• タトラカー > タトラK2 タトラK2は、かつてチェコスロバキア(現:チェコ)のプラハに存在したタトラ国営会社スミーホフ工場(→ČKDタトラ)が製造した路面電車車両(タトラカー)。チェコスロバキアを始めとする東側諸国各地の路面電車に導入された2車体連接車である。...
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  • タトラK2 > タトラK2 (オストラヴァ市電) この項目では、チェコスロバキアのČKDタトラが展開していた路面電車車両のタトラK2のうち、チェコの都市・オストラヴァの路面電車であるオストラヴァ市電に導入された車両について解説する。1967年から導入が始まり長期にわたって使用されたが、後継車両への...
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  • タトラK2 > タトラK2P タトラK2Pは、チェコ各地の路面電車で使用される電車。チェコスロバキア時代に導入されたタトラK2に対し機器更新を始めとした近代化工事を実施した車両で、タトラK2R.Pという形式名で呼ばれる場合もある。 チェコスロバキア時代に製造された2車体連接車のタトラK2...
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  • タトラK2 > タトラK2R タトラK2Rは、チェコで使用される路面電車車両の1形式。チェコスロバキア時代に製造された連接車のタトラK2に対し近代化を施した車両で、ブルノ市電で使用されている。この項目では、同様の改造を施したタトラK2R.03やレストランカーへの再改造が実施されたタトラK2R-RTについても解説する。...
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  • 貨車 タトラT1 タトラT2 タトラT3 タトラB3 タトラT4 タトラB4 タトラT5(タトラT5B6) タトラT5(タトラT5C5) タトラT6(タトラT6A2) タトラT6(タトラB6A2) タトラT6(タトラT6A5) タトラT6(タトラT6B5) タトラT6(タトラT6C5) タトラT7(タトラT7B5)...
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  • タトラK2 > タトラK2T タトラK2Tは、チェコで使用される路面電車車両の1形式。チェコスロバキア時代に製造された連接車のタトラK2に対し機器更新を始めとした近代化工事が行われた車両で、全車ともブルノ市電に在籍する。 チェコの都市・ブルノの路面電車であるブルノ市電では、長年主力車両として使用され...
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  • タトラK2 > タトラK2S タトラK2Sは、スロバキアの首都・ブラチスラヴァのブラチスラヴァ市電を走る路面電車車両。1970年代から1980年代にかけて導入された2車体連接車のタトラK2を改造した車両である。 ビロード離婚を経て分離したチェコやスロバキア各都市の路面電車では、財政難の影響から車両の...
    9 KB (840 words) - 09:53, 11 August 2020
  • タトラK2 > タトラK2R.03-P タトラK2R.03-Pは、チェコで使用される路面電車車両の1形式。チェコスロバキア時代の連接車であるタトラK2に対し機器更新を始めとした改造工事を施した車両で、全車ともブルノ市電に在籍する。 1990年代後半以降、チェコの都市・ブルノの路面電車であるブルノ市...
    6 KB (489 words) - 07:34, 6 July 2021
  • タトラK2 > タトラK3R-N タトラK3R-Nは、チェコで使用される路面電車車両の1形式。チェコスロバキア時代に製造された連接車のタトラK2を改造した車両で、中間に低床構造を有する車体が挿入されている。 21世紀の世界各地の路面電車ではバリアフリー促進の一環として、床上高さを下げ車椅子やベビーカ...
    9 KB (964 words) - 07:39, 11 October 2023
  • タトラカーは、チェコ(旧:チェコスロバキア)・プラハに存在したタトラ国営会社スミーホフ工場(ČKDタトラ)で開発・製造された路面電車車両の総称である。チェコスロバキアや東ドイツ、ソビエト連邦などの東側諸国を中心に世界各国に導入された。 この項目では、他社によるライセンス生産で製造された同型の路面電車...
    49 KB (4,497 words) - 14:43, 7 September 2024
  • タトラカー > タトラK5 タトラK5(チェコ語: Tatra K5)は、かつてチェコスロバキア(現:チェコ)のプラハに存在したČKDタトラが製造した路面電車車両(タトラカー)。エジプトの首都・カイロの路面電車であるカイロ市電に向けてK5ARが導入された。 タトラ...
