北海道道603號浦臼停車場線 浦臼町役場 砂川警察署浦臼駐在所 浦臼郵局 浦臼町立浦臼中學 北門信用金庫浦臼分店 PINNA農業協同組合（JA PINNA／ピンネ）浦臼分所 浦臼鄉土史料館 北海道中央巴士（瀧川浦臼線）、浦臼町營巴士「浦臼站前」站牌 JR北海道巴士石狩線廢除後的替代路線。...

1960年9月1日： 改制為浦臼町。 浦臼町曾經是北海道內為數不多的沒有開設便利商店的自治體，2019年6月1日，LWASON的浦臼町店開幕營業。 北海道旅客鐵道 札沼線：於札內車站 - 鶴沼車站 - 浦臼車站 - 札的車站- 晩生內車站 （2020年廢除） 美浦渡船（航行於石狩川、往來於浦臼町與美唄市之間）...

臼之浦站（日语：臼ノ浦駅／うすのうらえき Usunoura eki */?）是位於長崎縣北松浦郡小佐佐町臼之浦免，日本國有鐵道（國鐵）的臼之浦線車站（終點站），現已廢止。 臼之浦線主要功用是把由佐世保鐵道（日语：佐世保鉄道）沿線出產的煤炭運送至臼之浦港。當中包括有來自世知原線和柚木線的煤炭運送列車運送至此站。...

）是位於北海道樺戶郡浦臼町字晚生內，原隸屬於北海道旅客鐵道（JR北海道）札沼線（學園都市線）的铁路废站。電報略號為オソ。 車站名稱源自阿伊努語「o-sotki-nay」或者「o-soske-nay」，分別代表有下游很高的河流及下游崩塌的河流。 1935年（昭和10年）10月3日：國有鐵道札沼線石狩當別車站至浦臼車站路段開始營運。同時本車站開始營業。...

1934年（昭和9年）10月10日：國有鐵道札沼北線中德富站（現在的新十津川車站）至浦臼車站路段開始營運，本車站同時開始營運。 1935年（昭和10年）10月3日：國有鐵道石狩當別車站至浦臼站開始營運。當時的札沼北線（浦臼站至石狩沼田站）與札沼南線（桑園車站至石狩當別站）合併並改稱為札沼線。...

eki */?）是位於北海道樺戶郡浦臼町字於札內，原隸屬於北海道旅客鐵道（JR北海道）札沼線（學園都市線）的铁路废站。電報略號為ツマ。 1956年（昭和31年）11月16日：日本國有鐵道（國鐵）札沼線鶴沼站開始營運。 1987年（昭和62年）4月1日：由於國鐵分割民營化，車站由JR北海道管理。...

- 札沼線新十津川至石狩沼田路段廢除，本車站同時廢站。 站房位於札幌方向的右方西側，為側式月台1面1線的地面車站，同時設有側線通往車廠。而站房旁往石狩沼田方向設有貨物月台，並有1條引入線到達。本車站是廢線前，由浦臼車站至石狩沼田站之間唯一能夠進行列車交會的車站。 遺址已興建縫製工廠，而舊站房部份建築亦被縫製工廠使用。...

臼杵站（日语：臼杵駅／うすきえき Usuki eki */?）是位於大分縣臼杵市添，九州旅客鐵道（JR九州）的日豐本線車站。事務管號碼（日语：事務管理コード）為▲920538。此站為臼杵市中心車站，所有列車停站。大約半數普通列車於此站折返往大分方向。本站是由JR九州服務支援（日语：JR九州サービスサ...

車站至本車站路段開始營運，本車站名為中德富站。 1934年（昭和9年）10月10日：札沼北線本車站至浦臼車站路段開始營運，本車站由終點站變成中途站。 1935年（昭和10年）10月3日：國有鐵道石狩當別車站至浦臼站開始營運。當時的札沼北線（浦臼站至石狩沼田站）與札沼南線（桑園車站至石狩當別站）合併並改稱為札沼線。...

車站。 1935年（昭和10年）10月3日：國有鐵道札沼線石狩當別車站至浦臼車站路段開始營運。同時本車站開始營業。 1944年（昭和19年）7月21日：由於第二次世界大戰戰事惡化，札沼線的石狩月形站至石狩月形車站指定為不要不急線而停止營運。本車站亦停止營運。...

