標準軌,又称標準鐵軌、準軌,是指國際鐵路聯盟在1937年制定1435毫米(4呎8½吋)的標準軌距,軌距比標準軌更寬的稱為寬軌,更窄的则稱為窄軌。世界上60%的鐵路的軌距是標準軌。全世界除去俄罗斯、芬兰、葡萄牙、乌兹别克斯坦的高速鐵路全部都使用標準軌。 英國 標準軌...
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盧旺達標準軌鐵路(英語:Rwanda Standard Gauge Railway)是一條計畫中的鐵路,其路線將盧旺達和鄰國坦桑尼亞與烏干達連接在一起。該鐵路還計畫在未來銜接盧旺達的另兩個鄰國:布隆迪與剛果民主共和國。透過烏干達,該鐵路能更便利地連接肯尼亞的海港城蒙巴薩,蒙巴薩為當前盧旺達貨運最頻...
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路擴張時期有效降低成本並獲得商業成功,遂成爲鐵路發源地的軌距標準。 比標準軌寬的軌距稱為寬軌,佔全球鐵路23%。主要实际应用的有俄羅斯使用的5呎(1,520mm),及印度使用的5呎6吋(1,676mm)軌距。此外德意志第三帝国亦曾推出3米超宽轨方案,以便在计划战争结束后的超級高鐵大开发中,加强來往欧...
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軌距是1432毫米(按當時倫敦地鐵標準建造;可與標準軌相通,因二者軌距相差僅3毫米,屬港鐵安全誤差範圍內;而部分市區綫道岔,如荔景站,屬標準軌距;新建的觀塘線延綫和港島綫西延區間都是標準軌)。 香港電車的轨距是1067毫米。九廣鐵路英段(今港鐵東鐵綫)建築時期的簡易鐵路也使用窄軌...
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蒙巴萨-内罗毕标准轨铁路(英語:Mombasa–Nairobi Standard Gauge Railway,简称蒙内铁路,SGR),是肯尼亚境内的一条干线铁路。线路全长472公里,设计年运力2500万吨。 鐵路為标準軌,沿線有33個站點,設計運載力2500萬噸,為內燃機系統,客運時速120公里、...
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内罗毕-马拉巴标准轨铁路(英語:Nairobi–Malaba Standard Gauge Railway,简称内马铁路)是一条连接肯尼亚首都内罗毕和马拉巴的標準軌铁路,在边界与乌干达接壤。根据东非铁路总体规划,内马铁路最终将与乌干达、卢旺达、布隆迪、南苏丹和刚果民主共和国东部的其他标准轨铁路连接起来。...
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668mm的宽轨和1,435 mm的标准轨切換。可以保证在规矩相同的情况下前往使用標準軌的欧洲国家。 日本自1994年起開始開發的可變換轨距的高速鐵路列車,其目的是讓列車可行駛於日本普遍使用的1067mm窄軌軌道和使用1435mm標準軌建設的新幹線軌道。其目的為讓同一班列車可先後行駛於新幹線和在來線,藉此可...
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宽轨是铁路术语,指大于1435毫米標準軌的轨距。有1520毫米、1524毫米、1600毫米、1668毫米、1676毫米5种轨距。 该款轨距称为俄罗斯轨距、蒙苏轨距,主要在苏联(包括苏联解体后独立的原苏联加盟共和国)、蒙古国使用。 蒙古国 俄罗斯 哈萨克斯坦 吉尔吉斯斯坦 乌兹别克斯坦 土库曼斯坦 格鲁吉亚...
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馬車軌距,寬1372毫米,又稱蘇格蘭軌距,19世紀初主要用於蘇格蘭拉納克郡地區的鐵路。該軌距與部分較早期英格蘭修建的1422毫米軌距有所不同。早期鐵路各自選擇軌距,不過後來英國大不列顛全島統一改用標準軌,最終所有蘇格蘭境內的鐵路都統一改用標準軌。1903年起,東京都電車採用了馬車軌...
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標準軌與在來線的1067mm的窄軌) 立陶宛境内的混合軌距线路 箱根登山鐵道於入生田站的騎馬線(箱根登山鐵道的1435mm的標準軌與小田急的1067mm的窄軌)標準軌路軌通往入生田驗車區(日语:箱根登山鉄道入生田検車区) 在同一轨床上可以通过套轨以兼容至少两种车辆限界。 德国考丰根某车站的一处套轨...
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伊比利亞軌距,寬1668毫米,主要用於西班牙和葡萄牙的鐵路。這是世界上使用中的第二寬的軌距,僅次於印度軌距。 西班牙和葡萄牙於1955年達成協議,採用1668毫米伊比利亞軌距。19世紀期間,西班牙和葡萄牙採用不同的軌距。西班牙起初以1672毫米軌距興建鐵路,而葡萄牙起初以標準軌...
