高雄火車站為高雄市公車轉運站之一，又稱高雄市公車總站，昔日為十大總站之一，位於臺灣鐵路高雄車站前，常被稱為高雄車站，而公車上的跑馬燈則顯示「高雄火車站（捷運高雄車站）」。 高雄火車站為高雄市公車十大總站中路線最多者，卻為唯一無停車場者，所以從火車站發車者極少，多為起訖站、中繼站，但仍為運量最多、最...

2019年9月1日：從一般公車升為幹線公車 2021年9月1日：「高雄火車站（捷運高雄車站）」更名為「高雄車站（中山路）」、「林森路口」站更名為「建國林森路口」。 2022年10月29日：高雄站東路通車，「六合夜市（大港埔）」去程、「中山一路口」、「建國林森路口」取消，新增「七賢二路」、「自立路口」、「高雄中學」。...

高雄市市區公車是由臺灣高雄市政府交通局作為監理機關的汽車客運服務，於民國111年(2022年)年初共計有170條公車路線，其中56條是高雄捷運接駁公車路線（高雄捷運紅線47條、高雄捷運橘線9條）。202條公車路線的組成包含了民國99年（2010年）12月25日高雄縣市合併前即已存在的原高雄...

高雄市公車28路，也稱高楠幹線。由南台灣客運營運，起點站為加昌站，終點站為高雄車站。是楠梓區到高雄車站的重要公車路線。 2008年8月25日，南台灣客運正式接駛營運。 2021年9月1日，「高客自立站」更名為「自立十全路口」、「高雄火車站（同愛街口）」更名為「高雄車站（建國路）」、「林森路口」站更名為「建國林森路口」。...

本表僅顯示高雄市公車目前的路線資訊，有關昔日路線狀況，請參閱高雄市公車廢線列表。 高雄市市區公車主管機關為高雄市政府交通局，並由該局將路線釋出予高雄客運、南臺灣客運、港都客運、漢程客運、東南客運、義大客運、統聯客運等客運業者共同經營。 目前高雄市公車有小港、旗山、鳳山、南岡山四個公車轉運站。...

高雄市公車72路，由漢程客運營運，起點為金獅湖站，終點為中正高工（國軍高雄門診中心）。 2013年12月16日：漢程客運接駛試營運。 2014年6月8日：低地板公車路線宣導。 2021年9月1日：「高雄火車站（捷運高雄車站）」更名為「高雄車站（中山路）」、「林森路口」站更名為「建國林森路口」。 參見右側路線圖...

2016年1月18日，因應國際油價下跌，配合高雄市政府交通局「潛力公車路線加密班次計畫」，加密班次。 2019年9月1日，高雄市政府交通局正式將100路命名為「百貨幹線」。 2021年9月1日：「高雄火車站（捷運高雄車站）」更名為「高雄車站（中山路）」、「林森路口」站更名為「建國林森路口」。...

高雄市公車中華幹線（205）是高雄市的一條重要幹線，由港都客運營運，行走加昌站及輕軌夢時代站(統一時代百貨)之間。 205路公車最早為5路公車，行駛區間為左營北站－高雄車站，一段票收費。（尖峰時段發車密度曾達5分鐘一班車） 後應民代要求，5路公車由左營北站延長行駛至加昌站，改為二段收費，分段點為左...

高雄市公車紅30路（原建工幹線），由漢程客運營運。起點為澄清湖棒球場，終點為高雄車站（同愛街口）。 本路線於2014年4月1日前為紅30路公車，由南台灣客運營運，自捷運後驛站發車開往國立高雄應用科技大學，後配合棋盤式公車計畫改為建工幹線，將起點站改至高雄市立澄清湖棒球場，終點站延伸至高雄車站...

高雄市公車301路，原由高雄市公車處營運，行駛於加昌站至小港站之間，2008年1月開始由南台灣客運營運，2008年3月高雄捷運通車後改行駛於加昌站、新左營車站及高雄車站之間，路線多處與高雄捷運紅線重疊，在紅線通車前被視為捷運先導公車路線。本路線由於途經高雄都會公園、後勁、蓮池潭、高雄巨蛋、高雄...

