株式會社日本製鋼所（株式会社日本製鋼所，Kabushiki Kaisha Nihon Seikōsho），是一家生產鋼鐵加工品及工業用機械的日本企業，屬三井集團旗下公司。 20世紀初，時任代議士的實業家井上角五郎（日语：井上角五郎）認為製鐵工業是現代化的基礎；他想利用自己於鐵道國有化所得之收入，在...

(PDF)于2023-07-07） （日语）.  (株)日本興業銀行『日本興業銀行五十年史. 年表』(1957.09). 渋沢社史データベース. [2023-07-06]. （原始内容存档于2023-07-07） （日语）.  解学詩. 由松野周治翻译. 鞍山製鉄所の変遷（1） (PDF). 立命館経済学 (立命馆大学经济学部)...

日本不銹鋼製鐵路車輛列表列出日本的不鏽鋼製鐵路車輛。 日本不銹鋼車輛打出"※"代表可車輛的前端是由普通的鋼製造的，打出"※※"代表車輛端面是由鋁和半不銹鋼混合使用。 "※"以JR東日本的E231系與E233系為藍圖的車輛 "※※"使用日車式工法（日语：日本車輌製造#日車式ブロック工法（日車式SUSブロック構体））製造的車輛...

[長崎县長崎市] 長崎溶鉄所→長崎製鉄所→長崎造船局(1883)→郵便汽船三菱会社(1886)→三菱合資会社三菱造船厂(1893)→三菱造船長崎造船厂(1917)→三菱重工業長崎造船厂(1934) 神戸造船厂 : [神戸市] (1905-) 下関造船厂 : [山口县下関市] 彦島造船厂(1914)→下関造船厂(1943)...

西日本旅客鐵道（日语：西日本旅客鉄道／にしにほんりょかくてつどう Nishi Nihon Ryokaku Tetsudō */?），簡稱JR西日本或JR West，是日本7間JR鐵路公司之一，總部位於大阪府大阪市，公司的代表色是藍色。其經營路線涵蓋北陸、近畿、中國地方全域，以及信越地方、三重縣、福...

日本電力機車列表是日本鐵路運輸至今所使用過或現役的電力機車列表。 85ED－1型 小熊米雄「鉄道省10形、後のAB10形蓄電池機関車について」、《鐵道史料》1990年5月、鐵道史資料保存會 展示車両図鑑. 碓冰峠鐵道文化村. [2020-10-30]. （原始内容存档于2021-01-20） （日语）...

225系電聯車，乃西日本旅客鐵道（JR西日本）的直流近郊型電聯車。 225系是223系（生產於1995年至2008年）的後繼車型，於2009年9月16日公佈，預計與223型一起作為京阪神地區的主力列車，行駛「新快速」服務。本型車在設計上承繼了JR西日本成立後製造的主力車輛221型電聯車的設計方針：...

所（奉天满铁附属地霞町）、新京配给所（朝日通）、哈尔滨驻在所（道里炮队街），在奉天春日町、新京吉野町有卖店。 在满洲国建立之时，制菓业在当地工业中所占比例甚小，到1940年，制菓、日本酒、味噌和酱油等制造产业占比明显增加。制菓业的消费者不限于在满洲国的日本人，中国人也是重要的消费者。:114...

寺田裕一「関東鉄道常総線 開業90周年 『気動車王国』を築いた車両たち」前、後編 交友社『鉄道ファン』2004年5月号 - 6月号 No.517 - No.518 寺田裕一『ローカル私鉄車輌20年 東日本編』JTB、2001年 飯島巌、森本富夫『私鉄の車両8 関東鉄道・筑波鉄道・鹿島鉄道』保育社、1985年。...

以行駛JR西日本都市網絡的223系2000番台為標準，希望提供同等服務為目標而設計。1編成2輛的製造費用約為5億日元。 2006年9月27日，在交貨予JR西日本前，於川崎重工業兵庫工場向媒體公開第1編成，翌日9月28日起，於鷹取站→芦原温泉站→京都綜合運轉所...

