丹尼士飛鏢（Dennis Dart，香港九龍巴士稱為丹尼士達智）是英國丹尼士車廠於1988年研製的後置引擎單層巴士。它的特低地台版本——丹尼士飛鏢SLF（Dennis Dart SLF）於1990年代中期面世。1990年代末期，飛鏢SLF更出現其衍生產品，11.3米長的丹尼士飛鏢SPD（Super Pointer...

丹尼士長矛巴士或丹尼士領先（英語：Dennis Lance）是一款由英國丹尼士車廠於1991年推出的大型後置引擎單層巴士，它是丹尼士獵鷹巴士的後繼產品。丹尼士為適應市區巴士市場對低地台巴士的需求日增，於是在1993年推出長矛巴士的低地台版本丹尼士長矛SLF（Dennis Lance SLF），這是丹尼士車廠首款量產的低地台巴士。...

亞歷山大丹尼士Enviro 200（英語：Alexander Dennis Enviro 200），前稱TransBus Enviro 200，是一款由英國亞歷山大丹尼士生產的一款低地台中型巴士，在2003年的Coach & Bus 2003車展登場，原本計劃取代丹尼士飛鏢SLF。 亞歷山大丹尼士Enviro...

丹尼士獵鷹（英語：Dennis Falcon）是一款由英國丹尼士車廠於1980年至1993年間生產的巴士車型，其設計源自於1977年推出的丹尼士統治者。 這款巴士以丹尼士統治者雙層巴士的底盤為基礎開發，因此同樣採用後置引擎設計，但動力系統的佈局較多樣化。可是此車型的產量遠不如統治者型，生產期持續了1...

亞歷山大丹尼士（英語：Alexander Dennis；簡稱丹尼士；前稱TransBus International）總部設於英國蘇格蘭，為英國巴士底盤製造商兼備製造巴士車身的公司，亦為西歐最大巴士生產商。香港載通國際為公司在遠東地區的最大客戶及合作夥伴。 亞歷山大丹尼士前身TransBus...

Counties於1991至98年間生產的非低地台單層巴士。 Paladin車身裝於下列車型： 富豪B10M 富豪B10B 富豪B6 丹尼士飛鏢巴士 丹尼士長矛巴士 丹尼士獵鷹巴士 斯堪尼亞L113 DAF SB220（英语：DAF SB220） 利蘭亞特蘭大（重裝車身） 裝有Paladin車身的丹尼士飛鏢巴士底盤，車頭擋風玻璃深闊...

Pointer 及Alexander Dennis Pointer) 是一款在1990年代生產的單層巴士車身，起初由Plaxton生產，後來改由Transbus/Alexander Dennis生產。 丹尼士飛鏢巴士於1989年面世時, Plaxton子公司Reeve Burgess於1991年生產Pointer車身，初時只推出8...

丹尼士車廠（英語：Dennis Specialist Vehicles）是英國一間巴士及消防車製造廠，亦有推出貨車及私家車，總部設於英格蘭東南部的吉爾福德。 丹尼士車廠創辦人丹尼士兄弟John以及Raymond於1895年成立了自家的車廠，早期是先推出單車，而丹尼士車廠（當時叫Dennis Brothers...

亞歷山大丹尼士Enviro 200 MMC（英語：Alexander Dennis Enviro 200 MMC）是一款由英國亞歷山大丹尼士生產的兩軸單層巴士。它也是亞歷山大丹尼士製造的其中一款Enviro系列巴士，於2014年面世。 Enviro 200MMC佈局與亞歷山大丹尼士Enviro...

Sections生產。 九龍巴士裝上都普車身的丹尼士飛鏢 九龍巴士裝上都普車身的丹尼士喝采型 九龍巴士的巨龍9.9米空調巴士，全數選用都普車身 已退役的第四代山頂纜車綠色車廂 新加坡巴士公司（現時的新捷運）早於1977年接觸都普金屬部件，當年新加坡巴士購入了20部利蘭亞特蘭大，部份巴士首次採用Metal...

