，根據昭和45年（1970年）所頒佈《全國新幹線鐵道整備法》（全国新幹線鉄道整備法）第7條的規定，日本政府於1973年11月13日決定了下列五條新幹線建設計畫為整備新幹線： 北海道新幹線（青森市至札幌市） 東北新幹線（盛岡市至青森市） 北陸新幹線 九州新幹線...

Railways」），為日本過往三個由國家出資、以經營公共事業為目的「公共企業體（日语：公共企業体）」之一（專賣公社、國鐵、電電公社），於1949年6月1日成立、1987年4月1日解散。 日本國有鐵道是將原由政府機關（鐵道省）經營的國有鐵路事業改為獨立利潤制的公共事業形式而成立的特殊法人（日语：特殊法人）機構，...

IR石川鐵道股份有限公司（日语：アイアールいしかわ鉄道／アイアールいしかわてつどう IR Ishikawa Tetsudō */?），簡稱IR石川鐵道或IR，是一家日本石川縣的第三部門鐵路經營者，總部設於金澤市高柳町、原JR西日本金澤支社總站會址。是因應JR西日本於2015年3月14日運營北陸新幹線...

電視動畫第2部《新幹線戰士Z》以及第3部《新幹線戰士 Change the World》分別於2021年4月9日及2024年4月7日起在東京電視網播出。 鐵道博物館、京都鐵道博物館、磁浮·鐵道館的地下深處潛藏着特務機關「新幹線超進化研究所」。該研究所為了從「黑色新幹線...

北海道旅客鐵道（日语：北海道旅客鉄道／ほっかいどうりょかくてつどう Hokkaidō Ryokaku Tetsudō */?），經常簡稱為JR北海道、JR北或JR Hokkaido，是日本JR鐵路公司之一，於1987年4月1日國鐵分割民營化後成立，以北海道為主要營業範圍，屬於第一種鐵道事業者。其企業識別色是淡綠色。...

中央新幹線（日语：中央新幹線／ちゅうおうしんかんせん Chūō Shinkansen */?）是日本一項磁浮高速鐵路工程，由東京經名古屋往大阪，預計最高營運速度為每小時505公里。本線可將東京到名古屋的車程由東海道新幹線所需的1小時30分鐘縮短至40分鐘，到大阪從2小時30分鐘縮短至1小時7分鐘。...

於2015年通車的北陸新幹線，在飯山設站，同時北陸新幹線在長野 - 飯山區間和信越本線及飯山線並行。北陸新幹線開業後，長野 - 豐野區間已交由早於長野新幹線通車時接辦部份信越本線的信濃鐵道營運。而飯山線則予以保留。 管轄：東日本旅客鐵道（第一種鐵道事業者） 路線距離（營業距離）：96.7公里 軌距：1067毫米...

新幹線時接收原位於新潟縣內北陸本線及信越本線車站及設備而成立，公司主要資金有超過98%均來自新潟縣廳，路線所在地的三個自治體的出資率連0.3%也未有達到，相比另外兩間新成立的IR石川鐵道及愛之風富山鐵道，越後心動鐵道近乎是由縣政府所經營的交通運輸機構。 越後心動鐵道...

2005年開始，2014年正式成立「北海道道南地域並行在來線準備株式會社」，隔年1月正式將名稱定為「道南漁火鐵道」。2016年3月26日北海道新幹線開通後，道南漁火鐵道開始正式營運道南漁火鐵道線。 2005年7月21日：成立「北海道道南地域並行在來線對策協議會」。 2006年11月：為探討第三部門鐵路的運營模式，於其他縣進行相關的調查。...

磁浮·鐵道館，全稱磁浮列車與鐵道館～夢想與回憶之博物館（日语：リニア・鉄道館〜夢と想い出のミュージアム〜），是由東海旅客鐵道（JR東海）所設立的鐵路博物館，位於日本愛知縣名古屋市港區的金城埠頭，於2011年3月14日開館。 JR東海總公司所在地名古屋市，在2007年開始一項文化交流的計劃，計劃中選...

公司官方中文名稱為「北總鐵路」。 小室站至印旛日本醫大站間是第2種鐵道事業者，千葉新城鐵道是第3種鐵道事業者。 维基共享资源上的相关多媒体资源：北總鐵道 成田新幹線 ２０２３年度（第５２期）決算について (PDF). 北総鉄道株式会社. [2024-08-05]....

保安裝置：ATC-NS、車內信號式 運轉指令所（日语：運転指令所）：新幹線綜合指令所（日语：新幹線総合指令所） 全線由本社鐵道本部新幹線鐵道事業本部（日语：西日本旅客鉄道新幹線管理本部）管轄，車站的管理則由其下部組織福岡支社（日语：西日本旅客鉄道福岡支社）負責。 由於博多南站的月台較其他新幹線月台為短，因此列車只能以8輛編組行走。...

「鐵道博物館」的名稱是日本註冊商標（第4816677號、第4828417號）。 展示日本鐵路發展史，從最初的蒸汽機車至當代的新幹線，以及相關的鐵路車輛 150號蒸氣機關車 1292號蒸氣機關車「善光」 7101號蒸氣機關車「辨慶」 開拓使號客車 明治時期客車 京都電氣鐵道的車輛 德968號電車/哈尼夫1號客車...

honsen */?）是自佐賀縣鳥栖市鳥栖車站到長崎縣長崎市的長崎車站的九州旅客鐵道（JR九州）的鐵路線（幹線）。喜喜津－長與－浦上間有別線。又稱長與支線。 管轄、路線距離（營業距離）： 九州旅客鐵道（第一種鐵道事業者）： 鳥栖站－江北站間 39.6公里 諫早站－喜喜津站－市布站－浦上站－長崎站間...

富山地方鐵道本線（日语：本線／ほんせん Honsen */?），是屬於富山地方鐵道，連結富山縣富山市的電鐵富山站與同縣黑部市的宇奈月溫泉站的鐵路線。 路線距離（營業距離）：53.3公里 軌距：1067毫米 站數：41個（包括起終點站） 複線路段：電鐵富山站－稻荷町站之間 電氣化路段：全線（直流1500V）...

新幹線開業前就已經擔任東京起往上越線方向與往信越本線方向的分岔點機能。雖然長距離輸送的角式已交由新幹線負責，但仍然是上越新幹線與北陸新幹線的分岔點，即使是在來線部分也擔任著通向群馬縣內各地的各路線總站的車站。 事務管編號（日语：事務管理コード）使用▲411416。 此站有JR東日本的新幹線...

信濃鐵道股份有限公司（日语：しなの鉄道／しなのてつどう Shinano Tetsudō */?），簡稱信濃鐵道，是一家日本長野縣的第三部門鐵路經營者，總部現設於長野縣上田市，是因應JR東日本因先後運營長野新幹線及北陸新幹線時接收原位於長野縣內信越本線車站及設備而成立，主要由長野縣廳、沿線各地方自治...