北上車站（日语：北上駅／きたかみえき Kitakami eki */?）是一個位於日本岩手縣北上市大通1丁目1番地，由東日本旅客鐵道（JR東日本）與日本貨物鐵道（JR貨物）所共用的鐵路車站。北上車站是JR東日本所屬的東北新幹線與東北本線兩條主要幹線的交會車站之一，也是地方交通線——北上線的起點車站...

北上德富站（日语：北上徳富駅／きたかみとっぷえき Kita Kamitoppu eki */?）是位於北海道樺戶郡新十津川町上德富，隸屬於日本國有鐵道（國鐵）札沼線，已廢除的鐵路車站。 「德富」來自阿伊努語的「tuk」，意思是隆起。 1956年（昭和31年）11月16日 - 開設北十德富站。開始旅客接待服務。...

北上車站管理，委託由JR東日本子公司Jaster（ジャスター）代為經營的業務委託車站。 除了客運業務外，JR貨物在六原車站站區內也設貨櫃裝卸場，用以裝卸由專用線或車攜貨運（車扱貨物）運來的貨櫃。其中專用線的部分，六原車站內有一條通往北上高科技製紙（北上ハイテクペーパー，原三菱製紙北上工廠）、長約0...

村崎野車站（日语：村崎野駅／むらさきのえき Murasakino eki */?）是一由東日本旅客鐵道（JR東日本）所經營的鐵路車站，位於日本岩手縣北上市村崎野。村崎野是JR東北本線沿線的車站，管轄上位於JR東日本盛岡支社的範圍之內，是個由北上車站派駐站員的社員派遣車站。 對向式月台2面2線的地面車站。各月台以跨線天橋連接。...

若只限屬於北上線的車站，排除起終點站（北上站屬於東北本線，橫手站屬於奧羽本線）則為13個。 複線路段：沒有（全線單線） 電氣化路段：沒有（全線非電氣化（日语：非電化）） 閉塞方式：特殊自動閉塞式（軌道回路檢知式） 保安裝置： ATS-Ps（北上站構內） ATS-SN 運轉指令所（日语：運転指令所）： 北上站－橫手站間...

eki */?）位於岩手縣北上市，是東日本旅客鐵道（JR東日本）北上線的車站。 對向式月臺擁有2面2線的地面車站。 車站業務由北上站派員處理，並設有POS終端機與自動售票機。車站前設有郵筒與廁所。 秋田自動車道 岩手製鐵工場 北上市立和賀東小學 北上市立和賀東中學 縣道13號盛岡和賀線 縣道165號岩崎藤根線...

北上尾站（日语：北上尾駅／きたあげおえき Kita-ageo eki */?）是東日本旅客鐵道（JR東日本）高崎線的鐵路車站，位於埼玉縣上尾市原新町。 本站是一地面車站，站房採跨站式站房設計。站內設有綠色窗口、自動閘機、劃位車票自動售票機等設備。 月台為對向式月台2面2線設計。 （來源：JR東日本:車站構內圖...

北上線的車站。 岸式月台擁有1面1線的地上站，無人車站，由北上站管理。 北上消防署 北上鍛治町郵局 北上市立黑澤尻西小學 縣道245號南笹間黑澤尻線 縣道254號相去飯豐線 國道4號（北上外環道） 國道107號 北上市文化交流中心 詩歌之森公園 専修大學北上高級中學 日本基督教團北上教會 1963年5月15日...

）位於岩手縣北上市上江釣子，是東日本旅客鐵道（JR東日本）北上線的車站。 岸式月台1面1線的地上站。無人車站，由北上站管理。 北上市公所江釣子廳舍（原為江釣子村公所） 江釣子郵局 秋田高速公路 江釣子古墳群 江釣子民俗資料館 縣道122號夏油溫泉江釣子線 縣道154號江釣子停車場線 縣道225号北上和賀線 縣道245號南笹間黑澤尻線...

北上線的車站。 岸式月臺，擁有1面1線的地上站。無人車站，由北上車站管理。無人化後，兼具活動中心與車站的功能。 車站前方設有郵筒，候車室內設有廁所。 北上市公所和賀廳（原為和賀町公所） 橫川目郵局 秋田高速公路北上西交流道 縣道37號花卷衣川線 縣道47號北上西中心線 縣道225號北上和賀線...

