押上站（日语：押上駅／おしあげえき Oshiage eki */?）是位於日本東京都墨田區押上一丁目，屬於京成電鐵、東京都交通局（都營地下鐵）、東京地下鐵、東武鐵道的鐵路車站。 東京晴空塔城開業後，2012年（平成24年）5月22日以後，所有公司引入共同作為副站名的「晴空塔前」。 本站...

押上線（日语：押上線／おしあげせん Oshiage sen */?）是一條連結東京都墨田區押上站與葛飾區青砥站，屬於京成電鐵的鐵路線。連接淺草線與京成電鐵本線。車站編號使用的路線記號為KS。 路線距離：5.7公里 軌距：1435毫米 複線路段：全線 電氣化路段：全線（直流1500V） 閉塞方式：自動閉塞式...

- 東武伊勢崎線吾妻橋站（後更名淺草站→業平橋站、現東京晴空塔站）開業。 1910年7月28日 - 都電業平線開通。始發站業平橋站開業。 1912年11月3日 - 京成本線（現京成押上線）始發站押上站開業。 1913年11月11日 - 都電業平線延伸押上橋站。 此時，押上是東京下町最繁華的地區之一。...

越後押上翡翠海岸站（日语：えちご押上ひすい海岸駅／えちごおしあげひすいかいがん Echigo-Oshiage Hisuikaigan eki */?）是位於日本新潟縣糸魚川市、隸屬於越後心動鐵道（朱鷺鐵）鐵路車站，本站是朱鷺鐵成立後首個增設的車站，同時其車站名稱中的漢字和平假名字數也是同線道中最長...

東武鐵道在計算本站票價時，視為與押上站屬同一站。因此可使用東武本線（日语：東武本線）各站至押上的定期券或回數券，以及經押上站至東京地下鐵、都營地下鐵、京成電鐵的連絡定期券出入本站。但在地面月台廢除與關閉押上站連絡通道後，從本站往押上站須先行出站再穿過東京晴空塔城前往。 由於本站與押上站在業務上為同一站，票價表未列出至押上的票價。...

半藏門線（日语：半蔵門線／はんぞうもんせん Hanzōmon sen */?）是一條連結東京都澀谷區澀谷站和墨田區押上站、由東京地下鐵的鐵道路線。鐵道要覽（日语：鉄道要覧）內的名稱為「11號線半藏門線」。 路線名的由來為以德川家康的家臣、服部半藏正成的居所旁邊命名的江戶城其中一道城門「半藏門」。車體...

伊勢崎線在此站分為淺草方向與押上方向。因此包括龜戶線在內，此站共有4個方向路線。另外，此站至押上站的路段視為支線，正式來說是此站至東京晴空塔站的增建軌道。 本站在1902年（明治35年）4月1日以伊勢崎線中間站開業。2年後的1904年（明治37年）4月5日龜戶線開業，本站...

押上站折返的列車甚少，尤其押上站方向除早上、深夜外全部列車直通京成電鐵押上線。在發生大規模時刻表混亂時原則上也不會在押上站折返。此線最多可同時運行4間公司的列車。由於這數量已達到PASMO規定閘內轉乘次數上限，故此在芝山鐵道線內不能使用PASMO。 途經押上 京成電鐵：押上線、本線、成田機場線（成田Sky...

中央·總武緩行線：錦糸町站 - 兩國站 總武快速線：錦糸町站 京成電鐵 押上線：押上站 - 京成曳舟站 - 八廣站 東武鐵道 伊勢崎線（東武晴空塔線）：東京晴空塔站 - 曳舟站 - 東向島站 - 鐘淵站 （押上支線）：押上站 - 曳舟站 龜戶線：東吾嬬站 - 小村井站 - 曳舟站 東京都交通局（都營地下鐵）...

1990年（平成2年）11月28日：三越前站－此站間開業而開設。半藏門線的終點站。同時首次在東京的地下鐵車站設置自動行人道。 2003年（平成15年）3月19日：半藏門線此站－押上站間延伸段開業，成為中間站。 2004年（平成16年）4月1日：帝都高速度交通營團（營團地下鐵）民營化，此站由東京地下鐵繼承。...

里22：日暮里站前方向／龜戶站前方向 京成電鐵 押上線 ■快速特急、■Access特急、■特急、■通勤特急、■快速 通過 ■普通 押上（KS-45）－京成曳舟（KS-46）－八廣（KS-47） 駅別乗降人員. 京成電鉄. [2013-07-20]. （原始内容存档于2017-08-02）.  京成押上線の上り線高架化による効果...