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日本青函隧道口的骑马线(新幹線的1435mm的標準軌與在來線的1067mm的窄軌) 立陶宛境内的混合軌距线路 西班牙铁路安特克拉-格拉納達高速鐵路 箱根登山鐵道於入生田站的騎馬線(箱根登山鐵道的1435mm的標準軌與小田急的1067mm的窄軌)標準軌路軌通往入生田驗車區(日语:箱根登山鉄道入生田検車区)...
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愛爾蘭軌距寬1600毫米,主要用於澳大利亞維多利亞州、南澳大利亞州、巴西以及愛爾蘭。 愛爾蘭及英國將該軌距稱為愛爾蘭軌距。而在愛爾蘭有時也稱標準軌,以區別島上914毫米軌距的鐵路。 在澳大利亞,維多利亞州和南澳大利亞州,以及19世紀的塔斯曼尼亞州又稱寬軌。 在西西,該軌距直接稱為寬軌,但有時也被稱為愛爾蘭軌距。...
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国、德国、比利时的米轨轨道已经在20世纪中期陆续停止使用。随着城市轨道交通的出现,许多城市的轻快铁/轻轨捷运系统(Light Metro)开始使用这种轨距、而其他城市的米轨大多数已被标准轨取代。 轨距列表 Raja, K. Complete information on Railway Gauges...
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俗稱「德科維爾軌距」。 阿根廷 巴西 愛沙尼亞 法國 希臘 拉脫維亞 墨西哥 納米比亞 波蘭 瑞典 英國 中華人民共和國(个旧到碧色寨铁路) 台灣(烏來台車) 即現觀塘綫(調景嶺 ↔ 油麻地)、荃灣綫、港島綫(柴灣 ↔ 上環)、東涌綫、機場快綫、將軍澳綫及迪士尼綫 轨距 寬軌 標準軌 窄軌 Jane's...
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標準軌。香港地鐵則使用和倫敦地鐵一樣的1432毫米軌距,但實際上與標準軌可互換及共同使用。(然而新建的路线均使用1435毫米规矩)。 连接内地的高速铁路香港段,为与中国内地高速铁路网直接互联互通,则执行由国家铁路局所制定的铁路标准及监管要求。 香港电车的轨距使用的是1067毫米。...
14 KB (1,500 words) - 08:38, 4 May 2024
標準軌/窄軌的關係。 在日本,新幹線1435mm標準軌使用HO規(1:87)、N規(1:160)、T規(1:480)模型比例,軌道使用HO軌距(16.5mm) 、N軌距(9mm) 、T軌距(3mm)模型比例標準軌。為能讓在來線1,067mm都使用標準軌軌距,模型比例修改成HO規(1:80) 軌距由13...
25 KB (3,146 words) - 23:30, 1 November 2023
軌軌距路線,拓寬為1435毫米的標準軌路線之後,行駛與新幹線軌距相同的列車而成之鐵路系統。另外,在這種規格的路線上所行駛的直達車車輛也稱作「迷你新幹線」。 在日本铁路中,绝大多数的在来线的轨距主要以1067毫米的窄轨(部分则为1372毫米的窄轨或1435毫米的标准轨...
6 KB (760 words) - 08:46, 22 April 2024
,然後连入东南亚线(见下)。在伊巴邊界(由標準軌距至1676毫米宽軌)、印緬邊界(由1676毫米宽軌至1000毫米窄軌)和中越邊界(由1000毫米窄軌至標準軌)換軌。但中国大陆境内的部分铁路(昆明铁路局管内,主要集中在云南省)亦有1000毫米窄轨存在,故换轨车间也可设于中国境内。如从越南出发火车前往...
9 KB (1,267 words) - 10:06, 5 August 2024
6米,其中仅3孔可作为通航孔。该桥上的路轨为套轨模式,1.3轨为1,435毫米准轨,2.4轨为1,524毫米宽轨。 由于该条铁路常年疏于养护,年久失修,因此2013年起,俄罗斯为了开发朝鲜罗先地区港口,故而对自哈桑镇跨圖門江到羅津的鐵路进行重新整修,路基进行重新捣固,经过整修后,铁路限制速度提高到60km/h。標準軌和俄羅斯寬軌...
9 KB (695 words) - 08:39, 11 August 2024
標高原為66米,2013年經再次勘定高度後更改為54米。車站旁是停泊標準軌列車的入生田車廠,行走箱根湯本站~強羅站的標準軌列車會在此停泊及進行各項維修保養事宜,相關列車會沿上行3軌路段,通過2號月台再進入至車廠,而由此站起至箱根湯本站亦採用3軌路段,同時容許標準軌及窄軌列車通過。...
