沼上信号场（日语：沼上信号場／ぬまかみしんごうじょう Numakami Shingōjō */?）位于福岛县耶麻郡猪苗代町，是东日本旅客铁道（JR東日本）管辖的磐越西线上的信号场。 1962年6月4日 - 信号场投入运营。 1987年4月1日 - 国铁分割民营化后成为JR东日本的信号场。 東日本旅客鐵道...

更科信号场（日语：更科信号場／さらしなしんごうじょう Sarashina-shingōjō */?）位于福岛县磐梯町大字更科，是东日本旅客铁道（JR東日本）管辖的磐越西线上的信号场。 1962年12月20日 - 投入运营。 1987年4月1日 - 国铁分割民营化后成为JR东日本信号场。 東日本旅客鐵道...

豐清水信號場（日语：豊清水信号場／とよしみずえき Toyoshimizu eki */?）是北海道旅客鐵道（JR北海道）宗谷本線沿線的一個信號場，位於日本北海道中川郡美深町字清水。電報略號為トス。 在2021年宗谷本線被廢的12個車站中，本站是唯一設有交換設施的車站，廢站後，由於每天仍有兩次列車交換的需要，因此被降格為信號場。...

(福岡県)） 水町信號場（日语：水町信号場）（城野－石田、妙見間。單線分岐型） 母原停留場（日语：母原停留場）（志井－石原町間） 木下停留場（日语：木下停留場） (石原－呼野間） 小森信號場（日语：小森信号場）（同上） 下呼野停留場（同上） 上呼野停留場（呼野－採銅所間） 丸山信號場（日语：丸山信号場 (福岡県)）（同上）...

名。接續路線、停車站等詳細資料參見「關西線 (名古屋地區)」。 名古屋◇－（笹島信號場（日语：笹島信号場））－八田－春田－蟹江－永和－（白鳥信號場（日语：白鳥信号場））－彌富－長島－桑名－（朝明信號場（日语：朝明信号場））－朝日－富田－富田濱－四日市◆－南四日市◇－河原田－河曲－加佐登－井田川－龜山...

北五條臨時乘降場（日语：北五条仮乗降場）：1908年（明治41年）8月17日廢除。 競馬場前臨時乘降場（日语：競馬場前仮乗降場）：1924年（大正13年）6月1日廢除。 東岡信號場（日语：東岡信号場）：1923年（大正12年）12月17日廢除。岩見澤站－峰延站間。 空知太信號場（日语：空知太信号場...

办理沪昆线、李莘联络线接发列车工作，不办理客货运业务，设有4条股道。 建设中的沪苏湖铁路计划利用既有沪昆铁路七宝站经本站至春申站线位，因此原沪昆铁路及本站站场计划西移。车站新信号楼于2022年8月16日启用，而线路则于2023年9月19日实施拨线，整体向西平移11米。 师培华. 既有线多方向接发列车安全风险控制的思考...

04.017.  高永红; 熊耿; 郑志强. 提速铁路60kg／m轨30号道岔施工工艺——七海南站-春申复线P6030号道岔的铺设. 城市道桥与防洪. 2009.  上海春申站信号改造工程竣工开通. 中国通号. 2016-11-03.  张池权. 上海金山铁路春申特大桥主桥设计与施工. 铁道标准设计...

外滩信号台，又称郭实猎塔（英語：Gutzlaff Signal Tower）、洋泾浜气象信号台、外滩信号台，位于中国上海中山东二路1号，外滩南端，为阿塔努布式建筑。 1884年9月1日，法国人创办的徐家汇观象台在外滩洋泾浜入黄浦江的江口设立气象信号台，根据天文台传来的气象信息，为往来船只悬挂气象信号...

内下行到达场、下行出发场、上行到达场  根据《中华人民共和国铁路车站代码》（GB/T10302-2010） 中华人民共和国铁道部. 铁路电报站名略号（2012）. 北京: 中国铁道出版社. 2012: 34. CSBN 15113·3468.  上海市地方志 专业志 >> 上海铁路志 >> 第一篇铁路建设...

信號場數：2 屬於津輕線的信號場只限新油川信號場。新中小國信號場屬於海峽線。 全線單線 電氣化路段：青森站－新中小國信號場（交流電50 Hz、20,000 V） 閉塞方式： 青森站－新中小國信號場間 單線自動閉塞式 新中小國信號場－三廄站間 特殊自動閉塞式（軌道回路檢知式） 保安裝置：ATS-SN...