設置向島信號場（都營1號線（現時：淺草線）向島檢修場的分支點） 1991年 - 2001年 押上線重建荒川橋樑，該處變成作業基地。 2008年 - 2017年 押上站至八廣站之間進行高架化工程之作業基地。 京成電鐵 押上線 京成曳舟－向島－荒川（現時：八廣站） 京成電氣軌道 白鬚線 向島－長浦 《京成の駅 今昔・昭和の面影》JTB出版，2014年，p...

站名為「本所吾妻橋站北（源森橋）」與「本所吾妻橋站東（南藏院跡）」。 1號乘車處 都08：往錦糸町站（經東京晴空塔站入口、押上） 業10：往東京晴空塔站（直行） 上23：平井站（經東京晴空塔站入口、十間橋、東墨田會館） 2號乘車處 門33：往龜戶站（經十間橋、柳島（日语：柳島）） 草39：往金町站...

押切站（日语：押切駅／おしきりえき Oshikiri eki */?）是位於新潟縣長岡市池之島1952番，東日本旅客鐵道（JR東日本）的信越本線車站。 1901年（明治34年）9月1日：北越鐵道車站啟用。 1907年（明治40年）8月1日：北越鐵道根據鐵道國有法（日语：鉄道国有法）而國有化。成為帝國鐵道廳（國鐵）車站。...

車站南方道路上有八廣巴士站。以下路線由東京都交通局與京成巴士運行。 上23：往青戶車庫 / 往平井站前 錦37：往青戶車庫、往新四木橋 / 往錦糸町站前 墨田區內循環巴士「墨田百景 すみまるくん・すみりんちゃん」東北部線：往押上站 開業時，由於車站位於。荒川（當時的荒川放水路）上，因此命名為荒川站...

押野站（日语：押野駅／おしのえき Oshino eki */?）是位於石川縣野野市市押野五丁目，北陸鐵道的石川線車站。車站編號為I04。 本站是地面車站，設有1面1線單式月台。此站是無人車站。列車靠近時，往野町方向為右側上落，往鶴來方向為左側上落。 1915年6月22日：石川鐵道車站啟用。 1923年5月1日：金澤電氣軌道收購石川鐵道。...

押角站（日语：押角駅／おしかどえき Oshikado eki */?）是位於岩手縣宮古市和井內，東日本旅客鐵道的岩泉線車站（廢站）。隨著岩泉線全線廢除，車站在2014年（平成26年）4月1日廢除。 1944年（昭和19年）7月20日 - 日本國有鐵道小本線車站（貨運車站）啟用。 1947年（昭和22年）11月25日...

押部谷站（日语：押部谷駅／おしべだにえき Oshibedani eki */?），是位於日本兵庫縣神戶市西區押部谷町（日语：押部谷町）福住字岡本，屬於神戶電鐵粟生線的鐵路車站。車站編號為KB47。 本站為側式與島式複合型月台2面3線的地面車站。 神戶電鐵 粟生線 ■急行、■準急、■普通...

Town）是一個位於日本東京都墨田區押上，以東京晴空塔為主體所開發的複合商業設施，設施內包含有購物中心、天象儀、水族館、辦公室、教育相關設施、電波塔、展望台等不同類型的服務。2012年（平成24年）5月22日開幕。本設施與東武伊勢崎線（東武晴空塔線）東京晴空塔站及京成押上線、都營地下鐵淺草線、東京地下鐵半藏門線、東武晴空塔線上的押上站共構。...

押上站 - （所在地在押上） 京成押上線 A2出口（淺草通） 都營地下鐵淺草線 A2出口（淺草通） 東京地下鐵半藏門線 B1、B2出口（四目通） 東武伊勢崎線 B1、B2出口（四目通） 町內有「十間橋」（淺草通）、「業平四丁目」（四目通）、「押上」（淺草通與四目通）、「東京晴空塔站...

）是連結日本東京都台東區淺草站和群馬縣伊勢崎市伊勢崎站，屬於東武鐵道的鐵路線。2012年3月17日起，淺草－東武動物公園、押上－曳舟段加入「東武晴空塔線」（東武スカイツリーライン／TOBU SKYTREE Line）的別名。車站編號使用的路線記號在淺草－東武動物公園段與押上－曳舟段為TS、和戶－伊勢崎段為TI。...

