臺中快捷巴士股份有限公司（Taichung Rapid Transit Co., Ltd.），簡稱臺中快捷巴士公司、TCRTC，為臺中市政府曾經存在的公營事業，為臺中市快捷巴士營運單位。 2012年5月7日，臺中市議會三讀通過《臺中市臺中快捷巴士股份有限公司組織自治條例》，附帶決議：臺中快捷巴士...

臺中市快捷巴士系統（簡稱臺中BRT），又稱臺中快捷巴士，是臺灣臺中市已廢止的公車捷運系統，系統由臺中市政府交通局主導規劃，營運則由臺中市政府全額持股的臺中快捷巴士公司統籌負責，是繼嘉義BRT及2010年臺北國際花卉博覽會接駁公車園內線之後，臺灣第三座公車捷運系統；亦是臺灣第一個採站外收費、半高式月...

臺中市快捷巴士藍線（簡稱臺中BRT藍線）是臺中市快捷巴士系統中唯一營運過的路線。原本的最終規劃路線為屯區藝文中心至臺中港旅客服務中心；唯一營運過的路段為優先路段（自臺中車站沿臺灣大道至靜宜大學，全長17.2公里），2013年8月8日動工，2014年7月27日通車，2015年7月7日中止營運，轉換為臺...

 █ 臺中市快捷巴士紫線（簡稱臺中BRT紫線），是臺中市快捷巴士系統中曾經計畫興建營運的路線之一，目前隨著計畫中止而廢止。 2014年9月：台中市政府發布BRT藍線專案管理及後續路網可行性研究及規劃報告書，當中提及紫線及其他主線和延伸線之規劃。 2015年3月23日，時任林佳龍市長宣布中止BRT興建計畫，紫線及其他路線一同廢止。...

臺中BRT海線先導車為配合曾經規劃臺中市快捷巴士藍線「海線延伸段」之捷運先導公車路線，由臺中快捷巴士公司營運，2014年11月11日闢駛。建置目的除了測試BRT車輛行駛未來行經路線的情形外，也開放民眾自由上下車體驗BRT到海線。 因發車時間和班次間距等因素，臺中...

 █ 臺中市快捷巴士棕線（簡稱臺中BRT棕線）是臺中市快捷巴士系統中第二條曾經計畫興建營運的路線。原規劃路線為后里火車站－捷運G6站，全長18.2公里。2015年3月23日，時任林佳龍市長宣布中止BRT興建計畫。 因應2018年國際花卉博覽會將在臺中后里馬場舉辦，臺中...

 █ 臺中市快捷巴士金線（簡稱臺中BRT金線）是臺中市快捷巴士系統中曾經計畫興建營運的路線之一。原主線規劃路線為神岡區公所－和平區公所，原延伸線1規劃路線為石岡－新社農會，原延伸線2規劃路線為社口國小－大雅衛生所，全長約44.9公里（27.9英里）。金線站場規劃於2014年的臺中市快捷巴士...

2014年7月27日臺中市快捷巴士藍線通車營運，本車曾為臺中市快捷巴士藍線的使用車輛，使用業者有臺中快捷巴士公司、台中客運、統聯客運及巨業交通。 2015年7月，臺中快捷巴士轉型為臺灣大道優化公車，臺中快捷巴士公司所屬車輛停用，後開闢616路(梧棲─大甲)、617路(梧棲─嶺東科大)兩路線，由臺中快捷巴士公司...

台中市公車616路目前行駛自臺中港郵局到國立苑裡高中，由東南客運營運。主要行駛於清水區中華路、大甲區經國路，此路線大部分經過台1線。 2015年10月16日：由臺中快捷巴士公司營運通車，為跳蛙路線。 2015年12月4日：增停「經國育英路口」，並調整梧棲農會端發車時刻。 2016年7月1日：由東南客運接駛616路。...

臺中捷運股份有限公司（英語譯名：Taichung Mass Rapid Transit , TMRT），簡稱臺中捷運公司、TMRT，是負責臺中捷運系統營運的公司，為臺中市政府公營事業。 2009年10月1日，臺中市政府發布《臺中都會區大眾捷運股份有限公司籌備處設置要點》。 2010年1月1日，臺中...