）位於岩手縣和賀郡西和賀町川尻，是東日本旅客鐵道（JR東日本）北上線的車站。港澳地區多將此站譯作「熱湯田」（源於平假名「ほっと」為英文HOT的譯音） 擁有2面3線的地面車站。由北上派遣人員管理，冬季期間照常值班，但夜間並不配置站員。車站內設有綠色窗口（營業時間為：6:00~17:15）、自動售票機、商店，另外亦設有「安心湯田」溫泉。...

和賀仙人站（日语：和賀仙人駅／わかせんにんえき Waka-sennin eki */?）位於岩手縣北上市和賀町仙人，是東日本旅客鐵道（JR東日本）北上線的車站。 島式月臺擁有1面2線的地面車站。無人車站，由北上車站管理。 國道107號 和賀川 1921年（大正10年）11月18日 - 設立。 1962年（昭和37年）12月1日 -...

eki */?）位於岩手縣北上市和賀町，是東日本旅客鐵道（JR東日本）北上線的車站。附近則被稱為豎川目。 岸式月台，擁有1面1線的地上站。無人車站，由北上車站管理。 豎川目簡易郵局 和泉式部墓 縣道103號花卷和賀線 縣道225號北上和賀線 國道107號 豎川目工業團地 和賀川 1963年（昭和38年）5月15日...

）位於秋田縣横手市山内黑澤蒲坂，是東日本旅客鐵道（JR東日本）北上線的車站。 島式月臺擁有1面2線的地面車站。 無人車站，由橫手站管理。在北上線仍使用路牌閉塞時設有站員，於當時的盛岡鐵道管理局内被認為是雪量最多的車站。因此車站只開放候車室，車站辦公室則關閉。 秋田縣道320號南鄉黑澤停車場線 秋田高速公路...

岩澤站（日语：岩沢駅／いわさわえき Iwasawa eki */?）位於岩手縣北上市和賀町岩澤，是東日本旅客鐵道（JR東日本）北上線的車站。 側式月台1面1線的地面車站。北上站管理的無人站，站舍與公民館合建。 國道107號 岩澤溫泉 和賀川 1921年（大正10年）11月18日 - 設立。 1982年（昭和57年）11月15日...

eki */?）是位於岡山縣津山市中北上（日语：中北上），西日本旅客鐵道（JR西日本）的姬新線車站。 1923年（大正12年）8月21日 - 作備線 津山至美作追分之間開業，此站啟用。 當時車站地址為岡山縣久米郡大井西村（日语：大井西村）中北上（日语：中北上）。 1929年（昭和4年）4月14日...

eki */?）位於岩手縣和賀郡西和賀町白木野，是東日本旅客鐵道（JR東日本）北上線的車站。該站為岸式月台，擁有1面1線的地上站。湯田高原站為無人車站，由北上站管理。車站入口位於左側，候車室則兼具公民館，可以在此借書。車站牆壁以圖畫裝飾。 秋田高速公路湯田交流道 巢鄉溫泉 國道107號 湯田高原簡易郵局...

eki */?）位於岩手縣和賀郡西和賀町耳取，是東日本旅客鐵道（JR東日本）北上線的車站。該站為岸式月臺，擁有1面1線的地上站。湯田錦秋湖站為無人車站，由北上站管理。 大石簡易郵局 岩手縣道133號湯田錦秋湖停車場線 錦秋湖 錦秋湖溫泉（日语：錦秋湖温泉） 洞窟溫泉（穴ゆっこ）...

北上線的車站。 岸式月臺擁有1面1線的地上站。無人車站，由橫手站管理，車站只有候車室。 黑澤川 國道107號 1951年（昭和26年）11月25日 - 設立。事實上早在3月已經是「臨時車站」（仮乗降場）並且辦理客運。 1987年（昭和62年）4月1日 - 國鐵分割民營化後成為JR東日本轄下的車站。...

車站。 在1971年相關單位規劃東北新幹線的沿線停車站時，花卷市在爭取設站的過程中敗給隔鄰的北上市（北上站），因此與水澤市、江刺市（日後合併為奧州市的一部份）爭取水澤江刺車站類似的作法，新花卷是由花卷市與鄰近自治體自行籌措財源之後所設置的請願車站。但與完全是新設的水澤江刺不同，在今日新花卷車站...

）位於秋田縣横手市山内大澤字矢櫃，曾是東日本旅客鐵道（JR東日本）北上線的車站，2022年3月12日起因使用人數稀少而遭廢站。 岸式月臺擁有1面1線的地上站。無人車站，由橫手站管理。 秋田高速公路 國道107號 葡萄園 1963年7月15日：設立。 1987年4月1日：國鐵分割民營化後成為JR東日本轄下的車站。 2022年3月12日：廢站。...

