汗號列車（英語：The Ghan），或譯大汗號、天恩號和甘号，是貫通澳洲南北的鐵路客車。由阿德萊德經愛麗斯泉，在北部達爾文港為終點，全長2,979 公里。此列車得名于早期澳洲中部沙漠的主要運輸工具——駱駝隊的阿富汗籍駱駝伕。1923年開始，當時的南北鐵路上的快車班次被暱稱為“阿富汗快車”，以後“阿富汗”逐漸被當地人簡化為“汗”。...

印度洋-太平洋列車（英語：Indian Pacific）是連接澳大利亚悉尼和珀斯的客運鐵路列車，1970年在全線舖成標準軌距後開通。全長4,352公里，穿越三個州，其中在穿越纳拉伯平原的路段有全世界最長的直線路軌（约478公里）。 汗號列車 官方網站 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 维基共享资源上的相关多媒体资源：印度洋-太平洋列車...

railway）的鐵路車站。 平面車站，月臺一座。 每週雙向各一班汗號列車共四班車停靠本站，但五月至八月間二班。 1929年8月6日啟用 1980年10月9日啟用今日車站，同時汗號列車開始停靠本站。 Station details （页面存档备份，存于互联网档案馆） 圖像 空照影像...

8億元裝設限速備援系統，只要ATP系統未啟動，列車即會自動限速在時速60公里以下，強化行車安全；目前首輛列車已完成測試並安裝於普悠瑪號列車上，於2021年6月30日完成太魯閣號、普悠瑪號共52套系統的安裝與測試，2023年3月31日前完成台鐵7型列車400套「列車限速備援系統」的安裝與測試。 中央政府...

此條目列出1878年發生有關鐵路運輸的事件。 1月18日：汗號列車奧古斯塔港以南路段開工。 6月1日：泰鐵路橋通車，是當時世界上最長的鐵路橋。 7月2日：現時BMT布萊頓線的前身布魯克林、夫拉特布什及康尼島鐵路通車。...

834公里。 公路是以第一個穿越澳洲大陸的白人約翰·麥克道爾·斯圖爾特命名，走線亦大致與他當年探險的路線相若。 Exploring the Stuart Highway: further than the eye can see, 1997, p. 6 汗號列車...

無窮花號（朝鮮語：무궁화호／無窮花號 Mugunghwa ho */?）或譯木槿花號，是目前韓國鐵道公社网络中價位最低的一種優等客運列車车种。 无穷花号的營運在1984年1月1日开始。韓國高鐵於2004年通車以前，是當地最常見的客車。在諸如慶北線的鄉郊路線上，無窮花號是唯一使用的列車...

一處名為愛麗斯·托德（澳洲郵政部長查爾斯·托德（英语：Charles Todd (pioneer)）的妻子）的永久水泉附近建立了電報站。1929年汗號列車首度開抵本地，1933年改稱現名。1960年代美國和澳洲於本地西南之19公里處聯合建立了松樹谷衛星與情報訊號蒐集監測站，據信是美國梯隊系統的情報作戰重地，為當地增加了約700人口。...

Territory）的鐵路車站。此站距離阿德雷德帕克蘭總站約2,979 km（1,851 mi），距離達爾文市中心18 km（11 mi）路程。 2004年2月4日，此站啟用，首班汗號列車沿新興建的鐵路線（英语：Adelaide-Darwin railway）由愛麗斯泉車站開出。 Berrimah / East Arm map...

單線路段：立石里－栢山 保安裝置：自動閉塞、ATS 太白線翻越太白山脈連接韓国内陸與東海岸，雖然沿線人口較少，但仍有定期列車經本線連接首爾清涼裡站和江原道東海市東海站，文曲 - 栢山間沒有旅客列車，所有旅客列車經太白三角線轉往嶺東線。太白線全線有許多陡坡路段，其中杻田站海拔855m，是韓國海拔最高的車站。...

等）而無法投入營運，後來該車底用於中國鐵路擔當的K23/24次中蒙國際列車及旅遊列車。 2017年5月10日起，K3/4次列车取消软卧车，只有硬卧（四人一间，无空调）和高级软卧（两人一间，两个包厢合用一个洗脸间）两种可以选择。 2019年，俄罗斯铁路调整列车運行圖，列车车次在俄罗斯境内由原来的003/004次加上“З”...

