線的設置工程。 當初全線計畫為收費道路，但在2005年（平成17年）時將與中國自動車道連接部（佐用收費站（日语：佐用本線料金所））以北的路段變更為新直轄方式（日语：新直轄方式）管理，因此在此路段不需要付通行費，交流道入口的標誌也會寫為鳥取道（免費路段）。此外，佐用...

料道路「横浜横須賀道路」の料金の額及び徴収期間の変更公告」 1991年（平成3年）3月22日日本道路公団公告第12号「有料道路「横浜横須賀道路（金沢支線）」工事一部完了公告」 1991年（平成3年）3月25日日本道路公団公告第13号「有料道路「横浜横須賀道路」の料金の額及び徴収期間の変更公告」...

帖佐站（日语：帖佐駅／ちょうさえき Chōsa eki */?）是位於鹿兒島縣姶良市東餅田，九州旅客鐵道（JR九州）的日豐本線車站。部分特急「霧島」停站。事務管號碼（日语：事務管理コード）為▲940522。 地理上這裏是姶良市以及合併前的帖佐村中心部，不過特急列車只是在晨早及晚上班次才提供，大部份班次反而是停靠市東端的加治木站。...

料」均是「嫽」字的諧音字。「玩耍」在客家話、新界圍頭話或東莞話都叫做「嫽」（粵音廖（liu6），玩耍的意思。它是古字，現今廣州音粵語已不再用，部分粤语方言仍然有保留，比如廣西境内的浔邕片粤语中的桂平方言点便保留有此字），所以馬料水的正確寫法是「馬嫽水」，意思是「馬玩水」。根據馬料水村民所...

長崎本線 接力海鷗（博多-武雄溫泉） 喜鵲（博多-肥前鹿島） 佐世保線、大村線 綠（博多-佐世保） 豪斯登堡（博多-豪斯登堡） 築豐本線 魁皇（直方-博多） 久大本線 由布（博多-大分、別府） 豐肥本線 九州橫斷特急（熊本-別府） 日豐本線 音速（博多-柳浦、大分、佐伯） 日輪（博多、小倉、大分-佐伯、宮崎、南宮崎、宮崎機場）...

京急本線（日语：京急本線／けいきゅうほんせん Keikyū Honsen */?）是連結日本東京都港區泉岳寺站與神奈川縣橫須賀市浦賀站，由京濱急行電鐵（京急）營運的鐵路線。車站編號使用的路線記號為KK。（品川－浦賀） 雖然起點為品川站，但後面延伸的泉岳寺－品川段1.183公里距離標以品川站開始計算的距離為標準設置。...

1994年（平成6年）12月25日：宇佐IC至院內IC之間開通。 2010年（平成22年）6月28日：高速道路免費化社會實驗開始。過路費暫時免費。 2011年（平成23年）6月20日：高速道路免費化社會實驗暫停。 IC：交流道，TB：設於主線之收費站（料金所），BS：巴士站。 所有交流道中，如果連接道路名中沒有內容，則連接市/町道。...

[2017年3月3日]. （原始内容存档于2017年2月27日）.  大阪府／堺泉北有料道路. 大阪府都市整備部. [2012-06-14]. （原始内容存档于2010-08-20）.  阪和道本線料金所ノンストップ通行開始 (PDF). 西日本高速道路、大阪府道路公社: 1 - 7. 2006-01-19...

）是位於大分縣大分市大字本神崎，屬於九州旅客鐵道（JR九州）的日豐本線車站。事務管號碼（日语：事務管理コード）為▲920533。本站是日豐本線上其中一個主要的區間車終點站，現時約有四成的班次是以本站起訖。早晚部分「日輪」及「音速」特急列車也會停站。 此站的所在地位於「神崎」，但為了與佐...

廣島岩國道路是為了紓緩國道2號交通所建設的一般收費道路。 廿日市系統交流道（日语：廿日市ジャンクション） - 大竹系統交流道（日语：大竹ジャンクション）區間與山陽道本線連通，可視為山陽道的一部分。根據法院裁定，山陽道需在此區間另外建設道路，但由於山陽道的建設計畫遭到地方居民反對，至今仍未有具體的建設規劃。本...

山陽本線（日语：山陽本線／さんようほんせん San'yō honsen */?）是一條連結兵庫縣神戶市中央區的神戶站至福岡縣北九州市門司區的門司站，沿瀨戶內海行走的鐵路線（幹線）。除本線外，也設有通稱「和田岬線」的兵庫站－和田岬站支線。神戶站－下關站間與和田岬線...