高雄市公車覺民科工幹線（60），由高雄客運營運，目前行駛自駁二藝術特區到夢裡活動中心，途中經過許多重點學區、醫療單位，為高雄市重要公車路線之一。 本路線原由高雄市公車處與高雄客運共同營運，於2010年5月1日將路線經營權轉交高雄客運。 2013年12月1日：延駛至澄清湖。 2013年12月30日：名稱改為覺民幹線。...

高雄車站，或稱高雄火車站，（臺灣話：高雄火車頭，臺羅：Ko-hiông hué-tshia-thâu）、高雄車頭（臺灣話：高雄車頭，臺羅：Ko-hiông tshia-thâu），常被簡稱為「高火」，高雄捷運廣播名稱為「高雄車站（Kaohsiung Main Station）」（臺灣話：高雄車站，臺羅：Ko-hiông...

高雄市公車248路（原中正幹線），由南台灣客運營運。行走捷運衛武營站及鼓山輪渡站之間，路線多處與高雄捷運橘線重疊，在橘線通車前被視為捷運先導公車路線。 本路線由於途經包括高雄火車站、西子灣、鼓山輪渡站、高雄港等主要地標；國立中山大學、國立高雄師範大學、高雄文化中心及高雄...

高雄市公車建國幹線（88），是高雄市公車的一條重要幹線，由港都客運營運，起站為鳳山轉運站（捷運大東站）以及黃埔公園，終點行駛至捷運鹽埕埔站（大仁路）。 原為高雄市公車88路，由高雄市公共汽車管理處經營。後來配合幹線公車，改名為建國幹線，由統聯客運營運。 2013年5月15日，起點站由建軍站改至鳳山轉運站。...

本頁面列出歷年高雄市公車廢除路線，但因資料取得不便，僅能列出自2006年以來之資料。 另，在高雄捷運開通前，火車站前之總站名為「火車站」，捷運開通後才改為高雄車站，但在此皆統稱為高雄車站。僅部分節日行駛之路線並不列入此列表，如清明節掃墓專車等。 2013年12月1日：高雄市公車...

一卡通 高雄捷運 苗栗客運 府城客運 嘉義客運 普悠瑪客運 高雄市公車 大台南公車 屏東縣市區公車 台灣汽車客運 台灣汽車客運業者列表 台灣汽車客運車站列表 维基共享资源上的相关多媒体资源：高雄客運 高雄客運 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（繁體中文） 高雄客運的Facebook專頁 高雄開頂雙層巴士（繁體中文）...

高雄市公車紅10路（原五甲幹線），由東南客運營運。 高雄市公車紅10，起點為前鎮高中，終點為鳳山車站。 2009年11月21日正式營運，由高雄客運營運，原高雄縣捷運接駁公車（J寶公車）紅66路。 2011年1月1日，因縣市合併，本路線納入高雄市公車。 2011年11月30日延駛至過埤社區。...

目前多數班次使用成運汽車製低底盤大型電動公車，車輛使用ibus台灣愛巴士交通聯盟紅色塗裝的低底盤電動公車；該路線公車上皆設置有免費Wi-Fi，提供乘客利用。 因高雄捷運環狀輕軌招商不順，於是先行駛公車來培養大眾運輸量，為一捷運先導公車路線。 營運初期逾時超過十分鐘贈送免費搭乘券，主要先培養大眾運輸觀念，目前已取消。...

2021年9月1日：「高雄火車站（捷運高雄車站）」更名為「高雄車站（中山路）」、「林森路口」站更名為「建國林森路口」。 2022年10月8日：配合高雄車站東側站東路通車，裁撤站西路的牌改停靠「高雄車站（站東路）」變更為路線終點。 參見右側路線圖 高雄市公車路線列表 方便公車轉乘台鐵、高捷 52電動公車即起駛進高雄車站. [2020-04-23]...

高雄公車捷運，簡稱「高雄BRT」，為臺灣高雄市之公車捷運系統，2011年完成第一次規劃。然而蔡英文政府推動前瞻基礎建設計畫後，一改前朝保守興建軌道建設，因此原本規劃的BRT多條路線升格為捷運，如BRT黃棕線升格為中運量黃線，BRT沿海線、林園線升格捷運紅線延伸等。 由於輕軌興建成本過高，且高雄...

