クーパー・T43 (Cooper T43) は、クーパーによって開発されたレーシングカー。フォーミュラ2用に製作され、フォーミュラ1でも使用された。 クーパー・T43はT41の後継として1957年に開発された。シャシーは僅かに修正され、大型化された。エンジンは当初FWB製エンジンを搭載したが、その...

クーパーで、フィル・ヒルがフェラーリ、グラハム・ヒルがロータスで） ‡：モロッコグランプリに参加（アンドレ・ゲルフィ、ジャック・ブラバム、ブルース・マクラーレン、トム・ブリッジャー、ロベール・ラ・カズがクーパー・T45sで、フランソワ・ピカールがクーパー・T43で） ポイントは1位から順に5位まで...

クーパー・カー・カンパニー（Cooper Car Company ）は、かつて存在したイギリスのレーシングカーコンストラクター。F1の1959年、1960年度コンストラクターズチャンピオン。F2、F3などの下部カテゴリーでも好成績を収めた。 創業者のチャールズ・ニュートン・クーパー（Charles...

7秒差を付けて優勝した。 フロントエンジンのフェラーリ・246が車重560kgだったのに対し、ミッドシップのクーパー・T43は僅か380kgで、まだ排気量が2.0Lしかなかったコヴェントリー・クライマックスエンジンの非力さを補い、ミッドシップ車及びプライベーターチームがF1で勝つ最初のレースとなった。...

エントリーしたが、アリソンが予選でアクシデントを起こしてマシンを壊したため、決勝に出走できなかった。 ^3 - スクーデリア・セレニッシマはクーパー・T51-マセラティとクーパー・T43-クライマックスの両方をエントリーしていたが、T51のみ使用した。 追記 ^1 - スターティングマネーが支払われなかったため決勝に出走せず...

経験のあるチームはフェラーリのみとなった。しかしながら、1959年シーズンはクーパーの革命的なリアエンジン車によって支配されることとなった。コヴェントリー・クライマックスのコンパクトな2.5リットルエンジンを積んだクーパーは、ジャック・ブラバム、スターリング・モス、ブルース・マクラーレンの手によっ...

で開幕し、11月20日にアメリカ合衆国で開催される最終戦まで、全10戦で争われた。 2.5リットルカーで争われた最後のシーズンである1960年は、クーパーを駆るジャック・ブラバムがタイトルを獲得し、ロータス、フェラーリ、BRMはリアエンジン車でシーズンを戦った。アストンマーティンやそれとよく似たラン...

クーパー、ロータス、ブラバムなどのシャーシを購入して参戦したプライベーターチームである。 ウィスキーメーカーとして有名なジョニー・ウォーカーの創設者の末裔であるロブ・ウォーカーが設立。 1953年にコンノートのシャーシを購入して参戦を開始。 1956年は参戦しなかったが、1957年からはクーパー...

戦時中は海軍士官として従軍。 戦後は自動車販売業を営む傍ら、イギリス国内のクラブレース等に参戦。 1957年に自ら所有していたクーパー・T43を駆ってイギリスGPにスポット参戦、13位で完走している。 翌58年にはクーパー・T45でイギリスGPに参戦するも、リタイアに終わっている。 翌1959年、ネイラーはメカニックのフレ...

の間、フォーミュラカーを含むレーシングカーの大半はフロントエンジンだった。 F1が本格的にミッドシップに移行したのは、前述のクーパーが開発したT43（en:Cooper T43）が1958年のアルゼンチングランプリで初優勝を飾ったことに始まる。1959年から1960年にかけて急速にミッドシップへの移...

トを喫し、立木に激突して即死してしまう。直後を走っていたホーソーンはショックを受け、ピットに戻ってリタイアした。以後はブルックスが独走して優勝し、クーパーのロイ・サルヴァドーリが2位で2戦連続表彰台に立った。 フェラーリは1ヶ月前のフランスGPでルイジ・ムッソを失ったばかりだったが、コリンズも失って...

1955年にイギリスに渡り、クーパーでレーサー兼メカニックとして働きながら、ミッドシップレーシングカーの開発に携わった。1955年のイギリスGPでF1デビューを果たし、1956年にマセラティで1戦のみ参戦した後、すぐにクーパーチームに戻った。...

クーパー・T40 (Cooper T40) は、クーパーによって開発されたレーシングカー。1955年のF1世界選手権に投入された。オーウェン・マドックとジャック・ブラバムによって設計され、1955年イギリスグランプリに出場した。 T40は1955年イギリスグランプリにのみ出場した。ジャック・ブラバム...

当レースには「ヨーロッパグランプリ」の冠がかけられた。 1956年以来4年ぶりにバンクコースとの複合レイアウトが採用され、イギリスのワークスチーム（クーパー、ロータス、BRM）は、バンク部分の路面が荒れていることとマシン各部に負担がかかりすぎて危険だという理由で本レースをボイコットした。参加台数を増や...

レースはブルース・マクラーレンが2年連続優勝を果たし、前年最終戦からの連勝となった。スターリング・モスはサスペンショントラブルに見舞われ、3位となった。彼はモーリス・トランティニアンのクーパーを引き継いだが、車両共有のためポイントは獲得できなかった。このルールは1958年以来実施されていた。 ベネズエラ人ドライバーのエットーレ・チメリは...

ラブルでリタイアとなった。これでブラバムがトップに立ち、F1初勝利（クーパー・ワークスにとってもF1初勝利）を飾った。20秒差の2位にブルックス、前年のモナコGPの勝者モーリス・トランティニアン（前年同様ロブ・ウォーカーのクーパーを走らせた）が2周遅れの3位となった。マクラーレンは5位で初入賞を果たした。...