    7 KB (666 words) - 20:27, 8 September 2023
  • タトラカー > タトラK1 タトラK1は、かつてチェコスロバキア(現:チェコ)に存在した鉄道車両メーカーのČKDタトラが製造した路面電車車両(タトラカー)。多数の新技術を採用した試作車として開発されたが故障が頻発し、短期間での終了に終わった。 タトラカーは、かつてČKDタトラ...
    9 KB (989 words) - 10:24, 19 October 2023
  • タトラカー > タトラT5C5 タトラT5 > タトラT5C5 タトラT5C5は、チェコスロバキア(現:チェコ)のプラハに存在したČKDタトラが製造した路面電車車両(タトラカー)。ハンガリーのブダペスト市電向けに322両が製造された。 ハンガリーの首都・ブダペストを走るブダペスト市電には、自国の鉄道車両メーカーであるガンツ...
    16 KB (1,955 words) - 01:18, 16 November 2023
  • タトラT3 > タトラT3 (モスクワ市電) この項目では、タトラ国営会社スミーホフ工場(ČKDタトラ)が製造した路面電車車両(タトラカー)のタトラT3(タトラT3SU)のうち、ソビエト連邦(ソ連)(→ロシア連邦)の首都・モスクワの路面電車であるモスクワ市電に導入された車両について解説する。1963年から1988年まで計2...
    28 KB (3,046 words) - 21:38, 9 September 2023
  • ブルノ市電初のタトラカー・タトラT2(2017年撮影) タトラT3は長期にわたって導入された(2016年撮影) 大量導入が実施された連接車・タトラK2(2018年撮影) 郊外の専用軌道(快速トラム)(2020年撮影) ビロード革命による民主化、ビロード離婚によ...
    29 KB (2,124 words) - 23:35, 1 May 2024
  • から老朽化が進行したため、1960年代後半以降導入されたタトラカー(タトラT3、タトラK2)への置き換えが実施された。特に2車体連接車のタトラK2は1983年まで増備が行われたが、それ以降ユーゴスラビア時代に導入された車両は1990年製のタトラKT8D5・1両のみとなった。...
    11 KB (929 words) - 09:14, 30 July 2024
  • 行われ、1992年のビロード離婚によるチェコとスロバキアの分離を挟んだ1993年まで続いた。 ブラチスラヴァ市電初のタトラカー・タトラT2 ブラチスラヴァ市電初の連接車であるタトラK2 民主化後のブラチスラヴァ市内ではモータリーゼーションにより自家用車が増加し、運賃の値上げが加わって収入の減少傾向が...
    34 KB (3,397 words) - 23:40, 12 August 2024
  • 車両についても近代化が進み、1950年代からはソ連国産の2軸車の導入が実施された一方、1966年にはチェコスロバキア(現:チェコ)のČKDタトラ製の路面電車車両であるタトラT3(ボギー車)やタトラK2(2車体連接車)が導入された。だが、1971年には後述の通り制動装置の故障や運転手の不注意が要因となり死傷者が発生する...
    25 KB (2,679 words) - 03:22, 11 February 2024
  • アライアンスTWが展開する、車内全体の43 %が低床構造となっている2車体連接車。オストラヴァ市電向け車両は2007年7月から営業運転を開始しており、2021年現在は3両が在籍する。そのうち2両については2018年まで在籍していたタトラK2の機器を流用した車両(ヴァリオLR2R.S)である。 新塗装(2020年撮影)...
    36 KB (3,518 words) - 07:03, 1 September 2024
  • ヴァリオLF2 (category タトラカー)
    - タトラK2の台車を始めとした一部機器を流用する形で製造された車種。 車内(ブルノ) 後方(ブルノ) 2021年現在、ヴァリオLF2が使用されている路面電車路線は以下の通りである。そのうちブルノ市電(ブルノ)では連結運転も行われている。 チェコ:ブルノ(2011年撮影) チェコ:オストラヴァ(2007年撮影)...
    9 KB (515 words) - 13:18, 15 June 2024
  • タトラが生産を行っていた。だが、チェコスロバキアを含む東側諸国の民主化やビロード離婚に伴うチェコ・スロバキアの分離などの社会情勢の変化によりČKDタトラの需要は大幅に減少し、2000年に倒産した。その一方、分離後のチェコでは同社が製造した路面電車車両・タトラ...