車站至浦臼車站路段開始營運。同時本車站開始營業。 1944年（昭和19年）7月21日：由於第二次世界大戰戰事惡化，札沼線的石狩月形站至石狩月形車站指定為不要不急線而停止營運。本車站亦停止營運。 1946年（昭和21年）12月10日：札沼線石狩當別站至浦臼站路段恢復營運，本車站亦同時恢復營業。...

車站名稱源自開發當地道路的樺戶集沿監看守長的出身地，石川縣金澤市，再加上舊國名石狩而成。 1935年（昭和10年）10月3日：國有鐵道札沼線石狩當別車站至浦臼車站路段開始營運。同時本車站開始營業。 1944年（昭和19年）7月21日：由於第二次世界大戰戰事惡化，札沼線的石狩月形站至石狩月形車站...

1971年：住友礦業奈井江煤礦停止營運。 北海道旅客鐵道 函館本線：奈井江車站 北海道中央巴士 瀧岩線（瀧川～奈井江車站～美唄車站） 奈井江町営巴士 向丘線（奈井江車站～新奈井江溫泉） 浦臼町営巴士 浦臼、奈井江線（浦臼車站～奈井江車站） 道立奈井江高等學校（页面存档备份，存于互联网档案馆） 奈井江町立奈井江中學校...

8月29日：佐世保鐵道（實盛谷 - ）四指至臼之浦之間 (2.9km) 開業，新設四指、臼之浦車站，新設黑石、大悲觀停車站。 12月27日：四指至佐佐之間 (1.7km) 開業，新設佐佐站。 1936年（昭和11年）10月1日：佐世保鐵道被國有化，成為松浦線的支線，四指站改名為四井樋站，黑石站改名為肥前黑石站。...

札的站（日语：札的駅／さってきえき Satteki eki */?）是位於北海道樺戶郡浦臼町字札的內，原隸屬於北海道旅客鐵道（JR北海道）札沼線（學園都市線）的铁路废站。電報略號為サテ。 車站名稱源自阿伊努語「sat-tek-nay」，代表很瘦的河。除了本車站，札沼線很多車站名稱都有「旱季會乾涸的河」的意思。...

車站至新十津川站為單票閉塞模式，只能讓1輛列車駛入。 1935年（昭和10年）10月3日：國有鐵道札沼線石狩當別車站至浦臼車站開始營運。本車站同時開始營業。 1943年（昭和18年）10月1日：由於第二次世界大戰戰事惡化，札沼線本車站至石狩追分車站路段指定為不要不急線而停止營運。本車站成為終點站。...

沼線（學園都市線）的铁路废站。電報略號為サヒ。 車站名稱源自阿伊努語「sat-pi-nay」，代表乾涸只有小石塊的河流。附近的札比內川在旱季會乾涸，估計因而得名。 1935年（昭和10年）10月3日：國有鐵道札沼線石狩當別車站至浦臼車站開始營運。本車站同時開始營業。...

於札內站（日语：於札内駅／おさつないえき Osatsunai eki */?）是位於北海道樺戶郡浦臼町字於札內，原隸屬於北海道旅客鐵道（JR北海道）札沼線（學園都市線）的铁路废站。電報略號為サイ。 車站名稱源自阿伊努語「o-sat-nay」（下游乾涸的河川），與長都站詞源相同。...

浦線）之車站啟用。 1971年12月26日：日本國有鐵道的臼之浦線廢線。 1982年11月15日：廢止貨物裝卸。 1987年4月1日：國鐵分割民營化，車站劃歸由九州旅客鐵道（JR九州）繼承。 1988年4月1日：松浦線第三部門化，車站劃歸由松浦鐵道繼承。 1991年：目前使用的圓木屋風格車站站房改建完成。...

車站、碧水車站、和車站、石狩追分車站、雨龍車站、上德富車站、石狩橋本車站及中德富車站（第一代）。 1934年（昭和9年）10月10日：路線由中德富延長至浦臼，新設下德富車站及浦臼車站。 11月20日：札沼南線(25.9km：)開始營業，路線為桑園至石狩當別，新設新琴似車站、篠路車站、石狩太美車站、石狩當別車站。...

