枇杷島分岔點（日语：枇杷島分岐点／びわじまぶんきてん Biwajima bunkiten */?）是位於愛知縣清須市的名古屋鐵道之分岔點。 此分岔點位在東枇杷島站與西枇杷島站之間，名古屋本線與犬山線由此點分叉。因並非一般的車站，所以未設月台等硬體設施，所有的列車均過此點不停。 本分岔點的軌道呈三角形狀，...

1949年（昭和24年）8月1日：車站被廢除。變為枇杷島分岔點。由西枇杷島站取代此站，該站重新開設客運業務。枇杷島分岔點與下砂杁信號場編入至西枇杷島站內。 車站為地面車站，設有2面2線的相對式月台。現時枇杷島分岔點中，名古屋本線和犬山線的轉轍器呈「Y」型。在枇杷島橋站時代為呈「卜」，名古屋本線是直線，犬山線是分岔出來的。 車站與庄內川橋之間設有斜坡區間（40...

站名牌 名古屋鐵道 名古屋本線 □μ-SKY、□快速特急、□快速特急、■特急、■急行、■準急 通過 ■普通 榮生（NH37）－東枇杷島（NH38）－（枇杷島分岔點）－西枇杷島（NH39）/下小田井（IY01）（犬山線） 駅時刻表：名古屋鉄道・名鉄バス （页面存档备份，存于互联网档案馆）、2019年3月24日閲覧...

最小曲線半徑：170公尺（枇杷島分岔點北方） 停靠站以2011年3月26日為準。 普通列車除枇杷島分岔點、下砂杁信號場外停靠所有車站（表中省略）。 有在中途站改變類別的列車。 範例 停靠站 … ●：標準停靠站 △：特別停靠站 ｜：通過 待避 … ｜：不可待避 ◆：上下列車都可接續追越 ▲：只限上行可接續追越 * 枇杷島分岔點在運輸上被視為西枇杷島站站內。...

(2020年10月) 名古屋鐵道 名古屋本線 □μ-SKY、□快速特急、□快速特急、■特急、■急行、■準急 通過 ■普通 東枇杷島（NH38）－（枇杷島分岔點）－西枇杷島（NH39）－二杁（NH40） 駅時刻表：名古屋鉄道・名鉄バス （页面存档备份，存于互联网档案馆）、2019年3月24日閲覧 豊科穂（作図）「名古屋鉄道...

古屋鐵道（名鐵）鐵道路線，現時已經廢除。 在1941年前，一宮線的區間是包含名古屋市內柳橋站（日语：柳橋駅 (愛知県)）至枇杷島橋站（現時：枇杷島分岔點）之間，以及從枇杷島分岔點至岩倉站之間兩段。隨著新名古屋站（現時：名鐵名古屋站）啟用，前者區間於同日被廢除，後者於同日編入至犬山線。 ※資料截至路線廢除前一刻...

現時愛知縣海部市新居屋茶屋），名古屋鐵道津島線的車站。 車站位於甚目寺站至七寶站之間（七寶站以東約700米附近）。此站沒有歷史痕蹟，路軌內的地方較廣寬。 在名古屋電氣鐵道（日语：名古屋電気鉄道）枇杷島橋站（現時：枇杷島分岔點）至須口站至新津島站（現時：津島站）之間啟用約半年後才設置此站。 1914年（大正3年）7月3日...

枇杷島車站 - （稻澤市→） 東海道新幹線：（←名古屋市） - （通過轄區但未設置車站） - （稻澤市→） 名古屋鐵道 名古屋本線：（←名古屋市） - 枇杷島分岔點 - 西枇杷島車站 - 二杁車站 - 新川橋車站 - 須口車站 - 丸之內車站 - 新清洲車站 - （稻澤市→） 犬山線：枇杷島分岔點...

在一宮線延伸至東一宮站之際，西印田站同日被廢除，而花岡站是位於西印田站同一位置。此站最接近花岡花街地。 1912年（大正元年）8月6日 - 枇杷島至枇杷島橋（現時：枇杷島分岔點）至岩倉至西印田之間開業 1913年（大正2年）1月25日 - 西印田至東一宮之間開業。西印田站廢除 1930年（昭和5年）1月25日...

