其基本佈局是如右圖所示，中央的一個島式月台和兩側的一對側式月台。列車停靠時兩側均有月臺，雙側開門。兩側的月臺一邊月台只供乘客下車，而另一邊相反供乘客上車或候車用。例如，可以设计为中央的月臺供乘客下车，兩側的月臺供乘客上车，从而使上車和下車的客流相分离，增加了通勤效率。 儘管西班牙式...

島式月台，又名中置式月台、中央月台、中间站台，是鐵路月台的一種型態，為路軌在兩旁，月台被夾在中間的設計。 相較於側式月台，島式月台擁有以下之優點： 與月台相關之設備（例如升降機、電動扶梯等等）只需購置一組，可降低投資及營運成本。 較易於監控列车运作及乘客安全。 可以衍生出同月台...

側式月台，又稱岸式月台。常成對使用而又稱為「相對式月台」或「對向式月台」。是指軌道在中央，而月台就在左右兩側的設計，是最常見的月台型式之一。側式月台，廣泛的定義即車站只有一面有軌道，故亦包括只有一個月台與一個軌道的情況。 相較於島式月台，側式月台擁有面積不受軌道限制的優點，因此只要周邊環境許可的話，...

終端式月台，又稱港灣式月台（英語：Bay platform），是铁路車站月台的一種型態，通常用於一條鐵路線的終點站。 列車駛進車站時會有如船艦般被凹形月台包夾在中間。這種月台常見於區域或長途客運鐵路的终点站或折返式車站，列車必須以進站時的相反方向駛離月台。另外還有一種比港灣式月台為小，被稱作碼頭式月台的型態，專為貨運列車上落貨物而設計。...

混合式月台是鐵路車站或捷運車站在大型車站或轉乘車站的規劃，車站內會有超過兩個以上月台及多條路線。按其類型大致分為三種規劃：雙島式月台、雙側式月台和混合式月台。 雙島式月台是由兩個島式月台並排而成，為車站提供三個到四個月台，例如桃園機場捷運的A2和A3轉乘站也採此設計。 雙側式月台是由兩個側式月台...

側式月台（岸壁式月台） 疊式月台 側式疊式月台 島式疊式月台 島式月台 分离式岛式站台 港灣式月台 混合式月台 雙島式月台 雙側式月台 完全混合式月台 缺角式月台 西班牙式月台 三角月台 城市軌道交通系統 月台棚頂（英语：Train shed） 月台有效長（日语：有効長） 鐵路車站 跨月台轉車站...

分離式月台（Split platform），是特殊的地鐵車站構造，特徵是軌道隧道與車站大堂結構分離，各月台和車站大堂由聯絡通道連接。採用此方式在於鑽挖式隧道（潛盾隧道）工法局限於如僅15米寬的道路下方，以避免傷害道路兩側連續密集分布的建築物地基設施。 中國大陆很多地鐵路線都是沿著公路建造，而在部分主...

高站台门，是捷運站或火車站設置於月台邊緣，以分隔開月台和軌道。1980年代起陸續出現於世界各地的捷運系統，部分則改建以安裝月台門。多數用於新式的亞洲和歐洲地鐵系統上。高度僅有約車身一半的月台門稱為月台閘門。 除了一般常見固定位置橫開的全高式月臺門，目前大阪站已在實驗一種新型的全高式月臺門，稱為移動式月臺...

月台转车站，位于新加坡本岛裕廊东规划区。 本站为南北线的端点站，采用西班牙式月臺佈局。每逢上下班尖峰时刻，列车会自维修车厂开出，抵达中央的站台停靠，以前往濱海南碼頭。部份在中央站台的列车会以馬西嶺及宏茂桥作为终点站。地铁快要收班时，则以宏茂桥及大巴窑为终点站。 在2009年12月18日，本站月台门正式啟用。...

為方便樟宜機場支線和東西線不同方向之間的列車轉乘，本站的C／D月台（樟宜機場支線）採用西班牙式月台佈局，使乘客得以進行同月台平行轉乘。 此站与2016年开始扩建，预计2024年完成工程。到时月台总数将从现有的六个增加至八个，樟宜機場支線的运作得以更通畅。...