2014年7月27日：台中BRT藍線臨時站啟用。 2015年7月8日：臺中市快捷巴士系統廢除後，轉型為臺中市公車臺灣大道幹線的公車站，有臺中市公車300路、305路、306路停靠本站。 2016年10月29日：配合臺中鐵路高架化第二階段工程將拆除臨時站，原300、305、306路變更行駛動線暫不停靠本站，待臺中...

高鐵快捷公車（英語：THSR Shuttle Bus，日语：高鉄快速バス），前身為高鐵免費快捷專車（英語：THSR Free Shuttle Bus，簡稱高鐵快捷專車），當時是台灣高速鐵路公司於2007年11月15日開始經營之公車路線，皆以台灣高鐵各車站為起訖點，免費接駁往來市區乘客；由於獲得好評，...

台中市公車300路為行駛臺中車站到靜宜大學之間的公車路線，由原臺中市快捷巴士藍線車輛與路線改制而成。由臺中客運、統聯客運、巨業交通聯合營運，為台中市公車第四條共營路線。全線行駛於臺灣大道的公車專用道，路線經過多個學區、商圈、交通轉運站以及政府機關，為台中重要市公車路線之一。2022年7月1日配合幹線公車通車，轉型為臺灣大道幹線。...

台中市公車617路目前行駛自臺中港旅客中心到嶺東科技大學，由中鹿客運營運。主要行駛於沙田路，此路線大部分經過台1線。 2015年10月16日：由臺中快捷巴士公司通車營運，營運區間為「梧棲農會—新烏日火車站」，為跳蛙路線。 2015年12月4日: 調整發車時間。 2015年12月17日 ：開始收費營運。...

十一路、五權西路三段、工業區二十八路行駛。 依里程計費；刷電子票證10公里免費 參見右側站牌路線圖。 統聯客運 臺中市市區公車 臺中市公車路線列表 臺中市快捷巴士 統聯客運 市區公車 臺中市公車藍1路. [2013-02-15]. （原始内容存档于2013-02-14）.  全國第一條DRTS（需求反應式）藍光1號（Bright-...

2016年11月：臺中車站搬遷至新址（臺中轉運站）。 2018年4月：配合臺鐵基隆車站市容整建工程，遷入臺鐵基隆車站舊站前臨時候車亭，原站體拆除並貫通忠一路至中山一路。 2020年1月：與葛瑪蘭客運聯營201路線，首次進入花蓮縣境內營運。 2020年6月：加入嘉義市公車營運行列。 2021年4月：營運臺中機場快捷巴士(...

2016年2月1日：123路港區藝術中心端延駛到梧棲觀光魚港。 2016年5月1日：接駛中台灣客運358路。 2016年7月1日：接駛台中快捷巴士公司617路。 2016年8月1日：21路與台中客運16路、中台灣客運31路整併。 2016年10月1日：617路轉讓中鹿客運營運。 2017年3月25日：19路正式通車。...

2011年，加入臺中市公車行列，經營原由台中客運營運的54路，路線延長行駛為「水湳經貿園區－逢甲商圈－烏日明道中學」，除白金臥艙外，各車種皆有行駛（包括快樂通中型巴士）。 2012年，臺中市政府交通局決議重新遴選台中市公車54路經營業者，經臺中市市區汽車客運審議委員會評選為臺中客運，並於3月1日起移轉路線營運權利。...

台中市公車305路自文武公園起經鹿寮、臺中車站再回到文武公園，由巨業交通營運。本路線為單循環路線，臺中車站為中繼站，是行駛於公車專用道的市公車路線之一。主要行駛於臺灣大道、台一線，為聯絡臺中市區與臺中海線地區之重要路線。 2011年6月1日：原為公路客運6352，移撥為台中市公車168路。...

臺中市市區公車、澎湖縣公車的企業，於2016年4月30日從臺中客運與統聯客運分別接駛356路、357路、359路市公車，向凱勝綠能科技股份有限公司採購電動公車，成為臺中市第一家全面使用凱勝綠能K9電動車的業者。2023年11月，該公司經營的多條台中市區公車爆發欠薪風波，並於同年12月23日起各路線不再發車。...

時刻表僅供參考，請以巨業交通官網公布為主。 時刻表更新時間為2020年9月18日 依里程計費；刷電子票證10公里免費。 參見右側站牌路線圖。 臺中市市區公車 臺中市公車路線列表 臺中市快捷巴士 12條BRT接駁公車7/28上路 打造大眾運輸無縫路網. [2014-07-10]. （原始内容存档于2014-07-22）...