8 KB (740 words) - 11:21, 2 September 2024
軌1,067mm軌距的奧羽本線進行了改軌工程將軌距拓寬至標準軌的1,435mm,因此與之共用路線的山形線列車雖然名義上是在來線,但實際上卻是使用標準軌規格的特殊車輛(719系5000番台與701系5500番台)。也因為軌距特殊的緣故,山形線上的普通列車是無法直通運行至與之臨接的其他窄軌...
18 KB (1,112 words) - 04:29, 2 July 2024
京成津田沼-京成大和田間改軌為標準軌。 10月29日 東中山-京成津田沼間改軌為標準軌。 11月5日 京成高砂-東中山間改軌為標準軌。 11月17日 御花茶屋-京成高砂間改軌為標準軌。 11月23日 日暮里-御花茶屋間改軌為標準軌。 11月30日 京成上野-日暮里間改軌為標準軌,標準軌化完成。 1963年(昭和38年)12月1日...
16 KB (2,107 words) - 08:03, 3 July 2024
“車同軌”表达了秦始皇顺应“今天下,車同軌,書同文,行同倫。” 的历史发展阶段,维护中央集权,依法治国,在政治經濟和文化思想领域推行的統一措施。 近代 譚世保氏认为,“車同軌”是秦始皇君臣們维护中央集权,依法治国所沿用前人的口號。 現代鐵道的標準軌軌距,傳承自古羅馬馬戰車輪距,羅馬帝國後,歐洲...
3 KB (463 words) - 20:36, 13 April 2024
R或舊國鐵鐵路線,其特點為使用1067mm軌距。日文「在來」(日语:在来)一词解作「向來、一直以來、既有」,以便與較晚興建、使用標準軌的新幹線作出區隔。 在來線名稱在日本使用的特例,是與新幹線作直通運行的迷你新幹線。名字中雖有「新幹線」,路線也是採用標準軌,但根據日本《全國新幹線鐵道整備法》的定義...
3 KB (323 words) - 12:36, 30 June 2024
五英尺和1520毫米鐵軌 (redirect from 俄罗斯轨距)
Whistler)援引1835年-1846年英国轨距之争向当时的俄罗斯帝国推荐五英尺轨距,称其结合了窄轨(今标准轨)的价格并提供宽轨(今六英尺轨距)的技术优势,并称俄国铁路和西欧“接不上”故“不必考虑换轨问题”,最终获时沙俄“Main Administration of Transport and...
5 KB (684 words) - 17:05, 18 September 2023
近畿日本鐵道 (section 標準軌線特別仕様特急車)
由於繼承自不同公司,近鐵的大阪線屬於1435mm標準軌,名古屋線卻是1067mm窄軌,導致特急列車旅客必須換乘,於是近鐵在1959年趁名古屋線被颱風薇拉破壞修復時改軌為標準軌,事實上近鐵曾考慮與國鐵、名鐵、南海電鐵直通,因为三者都是使用1067mm窄軌,因此近鐵原本傾向改造大阪線為1067mm的方案...
18 KB (1,804 words) - 02:46, 22 August 2024
Valladolid)是西班牙首條從馬德里向北的高速鐵路,於2007年12月23日通車,2015年9月29日延長至萊昂。此線以標準軌建設,並於主要地點設立軌距轉換器,與現時主要採用的伊比利亞軌距互通。 路線以時速350公里建設,歐洲列車控制系統為II級。路線為跨越山脈而挖一條全歐洲鐵路第三長的瓜達拉馬隧道。...
2 KB (96 words) - 10:51, 12 April 2023
835年國會法案通過,第一次列車於1838年行駛。它由伊桑巴德·金德姆·布鲁内尔所設計,他選擇了寬軌7英尺1/4(2140毫米)為軌距,但是從1854年開始,它也經營標準軌火車(1435毫米),最後寬軌火車服務在1892年結束營運。1921年鐵路法(英语:Railways Act...
2 KB (221 words) - 07:38, 22 February 2023
米町的橿原神宮前站,於1923年(大正12年)3月21日全線通車。全長23.8公里,軌距為1435毫米標準軌,限速為100公里每小時,共有17個車站,所有車站均位於奈良縣境內。 路線距離(營業距離):23.8公里 軌距:1435毫米 站數:17個(包括起終點站、八木西口站) 複線路段:全線 電氣化路段:全線電氣化(直流1500V)...
3 KB (264 words) - 03:14, 16 April 2024
巴西有四種軌距: 寬軌:4,932 km 1,600毫米(5英尺3英寸)軌距 米軌:23,773 km 1,000毫米(3英尺3 3⁄8英寸)軌距 雙軌距:396 km 1,000毫米(3英尺3 3⁄8英寸)及1,600毫米(5英尺3英寸)軌距(三條軌道)(1999年估計) 標準軌:202.4 km...
1 KB (157 words) - 02:32, 16 June 2022