高雄市公車紅52路（原西城快線）。原由港都客運營運，2016年轉由南台灣客運營運，起點站為新左營車站，終點站為中山大學。方便中山大學學生和西子灣的旅客到高鐵左營站的快捷公車路線。車輛提供3G Free服務。 前身為「紅45」捷運接駁公車，2014年9月12日開通，改為「西城快線」，去程分段點為蓮池潭、回程為捷運西子灣站。...

高雄市公車自由幹線（92），由漢程客運營運。起點為金獅湖站，終點為高雄車站（站東路）。 本路線曾因行經高雄年貨大街－三鳳中街周邊，曾被高雄市政府納入「10大精選年貨公車」路線之一。 2014年1月1日：高雄市公車民營化，本線由漢程客運營運。 2016年1月18日：因國際油價下跌，自主加開第一波公車班次。...

高雄市公車7D路，為跳蛙式公車，起點站為加昌站，終點站為樹德科技大學。 原由高雄市公車處經營，2014年高雄市公車民營化，由港都客運經營。 2018年9月10日：新增7C支線「加昌站－高雄科大（楠梓）－高雄科大（第一西校區）－高雄科大（第一東校區）－高雄科大（燕巢）」。...

港都汽車客運股份有限公司，簡稱港都客運，為高雄市公共汽車管理處2014年民營化後成立的公司，主要行駛高雄市公車。 港都客運於2014年1月1日成立，主要係接手延續經營前高雄市公車處既有之公車路線，主要經營範圍位於大高雄地區。港都客運成立時資本額為新台幣1億2000萬元，首任董事長為前高雄市政府交通局局長賴文泰，高雄...

高雄市公車56A路，或稱臺灣好行壽山國家自然公園線，由港都客運營運，起點站為高雄車站（中山路），終點站為壽山動物園，配合動物園週一休園，週一停駛。 高雄市公車56B路，起點站為捷運鹽埕埔站（五福四路），終點站為壽山動物園，僅例假日行駛。 高雄市公車56C路，起點站為臺鐵鼓山站，終點站為壽山動物園。...

高雄市公車82路，也稱和平七賢幹線。現由統聯客運營運，起點站為瑞豐站，終點站為三山國王廟。是苓雅區到鹽埕區的公車路線。 路線開通初期原由高雄市公車處經營，2014年1月1日起高雄市公車民營化，轉由統聯客運經營。 2017年1月1日：改由漢程客運接駛繼續營運。 2020年8月29日：82B（延駛捷運西子灣站）路線停駛。...

高雄市公車8046A（原E08A高南雙城快線），由高雄客運營運，起點站為高雄火車站，終點站為台南火車站。 高雄市公車8046B（原E08B高南雙城快線），起點站為高鐵左營站，終點站為台南火車站。 2013年9月21日，原高雄客運 8046 路線移撥。 2015年2月1日，路線更改為高南雙城快線，編號為E08，正式開通。...

鳳山站位於高雄市鳳山區，為高雄捷運橘線的捷運車站，本站位於鳳山自由路、光遠路與中山西路口，為地下車站，車站編號為O12。本站與臺鐵鳳山車站同名，但位置並不相同，路程距離約700多公尺。 地下車站、島式月台一座，並設有兩個出入口。 出口1位於車站南端，出口2位於車站北端，無障礙電梯設於出口2。...

高雄市交通是指臺灣的高雄市在每逢尖峰時段或假日，經常會有大量人潮、車潮於市區內或市郊之間流動，因此市區的交通流量十分龐大，導致市區內許多重要幹道、中山高速公路（國道十號—高雄交流道段）經常出現交通阻塞的情形。大眾運輸部分，目前營運中的高雄市公車路線共有223條，其中快線公車10條，主次幹線公車...

高雄市公車五福幹線(50)是高雄市的一條重要幹線，行走建軍站及鼓山輪渡站之間。 原為50路，2008年7月1日起，配合幹線公車政策，改名為五福幹線。 2013年12月2日起本路線由東南客運接駛（後因人手不足而釋出路線）。 2017年2月6日起由高雄客運接（代）駛至2017年12月31日止。 公車...

公車、臺中市公車、高雄市公車。 東南客運是起初在台北創立為第一家推出「大窗車」的公車業者，其車身採用熱帶魚彩繪，於2002年開始營運時曾造成轟動。 在台北、台中和高雄分別以「東南客運、悠遊台北」、「東南客運、悠遊台中」、「東南客運、悠遊高雄」為主要行銷訴求。...