古汗站（朝鮮語：고한역／古汗驛 Gohan yeok */?）是位于韩国江原特別自治道旌善郡古汗邑古汗9里的一座鐵路站，属于太白线。 1966年1月19日 - 落成使用。 韓國鐵道公社 太白線 舍北－古汗－杻田 대한민국관보 철도청고시제208호, 1966년 1월 13일...

列车改由卧铺动车组列车担当，车次亦改为D321/322次，该车次得以留空 Z21/22次列车这个车次亦曾经被用在宜昌东至深圳的直达旅客列车上。2012年7月1日，原武昌至深圳的Z23/24次直達旅客列车延长至宜昌东站终到始发，车次改为Z22/23、Z24/21次，成為首趟鄂西去往深圳的直通旅客列車...

故事首創的「列車觀點」寫法，也引起文壇一陣感嘆。 失業的瑞秋仍然固定搭乘早晚兩班倫敦通勤列車。列車每天準時在同一站停靠，她從車窗窺見了軌道旁15號住戶的生活片段。她想像那對陌生夫妻過得很幸福，還給兩人分別取了名字，在腦海中編造他們的人生。 一天早上，瑞秋從新聞頭條得知，15號...

由信佳集團公司亚太分部所有，一共运营三条铁路列车: 印度洋-太平洋列车 (悉尼-阿德莱德-伯斯), 汗号列车 (阿德莱德-爱丽丝泉-達爾文), 和陆地号列车 (墨尔本-阿德莱德) [1]. 新南威尔士州所有的新州鐵路(NSW TrainLink Regional)城際铁路网经过悉尼连接了布里斯班, 堪培拉和墨尔本。由于汗号...

这条铁路私人经营面向游客的陆上列车、印度洋-太平洋列車和汗號列車。运营商将在印太列车和汗号列车的头等车厢称之为“白金服务”，包括单人间、双人间和豪华车厢；陆上列车的头等车厢则称之为红色优质服务，2x1座位配置、额外的腿部空间和比红色服务席位更多的倾斜度。 加拿大人號列車由維亞鐵路运营，该列车...

進行服務規劃，瀧川～札幌之間的直通普通列車數目削減。規劃前，每日約有25班（每小時約1班）列車行駛。主要原因為岩見澤以北的需求減少，以及札幌都市圈更換新型車輛（721系電車）。 瀧川站為擁有1個側式月台、2個島式月台及5條鐵路路線的地面車站。車站的設施位於東側，旁邊則是側式月台。月台由東起為1、4、5、6、7號...

AFROSIYOB（Afrosiyob） 從2011年10月8日開始運行的高速鐵路系統。列車的命名是來自於13世紀被成吉思汗領導的蒙古帝國所毀滅的Afrasiyab城。從首都塔什干至薩馬爾罕344公里的路程僅需2.5小時即可到達。列車是自西班牙進口的RENFE高速列車（英语：RENFE Class 130）。 電腦指揮中心 車輛運轉指揮所...

4面8線月台的地面車站。整體結構與機能都是以京釜線列車在東部、長項線列車和首都圈電鐵在西部，兩者分離設計，只以通道連結兩者為特徵。另外長項線收費區與首都圈電鐵1號線的收費區是結合的。首都圈電鐵開通當時與首都圈電鐵的收費區是分開的（5、8號月台）後來一側月台只可進入的列車產生了調頭列車問題，兩側月台任何側列車...

）是首都圈電鐵1號線的京釜線與水仁·盆唐線沿線交會的一座轉乘車站，位於韓國京畿道水原市八達區梅山路1街（朝鲜语：매산동 (수원시)），為民營站舍（朝鲜语：민자역사）。本站有ITX-新村、無窮花號和南道海洋列車（朝鲜语：남도해양열차）等車種停靠，以及每日來回4列編組KTX停靠。 1號...

）是首都圈電鐵1號線長項線路段沿線的一座高架車站，位於韓國忠清南道牙山市溫泉洞（朝鲜语：온양동）。本站位於牙山市中心，有新村號、無窮花號與西海金光列車（朝鲜语：서해금빛열차）等列車停靠。 站體為4面4線混合式月台的高架車站，外側月台供一般列車使用，內側月台則供電鐵列車使用；同時貨物列車...