1974年（昭和49年）5月27日日本道路公団公告第35号「有料道路「広島呉道路」の料金の額及び徴収期間の公告」 1989年（平成元年）3月30日日本道路公団公告第18号「有料道路「広島呉道路」の料金の額及び徴収期間の変更公告」 1996年（平成8年）8月8日日本道路公団公告第42号「有料道路「広島呉道路」の料金の額及び徴収期間の変更公告」...

）是位於鹿兒島縣姶良市脇元，九州旅客鐵道（JR九州）的日豐本線車站。部分特急「霧島」停站。事務管號碼（日语：事務管理コード）為▲940523。 1901年，鹿兒島縣首條鐵路線—鹿兒島線開通，來往國分站（即現時隼人站）至鹿兒島站之間，此站作為中途站啟用。隨即成為了重富村及附近地區：包括帖佐村、山田村、東佐多浦村・西佐多浦村、蒲生村的居民使用。...

金鐘站（英語：Admiralty Station）是一個位於香港中西區金鐘，屬於港鐵荃灣綫、港島綫、東鐵綫與南港島綫的鐵路轉乘站，同時亦是東鐵綫的南行終點站，以及南港島綫的北行終點站與唯一與其他港鐵重鐵路綫交匯的轉車站，車站並是目前港鐵唯一一個單一的大型四綫轉乘站，車站於1980年2月12日啟用。...

不过，早班车和晚班车也会在千叶站、四街道站、佐仓站（个别例外）和成田站停车。 由于新型冠状病毒感染（COVID-19）爆发后乘客减少，从2020年5月1日起，白天运行的列车暂时停运，但从2022年3月12日起，部分列车恢复运行，从2022年10月 1日起，所有列车恢复运行。 成田機場站 - 東京站間 （經機場支線、成田線、總武本線與總武快速線）...

四街道市成山（終點）一部供用中。 酒酒井町（酒酒井町改良事業） 酒酒井町上本佐倉（始點） - 酒酒井町上岩橋（終點）供用中。 成田市（成田擴幅事業） 成田市並木（始點） - 成田市東金山（終點）一部供用中。 成田市（大榮擴幅事業） 成田市桜田（始點） - 成田市所（終點）供用中。 香取市（佐原繞道）供用中。 起點側起...

根室本線與石勝線在上落合信號場合流。 石勝線的新夕張－此站之間只限特急列車運行。因此出現了同路段內互相乘車，僅限乘座特急的自由席，不需特急料金的特例。 日本國有鐵道（國鐵） 根室本線（舊線） 落合－（狩勝信號場）－（新內）－新得 北海道拓殖鐵道 北海道拓殖鐵道線（廢站） 新得－南新得（日语：南新得駅） 日本鐵路車站列表...

西宮山口系統交流道通車，與阪神高速7号北神戶線連接。 2004年（平成16年） 12月18日 : 大佐服務區智慧型交流道、加計巴士站智慧型交流道開始實施社會實驗（- 2006年（平成18年）9月30日（當初的社會實驗期間至2005年（平成17年）3月15日為止））。 12月20日 : 山崎收費站（設置於山崎交流道 - 佐用交流道間）廢除。...

橋林家林鶴壽、艋舺仕紳吳昌才等；當日試榨的蔗料來自士林、錫口（今松山）的蔗園，在20日製成「初糖」一瓶，與「初穗」共同獻納台灣神社。四十五年（1912年）1月16日，台北製糖株式會社首度展開製糖作業，每日壓榨甘蔗量為700公噸。為當時大台北地區唯一的製糖所。 大正五年（1916年）9月1日，台北製糖...

2015-02-20 [2015-05-07]. （原始内容存档于2015-02-22）.  京都縦貫自動車道　八木本線料金所〜丹波IC間の料金収受方法を変更します （页面存档备份，存于互联网档案馆） 西日本高速道路㈱　2015年5月15日掲載・29日閲覧 國土交通省近畿地方整備局 （页面存档备份，存于互联网档案馆）...

與將軍澳綫共用，因應本綫的港鐵市區綫中國長春製列車和港鐵市區綫中國青島四方製列車滿足當前的用車需求，故除非有車務調動，否則此列車在全數退役之前將不會在本綫執行載客服務，並只會被抽調行走將軍澳綫、荃灣綫、港島綫 未來視乎此列車在市區綫投入服務的情況，可能會再有變動...

