大樓／廣東省珠海市港珠澳大橋珠海公路口岸的過境中轉巴士服務，由港澳機場客運服務有限公司經營。 海天中轉大樓客車提供兩條路線： 海天中轉大樓↔澳門邊檢大樓（港澳線，於2023年8月30日開通） 海天中轉大樓↔珠海公路口岸（港珠線，於2023年12月12日開通） 海天中轉大樓客車...

海天中轉大樓客車到達此大樓，無需辦理入境香港手續即可乘坐旅客捷運系統進入機場管制區域登機；乘搭航班抵達然後轉搭渡輪或海天中轉大樓客車離開香港亦可。由於海天中轉大樓屬於機場禁區範圍，目前只服務乘坐飛機抵達或離開香港國際機場的過境旅客，沒有提供其他境內與境外渡輪航線或巴士路線。 海天中轉大樓...

G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z 同時用於海天中轉大樓客車的珠海香港機場直達巴士專線 同時用於海天中轉大樓客車的澳門香港機場直達巴士專線 中华民国在国际航空运输协会中的会籍名称为“中华台北”（Chinese Taipei）。相应地，中华人民共和国及香港、...

而澳門主要的跨境旅遊客車服務經營商包括： 香港中旅汽車服務 (部分與澳門中國旅行社聯營) 岐關車路 (包括往返橫琴粵澳深度合作區的跨境通勤專線) 信德國旅：往返廣州市區跨境巴士服務及聯合運營港珠澳大橋穿梭巴士 海天中轉大樓客車：由港澳機場客運服務有限公司及機管局聯合運營 港澳一號...

邊檢大樓（於2023年8月30日起開通）出境的旅客，可乘搭海天中轉大樓客車，經港珠澳大橋直達香港國際機場禁區範圍内的海天中轉大樓，再經機場内的旅客捷運系統，到達登機閘口轉飛海外，期間無需辦理香港出入境手續，屆時本線將失去大橋香港口岸接駁機場轉乘飛機離境的作用。 城巴B5線 新大嶼山巴士B6線 新界區專線小巴901線...

香港國際機場二號客運大樓（原有部份施工期間稱為航天廣場）是香港國際機場已暫時關閉的客運大樓，現進行擴建工程，作為第三條跑道客運廊的出入境設施，讓之成為連接目前機場客運廊、第三條跑道客運廊、海天客運碼頭及港珠澳大橋香港口岸的樞紐。原有部份耗資28億元興建，佔地140...

大樓地庫（第一層），接載乘客往返中場客運廊、一號客運大樓（東大堂、西大堂）以及海天中轉大樓。 2010年前有两条线路，分別接載乘客往返一號客運大樓的東大堂與西大堂以及連接一號客運大樓與二號客運大樓，提供單向由二號客運大樓往一號客運大樓東大堂的捷運服務。2010年，海天...

大樓地面層的跨境巴士上落客區上客。 受疫情影響，港澳跨境巴士服務於2020年3月下旬起暫停營運。 2022年12月24日，「港澳快線」恢復營運。 2023年1月16日，港澳一號跨境直通巴士復運。 2023年3月1日，永東直巴開通港鐵油麻地站A1出口往返澳門市區的跨境巴士路線。 海天中轉大樓客車...

月24日投入服務，只限往港珠澳大橋香港口岸方向途經此總站。 東涌站 ↺ 機場（客運大樓） 於1999年6月20日投入服務，2005年12月20日改經此站，途經民航處總部、一號客運大樓、富豪機場酒店、亞洲國際博覽館及海天客運碼頭。 新大嶼山巴士 機場博覽館總站 （页面存档备份，存于互联网档案馆），城巴／新巴...

2023年8月30日起，往返香港國際機場海天中轉大樓與澳門邊檢大樓之間的跨境巴士服務正式投入服務，同日起位於離境大堂1樓禁區前增設預辦登機及行李直掛服務，位於港澳離境大堂禁區地面層為往返香港機場的中轉巴士侯車室。 澳門國際機場於大橋澳門口岸設有值機服務中心，設於港澳出境...