ポールポジションはロブ・ウォーカー・レーシングチームのクーパー・T51をドライブするモスが獲得し、クーパー・ワークスのブラバムが2位、BRMの欠場によりプライベーターのクーパーをドライブするハリー・シェルが3位と、クーパー勢がフロントローを独占した。フロントエンジンのフェラーリは2-3列...

Monaco Grand Prix) は、1957年のF1世界選手権第2戦として、1957年5月19日にモンテカルロ市街地コースで開催された。 クーパーがコヴェントリー・クライマックスFPFエンジン（直列4気筒。元はこの年再開されたF2用だったが、F1向けに排気量を1.5Lから2...

ドライバーがペスカーラ・サーキットで走った経験がなく（2位のスターリング・モスでも10秒差で、5位以下は20秒以上の差があった）、ブラバムが乗ったクーパーは排気量が2.0Lしかないコヴェントリー・クライマックスエンジンを使用したためである（ペスカーラ・サーキットは「パワーサーキット」であった）。 ドライバーズ・チャンピオンシップ...

終戦後の1947年にはBMW・328でレースに出場し始めた。歯科医になることを期待する父親を説得し、18歳の誕生日にオートバイ用エンジンを搭載するクーパー・JAPを買ってもらい、1948年4月7日、500ccフォーミュラレースに初出場して優勝した。Nephritis（腎炎）のため兵役免除となり、レー...

。このため3位以下の場合有効ポイントは増加しない。 ^ 当時はドイツGPなど、F2と混走するレースもしばしば行われていた。 ^ ロブ・ウォーカーのクーパーで1勝、ヴァンウォールで3勝。 ^ ただし、1959年と1960年に1戦のみスポット参戦している。 ^ 『死のレース 1955年 ルマン』pp.223-235。...

コンノート・エンジニアリング コンノート B アルタ L4 D スチュアート・ルイス＝エヴァンズ 2 アイヴァー・ビューブ 2 クーパー・カー・カンパニー クーパー T43 T43 (F2)† クライマックス L4 A D ジャック・ブラバム 2, 4-7 レス・レストン 2 マイク・マクドウェル 4 ロイ・サルヴァドーリ...

前戦アルゼンチンGPを欠場したヴァンウォール、BRM、クーパーのイギリス勢が出揃った。ヴァンウォールは前年と変わらずスターリング・モス、トニー・ブルックス、スチュアート・ルイス＝エヴァンズの3台体制、BRMはジャン・ベーラとハリー・シェルがマセラティから移籍した。クーパー...

21 エドガー・バース 23 ロイ・サルヴァドーリ クーパー・カー・カンパニー クーパー T43 クライマックス FPF 1.5L L4 D 24 ジャック・ブラバム 25 トニー・マーシュ リッジウェイ・マネージメンツ クーパー T43 クライマックス FPF 1.5L L4 D 26 ポール・イングランド...

より、ジャック・ブラバムに次ぐランキング2位でシーズンを終了。これが自身のベストランクとなった。 1960年はBRPに移籍し、プライベーター使用のクーパーから参戦。しかし前年同様、ヴァンウォールが第6戦フランスグランプリの1戦のみエントリーし、そのレースは同チームから出走した。...

アリソンはロータス・16をフリー走行で壊したため、スクーデリア・セントロ・スッドが保有していたマセラティ・250Fの予備車を使用した ^2 - エントリーしたが出場せず ^3 - デ・フィリッピスは自身のマセラティ・250Fを壊したため、スクーデリア・セントロ・スッドのトロイ・ラットマンが使う予定だったマセラティ・250Fを使用した...

1958年は開幕戦アルゼンチングランプリを欠場、第2戦モナコグランプリが初戦となる。この年は、基本的にはロブ・ウォーカーからクーパーでの参戦だったが、第5戦ベルギーグランプリではスクデリアチェントロからマセラティで、第6戦フランスグランプリではBRMからの参戦となった。トランテ...

ヴァンダーヴェル・プロダクツ・リミテッド ヴァンウォール VW5 ヴァンウォール 254 2.5L L4 P 20 ロイ・サルヴァドーリ 22 ジャック・ブラバム クーパー・カー・カンパニー クーパー T43 クライマックス FPF 2.0L L4 D 24 マイク・マクドウェル 26 ロン・フロックハート オーウェン・レーシング・オーガニゼーション...

タイヤ 1 ピーター・コリンズ スクーデリア・フェラーリ フェラーリ 246 フェラーリ Tipo143 2.4L V6 E 2 マイク・ホーソーン 3 ヴォルフガング・フォン・トリップス 4 モーリス・トランティニアン RRCウォーカー・レーシングチーム クーパー T43 クライマックス FPF 2.0L...

250F マセラティ 250F1 2.5L L6 D 34 ジャック・ブラバム クーパー・カー・カンパニー クーパー T43 クライマックス FPF 2.0L L4 D 36 ロイ・サルヴァドーリ 38 ボブ・ジェラード ボブ・ジェラード クーパー T44 ブリストル BS2 2.2L L6 D ソース:...

プリンス・トラック （AFTF） マイラー （初代AOTH/ARTH/BRTH/T43系、2代目T44系） プリンス・キャブオーバー・トラック （AKTG） クリッパー （初代AQTI/BQTI/T63系、2代目T65系/T40） ホーマー（T64系/T20） 消防車（初代AFFA、2代目ARFC/ARFD）...