5月15日：下曾我信號場改為車站，*下曾我站開業。 1923年（大正12年） 月日不明：野里信號場廢除。 6月1日：開設吹田操車場（日语：吹田信号場）。 7月1日：藤枝站－島田站間開設青島信號場、掛川站－袋井站間開設梅橋信號場、御油站－蒲郡站間開設大塚信號場、蒲郡站－幸田站間開設深溝信號場。...

设南侧平台，2024年1月30日完成南半侧平台主体结构的施工。2024年5月22日，将线路拨接至南侧站场，启用新信号楼，随后实施北半侧信号楼拆除及平台施工等工程。 2024年12月4日莘庄站新站场开通，本站至上海南站区间实现四线化。2025年1月5日重新开放，并从上海南站承接部分金山线始发终到列车。...

誌手透過機械聯動電器閘柄，操控現場轉轍器以及號誌機。臺鐵縱貫線鐵路於1908年通車的終點站是為高雄港站，到2008年廢站為止，高雄港站負起鐵路運輸重任及高雄港成長發展的重要關鍵。當時高雄港站的場域有四個車場，配置了扇形車庫﹝機關庫﹞、整備線、上下行到開線、停車及折返線，站場內由西向東分為B線群、A線群和C線群。...

北海道旅客鐵道（JR北海道） ■函館本線 納內（A25）－伊納（A26）－近文（A27） 在納內車站與本站之間原本存在一稱為春志內信號場的號誌站。但伴隨1969年時函館本線複線化完成切換成今日的新線，號誌站不再有存在的必要。除了廢除號誌站之外，連原本位於舊線上的神居古潭車站也一併廢站。 北海道庁...

1‰（赤渕－田澤湖間） 盛岡站－大地澤信號場間由盛岡支社（日语：東日本旅客鉄道盛岡支社）管轄，志度內信號場－大曲站間由秋田支社（日语：東日本旅客鉄道秋田支社）管轄。 田澤湖線為連接盛岡至大曲的東北地方横斷線，原本是輕便鐵道法中計畫的路線，從東、西兩端開始建設，東、西兩段分別是盛岡至橋場（日语：橋場...

铁路东侧的老站房被拆除，同时在铁路西侧新建站房。12月14日22：00起停用老七宝站所有信号及其附属系统，对车站双向进行闭塞施工。工程于12月15日凌晨2：55全部完成。 沪苏湖高速铁路计划引出上海虹桥站综合场后，新建虹七特大桥上跨既有虹七下行联络线，从本站东侧通过后，至李家塘站区间利用既有沪昆铁...

64226 新场第一楼书场、第一楼茶园，位于中华人民共和国上海市浦东新区新场镇新场大街424号，是上海市文物保护单位。 清朝同治末年，当地富户周肃清的先祖在此建造小瓦顶平房一栋。1916年，洪桥港疏浚加筑驳岸时翻平房建为三层楼房，当时为新场镇高度第一，俗称“第一楼”。1930年代起开设书场，占地面积266...

1987年（昭和62年）4月1日：因國鐵分割民營化，本站成為東日本旅客鐵道的車站。 瀧川 東日本旅客鐵道 ■田澤湖線 春木場－赤渕－（大地澤信號場）－（志度內信號場）－田澤湖 日本鐵路車站列表 JR東日本 赤渕站 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 维基共享资源上的相关多媒体资源：赤渕站...

信号所，出岔通往马桥军用仓库的专用线。1943年，信号所升级为车站，定名为“小吉浦驿”。车站设有3条股道，包括1条正线、1条货物线和1条机走线，由华中铁道管理，后改名何家湾。 解放军攻占上海后，车站因邻近沪北工业区和黄浦江边、四周设有多座大中型工厂企业和港口码头，为适应形势的需要，站场...

148.6公里（第一種鐵道事業者） 軌距：1435毫米 站數：36個（包括福島站、新庄站） 複線路段：福島站－關根站之間，赤湯站－北赤湯信號場（日语：北赤湯信号場）之間，羽前中山站－山形站之間，蘆澤站－舟形站之間 電氣化路段：全線（交流電20,000V、50Hz） 閉塞方式：複線自動閉塞式（複線路段）、單線自動閉塞式（單線路段）...

