新鳥栖車站（日语：新鳥栖駅／しんとすえき Shin-tosu eki */?）是一由九州旅客鐵道（JR九州）所經營的鐵路車站，位於日本佐賀縣鳥栖市原古賀町，是JR九州配合九州新幹線全線通車而新設的車站之一。車站由西松建設承建。 JR九州在繁體中文網站採用「新鳥棲站」標示，但簡體中文網站則沿用「新鸟栖站」標示。...

鳥栖車站（日语：鳥栖駅〔鳥栖驛〕／とすえき Tosu eki */?）是一位於日本佐賀縣鳥栖市京町的九州旅客鐵道（JR九州）鐵路車站。鳥栖車站是JR九州主幹線鹿兒島本線與長崎本線的交會車站，也是長崎本線的起點車站。所有的旅客列車均停靠於鳥栖車站。 島式月台3面6線的地面車站。與月台鄰接的本線以外還有通過線。...

1907年3月19日：轟木村改制並改名為鳥栖町。 1936年2月11日：田代村改制為田代町。 1954年4月1日鳥栖町、田代町、基里村、麓村、旭村合併為鳥栖市。 九州旅客鐵道 鹿兒島本線 彌生丘車站 - 田代車站 - 鳥栖車站 - 肥前旭車站 長崎本線 鳥栖車站 - 新鳥栖車站 - 肥前麓車站 九州新幹線 新鳥栖車站 高速道路...

肥前麓站（日语：肥前麓駅／ひぜんふもとえき Hizen-Fumoto eki */?）是位於佐賀縣鳥栖市平田町1248番，九州旅客鐵道（JR九州）的長崎本線車站。車站編號為JH03。 單層木建站房一座。中央位置為車站入口、通道及開放式驗票口。玄關口前設有隔板，而驗票口則設有一組對應出、入站的簡易式IC卡感...

田代站（日语：田代駅／たしろえき Tashiro eki */?）是位於佐賀縣鳥栖市櫻町，九州旅客鐵道（JR九州）的鹿兒島本線車站。車站編號為JB14。在九州鐵道（第一代）啟用時已經存在，為九州最古老車站之一。 車站側邊設有鳥栖貨物總站（日语：鳥栖貨物ターミナル駅）。 1889年（明治22年）12月11日 - 九州鐵道（第一代）開設此站。...

鳥栖貨物總站啟用，所有原本停靠本站的貨運列車全部廢班，JR貨物所屬的久留米車站也在當年廢站，不再提供貨運服務。 新幹線的久留米車站為對向式月台2面2線的高架車站，月台内沒有設置通過線，為安全起見而設有月台閘門。在來線則為島式月台2面4線與切欠式月台1面1線，合計3面5線的地面車站。 九州雞肉飯（かしわめし，久留米中央軒）...

兒島本線、長崎本線、佐世保線與大村線，行駛於福岡縣福岡市博多車站與長崎縣佐世保市豪斯登堡車站之間的特別急行列車。主要停靠車站包括：博多車站、二日市車站、鳥栖車站、新鳥栖車站、佐賀車站、江北車站、武雄溫泉車站、有田車站、早岐車站、豪斯登堡車站；其中，由博多出發往豪斯登堡方向稱為下行，反方向則稱為上行。...

）是位於佐賀縣鳥栖市儀德町，九州旅客鐵道（JR九州）的鹿兒島本線車站。車站編號為JB16。 1928年（昭和3年）12月23日 - 鐵道省開設旭號誌站。 1934年（昭和9年）6月7日 - 號誌站升級為車站，改名為肥前旭站。 1984年（昭和59年）2月1日 - 成為無人車站（隨後，再次設置車站職員）。...

honsen */?）是自佐賀縣鳥栖市鳥栖車站到長崎縣長崎市的長崎車站的九州旅客鐵道（JR九州）的鐵路線（幹線）。喜喜津－長與－浦上間有別線。又稱長與支線。 管轄、路線距離（營業距離）： 九州旅客鐵道（第一種鐵道事業者）： 鳥栖站－江北站間 39.6公里 諫早站－喜喜津站－市布站－浦上站－長崎站間...

車站的一部份，但在營業上卻比較常用「大牟田線外貨運站」（大牟田オフレールステーション，或縮寫為大牟田ORS）稱呼之。線外貨運站（ORS）是一種實際上並沒有貨運列車通行的鐵路貨運站，而是另行利用行駛於一般道路上的貨櫃車，將在大牟田這裡集散的托運貨櫃，運送到JR貨物所屬的鳥栖貨物總站（鳥栖貨物ターミナル駅）再裝卸到貨運鐵路列車上。...