48間「天宇大宅」設於30樓連私人空中天台 25間「海畔花園大宅」設於平台層向海的連花園大宅。 6間「池畔花園大宅」設於平台層向會所的連花園大宅。 14間「御花園獨立屋」三層連花園及天台的獨立屋 住客車位409個；51個位於平台層。30個訪客車位。44個電單車位及358個單車車位，住客可由每座住宅大樓電梯直達所屬地庫停車場。...

MMC）12米客車版低地台雙層空調巴士（8000-8065）以替代客車版Dennis Trident及臨時改裝為機場版本的亞歷山大丹尼士Enviro 500客車版（8203-8207）。首4輛同款巴士已於2013年3月出牌，其中兩輛於2013年3月29日於本線首航。2016年12月，12.8米客車版Enviro...

由于直通巴比起乘坐口岸穿梭巴士轉乘澳門市內巴士貴和不會方便太多，因此客源慘淡。同时由於開通後不久遇上2019冠狀病毒病疫情，多班航機取消及各國對港澳居民設有入境限制，直通巴直至現在生意仍然慘淡，在網上購票平台一天只能購買少量班次。 2023年8月30日，耗資33.8億港元興建的海天中轉大樓客車...

際機場，擁有各類型的基礎設施的綜合發展計劃，佔地約57公頃，包括運輸、商業、零售、娛樂及住宿設施，主要項目為亞洲國際博覽館、香港國際機場二號客運大樓、海天客運碼頭及11 SKIES。航天城分為兩期發展，第一期於2008年竣工，第二期則處於規劃階段。 世界不少大型及主要機場，包括史基普機場、仁川國際...

大樓及港珠澳大橋香港口岸。 北角碼頭 ↔ 機場 於1998年7月6日投入服務，2001年4月2日經服務重組後延長至北角碼頭，途經炮台山、大坑（只限去程）、天后（只限回程）、銅鑼灣、灣仔、金鐘（只限回程）、中環、上環、西區海底隧道、西九龍公路、昂船洲大橋、青嶼幹線、一號客運大樓及港珠澳大橋香港口岸。...

在貨物月台一端，設置了從春別站遺址遷移至該處的職員專用風呂場。 車站大樓內還有車費表和時間表，事設有到訪紀念印章。 售票處中還有JR的標記。 車站大樓、詰所和月台成為別海町的有形文化財。 車站附近保存了別海村營軌道（日语：別海村営軌道）的柴油客車、機車和貨車。 在2021年，別海町教育委員會制定了建設「奧行臼史蹟公園」，公...

1986年：擴建售票房及部份車站設施。 1990年9月23日：中和線廢止。 1995年9月：於原板橋客車場與原臺灣菸酒公賣局板橋酒廠舊址之上，開始興建地下化新站與車站大樓。 1997年12月：地下化新站與車站大樓部份完工，供臺鐵移入地下營運使用。 1999年6月：車站大樓全部竣工:244。 1999年7月21日：新板橋車站正式啟用:244。...

T1衛星客運廊（英語：T1 Satellite Concourse）是香港國際機場的客運大樓之一，曾稱為北衛星客運廊（英語：North Satellite Concourse），坐落於一號客運大樓以北，樓高兩層，面積達20,000平方米，設有9個供窄體飛機停放的廊前停機位（閘口13至21）及1個遙距...

入境手續。。2023年10月17日，因應旅客人數上升而重開。 中場客運廊透過旅客捷運系統與一號客運大樓連接，列車約每2分鐘一班，旅客捷運系統主綫貫通一號客運大樓東大堂、西大堂和中場客運廊，而另一備用輔助綫則連接西大堂和中場客運廊。 基於中場客運廊南面的登機閘口（213、215、217）已於啟用階段前...

15年年底竣工，2015年12月28日局部啟用，2016年3月31日正式全面啟用。 中場範圍位於香港國際機場一號客運大樓以西，在現有的兩條跑道之間，佔地410,000平方米。計劃包括興建一座樓高5層的客運大樓（即中場客運廊），樓面面積達78,000平方米，包括客運廊、20個停機坪（當中包括2個設有...

暢航路：A線機場巴士（由市區出發）落客站、車輛落客區 五樓及七樓均設有用洗手間及嬰兒室。 1/F - 旅客捷運系統月台（來回一號客運大樓東大堂，西大堂(第40-80閘口)、T1中場客運廊、二號客運大樓及海天客運碼頭） 2/F - 行李處理區 3/F - 機場運作控制中心 4/F - 地面遙距登機閘口、停機坪 5/F -...