東日本旅客鐵道（日语：東日本旅客鉄道／ひがしにほんりょかくてつどう Higashi nihon Ryokaku tetsudō */?），通稱JR東日本（JR東日本／ジェイアールひがしにほん Jei āru Higashi nihon，英語簡稱JR East），是日本7間JR鐵路公司之一，以日本...

御所站（日语：御所駅／ごせえき Gose eki */?）是位於奈良縣御所市153番2號，西日本旅客鐵道（JR西日本）的和歌山線車站。車站大樓是在明治時代已經建成，為御所町（日语：御所町 (奈良県)）一帶貴重的文化景觀之一。 1896年（明治29年）5月10日 - 南和鐵道（日语：南和鉄...

「東京通勤輸送的現状的問題点」『铁道画刊』1964年4月号、pp.4 – 6。 石本祐吉（川崎製鉄KK千葉製鉄所） 「通勤形電車はどうあるべきか」『鉄道ピクトリアル』1964年4月号、pp.72 - 73。 加藤精一（国鉄大井工場第1電車職場長）・望月旭（国鉄浜松工場製缶職場長） 「電車用主電動機の性能向上」『電車』1964年4月号、pp...

JR西日本207系电力动车组 维基共享资源上的相关多媒体资源：JR西日本321系電力動車組 西日本旅客鐵道－321系 New Product 321系通勤電車PDF - 近畿車輛 高速大容量ネットワークが進む車両情報システムPDF - 東芝 西日本旅客鉄道株式会社321系車両制御装置PDF - 東洋電機製造 三菱電機 交通システム：車両システム...

日本國有鐵道（日语：日本国有鉄道／にほんこくゆうてつどう、にっぽんこくゆうてつどう Nihon kokuyū tetsudō, Nippon kokuyū tetsudō）是日本曾存在之負責國有鐵路經營的事業體，簡稱國鐵（国鉄／こくてつ Kokutetsu）、JNR（來自其英文譯名「Japanese...

200型（日语：上信電鉄200形電車） 250型（日语：上信電鉄250形電車） 500型（日语：上信電鉄500形電車） (原西武101系（日语：西武101系電車）) 700型 (原JR東日本107系) 1000型（日语：上信電鉄1000形電車） 6000型（日语：上信電鉄6000形電車） 7000型（日语：上信電鉄7000形電車）...

日本國鐵ED12型电力机车（日语：国鉄ED12形電気機関車／こくてつED12がたでんききかんしゃ Kokutetsu ED12-gata denki kikansha */?）是日本铁路的第一代干线电力机车车型之一，由日本国有铁道的前身铁道省于1923年（大正12年）从瑞士引进，由勃朗-包维利股份...

）位於日本群馬縣館林市本町二丁目，是東武鐵道的鐵路車站。車站編號是TI 10。 此站有伊勢崎線、佐野線、小泉線3條路線停靠，也是佐野線與小泉線的起點站。 1998年（平成10年）獲選「關東車站百選」。 車站北側有南栗橋車輛管區（日语：南栗橋車両管区）館林出張所（舊館林檢修（日语：日本の鉄...

KiYa E193系是一款屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）事業用柴聯車，暱稱為「East i-D」。 KiYa E193系的開發目的是JR東日本為了取代KiYa 191系柴聯車（日语：国鉄キヤ191系気動車），於2002年由新潟鐵工所承造，一共生產了一個編組三節車廂，配置在秋田車輛中心（日语：秋田車両センター）。...

EF81型电力机车（日语：EF81形電気機関車）是日本國有鐵道的多电流制電力機車車型之一，适用于供电制式为1500伏特直流电、20千伏50赫兹和20千伏60赫兹工频单相交流电的电气化铁路，由日立制作所、三菱电机、三菱重工业联合生产。 EF81型电力机车最初是为日本海縱貫線设计的客货运通用电力机车，...

現為長岡市。 現為中之條町。 現為紀之川市。 2020年前名為「舊吳鎮守府防空指揮所地下壕」。 土木学会選奨土木遺産. 土木学会. [2022-01-21]. （原始内容存档于2022-02-13） （日语）.  土木遺産（関西エリア）心斎橋駅舎他，御堂筋線の地下駅群. heritage.jsce-kansai...

