神戸電鉄5000系電車（こうべでんてつ5000けいでんしゃ）は、神戸電鉄が1994年（平成6年）に導入した通勤形電車。 本記事では、編成単位で表記する必要がある場合は有馬・三田・粟生方の先頭車の車番を代表し、5001編成の様に表記する。 更新車800系の置換えが完了した神戸電鉄...

阪急阪神ホールディングス > 神戸電鉄 神戸電鉄株式会社（こうべでんてつ、英: Kobe Electric Railway Co.,Ltd.）は、兵庫県南東部で神戸市兵庫区を起点に同市北区の有馬温泉や三田市・小野市方面へ延びる鉄道路線を運営する鉄道事業者。神戸電鉄グループの中核企業。本社所在地は神戸...

阪急阪神東宝グループ > 阪急阪神ホールディングス > 阪急電鉄 阪急電鉄株式会社（はんきゅうでんてつ、英: Hankyu Corporation）は、大阪の梅田を中心に、大阪と神戸・宝塚・京都などを結ぶ鉄道を経営する会社。阪急阪神ホールディングスの子会社で、阪急阪神東宝グループ（旧・阪急東宝グル...

京王5000系電車（けいおう5000けいでんしゃ）は、かつて京王帝都電鉄（現・京王電鉄）に在籍していた通勤形電車である。 本系列は狭義の意味での5000系と、その増結用として製造された5100系が存在したが、一般的に両者をまとめて5000系として扱うことが多い。このため、本項では2形式についてまとめ...

阪急2000系電車（はんきゅう2000けいでんしゃ）は、阪急電鉄（以下「阪急」）が1960年から神戸線・宝塚線（神宝線）用として導入した通勤形電車である。 本項では、本系列の宝塚線用の低速型である2100系電車、直流600V・1500V複電圧対応型である2021系電車（電装解除後は2071系）についても記述する。...

営業用 5000系（2代目） 9000系 8000系 7000系 事業用 デヤ900 クヤ900（総合高速検測車「DAX」） サヤ912 5000系（2代目） 9000系 8000系 7000系 事業用車（デヤ900） クヤ911（総合高速検測車「DAX」） 1000系（2代目） 1000系（2代目前期車）...

Hanshin Electric Railway Co., Ltd.）は、大阪と神戸を結ぶ鉄道を運営している会社。通称は「阪神電鉄」「阪神電鉄KK」または「阪神電車」、略称は「阪神」、キャッチコピーは「“たいせつ”がギュッと。 阪神電車」。阪急阪神ホールディングスの完全子会社であり、阪急阪神東宝グループの企業である。日本の大手私鉄の一つである。...

神戸電気鉄道1000系電車（こうべでんきてつどう1000けいでんしゃ）は、神戸電鉄が神戸電気鉄道時代の1965年に製造を開始した通勤形電車である。 1000番台の形式を総括して1000系列と称されるが、本稿では1000系列全ての車両を一括して解説を行う。また、本記事では、編成単位で表記する必要があ...

系5000番台の飯田線への転用改造は近畿車輛で行われた。 281系電車、283系電車、285系電車、287系電車「くろしお」、681系電車、683系電車、221系電車、223系電車、225系電車、227系電車、521系電車（100番台を除く）、125系電車（全車両）、207系電車、323系電車...

系電車のように代替車両導入の目途がつかず、二度目の更新工事を実施している事業者もある。 制御装置を更新する事例もあり、東急7000系、大阪市交通局10系、JR東日本205系（一部）、京王電鉄7000系、 南海電気鉄道6200系・8200系・9000系、阪急電鉄7000系・7300系...

翌1937年に電化が完成して電車の運転を開始し、1938年には三木福有橋駅（現在の三木駅）まで開通した。 1947年には三木電気鉄道が有馬線・三田線を営業していた神戸有馬電気鉄道に合併して神有三木電気鉄道の路線となり、1949年には神戸電気鉄道と社名が改められた（1988年に現社名の神戸電鉄となる）。そして1951年に電鉄...

国鉄103系電車（こくてつ103けいでんしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）が設計・製造した直流通勤形電車である。1963年（昭和38年）3月から1984年（昭和59年）1月までの21年間に3,447両が製造された。 本項では、インドネシアの鉄道会社（PT. Kereta Api）に譲渡された車両についても記述する。...

長野電鉄0系電車（ながのでんてつ0けいでんしゃ）は、1966年（昭和41年）に長野電鉄が導入した通勤形電車である。 本項では、1980年（昭和55年）に長野線長野 - 善光寺下間が地下化された際に0系の意匠を取り入れて製造された10系電車についても記述する。 0系...

初代3000系 初代5000系 5200系 初代6000系 初代7000系 7200系 7600系 7700系 8000系 8090系 8500系 8590系 7200系事業用車（アルミ試作車） デキ3020形機関車 大井町線用（形式不明） 2022年1月7日付の東急電鉄のプレスリリースにおいて、9000系...

神戸電鉄や叡山電鉄などでも行っていた。特に路面電車発祥の会社が多い関西の路線に多い。関東でも、京成電鉄やそのグループである新京成電鉄および北総鉄道、また京成電鉄の乗務員が引き続き乗務する直通先の芝山鉄道では発車時にブザー2回、停車駅が近づいた時にブザー1回と、路面電車式の合図を行っている。...

近鉄9020系電車（きんてつ9020けいでんしゃ）は、近畿日本鉄道（近鉄）の保有する一般車両（通勤形電車）である「シリーズ21」の1系列。 本項では9820系電車、6820系電車についても記述する。 ウィキメディア・コモンズには、近鉄9020系電車に関連するカテゴリがあります。...