亞歷山大丹尼士Enviro 400（英語：Alexander Dennis Enviro 400）是一款由英國亞歷山大丹尼士生產的兩軸雙層巴士，它也是亞歷山大丹尼士製造的其中一款Enviro系列巴士。於2005年面世的Enviro 400，主要取代兩車軸的丹尼士三叉戟二型及ALX400車身。 Enviro...

層巴士。B6和B6LE型已經停產，而後繼車型是富豪B6BLE型低地台單層巴士。 由於丹尼士車廠推出的丹尼士飛鏢型在英國市場大受歡迎，於是富豪車廠推出B6型單層巴士與丹尼士車廠正面競爭。B6的設計與丹尼士飛鏢型相似，但不同於丹尼士採用外購的康明斯引擎，B6型配用的引擎皆為富豪車廠自家的產品。B6初期配...

亞歷山大丹尼士Enviro 300（英語：Alexander Dennis Enviro 300），前稱TransBus Enviro 300，是一款由英國亞歷山大丹尼士生產的兩軸單層巴士，它也是亞歷山大丹尼士製造的其中一款Enviro系列巴士。它於2001年面世，主要取代ALX300車身。 Enviro...

亞歷山大丹尼士Enviro 500（英語：Alexander Dennis Enviro 500，前稱TransBus Enviro 500）是一款由英國亞歷山大丹尼士（及其前身TransBus International）生產的3軸雙層巴士，它也是亞歷山大丹尼士製造的其中一款Enviro系列巴士...

丹尼士三叉戟二型巴士（英語：Dennis Trident 2）是英國的丹尼士車廠（Dennis Specialist Vehicles）研製的低地台雙層巴士，於1997年面世。 丹尼士三叉戟二型發展自丹尼士三叉戟三型，採用三軸設計的三叉戟三型於1996年推出，主要用於要求高載客量的香港，其後丹尼士...

巴士營運環境，香港的專利巴士公司偏好選購雙層巴士，NL262成為香港為數不多的大型單層巴士。由於NL262的引擎出力高達260匹，比當時不少雙層巴士如富豪奧林比安的245匹，以及不少中型單層巴士如丹尼士飛鏢的130／145匹或富豪B6的210匹還要高出不少，所以NL262巴士...

丹尼士三叉戟三型巴士（英語：Dennis Trident 3）又稱丹尼士三叉戟巴士（Dennis Trident），在香港也稱為丹尼士三鋒，是英國丹尼士車廠研發及製造的三軸低地台雙層巴士底盤。於1996年首度亮相的丹尼士三叉戟巴士是全長12米採用三軸設計的版本，從1997年起量產，其後丹尼士...

51線於1996年加入2輛1994年丹尼士飛鏢單層空調巴士行走，該批巴士更換尾牙，提升引擎馬力至180匹，改裝為全電動散熱水箱風扇及加裝手動減速器。到了1998年10月19日，51線全線改派丹尼士飛鏢單層空調巴士行走，而原有的都城嘉慕威曼都城巴士9.7米雙層巴士則被調離51線。 隨著丹尼士飛鏢巴士...

通宵往葵芳方向加經青衣 每天01:00-05:30由珀麗灣開出班次途徑青衣站 本線最初採用前九巴的丹尼士飛鏢SLF 9.9米「易搭巴士」（前身為九巴AA51、54、56-59），隨著珀麗灣人口不斷上升，本線再引入丹尼士Super Pointer Dart SLF以及青年Young Man...

蘇州金龍KLQ6108GQ28 蘇州金龍KLQ6108GQ28 蘇州金龍KLQ6108GQ28 蘇州金龍KLQ6108GQ30 丹尼士飛鏢SLF 丹尼士飛鏢SLF 丹尼士飛鏢SLF 丹尼士飛鏢SLF 丹尼士飛鏢SLF 丹尼士飛鏢SLF 蘇州金龍KLQ6108GQ28E4 蘇州金龍KLQ6108GQ28E4 蘇州金龍KLQ6108GQ28E4...

本線開辦初期以丹尼士飛鏢巴士行走，後來因客量不斷增加，改用符合歐盟三型排放標準的富豪超級奧林比安巴士。但因為數次車務調動，以及彌敦道使用車輛必須使用符合歐盟三型或以上排放標準的巴士行走，因此原本行走本線的富豪超級奧林比安主要調往33A線及914線。換入原本行走33A線、36B線及960線的丹尼士三叉戟12米巴士...