2019年至2020年期间，该站提供去往沈阳南站的6号线服务，但因乘客量较少停运。 本站为单线双侧式月台（西班牙式月台）设计。列车进站后开启右侧车门落客，清客后司机进行换端操作，再开启左侧车门上客，本站也是浑南有轨电车线网中唯一一个使用西班牙式月台设计的车站。 桃仙机场3号航站楼、停车场 瀋陽地鐵2號線桃仙機場站 浑南现代有轨电车...

(Warsaw)）區域列車使用。車站設有兩個側式月台和一個島式月台服務兩條軌道，都位於隧道內。 此站以西班牙式月台興建，中央月台只作下車用，側式月台只作上車用。前往中央月台的通道在1960年代起嚴格管控分離進出車站人流，票務處只開設於側式月台旁邊，列車車門先向中央月台開門，關門後才向側式月台開門（類似港鐵羅湖站）。此分離措施持續至1980年代。...

月29日開幕。 為了配合雪柏線工程，此站於2000年代初進行擴建。雪柏線月台於2002年11月22日聯同雪柏線其他車站一起開幕，而此站亦同時改為現稱。此站的雪柏線月台結構採用側式月台設計，但兩條路軌之間亦預留一個島式月台，日後如雪柏線和央街線之間的轉車人流大增的話，當局會開放該島式月台，從而構成西班牙式月台佈局。...

金交流，地處歐洲一隅的伊比利亞半島兩國開始尋求新航路。雖然葡萄牙才是第一個開啟式殖民時代的國家，但因為西班牙本身國力遠比葡萄牙雄厚，幾乎在同一時間內，西班牙的殖民地數量和面積就已經反超了葡萄牙。在金錢利益的驅使之下，西班牙積極在各大海洋開拓貿易路線，使得貿易繁榮，其路線從歐洲橫跨大西洋到美洲、從墨西...

此站設有兩條軌道，一個中央島式月台和兩個不使用的側式月台。車站北端設有兩條軌道的止衝擋。車站曾被設定為西班牙式月臺佈局，下車乘客使用側式月台而上車乘客使用島式月台，但現時所有乘客都使用島式月台。出口位於北端。 車站南端分成三條軌道前設有一條軌道連接239街車廠。...

西班牙內戰中獲勝，建立西班牙國。 1937年12月2日，西班牙與满洲国建交。1941年7月2日，西班牙承認汪精衛政權，中華民國與之斷交。 1949年，中華民國政府遷台。 由於當時西班牙為反共的佛朗哥政權一黨執政，故仍選擇與中華民國保持外交關係。1952年6月...

欧洲虎式直升机（Eurocopter Tiger，公司编号EC 665）是一款欧洲直升机公司生产的攻击直升机，目前装备在德、法、西班牙、澳大利亚（2028年前）等国。它的名称拼写在欧洲各国稍有不同，在德国是Tiger，在法国和西班牙则是Tigre。 1984年，西德和法国政府发布了对先进的多角色战...

車站南端改為三條軌道，並一直延伸至迪克曼街車站前方。 一個使用中的島式月台與兩個不使用的側式月台結合的混合式車站。車站曾經被設定為西班牙式月臺佈局，下車乘客使用側式月台而上車乘客使用島式月台。現時，只有中央島式月台向公眾開放同時上下車。 用於月台指示及大部分R62A目的地顯示牌 Station Developers' Information...

西班牙内戰（西班牙語：Guerra Civil Española；1936年7月17日－1939年4月1日）是在西班牙發生的一場內戰，由西班牙共和军和人民阵线等代表西班牙第二共和國對抗以弗朗西斯科·佛朗哥為核心的西班牙國民軍和西班牙長槍黨。西班牙內戰被認為是第二次世界大戰的前奏。 西班牙...

為嘟嘟火車興建的客運停靠站，目前已隨該路段的臨港線一同廢止，附近設有高雄捷運環狀輕軌C8高雄展覽館站。 岸式月台兩座。（鐵軌改舖設木棧道前，兩月台間僅有一股軌，為西班牙式月台佈局） 目前保留月台站體，鐵軌改舖設木棧道，作為高雄市鐵馬環道一部份，供腳踏車騎乘使用。  █ 環狀輕軌C8高雄展覽館站...

式月台用作上車、两个侧式月台则用作下車。 换乘方面，3号线抵站乘客可以通过站台中部的楼梯往下前往2号线的岛式站台；2号线抵站乘客亦可通过侧式站台中部的换乘扶梯往上前往3号线站台。相应节点均为单向通行。 另外，2號線的月台東邊設有一條單渡線、3號線的月台...