最小曲線半徑：160公尺（東枇杷島站－枇杷島分岔點間、加納站－名鐵岐阜站間、只限上行線東枇杷島站－榮生站間） 最長直線路段：上行線名電赤坂站東方－平井信號場南方（豐川放水路橋樑）約8.8公里，下行線平井信號場北方－名電赤坂站東方 約7.8公里 名岐線分別為下列公司各自建成： 枇杷島分岐點 - 丸之内站：名古屋電氣鐵道...

從前早上下行方向中，部分特急會停此站，在中部國際機場啟用後沒有特急再停此站。 1912年（大正元年）8月6日 - 名古屋電氣鐵道（現時為名古屋鐵道）一宮線枇杷島－枇杷島橋（現時為枇杷島分岔點）－岩倉－西印田（現已廢止）之間開通，此站啟用。 1970年（昭和45年）12月25日 - 升級至準急停車站。 1983年（昭和58年）2月15日...

此站可與從犬山方向的列車及一宮、岐阜、津島方向的列車互相轉乘，只需在跨月台（雖然在3500系（日语：名鉄3500系電車 (2代)）等車輛內的資訊牌中沒有顯示出來，但是急行以下的列車中，列車長會廣播其轉乘資訊）。但是，由於枇杷島分岔點至金山之間日間設很多列車班次，基本上轉乘時間不會太長。...

此站位於大山寺至岩倉之間。車站名稱取自附近的稻荷社（日语：稲荷神社）。 1912年（大正元年）8月6日 - 名古屋電氣鐵道（日语：名古屋電気鉄道）一宮線（枇杷島 - 枇杷島橋 - 岩倉 - 西印田）和犬山線（岩倉 - 犬山）開業。於德重與岩倉之間設置稻荷站。 1913年（大正2年）3月27日 - 宣布車站改名為稻荷前站。...

島電氣鐵道」以及「名古屋電氣鐵道」（下稱「名電」）的公司分別發表名古屋至津島鐵路計劃書。其中名電的津島線與一宮線和犬山線合稱「郡部線」，涵蓋名古屋西、北兩面的市郊地區。在該計劃中，津島線從一宮線枇杷島橋站附近的分岔（即今枇杷島分歧點）起始，沿古道「津島街道」連接津島。...

此站，有半數從名古屋方向的普通列車在此站折返（後述）。 1912年（大正元年）8月6日 - 名古屋電氣鐵道（現時為名古屋鐵道）一宮線枇杷島－枇杷島橋（現時為枇杷島分岔點）－此站－西印田（現已廢止）之間開通，同時犬山線岩倉至犬山之間開通，此站啟用並成為轉乘站。 1920年（大正9年）9月23日 - 連接小牧站的小牧線開通。...

下小田井站（日语：下小田井駅／しもおたいえき Shimo-Otai eki */?）是一個位於日本愛知縣清須市西枇杷島町上新，屬於名古屋鐵道犬山線的鐵路車站。車站編號為IY01。 可停靠8節編組的對向式月台2面2線，2號月台近東枇杷島站設有站舍（售票機、閘機、廁所等）與跨線橋。1號月台也設有自動閘機等。 西口與跨線橋 渡線...

1921年（大正10年）7月1日 - 名古屋電氣鐵道一宮線和犬山線轉讓給名古屋鐵道，成為名古屋鐵道一宮線的車站。 1941年（昭和16年）8月12日 - 一宮線枇杷島橋至岩倉之間編入為犬山線，成為名古屋鐵道犬山線車站。 1944年（昭和19年） - 車站暫停營業。 1969年（昭和44年）4月5日 - 車站廢除。...

名古屋電氣鐵道一宮線和犬山線轉讓給名古屋鐵道。成為名古屋鐵道一宮線的車站。 1926年前 - 改名為九之坪站（日语：九ノ坪駅）。 1941年（昭和16年）8月12日 - 一宮線枇杷島橋至岩倉之間編入為犬山線，成為名古屋鐵道犬山線車站。 1944年（昭和19年） - 車站暫停營業。 1969年（昭和44年）4月5日 - 車站廢除。...

