嘉義機務段是臺灣鐵路公司（原臺灣鐵路管理局，略稱臺鐵或臺鐵局）位於嘉義市嘉義車站附近的車輛維修基地，1995年時調整電聯車業務內容，增加負責分散動力型電聯車的保養業務，為目前臺鐵南部地區通勤電聯車的主要整備基地。 台灣日治時期興建車站時，車輛的附屬設施--車輛基地經常一併規劃，安排依附於車站，便於簡...

嘉義車站位於臺灣嘉義市西區，為臺灣鐵路公司縱貫線南段、林務局阿里山林業鐵路阿里山線的鐵路車站及往高鐵嘉義站的嘉義BRT車站，早期亦為臺灣糖業鐵路北港線（原稱嘉義線）、朴子線的嘉義站，為台灣第一座三鐵共構的車站，但目前糖業鐵路皆已廢止，後站連結先期交通轉運中心，可轉乘客運及公車。...

。這款車在台灣唯一4輪煤水車式、使用貝萊佩爾火箱（英语：Belpaire firebox）的機車。早年在台北、嘉義機務段各2部。之後全配置高雄機務段使用潮州線，1935年左右移遷宜蘭機務段宜蘭線服務。1931年全數加空氣軔機。 車輪配置 2B（4-4-0） 飽合過熱別 飽合式 閥裝置（日语：弁裝置）（汽門）...

改建嘉北、嘉義、民雄3座現有車站。 新建北回1座平面通勤車站。 上述車站依現有規定分為下列3種車站： 一等站：嘉義車站改建為2島式1側式月台5股道之高架車站。 簡易站：嘉北車站改建為1島式月台2股道之高架車站。 平面通勤車站：北回車站為此類型車站，配置2島式月台4股道之平面車站。 遷移嘉義機務段至北回車站南側，並更名為水上車輛基地。...

右側為台北捷運文湖線的機廠內湖機廠廠房，左側為內湖機廠通往南港展覽館站的軌道 臺灣鐵路管理局：臺鐵富岡車輛基地、臺鐵潮州車輛基地(高雄機務段)、花蓮機廠、七堵調車場、臺北機務段、新竹機務段、彰化機務段、嘉義機務段、花蓮機務段、臺東機務段 除役：臺北機廠、高雄機廠 台灣高鐵：六家基地、烏日基地、太保基地、燕巢總機廠、左營基地 規劃中：汐止基地...

七堵機務段（七堵調車場） 宜蘭機務分段 蘇澳機務分駐所 基隆機務分駐所 臺北機務段（樹林調車場） 新竹機務段（臺鐵富岡車輛基地內） 南新竹機務分駐所 苗栗機務分駐所 彰化機務段 二水機務分駐所 嘉義機務段 高雄機務段（臺鐵潮州車輛基地內） 左營機務分段 枋寮機務分駐所 花蓮機務段 臺東機務段 臺灣鐵路管理局...

事故報廢的EMU508電聯車原配屬在臺北機務段，而使臺北機務段的車輛調度更加吃緊，所以台鐵把原本配屬在新竹機務段的EMU539、EMU540調至臺北機務段來因應。而原先配屬新竹機務段的EMU560、EMU561也在之後改配屬嘉義機務段，使得新竹機務段配屬的EMU500型電聯車僅剩EMU541～EMU559。 備註:現今原新竹機務段...

建國北路一段11巷47號 鐵路局機務段員工連棟宿舍--建國北路1段11巷5、7、9、11號 （页面存档备份，存于互联网档案馆）.文化部文化資產局 鐵路局機務段員工連棟宿舍--建國北路1段11巷13、15、17、19、21號 （页面存档备份，存于互联网档案馆）.文化部文化資產局 鐵路局機務段員工連棟宿舍--建國北路1段11巷43、45、47號...

2023年12月26日：原有旅運服務移轉至新站房，並自該日起恢復營運。 嘉義市政府 臺灣嘉義地方法院 嘉義市政府文化局 行政院農業委員會林務局嘉義林區管理處 法務部調查局嘉義市調查站 嘉義市立北興國民中學 嘉義市東區嘉北國民小學 國立嘉義大學林森校區 國立嘉義大學附設國民小學 嘉義市立文化中心 嘉義市立博物館 獄政博物館 檜意森活村 阿里山森林鐵路車庫園區...

州至枋寮段）、南迴線優先進行。2020年上半年度配合臺北機務段EMU500型及新竹機務段EMU600型改造完成，接續提高北迴線、宜蘭線、縱貫線北段、六家線（包含內灣線之新竹至竹中間各站）、沙崙線等停靠區間車之月台。2020下半年間配合花蓮機務段EMU500型改造完成、時刻調整及EMU900型投入運用...

勞工安全衛生室 會計室 人事管理員 七堵機務段 基隆機務分駐所 宜蘭機務分段 蘇澳機務分駐所 臺北機務段 新竹機務段 南新竹機務分駐所 苗栗機務分駐所 彰化機務段 二水機務分駐所 嘉義機務段 高雄機務段 左營機務分段 枋寮機務分駐所 花蓮機務段 臺東機務段 綜核科 電訊科 號誌科 電力科 電訊中心...