大多數車站都建有兩個側式站台，但其中少數繁忙的換乘站還有一個中央島式站台。該設計最初用於巴塞隆那地鐵，被稱為西班牙式月台。兩個車站設有兩個島式月台的跨月台換乘安排，這兩個車站都在 10 號線上，10 號線都使用外側軌道，因此從那裡下車的10 號線乘客從列車的“右側”離開，而不是通常的左側。有10個車站僅用一個島式月台...

現時車站設有兩個島式月台、兩個側式月台和三條軌道，是西班牙式月台佈局。此站不是原初車站所在地，原初車站在1910年11月10日啟用。1936年當獨立地鐵系統的IND第六大道線興建時，必須移動哈德遜及曼哈頓鐵路33街車站。原初車站在1937年12月關閉。1939年9月開設了一個新的總站，位於32街（英语：32nd...

式橫渡線，北行軌道跨過南行軌道形成103街車站的雙層配置。 北行的下一個快車站125街車站距離此站3.35英哩（5.391公里），跳過了七個慢車站，是紐約地鐵當中兩個快車站之間最長的距離。 中央月台於1959年首度作為客運使用，但原初與其他月台一同興建，作為西班牙式月臺...

左起第一股道（前站一側） 第一月臺與第二月臺中間包夾一股道（西班牙式月臺佈局），大部分停靠順行列車（列車門只開第一月臺側，第二月臺A側原則上不使用）。 站內設有地下道連接第一、第二、第三月臺；北邊天橋連接第一、第二、第三月臺並設有無障礙電梯；南邊臨時後站天橋連接各月臺及後站，也設有無障礙電梯。...

1号线月台於1999年启用，位于中山五路地底；2号线月台於2002年随2号线首通段（三元里─晓港）开通而启用，位於广州起义路地底。1号线月台位于上层，2号线月台位于下层；两线月台都設有一個岛式月台及兩個侧式月台，兩個侧式月台分別建於岛式月台兩旁，並以路軌分隔，这种设计在欧洲被称作西班牙式月台佈局。...

古代中国通过古丝绸之路与西班牙地区建立过贸易联系。14世纪前后中国的丝绸工艺经丝绸之路传播到西班牙巴伦西亚地区。让巴伦西亚在15世纪至17世纪因丝绸产业而空前繁荣，当地产丝绸畅销欧洲各地。明朝时期西班牙商人曾通过马尼拉与中国商人进行商品贸易。 在1973年，當雙方剛結束了內戰時，雙方宣佈建交。1973年3月...

在重建之前，它有一個相當狹窄的中央月台，主線以及一條單一軌道（該軌道透過本站月台末端不遠處的一組轉轍器連接主線）。 本站於 2008 年 6 月 30 日開始重建工程。車站於 2009 年 3 月 2 日重新開放。新車站為只有單軌的終點站，可運行三節車廂列車，列車兩側各有一個月台，一側供乘客離開車廂，另一側則供乘客登上車廂（西班牙式月台佈局）。...

4号线福田口岸站设有兩個側式月台及一個島式站台，位于福田口岸联检大楼地底。两个側式月台接載從各地往福田口岸方向的乘客，而島式月台則接載從福田口岸往牛湖方向的乘客，在列车到站后，两边的车门都将会打开，但在列车到站前，列车广播会提示按照车门上方的指示方向下车。這種設計在歐洲被稱作西班牙式月台佈局。...

式月台及两座側式月台共同组成西班牙式月台，理论上允许更多乘客同时上下车。然而由于中央岛式站台的楼梯间十分狭窄，没有耐心的乘客更倾向于使用两侧的站台，迅速换乘绿线。红线只有中央岛式站台安装有电梯。 2012年12月21日，车站新建两座电梯，一座往返于地表与绿线检票口，另一座往返于绿线站台和红线岛式站台。...

月台供列车停靠，另一侧则作为车库或维修间。其中多瑙河站的岛式月台中间被墙隔开，实际上为两个相隔的侧式月台。路易·布朗克站由于历史原因，设有两个相隔并且不在同一层的西班牙式月台。不过在1967年7号线支线独立运营之后，东面站厅的东面、中间月台和西面站厅的西面月台...