所有車站都位於北海道內 1957年2月1日－1973年9月28日是臨時乘降場。 1955年12月2日－1959年10月31日是臨時乘降場。 1947年12月－1959年10月31日是臨時乘降場。 1916年9月5日－1924年11月24日是信號場。 1956年1月－1959年10月31日是臨時乘降場。...

信号传送至位于深圳分会场的总台4K超高清转播车展现实时信号，从而为本届春晚5G技术的应用做好准备。1月28日，中央广播电视总台、中国联通、华为公司又在吉林长春启动5G网络VR实时制作传输测试。 2019年1月17日，百度与央视联合宣布，百度成为本届春...

鹿兒島市交通局於鹿兒島市內設有路面電車(鹿兒島市電)，路線說明如下： 第一期線(武之橋停留場 - 鹿兒島站前) 第二期線(高見馬場停留場 - 鹿兒島中央站前) 谷山線(武之橋停留場 - 谷山停留場) 唐湊線(鹿兒島中央站前 - 郡元停留場) 鹿兒島港 志布志港 川内港 西之表港 名瀨港 鹿兒島縣境內有鹿兒島機場、與論機場（不位於本島）。...

住吉站間戎假乘降場（初代）開業。神崎站 - 西宮站間武庫川假信號所（初代）、西宮站 - 住吉站間蘆屋假信號所（初代）開設。伴除西宮神社祭典有對應的列車增發。 2月12日：戎假乘降場（初代）・武庫川假信號所（初代）・蘆屋假信號所（初代）廢止。 2月22日：岡本梅林公園旅客輸送的原因、西宮站 - 住吉站間岡本假乘降場（初代）開業。...

场改扩建应急工程开工，新建规模17条股道的简易驼峰1座。1988年铁道部下令济南西站应急工程停工，转而开始增加投资，扩大规模。正式工程于1987年11月开工，工程内容包括新建剩余的两个站场、延长既有站场的到发线并对站内信号...

低壓系統位於兩個高壓系統之間的地區稱為鞍形氣壓場（或稱氣壓鞍、變形場）。鞍型場的出現正是氣壓高低的相對關係，由於氣壓兩側較高而中間凹入處較四周低，以鞍形作為比喻，故以此為名。當熱帶氣旋位於鞍形場中時，因缺乏明顯的引導氣流，熱帶氣旋將會變得移動緩慢甚至停滯不前，且路徑不規...

中华人民共和国成立后的1957年，铁道部联合陕西省人民委员会策划对咸铜线全线开展改线工程，工程在1958年11月开工，1962年改线工程全面竣工。铁路信号全部实现了电器控制，沿途桥梁涵洞得到加固或重建。新线最大之变动是由上游改在下游通过的泾河大桥，改线长度16.94公里，新建泾河站和永乐店站新站，高庄车站和永乐店站旧站被废弃。...

11月10日：此站至東富山站之間的富山操車場之第一期工程完成。此站至富山操車場（現時：富山貨物站）之間成為雙線鐵路。同日上午9時35分，上行從青森出發前往大阪的機車車頭掛上了「祝富山操車場完成」的紀念牌，並於新線上行走。 11月19日：此站至吳羽站之間的田刈屋信號場廢止。 1958年：...

信号设备和与航天员形态、结构、质量、质心基本一致的形体假人。 人体代谢模拟装置用来模拟耗氧速率、耗氧量和产热率，模拟真人消耗舱内氧气，向舱内辐射热量，及时通过环境控制和生命保障系统把舱内的氧分压和温度控制在医学要求的范围内。 拟人生理信号设备将所录入的心电、呼吸生理信号，从太空回传到地面，以考核飞船医监设备的可靠性。...

與「鐵道路線的名稱（日语：鉄道路線の名称）」）。不過，與東海道本線支線（通稱「品鶴線」）接續的大崎支線（日语：大崎支線）及舊蛇窪信號場、舊目黑川信號場（日语：目黒川信号場）都視作此站範圍。停靠本站的運行系統有以下3個系統。 山手線：行駛電車線的環狀路線山手線列車 - 車站編號「JY 24」...