東日本大震災を踏まえた高速道路の料金について (PDF). 国土交通省 道路局. 2011-06-08 [2017-03-04]. （原始内容存档 (PDF)于2022-05-17）.  東北地方の高速道路の無料措置 12月以降における取り扱いについて. 東日本高速道路株式会社/中日本高速道路株式会社/西日本高速道路株式会社/本州四国連絡高速道路株式会社...

路段、路線距離（營業距離）：新庄－餘目 43.0公里 站數：10個（包括起終點站） 若只限屬於陸羽西線的車站，排除起終點站（新庄站屬於奧羽本線，餘目站屬於羽越本線）則為8個。 軌距：1,067毫米 複線路段：沒有（全線單線） 電氣化路段：沒有（全線非電氣化（日语：非電化）） 閉塞方式：特殊自動閉塞式（軌道回路檢知式）...

2010年3月20日全線通車。2010年時為暫定2車道，道路中央設置了車道分離用的防撞反光桿。 連接佐賀縣武雄市與長崎縣佐世保市的快速道路。由西日本高速公路所管理之全國路線網的一般收費道路。 起点: 佐賀縣武雄市東川登町大字袴野（武雄南交流道） 終点: 長崎縣佐世保市大塔町（佐世保大塔交流道） 總長: 22.1 km 規格: 第1種第3級...

2008年（平成20年）4月15日：營運中的收費站全部導入ETC。 都市高速道路 地域高規格道路 國、縣、市與商工会議所構成 広島高速道路公社料金問題調査会（平成19年度-第1回-） 会議資料PDF 広島高速道路公社〔企業･IR情報＿公社の仕事〕. [2016-02-04]. （原始内容存档于2018-08-05）...

【記者實測】紅磡往馬鞍山　乘東鐵綫大圍轉車和屯馬綫直達. Now新聞台. 2021-06-27 [2021-06-28]. （原始内容存档于2021-06-28）.  使用東鐵綫或屯馬綫往返紅磡及大圍均無須轉乘，但使用屯馬綫不及東鐵綫直接（東鐵綫僅須乘搭3站，但屯馬綫須乘搭7站） 使用東鐵綫往返紅磡站及大圍的距離較本線短...

2001年（平成13年）10月14日 天皇、皇后宮城國體臨席，1號御料車編成由仙台起經東北本線・石卷線至柳津運行。DD51 842牽引（予備機：DD51 888） 2007年（平成19年）12月8日 仙台 - 氣仙沼有使用盛岡車輛中心所屬改造氣動車「kenji」的「氣仙沼線全線開通30周年號」運行 2011年（平成23年）...

佐久间水坝（日语：佐久間ダム）是一座日本水坝。其跨越靜岡縣滨松市天龍區和愛知縣北設樂郡豐根村，位于一級水系天龍川主流（日语：本流）的中游（日语：中流）部。 佐久间水坝是一座由JEE电源开发（J-POWER）所管理的155.5米高混凝土重力坝（日语：重力式コンクリートダム）。作为日本在二战之后土木工程...

成田國際機場位於成田市。 常磐自動車道 新空港自動車道 東關東自動車道 東京外環自動車道 館山自動車道 首都高速公路 東京灣橫斷道路 總武本線 常磐線 內房線 外房線 京葉線 武藏野線 東金線 成田線 東京迪士尼渡假區，位於浦安市。 千葉日報（日语：千葉日報） 千葉縣內有NHK千叶放送局、千葉電視台（獨立協）兩家電視...

2009年12月18日：土佐智慧型交流道啟用。 2010年2月2日：高知交流道 - 須崎東主線收費站被指定為免費化社會實驗的對象区間。 2011年3月5日：須崎西交流道 - 中土佐交流道通車。 2011年6月20日：高知交流道 - 須崎東本線主線收費站間的免費化社會實驗結束。 2012年12月9日：中土佐交流道 -...

料道路「那覇空港自動車道（南風原道路）」工事一部完了公告」 2000年（平成12年）6月26日日本道路公団公告第31号「有料道路「那覇空港自動車道（南風原道路）」の料金の額及び徴収期間の公告」 2003年（平成15年）4月24日日本道路公団公告第43号「有料道路「那覇空港自動車道（南風原道路）」工事完了公告」...