青砥站（日语：青砥駅／あおとえき Aoto eki */?）是位於日本東京都葛飾區青戶（日语：青戸）三丁目，屬於京成電鐵的鐵路車站。車站編號是KS09。 此站有本線與押上線停靠，是押上線的起點站，也是本線往京成上野方向，以及往直通都營地下鐵淺草線、京急線的押上線押上方向的分岐點。另外，京成本線從此站...

6月1日：臺鐵增設柳營車站。 6月15日：名古屋市營地下鐵1號線由榮町站延長至池下站。 7月1日：大阪市營地下鐵1號線由西田邊站延長至我孫子站。 11月6日：基輔地鐵斯維亞托申-布羅瓦里線通車，來往火車站至第聶伯站。 12月4日：都營地下鐵1號線通車，來往押上站至淺草橋站。 12月25日：越美北線通車。...

押上方向的本站始發列車（午間時段的押上線快速特急與橫濱方向快特）大多數在2號線發車。 有列車會在本站進行目的地、車種的變更。早晨兩班淺草線、押上線發出的普通列車（如同本站終停列車），在本站分別改成快速列車往京成佐倉、快速列車往京成成田（如同本站始發列車）。另一方面，本線兩班夜間上...

押上方向有一條拖上線，主要提供來自西馬込、京急線方向的本站折返列車使用。該條路線連接所有月台。另外，2、3號線西馬込側有單橫渡線，但一般不使用。 （來源：都營地下鐵:車站構內圖 （页面存档备份，存于互联网档案馆）） 三田、芝浦方向閘口（2018年5月） 回送的京急2100形。 押上方向的半高式月台門。...

3號與4號月台（2019年6月） JR車站北側的留置線（2007年8月） 本站為島式月台1面2線之地下車站。。押上側有緊急用剪式橫渡線。剪票口僅有1處。當押上終點的列車或本站終停的2號線列車到達本站，而下一班列車直通東武線時，由於轉乘距離較長，站內會進行廣播提醒乘客注意。 （來源：東京地下鐵:構內圖 （页面存档备份，存于互联网档案馆））...

最高速度：急行110公里/小時（只限藤丘－中央林間段）、各站停車100公里/小時 田园都市线是把最繁华的澀谷和郊外的住宅区中央林间連接起来的通勤通学路線，也是東急發展的田園都市住屋和學園發展項目的對外通勤路線，与东横线并称为东急的基轴路线。 與東京地下鐵半藏門線可相互直通運轉。不只如此，半藏門線的終點站押上站...

本站為門前仲町站務管區淺草橋站務區，管理淺草橋站 - 押上站間各站（但押上站由京成電鐵管理）。 （來源：都營地下鐵:車站構內圖 （页面存档备份，存于互联网档案馆）） 站內有「雷門、淺草寺的最近車站為淺草站。」的看板。 近年，站名標下有「人形的久月 總本店前」的副站名板。 押上...

京成押上线、京成本线、東成田線、芝山鐵道線（押上站－京成成田站－成田機場站、芝山千代田站） 京成押上线、京成本线、北總鐵道北總線、京成成田機場線（押上站－印旛日本医大站－成田機場站） 三田線 東急目黑線、东横线（目黑站－日吉站） 新宿線 京王電鐵京王新線、相模原線、高尾線（新宿站（新线新宿站－京王八王子站、橋本站、高尾山口站） 橫濱市營地下鐵（藍線、綠線）...

及羽田、成田等東京兩大聯外機場。班次主要行走於羽田機場第1、第2航站樓站至押上站之間，途經京急機場線、京急本線及都營地下鐵淺草線。在押上站起，該列車改變列車類別，並繼續直通運行至京成電鐵、北總鐵道及芝山鐵道轄下路線，當中途經京成押上線、成田機場線及京成本線（詳情參見後述的「#截至2018年11月的運行狀況」）。...

京成上野側設有橫渡線，緊急時可供列車折返京成上野站、押上站方向。 現在雖僅停靠普通列車，但在快速列車上路以前，本站也是急行列車的停靠站。 本站管理市川真間管區國府台站、菅野站。 2016年平均每天上下車人次有7,525人，在京成線內69站中排名第42位。在鄰近的JR市川站總武緩行線、總武線快速因故停駛時，本站作為替代交通路線而人潮擁擠。...