栖地區），同時分出新設立的鷹栖村和江丹別村（現已併入旭川市）。 1969年1月1日：改制為鷹栖町。 旭川機場（位於東神樂町） 北海道旅客鐵道 函館本線 ：通過轄區，但未設站，最近的車站為位於旭川市的近文車站和永山車站。 道立北海道鷹栖高等學校 鷹栖町立鷹栖小中學校 鷹栖町立北野小中學校 鷹栖町立鷹栖小中學校...

長崎車站 - 諫早車站 - 新大村車站 - 嬉野溫泉車站 - 武雄溫泉車站 武雄溫泉車站 - 江北車站 - 佐賀車站 - 新鳥栖車站 - 鳥栖車站 - 二日市車站 - 博多車站 肥前鹿島站 - 江北站 - 佐賀站 - 新鳥栖站 - 鳥栖站 - 二日市站 - 博多站 博多車站 - 二日市車站註 - 鳥栖車站...

2024年10月3日：「SUGOCA」利用範圍擴展至佐賀以西及以南的車站： 長崎本線（佐賀～江北） 佐世保線（江北～佐世保） 大村線（早岐 - 豪斯登堡） 以下是每年平均使用情況： 九州旅客鐵道 長崎本線 ■特急「接力海鷗」、「綠」、「豪斯登堡」、「喜鵲」 新鳥栖（JH02）－佐賀（JH08）－江北...

車站）兩大都會區，途中會經過位於九州中部的另一都會區佐賀市（佐賀車站），當中武雄溫泉－諫早段和諫早－長崎段已經分別在2008年和2012年開始建設，並已在2022年9月23日通車，而博多至新鳥栖會經過現有的九州新幹線。然而，新鳥栖...

東静岡車站 安倍川車站 愛野車站 御厨車站 豐田町車站 長泉纳米里車站 西岡崎車站 春田車站 朝日車站 相見車站 野田新町車站 三河安城車站 姬路別所車站 甲南山手車站 立花車站（鐵道省） 栗東車站 南草津車站 瀨田車站（國鐵） 小野車站 圓町車站 太秦車站 六地藏車站 JR藤森車站 松井山手車站 JR五位堂車站...

早岐車站（日语：早岐駅〔早岐驛〕／はいきえき Haiki eki */?）是一位於日本長崎縣佐世保市早岐一丁目、隸屬於九州旅客鐵道（JR九州）的鐵路車站。 早岐車站是九州島西北部鐵路幹線佐世保線與支線大村線的交會車站，並同時作為長崎縣北部的交通樞紐。在這裡，駛往度假主題樂園豪斯登堡的豪斯登堡號（ハウ...

客車 77系（「九州七星號」用） 柴電機車 DF200型7000番台（「九州七星號」用） 大村線最初為九州鐵道的長崎線(鳥栖車站至長崎車站)的一部份，1907年被編入官設鐵道。1934年長崎本線(有明線)通車，本線早岐至諫早一段由長崎線分離，成為了現在的大村線。 1898年1月20日：九州鐵道長崎線早岐...

）是日本整備新幹線計劃的其中之一，屬於九州旅客鐵道（JR九州）的高速鐵路線（新幹線）及其列車。分為「九州新幹線」（博多－鹿兒島中央之間）與「西九州新幹線（博多－新鳥栖－長崎之間）。九州新幹線已經全線開業，作為營業路線只稱為「九州新幹線」。西九州新幹線已於2021年4月28日正式定名。...

新站。其實九州新幹線當初在規劃時，原本是希望能將八代車站轉為新幹線與在來線的共用車站，但由於八代市是一個工業城，八代站北側有面積非常大的工業區存在，日本製紙八代工廠正好擋住計畫路線，並可能形成建造上的瓶頸，只好在不得已的情況下，在原車站東北方的市郊另覓地點設置新的車站，而成為現在的新八代站。...

江北車站（日语：江北駅〔江北驛〕／こうほくえき Kōhoku eki */?）是位於日本佐賀縣杵島郡江北町，隸屬於九州旅客鐵道（JR九州）的鐵路車站。本站是九州島長崎半島上兩條主要幹線鐵路－長崎本線與佐世保線的分歧車站，過去在西九州新幹線未投入服務時，由福岡市博多車站...