    22 KB (1,294 words) - 12:52, 13 September 2024
  • タトラカー > タトラT1 タトラT1は、かつてチェコスロバキア(現:チェコ)のプラハに存在したタトラ国営会社スミーホフ工場(→ČKDタトラ)が製造した路面電車車両。アメリカ合衆国で開発された高性能路面電車「PCCカー」の技術をライセンス契約により導入した車両で、後にタトラ...
    23 KB (2,135 words) - 05:51, 15 December 2023
  • ついても1951年以降は従来の2軸車よりも大型のボギー車の導入が始まり、1960年代には速度制御に運転手の負担が軽減される間接制御方式を導入したタトラK2(2車体連接車)やRVZ-6が登場し、後者は2007年まで定期運転に使用された。1975年の時点でノヴォシビルスク市電は営業キロ181.19...
    26 KB (2,122 words) - 04:23, 30 June 2024
  • 用いた直角カルダン駆動方式が継続して導入され続けた。 タトラT1 タトラT2 タトラT3 タトラT4 タトラK2 タトラK5 タトラKT4 第二次世界大戦前からイギリスでもPCCカーの導入は検討されていたが、戦後の1953年にブラックプール・トラム(25両)などへ向けて製造されたチャールズ・ロバーツ...
    104 KB (10,589 words) - 03:21, 20 August 2024
  • 型自走榴弾砲を必要としていた。ソ連から2S3アカーツィヤを導入するという選択肢は自国の産業の保護という面から見て望ましいものでは無く、自国製のタトラ815トラックを土台にして独自に設計開発することを決定し、1981年に実戦配備され、1994年までに750両が製造された。...
    4 KB (651 words) - 05:55, 25 January 2024
  •  デンマーク - デンマーク軍、1両(全19両発注)。2022年ロシアのウクライナ侵攻を受けウクライナ軍への支援として供与したカエサルの代替で導入。車体はタトラのT815-7を使用。また同じ車体を使用したPULS MLRSも同時に導入している。 タイ - タイ軍 6両  ルーマニア - ルーマニア軍 3両のATROMプロトタイプ...
    11 KB (1,330 words) - 19:24, 11 October 2023
  • 2 K   + C 8 H 8 ⟶ K 2 ( C 8 H 8 ) {\displaystyle {\ce {2K\ + C8H8 -> K2(C8H8)}}} 2 K 2 ( C 8 H 8 )   + UCl 4 ⟶ U ( C 8 H 8 ) 2   + 4 KCl {\displaystyle...
    4 KB (452 words) - 03:14, 13 March 2021
  • NUR-22(ポーランド語版) - 10基 タトラ 815に搭載した対空レーダー。低空移動目標の探知、検出に用いられる。 ZDPSR ソタ(ポーランド語版) - 8基 短距離防空用途に用いられる移動式対空レーダー。国産のŻubr-P.装輪装甲車をベースとした車体に搭載。PESA方式。 ZDPSR ビストラ(ポーランド語版)...
    62 KB (6,615 words) - 16:44, 2 October 2024
  • 2015年よりデンマーク陸軍に導入されたカエサルの改良型。トラックがフランス本国用はルノー製かメルセデス・ベンツのウニモグだったものをチェコ製タトラ815に変更。タトラ815が8輪全輪駆動トラックであるため『カエサル 8x8』と命名された。...
    15 KB (2,110 words) - 01:14, 18 September 2024
  • 1947年9月20日 - )は、ポーランドの登山家、クライマー。アルパインスタイルによる高所登山のパイオニアの一人。 21歳のときに登山を始め、ポーランドのタトラ山脈で多くの困難な登攀をこなす。1971年にはアルプスに初遠征する。 1973年にはノルウェーのトロール壁(英語版)の冬季初登頂に成功したことで、...
    6 KB (705 words) - 15:18, 8 March 2021
  • 日暮里チャーリーズ(脚本) キワドい2人-K2-池袋署刑事課 神崎・黒木(第3話 脚本) キワドくなりたい男(脚本) 25歳イマドキ独身女がマッチングアプリをやってみた結果日記(脚本) 2021年 レンアイ格闘家(脚本) 海と空と蓮と(脚本) 来来来世でもちゃんとします(脚本) 2022年 ウルトラマン クロニクルD(構成・脚本)...
    13 KB (1,393 words) - 13:33, 17 July 2024