1922年（大正11年）7月21日：隨著犬山線雙線化，此站的月台改為2面2線。 1941年（昭和16年）8月12日 - 一宮線枇杷島橋至岩倉之間編入為犬山線，成為名古屋鐵道犬山線車站。 1944年（昭和19年） - 車站暫停營業。 1969年（昭和44年）4月5日 - 車站廢除。...

扶桑站（日语：扶桑駅／ふそうえき Fusō eki */?）是一個位於日本愛知縣丹羽郡扶桑町大字高雄，屬於名古屋鐵道犬山線的鐵路車站。車站編號為IY12。 島式月台2面4線地面車站。 西口圓環 閘口 名古屋鐵道 犬山線 □μ-SKY、□快速特急、■特急 通過 □快速急行、■急行 柏森（IY11）－扶桑（IY12）－犬山（IY15）...

島田站、堀之內站（現在的菊川站）、掛川站、袋井站、中泉站（現在的磐田站）開業。 1889年（明治22年） 7月1日：分岔點（後來的深谷站（日语：深谷駅 (滋賀県)））－長岡站（現在的近江長岡站）－馬場站間（43M22C≒69.64公里、關原站－分岔點間為4M45C≒7...

犬山站（日语：犬山駅／いぬやまえき Inuyama eki */?）是一個位於愛知縣犬山市犬山富士見町，屬於名古屋鐵道（名鐵）的鐵路車站。車站編號為IY15。 島式月台3面6線的地面車站，設有跨站式站房。 東口（2019年2月） 閘口正面的發車標（日语：発車標） （2010年12月） 月台導覽 （2020年1月）...

線之列車都於本站進行往返。另外，本站兩路線皆實施相互直通運行，因此有與地下鐵線直通犬山線之岩倉站、柏森站、犬山站各方向的列車。 本站為擁有2面4線之島式月台的高架車站。 本站設有北口與南口兩處剪票口。 名古屋鐵道 犬山線 □μSKY、□快速特急、■特急 通過 □快速急行...

上一站 名古屋鐵道 下一站 石佛 IY08 2.4km 往東枇杷島 犬山線 IY  09  距離枇杷島分岔點14.2km 江南 IY10 2.0km 往新鵜沼...

上一站 名古屋鐵道 下一站 木津用水 IY13 1.4km 往東枇杷島 犬山線 IY  14  距離枇杷島分岔點24.0km 犬山 IY15 0.9km 往新鵜沼...

上一站 名古屋鐵道 下一站 扶桑 IY12 1.4km 往東枇杷島 犬山線 IY  13  距離枇杷島分岔點22.6km 犬山口 IY14 1.4km 往新鵜沼...

上一站 名古屋鐵道 下一站 下小田井 IY01 1.4km 往東枇杷島 犬山線 IY  02  距離枇杷島分岔點2.4km 上小田井 IY03 1.1km 往新鵜沼...

隨著留置線和鵜沼站閘外通道工程開始而把鵜沼連接線撤走。 走線的變遷 配線的變遷（現在的配線參閱車站構造一節） 車站設有1面1線的單式月台，2面4線的島式月台，合共3面5線的混合式月台。所有月台可容納8卡車廂。 月台之間設有行人隧道連接，並設有升降機。 名鐵名古屋站方向中，μ-SKY多使用5號月台，...

上一站 名古屋鐵道 下一站 德重·名古屋藝大 IY05 0.8km 往東枇杷島 犬山線 IY  06  距離枇杷島分岔點8.1km 岩倉 IY07 1.6km 往新鵜沼...

上一站 名古屋鐵道 下一站 岩倉 IY07 2.1km 往東枇杷島 犬山線 IY  08  距離枇杷島分岔點11.8km 布袋 IY09 2.4km 往新鵜沼...

本站為地面車站，設有1面2線的島式月台。整日也設有車站職員。所有營業列車均停此站。站內沒有轉轍器，犬山方向月台設有向右彎位。 站內設有兩處位於地底的驗票閘口、自動售票機與自動閘機，並設有升降機專用的閘口。而站內也座落著名鐵集團的旅行社名鐵観光（日语：名鉄観光サービス）分店。 月台 (2019年2月)...