大田鄉站（日语：大田郷駅／おおたごうえき Ōtagō eki */?）是位於茨城縣筑西市玉戶1523番2號，關東鐵道的常總線車站。曾經此站可轉乘常總筑波鐵道（日语：常総筑波鉄道）鬼怒川線（日语：常総筑波鉄道鬼怒川線）前往鬼怒川河畔的三所站（日语：三所駅 (茨城県)）。 此站位於筑西市（舊·下館市）南部。 上行（下妻、水海道、守谷、取手方向）...

日本通運（日语：日本通運／にっぽんつううん Nippon tsūun */?，Nippon Express Co., Ltd.）是日本一家大型物流公司，也是日本最大的綜合物流業者，簡稱日通。成立於1937年10月1日，當時為二戰戰時體制下整合日本國內通運（日语：鉄...

平成28年春ダイヤ改正についてPDF - 西日本旅客鉄道近畿統括本部 2015年12月18日 『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』JTB、1998年、ISBN 978-4-533-02980-6。 今尾惠介監修『日本鉄道旅行地図帳 - 全線・全駅・全廃線』9 関西2、新潮社、2009年。ISBN 978-4-10-790027-2。...

南海電氣鐵道股份有限公司（日语：南海電気鉄道／なんかいでんきてつどう Nankai Denki Tetsudō */?，東證1部：9044），簡稱南海電鐵或南海，是位於日本關西地方的鐵路公司，主要經營路線位於大阪府南部與和歌山縣北部，連結了大阪難波與和歌山市、關西機場、高野山等地，總營業路線長度154...

日本國鐵KiHa40系柴聯車（日语：国鉄キハ40系気動車）是日本國有鐵道于1977年啟用的柴聯車，後來由後繼的各JR公司使用於郊区和农村地区。 其它使用者包括會津鐵道、道南漁火鐵道、錦川鐵道等。有部分原KiHa40系柴聯車轉至緬甸仰光使用。 於1977年（昭和52年）至1982年（昭和57年）間共製...

制軔相關的設備設置在車體前方。列車的傳動方式採用後方驅動，使用無枕樑轉向架，配置為前方是無動力轉向架，後方則為動力轉向架。動力轉向架採用傳導效率較高的雙傳動軸設計，型號為日本車輛製的C-DT67型；無動力轉向架則為C-TR255型。 第二批次車輛開始，動力轉向架以東海道新幹線N700A系列車所...

めいじむら）是位於日本愛知縣犬山市的一座戶外博物館，也是一座以明治時代為主題的主題樂園。這裡設有眾多遷建的明治時代建築，並收集明治時代的歷史資料。通稱「明治村」，也是日本面積第三大的主題樂園，並經常作為電影電視劇拍攝場地使用。 旧西郷従道住宅（旧所在 東京都目黒区上目黒） 旧日本聖公会京都聖約翰教会堂 附:建築関係資料...

日本的湘南色塗裝，以及JR西日本的末期色塗裝。 在寒冷地區、陡峭的路線行駛的近郊形車輛（：近郊形車両）於1963年（昭和38年）到1983年（昭和58年）製造，共生產1,921輛。 日本國鐵的新性能電車（：新性能電車）的始祖車輛101系（：国鉄...

35系客车（日语：35系客車）是西日本旅客鐵道（JR西日本）于2017年（平成29年）制造的客车。 SL山口号列车自1988年起在山口线上运行，从当时起便使用5节12系700番台复古客车。为迎接2017年9月举行的山口地方旅游活动，JR西日本决定投入新型客车，以取代使用了40多年的12系客车。20...

EF66型電力機車（日语：EF66形電気機関車）是日本國有鐵道的直流電力機車車型之一，适用于供电制式为1500伏直流电的电气化铁路，由川崎车辆（川崎重工業）、东芝、川崎电机制造（富士電機）、汽車製造、东洋电机制造联合生产。EF66型電力機車是日本国铁为满足高速货物列车（日语：高速貨物列車）的牵引需要...