）是位於佐賀縣神埼郡吉野里町吉田251番2號，九州旅客鐵道（JR九州）的長崎本線車站。車站編號為JH05。 此站是位於前三田川町（日语：三田川町）的中心車站。在車站啟用當初的名稱是「三田川站」。在1980年代後期，隨著於此站附近發現吉野里遺跡（吉野里歷史公園），於1993年改名為現時車站名稱。...

）是位於福岡縣久留米市荒木町白口，九州旅客鐵道（JR九州）的鹿兒島本線車站。車站編號為JB18。 部分來自博多方向的普通列車於此站折返。此外，也有快速列車進行緩急接續。另外，半數區間快速列車從此站出發或到達。曾經在日間時段，從羽犬塚出發的上行快速會先到達荒木，在荒木設有下一班來自大牟田、瀨高方向前往鳥栖的上行普通列車到達並等待出發。 1910年（明治43年）4月20日...

站前沒有巴士站。最近此站的巴士站是在車站西邊約500米國道3號上的西鐵巴士佐賀（日语：西鉄バス佐賀）「久留米大橋」巴士站，停靠的巴士路線可前往久留米市中心和鳥栖市。 在2007年3月29日前設有一個社會實驗開設久留米市社區巴士。當時的千歲區域宮之陣路線在逢星期一、四服務，每日共有5往返班次，該路線會停靠車站3分鐘步程的Park...

100人，為豐肥本線中使用量最高的一個車站，也是在熊本縣鐵路車站中第2多人使用。以為為近年JR九州的1日平均乘車人次彎化。 此電車站的車站編號為16。A系統、B系統停靠此電車站。 車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台。兩月台均設有柵欄和上蓋。兩月台靠近健軍町一方設有斑馬綫，靠近辛島町一方設有直接連接新...

eki */?）是位於長崎縣長崎市的鐵路車站。由九州旅客鐵道（JR九州）所經營。現位置是初代長崎站的所在地，後來路線延長時，日本國鐵在伸延段上另設新的長崎站，本站遂改名為「浦上站」站。此外，上行列車自本站起將分開新線（經市布站）及舊線（經長與站）行駛。 另外，位於車站...

本是採六輛編組，但在2014年3月15日之後改為7輛編組。 由博多發車往佐世保方向稱為下行，反之則為上行，「綠」的沿線停靠車站分別如下： 博多 -（二日市）- 鳥栖 - 新鳥栖 -（吉野里公園）- 佐賀 - 江北 - 武雄溫泉 - 有田 - 早岐 - 佐世保 註：（括號）代表僅有部分列車停站 駅別時刻表...

棲區在2010年代以後逐漸成為中部海岸線觀光遊憩以及休閒購物的新景點。 梧棲區的金融機構可分為梧棲區農會等1所農業金融機構，梧棲郵局、梧棲大庄郵局、臺中港郵局等3所郵政機構，臺灣銀行臺中港分行、臺灣銀行梧棲分行、台中商業銀行台中港分行等3所銀行。 梧棲區農會成立於1922年，名保證責任梧棲...

實施時間表修正，新設2班普通列車於此站為終站。 2009年（平成21年）3月1日- 此站可以使用IC卡「SUGOCA」。 車站是一座高架車站，設有1面1線的單式月台和1面2線的島式月台，合共2面3線的混合式月台，月台可容納12卡車廂。基本上列車使用1號（千早、折尾、小倉方向）和3號（博多、南福岡、鳥栖...

車站。車站編號為JB05。本站位於大野城市，在國鐵時代博多至鳥栖之間設有通過此站的普通列車，後來使用人次急增，現時快速列車停此站。 1946年（昭和21年）6月10日 - 運輸省新設春日號誌站。 1961年（昭和36年）10月1日 - 號誌站升級至車站，名為白木原站（日语：白木原駅／しらきばるえき）。...

此站是終點站，每日下行設有16班列車進入車站，上行設有16班次離開車站（截至2020年3月14日）。另外設有臨時列車班次。此站的列車除了來往吹田貨運站外，也會來往鹿兒島貨運站（日语：鹿児島貨物ターミナル駅）、鳥栖貨運站（日语：鳥栖貨物ターミナル駅）、福岡貨運站（日语：福岡貨物ターミナル駅）、廣島貨運站、新...

車站而走錯的事情發生。 位於岩手縣二戶市的二戶車站，於1891年設站時，以當地地名二戶郡福岡村名為「福岡站」，1921年更名為「北福岡站」，福岡村於1972年4月1日與金田一村合併為二戶市而脫離二戶郡，但直到1987年2月1日車站才改為現名。 九州旅客鐵道 九州新幹線 博多－新鳥栖 鹿兒島本線...