）は、兵庫県神戸市長田区に本社を置き、同県南部の播磨地域で鉄道、索道、不動産事業を経営している会社である。山陽電鉄グループの中核企業。 通称は「山陽電鉄（さんようでんてつ）」で、略称は「山陽（さんよう）」「山電（さんでん）」。乗車券では「サンヨー」の表記事例もある。鉄道事業は「山陽電車...

神戸電鉄6000系電車（こうべでんてつ6000けいでんしゃ）は、2008年（平成20年）より建造が開始された神戸電鉄の通勤形電車。 本記事では、編成単位で表記する必要がある場合は有馬・三田・粟生方の先頭車の車番で代表し、6003編成の様に表現する。 1994年（平成6年）登場の5000系...

の画像提供をお願いします。（2022年9月） 山陽電気鉄道3000系電車（さんようでんきてつどう3000けいでんしゃ）は、1964年から導入された山陽電気鉄道の通勤形電車である。 原型の3000系（3000形）、2000系の主電動機などを転用した3200系（3200形）、新造時より冷房装置を搭載する3050系...

・西代方先頭車の車両番号を用いる（例：5004編成）。 神戸高速鉄道の開業に備えて導入された3000系（3000系・3200系・3050系）は、1964年から1985年まで22年の長きにわたり、合計133両が製造された。この3000系は山陽電鉄の主力車両として増備が進み、老朽化した旧性能車700・2...

三木駅（みきえき）は、兵庫県三木市末広一丁目にある、神戸電鉄粟生線の駅である。駅番号はKB53。 旧市街の中心駅となっている。 1938年（昭和13年）1月28日：三木電気鉄道が三木東口駅（現 三木上の丸駅）から当駅まで延伸され、三木福有橋駅として開業。 1947年（昭和22年）1月9日：三木電気鉄道が神戸...

叡山電鉄900系電車（えいざんでんてつ900けいでんしゃ）は、1997年（平成9年）と1998年（平成10年）にそれぞれ2両1編成、合計4両が武庫川車両工業で製造された叡山電鉄の電車である。 なお、本稿では叡山本線上で南側を「出町柳寄り」、北側を「鞍馬寄り」と記述する。...

神戸電気鉄道300系電車（こうべでんきてつどう300けいでんしゃ）は、1960年に登場した神戸電気鉄道（現・神戸電鉄）の通勤形電車。 1960年に川崎車輌で製造された神戸電鉄初の高性能車である。18 m級車体、WNドライブによるカルダン駆動の採用など、現在まで続く車両群の礎を築いた車両であった。...

近畿日本鉄道の車両形式 大阪府都市開発5000系電車 北海道ちほく高原鉄道CR75形気動車 上信電鉄500形電車 西武3000系電車 西武20000系電車 北九州高速鉄道1000形電車 肥薩おれんじ鉄道HSOR-100形気動車 - 2010年7月7日運用開始 ※ 上記のうち、大阪府都市開発5000系...

コンビーノ > 広島電鉄5000形電車（Combino Hiroshima） 広島電鉄5000形電車（ひろしまでんてつ5000がたでんしゃ）は、広島電鉄の路面電車である。アルミニウム合金製の車体を持つ、5車体6軸の関節式連節車で、100％低床車。1999年（平成11年）から2002年（平成14年）...

叡山電鉄700系電車（えいざんでんてつ700けいでんしゃ）は、1987年（昭和62年）から1988年（昭和63年）にかけて叡山電鉄が導入した電車である。 在来車の機器を一部流用し、8両が武庫川車両工業で製造された。全車が両運転台構造の制御電動車で、機器流用元の車両によって3形式に分かれる。なお、本稿...

国鉄113系電車（こくてつ113けいでんしゃ）は、1963年（昭和38年）に日本国有鉄道（国鉄）が開発した直流近郊形電車。 本項では、先行投入された国鉄111系電車についても解説する。 両開き片側3ドア・デッキなしの近郊形電車で、1960年に常磐線用に開発された交直流電車である401系...

車両丸ごとだけではなく、台車や車体・あるいは部品1個単位といったいわゆる「バラ売り」で譲渡されることがある（元営団の3000系電車が銀座線の2000形電車や京王電鉄の5000系電車の譲渡用に台車を提供した例や、営団5000系の冷房用電源装置を長野電鉄が通勤車冷房化用に譲り受けた例など）。 譲渡に際しては無償での譲渡となる場合も多いが、...

km。日本の大手私鉄の一つであり、純民間資本としては現存する日本最古の私鉄である。南海グループの中核企業で、一般には「南海」または「南海電鉄」と略され、また「南海電車」の呼称もある。 本社は大阪市浪速区の今宮戎駅北西側に立地する南海なんば第1ビルに所在し、東京証券取引所プライム市場に上場している。阪...

また、能勢電鉄に譲渡された能勢電鉄5100系電車についても記述する。 神戸線用の架線電圧1,500V専用車5000系、5000系の試作冷房搭載車5200系に続く、本格的冷房搭載車として製造された形式である。冷房車を各線均等に配置するためにそれまで神戸...

画像提供依頼：登場時の塗色の画像提供をお願いします。（2022年11月） 富士急行5000形電車（ふじきゅうこう5000がたでんしゃ）は、1975年（昭和50年）に富士急行が導入し、2019年（平成31年）まで同社に在籍していた電車である。 3100形の事故廃車補充と将来の増備車の先行試作を兼ねて、2両編成1本が日本車輌製造で製造された。...