首爾站方向的地下通道開通，縮短了轉乘1號線與4號線的時間。 直通列車與一般列車的月台與大堂分離，地下2樓為直通列車的閘口與都心機場客運大樓，地下3樓為一般列車的閘口。月台為2面3線構造，島式1面2線由一般列車使用，側式1面1線由直通列車使用。為方便於深入地下運行而設有扶手電梯與升降機。...

呼和浩特地铁2号线为连接城市东北部及南北向主干线，一期工程东北起塔利东路站，南至阿尔山路站，全长27.308公里，设车站24座，全部为地下站。2号线于2016年9月开工建设，於2020年10月1日开通运营。 地铁2号线列车与地铁1号线列车设计基本相同，均采用内蒙古文化元素装饰列车。其中，此列车...

號、無窮花號、西海金光列車（朝鲜语：서해금빛열차）及南道海洋列車（朝鲜语：남도해양열차）等車種停靠。 2008年起成為長項線的終點，所有長項線列車在此站起終着，每日1班來往長項線的無窮花號列車在此站與湖南線合流，延長運行至西大田站為止。2004年4月1日起KTX開通，龍山站一般列車的湖南線列車...

2009年6月1日：Nuriro号列車開始運行。 2009年7月1日：牙山－大川－益山間無窮花號列車開始運行。 2015年2月5日：西海金光列車（朝鲜语：서해금빛열차）開始運行。 2016年12月9日：Nuriro號列車停止運行。 2017年2月28日：Nuriro號列車恢復運行。 2020年5月23日：Nuriro號列車再度停止運行。...

）是首都圈電鐵1號線京釜線路段沿線的一座地面車站，位於韓國京畿道平澤市平澤洞（朝鲜语：신평동 (평택시)）。車站屬於民營站舍（朝鲜语：민자역사），2009年完工啟用，有AK Plaza（朝鲜语：AK플라자）等品牌進駐。本站有ITX-新村、新村號及各線無窮花號列車停靠。 4面6線月台，出口共2個。新村號、無窮花號...

首都圈電鐵1號線列車在南營以南、天安以北的所有車站停靠，故此省略。 新：ITX-新村、新村號、ITX-MAUM 無：無窮花號 ●：所有列車停靠、◎：起終着列車全部停靠 / 否則一部分列車停靠、▲：一部分列車停靠、｜：全部列車通過 ITX：ITX-新村、ITX-MAUM 無：無窮花號 ●：所有列車...

2010年11月1日前仍有定期KTX列車停靠，因此備有可供KTX停靠的20節編組月台，但實際上只有觀光用KTX列車停靠；其主要用途為首爾站附近一旦出現問題的情況時，緊急供列車停靠。 站名牌 售票窗口 电铁1号线月台（1-5月台） 一般列车月台（6-9月台） 從高處俯瞰車站...

號航站樓站，全長63.8公里，沿線共設14站，採BOT模式（朝鲜语：수익형 민자사업）營運，現由機場鐵道營運。一般使用「機場鐵道」（공항철도）作為簡稱，另也有使用「AREX」（에이렉스）者。一般列車的路線顏色為海蓝色，直通列車則是橙色。...

2006年5月1日：停止處理小件貨物。 2006年12月15日：龍山站－光明站間開始接駁列車運行。 2008年12月1日：龍山站－光明站間接駁列車停止運行。 2008年12月15日：長項線（天安－新昌）鐵路複線電氣化通車，編入首都圈電鐵1號線，Nuriro號列車自隔年開始運行。 2010年12月30日：停止貨運服務。...

）是京釜線的終點車站，位於韓國釜山廣域市東區草梁3洞（朝鲜语：초량동）。本站為韓國鐵道公社釜山慶南本部管理站，有KTX、SRT、ITX-新村、無窮花號及Nuriro号列車停靠，並可轉乘釜山地鐵1號線的釜山站。 本站運量人次高居全國鐵路車站的第三位，僅次於首爾的首爾站與大邱的東大邱站。 1908年4月1日 - 京釜線草梁站至本站通車，本站營業開始。...