睿奕交通〈2023年09月16日－至今〉 台灣大車隊〈－至今〉 怡美車隊〈－至今〉 已退出業者： 阿羅哈客運〈2009年3月10日－2013年2月28日〉 臺中快捷巴士公司〈2014年7月27日－2016年6月30日〉 彰化客運〈2009年1月1日－2018年7月31日〉 南投客運〈2014年9月1日－2020年10月31日〉...

公司，也是臺灣目前具相當規模的汽車客運業者，現任董事長為呂奇峯、總經理許凱翔。主要經營國道客運、桃園市公車、臺中市公車、雲林縣公車、高雄市公車、花蓮縣市區公車，並於2010年跨足遊覽車與旅行社市場，分別成立統聯旅運、統聯國際遊覽、統聯運通及統聯聯合巴士...

快捷巴士藍線車站）。 2015年7月8日：路線編碼更改為「台中市公車302路」，營運區間更改為「臺中航空站－臺中公園」，更改區間後行駛區間與2014年7月27日以前不同。而「朝馬轉運站－嶺東高中」區間改號為台中市公車358路。 2016年10月29日：配合「臺中鐵路架化第二階段工程」，臺中...

臺中機場捷運為臺中捷運規劃中的路線，前身為臺中捷運橘線、雙港輕軌。目前規劃路線起點設於沙鹿區臺中國際機場，後大致向南行經大雅、西屯、北屯、北區、東區、南區、大里，終點設於霧峰區立法院中部辦公室與臺灣省議會紀念園區附近，路線全長29.2公里，共設26座車站，總經費約1,185億元。目前臺中...

於優化公車專用道，取消臺灣大道慢車道（茄苳腳－靜宜大學）站牌全數裁撤，改停靠優化公車專用道的公車站（原臺中市快捷巴士藍線車站）。 2015年7月8日：88路與藍7路整併並正式將路線編碼更改為「台中市公車304路」，營運區間改為「新民高中－港區藝術中心」。 2015年11月1日：加停「五權民有路口」。...

臺中教育大學」、「民權中華路口」、「臺中醫院」、「臺中州廳」、「民權繼光街口」等站，並調整班次由24班（60分一班）增至36班（40分一班）。 2015年6月7日：配合優化公車專用道將於7月8日上路，台中市交通局宣布將台中市公車57路整合規劃為台中市公車307路，其營運區間及發車時刻尚未說明。...

台中市公車306路自清水起經梧棲、臺中車站再回到清水，由巨業交通營運。本路線為單循環，臺中車站為中繼站，也是行駛於公車專用道的市公車路線之一。 2009年6月1日：本線原編號為100，因公路客運路線編號統一改為四碼，本線編號改為6353。 2011年1月25日：平常日共42班次，繞駛「臺中港務大樓」及「臺中港旅客服務中心」。...

灣大道路段的公車站牌及臺灣大道慢車道的公車站牌全數裁撤，改停靠優化公車專用道的公車站（原臺中市快捷巴士藍線車站）。 2015年7月8日：路線編碼更改為「台中市公車302路」，營運區間更改為「臺中航空站－臺中公園」，而「朝馬轉運站－嶺東科技大學」區間改號為358路。 2016年5月1日：轉讓仁友客運營運，並調整起訖站、行駛動線及發車時刻。...

臺中為臺中─草屯─嘉義線，全程105.5公里。後臺中客運、嘉義客運也加入聯營。 2009年6月1日：公路總局對全臺各公路客運路線制定之統一四碼編號正式啟用。 2013年5月25日：因1980年代中葉後，私人運具普及、替代路線增多、野雞車、國道三號通車等因素，一些業者退出。且因虧損問題，臺中─草屯─嘉義（6872線）於該日停駛。...

2公里，寬約50~140公尺。起自舊臺中車站（連接建國路），串聯臺中中心商業區、七期重劃區、台中交流道（朝馬地區）、台中產業園區、中部科學園區臺中基地、國道三號龍井交流道、沙鹿市區，終點至臺中港區（臺中港中突堤檢查哨）。臺灣大道起點正為台12線之終點。台中捷運藍線即沿此路規劃興建。 清治時期，臺灣省城（今臺中...