2005年1月1日：野津町與臼杵市合併為新設置的臼杵市。 當地年均溫在15至17度之間，平均降雨量為1,500至1,800公厘之間。 九州旅客鐵道 日豐本線：佐志生車站 - 下之江車站 - 熊崎車站 - 上臼杵車站 - 臼杵車站 高速道路 東九州自動車道：臼杵交流道 臼杵磨崖佛 臼杵城 風連鍾乳洞 明治橋...

eki */?）是位於長崎縣北松浦郡佐佐町大字佐佐小浦免字上新田濱，運輸通信省的松浦線支線車站，現已廢止。 曾經此站是臼之浦方向的支線（後來為臼之浦線）分支車站。在1944年（昭和19年）4月13日，此站不再連接本線。在1945年（昭和20年）3月1日，車站廢止（但是路線仍然存在）。 1931年（昭和6年）8月29日...

日高本線 ：荻伏車站 - 繪笛車站 - 浦河車站 - 東町車站 - 日高幌別車站 JR北海道巴士：日勝線 日交巴士：日勝線停駛後的替代交通路線 道南巴士 北海道大學理學部附屬浦河地震觀測所 浦河紅十字看護專門學校 道立北海道浦河高等學校 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 河浦町（熊本縣）：現已合併為天草市...

1899年：月形村從浦臼村（現在的浦臼町）分村。 1906年4月1日：成為北海道二級村。 1919年：廢除樺戶集治監。 1953年4月1日：改制為月形町。 1983年：設置月形刑務所。 北海道旅客鐵道 札沼線：月岡車站 - 知來乙車站 - 石狩月形車站 - 豐岡車站 - 札比內車站 （2020年廢除）...

1953年（昭和28年）11月3日 - 札沼線浦臼至本車站路段恢復營運。 1956年（昭和31年）11月16日 - 札沼線本車站至石狩沼田路段恢復營運，全線回復正常服務。 1972年（昭和47年）6月19日 - 札沼線新十津川至石狩沼田路段廢除，本車時同時廢站。 廢站時為有職員駐守的地面車站。...

）是位於長崎縣北松浦郡小佐佐村黑石免字鹽濱，運輸通信省的松浦線支線車站，現已廢止。 1931年（昭和6年）8月29日 - 佐世保鐵道（日语：佐世保鉄道）大悲觀停留場（日语：大悲観停留場／だいひかんていりゅうじょう）啟用。 1936年（昭和11年）10月1日 - 佐世保鐵道國有化，同時升級至車站。 1944年（昭和19年）4月13日...

由於太平洋戰爭擴大，本車站作為不要不急線而停止營運。 1953年（昭和28年）11月3日 - 札沼線浦臼至雨龍路段恢復營運。 1972年（昭和47年）6月19日 - 札沼線新十津川至石狩沼田路段廢除，本車時同時廢站。 廢站時為有職員駐守的地面車站。 站房位於札幌方向的左方東側，為側式月台1面1線的車站...

振地區的茨戶油田生產的石油。1970年代後期，車站周圍開始開發成住宅地區。 1934年（昭和9年）11月20日 - 國有鐵道札沼南線桑園車站至石狩當別車站路段開始營運，本車站同時開始營運。 1935年（昭和10年）10月3日 - 隨著石狩當別站至浦臼車站路段開始營運，札沼南線與札沼北線合併並改稱為札沼線。...

1953年（昭和28年）11月3日 - 札沼線浦臼至雨龍路段恢復營運。 1964年（昭和39年）4月1日 - 車站業務委託化。 1972年（昭和47年）6月19日 - 札沼線新十津川至石狩沼田路段廢除，本車時同時廢站。 站房位於札幌方向的左方東側，為類似島式的側式月台1面1線的地面車站...

淺海井站（日语：浅海井駅／あざむいえき Azamui eki */?）是一個位於大分縣佐伯市上浦大字淺海井浦、屬於九州旅客鐵道（JR九州）日豐本線的鐵路車站。 此站是九州最東端車站。同時亦曾是舊上浦町（日语：上浦町 (大分県)）唯一的鐵路車站，車站入口玄關位掛上有「九州最東端的站」。...

1979年6月10日：現時第二代車站大樓落成。 1987年4月1日：隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運。 1992年3月14日：隨時間表改正，大部分上行列車使用鄰近車站大樓的1號月台。 2017年： 9月17日：因颱風泰利的影響，使車站內水浸。當日起暫停服務，而臼杵站至延岡站之間亦暫停服務。...