將軍澳第65區綜合康樂設施，當中包括室內暖水泳池（擬建） 將軍澳南服務設施大樓，位於雍明苑旁，設社區會堂、長者服務中心、綜合家庭服務中心，以及特殊幼兒中心等社福中心； 將軍澳第67區：設有入境事務處總部，至於將軍澳政府合署和將軍澳第67區聯用綜合大樓則正在興建中。 將軍澳循道衛理小學 播道書院 區內亦有兩幅土地發展國際學校，包括法國國際學校（Victor...

現時，香港機場提供跨境渡輪、跨境轎車及旅遊車等海、陸兩方面的交通服務，並建有海天中轉大樓等設施，為珠三角沿岸城市的居民提供交通接駁。 整個海天中轉大樓均被視作香港境外，珠三角的旅客只需在抵達大堂辦理退稅、登機、行李托運及接受航空保安檢查，讓珠三角的旅客在不需進入香港境内的情況下，便能直接中轉飛機或轉...

T2客運廊（英語：T2 Concourse）為香港國際機場興建中的客運大樓，預計於2025年落成。大樓建於三跑填海土地上，連接重建的二號客運大樓。新跑道客運廊在三跑道系統運作時將提供63個停機位，包括34個廊前泊位及29個停機坪泊位，以應付每年3,000萬人次客運量的需求。客運廊將設有28個閘口，並首次有7個閘口能同時停泊兩架Code...

952P線則使用最少9輛雙層空調巴士。和大部分過海隧道巴士路線般，此系列路線主要用車為Enviro500 MMC Facelift 12.8米（6301－6497）為主，於上午繁忙時間更可採用來自城巴機場快線車隊的Enviro500 MMC 12米客車版（8000－8065）及其12.8米版本（6800－6871）行駛。...

為配合機場翔天廊的興建，機場站亦進行擴建，在原有車站往博覽館方向的路軌東面加建側式月台（3號月台），並連接翔天廊及二號客運大樓，方便離境乘客使用。該月台於2007年2月28日啟用，直至2019年11月28日下午10時起因應二號客運大樓的重建工程而暫時停用。 前地鐵公司在加建翔天...

另外，在興建香港理工大學第8期發展計劃的大樓時，已在該大樓地面預留約5140平方米土地，作沙田至中環綫的車輛輪對維修廠。該空殼結構的建設費用，按2008年9月價格計算，約為港幣3400萬元，款項未有計入沙中綫開支當中。 大圍至紅磡段最先預計2018年通車。第二期則由於需要遷就灣仔填海計劃第二期及中...

1975年，九廣鐵路九龍總站遷往紅磡灣填海區，香港海底隧道旁，即現時的紅磡站。尖沙咀至紅磡一段路軌在當年的11月29日14:55開出最後一班客車後停用。同日晚上，所有票務設備及文書，連同仍泊在舊九龍站的列車，一併調往新九龍站。 尖沙咀火車站大樓則於1978年拆卸，原址在1980年代興建香港太...

大ALX500的丹尼士三叉戟12米（210X）客車的機率非常高，後來因Enviro500 MMC客車版（80XX）大量出牌而逐漸淡出。城巴機場快線原有的三叉戟客車車隊（21XX）在未屆退役年期前也經常行走此路線，至2015年上半年，城巴最後3部三叉戟客車（車隊編號2117、2131及2143）更是頻...

中環、金鐘及灣仔，不經青山公路。 西隧通車前，屯門居民如要前往香港島，便要到屯門碼頭乘搭渡輪前往，或乘搭九巴地鐵接駁路線到荃灣及葵涌的地鐵站轉乘地鐵前往。 1997年，西隧通車，運輸署於當年5月1日開辦多條途經西隧的過海...

Magino仿皮客車座椅，並採用仿木地板，以及深灰色、橙色和杏色為主的車廂色調。該批巴士其中的13輛巴士（5504-5516），於2016年6月11日起首航本路線及支線A43P並取代本路線原有全數13輛掛牌車，成為首批引入該款全新客車版巴士的龍運機場巴士路線。四天...