500萬元，向亞歷山大丹尼士購買20輛符合歐盟4型廢氣排放標準的環保巴士，包括9輛亞歷山大丹尼士Enviro 500雙層巴士及11輛亞歷山大丹尼士Enviro 200單層巴士，以取代將於2008年全數退役的利蘭奧林匹克11米空調巴士及全數11輛1991年三菱MK117J單層空調巴士。當中11輛飛鏢Enviro...

gelsitze座椅，用來取代將會退役的1996年丹尼士飛鏢「易搭巴士」。該批Enviro 200 Dart單層巴士車長10.5米，但改用單門設計。 2012年5月8日，全港最後一批非空調巴士完成歷史任務，最後一批九巴非空調巴士有兩種型號，包括丹尼士巨龍11米及富豪奧林比安11米，分別於1986年及...

2022年7月23日起，因“相對靜止管理”結束，本線恢復營運。 本線一度全線採用五十鈴JCR460型巴士行駛，曾於1989年改用三菱Rosa行駛本線。數年後本線主要以三菱FUSO及五十鈴JCR460型行駛，間中亦有平治O814和猛獅13.230巴士行駛本線。 後來丹尼士飛鏢SLF投入服務後，就加入數部於本線行駛。...

巴士行走，中期改派丹尼士飛鏢（AA）單層空調巴士行走。 由2010年5月24日起，本路線引入2輛12米2009年斯堪尼亞K230UB單層低地台空調巴士（ASC10／NX4335、ASC23／PB6753，該2輛巴士原為73K線掛牌），取代2輛年事已高而正式退役的1993年丹尼士飛鏢...

丹尼士飛鏢SLF10米中巴為主。 蘇州金龍KLQ6930G中巴（K71-K85）在2012年起逐漸改為包車用途，由蘇州金龍KLQ6101GE3復出取代。 因應交通事務局於15部丹尼士飛鏢安裝視障助乘發聲器裝置，便利於視障人仕上車，本線開始全線使用該款巴士...

巴士年事已高需要退役，因此本線部份車隊改為採用丹尼士飛鏢（AA）行駛。由2010年5月16日起，本路線更增派低地台巴士行駛。由2010年6月13日起，本路線引入一輛斯堪尼亞K230UB 10.6米單層低地台空調巴士（ASB16／NV7147），取代一輛丹尼士飛鏢...

利蘭勝利二型巴士退役，本線改用雙軸後置引擎非空調巴士行駛（主要以BL及MCW為主）。 2002年4月7日，本線轉為全空調服務，改為單層巴士及雙層巴士行駛。隨著三菱單層巴士年事已高需要退役，本線部份車隊改為採用丹尼士飛鏢巴士。雙層巴士方面，主要以丹尼士三叉戟(ATS)及富豪超級奧林比安(ASV)行駛。...

九龍巴士283線是一條來往沙田市中心、大圍、美林邨、美田邨及美松苑的循環巴士路線。 1996年12月20日：為配合美松苑落成，及疏導80K和88K線的乘客，本線投入服務。 1999年：九巴調派3輛載客量較高的丹尼士飛鏢低地台單層空調巴士（AA）於本線行走。 2004年：九巴逐步改派雙層空調巴士於本線行走，包括2輛低地台巴士。...

走，只在平日上午的特別班次才有其中1班以雙層巴士行走。 本線開線時採用1985年丹尼士獵鷹（AF）行走，2000年AF全數退役後改用三菱（AM）及1993年丹尼士飛鏢（AA）行走。 i-busnet－九巴285線 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 维基共享资源上的相关多媒体资源：九龍巴士285線...

1995年，九巴引入最後一批非空調巴士（熱狗巴士），此後香港所有專利巴士公司再無引入非空調巴士，非空調巴士名義上遭到淘汰。 1996年，香港首次引入超低地台單層巴士，其中城巴購入10輛富豪 B6LE，九巴亦跟隨引進12輛丹尼士飛鏢SLF。其後於1997年，城巴和九巴各引進超低地台雙層巴士——丹尼士三叉戟，此後香港首次有此類巴士...