車站。 1918年（大正7年）8月18日－橫莊交通線（即後來的羽後交通橫莊線）開業。 1920年（大正9年）10月10日－西橫黑輕便線（即後來的北上線）開業。 1922年（大正11年）3月15日－日本國鐵增設經奧羽本線來往上野和青森的急行班次，本站是其中一個停車站。...

車站」與花卷車站相鄰，兩鐵路系統所屬的月台之間尚有跨線天橋相連。 側式月台1面1線、島式月台1面2線，合計2面3線的地面車站。兩方向月台以跨線天橋連接。此外，站內設有側線。 2016年度日平均乘车人数3,328人。在岩手县内排在第四位，仅次于盛冈站、一之关站、北上站，是非新干线车站客流量最大的。...

相野野站（日语：相野々駅／あいののえき Ainono eki */?）位於秋田縣横手市山内土淵字中島，是東日本旅客鐵道（JR東日本）北上線的車站。 島式月臺擁有1面2線的地上站。 簡易委託站，由橫手站管理。車站收票口設有POS，亦受理有關指定席車票的業務，2樓則設有卡拉OK等設施。 相野野溫泉 秋田縣道40號横手東成瀬線...

北上線的車站，2022年3月12日起因使用人數稀少而遭廢站。 岸式月臺擁有1面1線的地上站。無人車站，由橫手站管理。 秋田縣道273號外山平石停車場線 秋田高速公路 國道107號 道之驛「山內」（さんない） 1963年7月15日：設立。 1987年4月1日：國鐵分割民營化後成為JR東日本轄下的車站。...

水澤車站（日语：水沢駅〔水澤驛〕／みずさわえき Mizusawa eki */?）是一由東日本旅客鐵道（JR東日本）與日本貨物鐵道（JR貨物）所共用的鐵路車站，位於日本岩手縣奧州市水澤區東大通1丁目。水澤是JR東北本線沿線的車站，也是所在地奧州市的主車站，管轄上位於JR東日本盛岡支社的範圍之內，設...

或6號出口搭乘各客運，而自客運下車的旅客則可直接進入車站大門搭乘高鐵，或由臺鐵人行通道前往新烏日車站搭乘臺鐵，亦可轉乘臺中捷運綠線。 客運轉運站 新烏日車站： 高鐵台中站： 車站正門右側 車站後方全景 車站夜景 車站等候區 車站大廳 北上月台 北上月台 筏子溪跨距鋼橋 統聯客運的高鐵快捷公車 統聯客運的高鐵快捷公車(低地板)...

大慶車站位於臺中市南區，為臺灣鐵路公司臺中線的鐵路車站。1998年設站，是第一座臺鐵捷運化政策下所興建的車站，2016年10月16日高架車站啟用；與臺中捷運綠線大慶站共站。 目前為簡易站，由臺中站管理。 山線區間車及成追線區間車皆停靠，區間快車僅停靠南下2021、2023、2027次；北上僅停靠2004次。...

2009年10月21日完工後的臨時車站站體構造如下： 設有無障礙電梯。 臨時車站為1座島式月台。 南下北上各1條軌道。 2007年之前原有的站體構造： 2007年8月30日進行臨時車站工程之前的站體構造如下： 島式月台2座： 第一月台：列車主要使用此月台，其中1A為南下使用、1B為北上使用。 第二月台：主要為會車或是發車時使用。...

潮州車站位於屏東縣潮州鎮，為臺灣鐵路公司屏東線的鐵路車站。 本站為一等站，是屏東縣境內的第二大站。隨著高雄潮州鐵路捷運化計畫完工，本站於2015年8月23日成為當時臺鐵西部幹線的電氣化最南端（而枋寮車站在2019年12月20日取代之），電氣化列車可行駛至本站，客運量快速成長，同年10月15日起改點增...

汐止車站是一座位在臺灣新北市汐止區、屬於臺灣鐵路公司縱貫線的鐵路車站。該車站最初前身為劉銘傳鐵路之水返脚火車碼頭。 1891年10月20日：增設「水返脚火車碼頭」。 1920年10月1日：站名由「水返脚 」（日语：水返脚／すいへんきゃく〔すゐへんきやく〕 Suihenkyaku ?...