因近年該設備之製造原廠倒閉，導致維修料件短缺因素，目前嘉義機務段有少數車輛之FI、DI及車內SI顯示器完全故障無法顯示，僅在車窗上貼上「沙崙線」供旅客確認班次，其中EMU612、613已將FI、DI全部拆除；新竹機務段多數編組之DD、DI及車內SI顯示器故障無法顯示，因運用關係僅在行駛六家線班次時貼上「六家線」告示。...

間20時56分（原定20時42分，誤點14分）抵達嘉義車站，1名54歲鄭姓男旅客遭列車長發現無票乘車，鄭男因補票問題與列車長發生衝突。內政部警政署鐵路警察局高雄分局嘉義派出所24歲警員李承翰上車處理時，遭鄭男以工作用尖刀刺傷腹部，李承翰被緊急送往嘉義基督教醫院急救。...

北港路（Beigang Rd.）分別為臺灣嘉義市、嘉義縣太保市東西向的同名道路，是嘉義市區車流集散、進出中山高與聯絡嘉義縣太保市南新、麻魚寮、及過溝地方、新港鄉與雲林縣北港鎮等地區的重要道路。原道路寬度只有8公尺寬，1977年為配合高速公路嘉義交流道而拓寬為24公尺寬。...

系統縱貫線行駛了近40年，被認為是台灣奇蹟的促成者之一。1983年，這列火車退役，由臺灣鐵路管理局以抽籤的方式分配給各縣市。退役後的火車本來置於嘉義機務段的車庫，後在1990年贈予台北縣政府（即現在的新北市政府）。火車頭運抵新北市板橋區的板橋車站後，原是要送到新北市藝文中心，但連接兩者的文化路當時...

嘉義市區鐵路高架化計畫 隸屬前瞻基礎建設計畫，「嘉義市十大旗艦計畫」項目之一，改建嘉義車站（包含阿里山森林鐵路嘉義站部分）、嘉北車站、民雄車站高架化。由牛稠溪橋始至北回歸線車站南間高架化，北回歸線車站原址恢復營運，並新建捷運化站房，遷移嘉義機務段至北回歸線車站南側。 宜蘭鐵路高架化計畫...

台鐵EMU600型電聯車：自2011年11月六家線通車後使用配屬於新竹機務段的EMU600編組行駛行駛新竹~竹中~六家的區間車。遇新竹機務段的EMU600型逢車輛檢修導致運用吃緊車輛不足，也有機會調用配屬於嘉義機務段的EMU600型支援代替行駛。不過自2023年8月24日起因EMU600型陸...

車內加裝監視器，以掌握車內動態。安裝數量為每輛車廂裝設3個，由於使用了兩間監視器廠商的產品，安裝方式也不相同。 EMU800型目前新竹機務段、彰化機務段、嘉義機務段的編組皆有安裝。 EMU800型與EMU700、TEMU1000、TEMU2000型相同，一組動力單元由兩輛動力車與兩輛拖車所組成，一...

、鳴頭村支部鄭沂清、玉井支部楊鬧雲、玉井糖廠支部曾福禮、關廟支部陳文山、新營支部郭鍾椬、新營糖廠支部李明珠、楠西支部陳聰一、嘉義街頭支部周永富、大內支部楊清淇、嘉義鐵路局機務段支部曾木根，石仔瀨支部楊鬧上、白河支部黃武宗等。 1949年8月，光明報事件造成基隆市工委會與台北市工委會的組織相繼淪陷。情...

機務段新建三層辦公大樓，作為建築行政業務與司機員調度等作業空間。 1990年代，因台鐵計劃改建電聯車維修基地，陸續拆除路線上的扇形車庫。1994年8月，大彰化電視台前訪此地拍攝「彰化扇形車庫」紀錄片，基於轉車台設計無法架設電車線、以及台中機務段...

漢、李水井等人籌畫，自1947年起，以台鐵司機員、司爐以及員工及工會會員為對象，先後以讀書會型式在台鐵成立鐵路局支部、臺北機廠支部、臺北機務段第一支部、臺北機務段第二支部。1950年5月，於吳思漢、李水井被捕後濫捕25人，並於8月31日判決；其中李生財、張添丁、林德旺、許欽宗、朱永祥等5人判處死刑...

嘉義－阿里山）全線直通復駛。 1895年（明治28年），日本當局在中日馬關條約簽訂後取得臺灣之統治權，並著手將開發臺灣林業資源的計畫付諸實踐，派遣河合鈰太郎至阿里山地區進行調查。 1899年（明治32年），由嘉義辦務署第三課所差派，駐紮達邦社區（今屬嘉義...

配合富岡車輛基地啟用，本站與新竹、苗栗一同為多數區間車折返點之一（南至彰化、嘉義，北至基隆、瑞芳、福隆、蘇澳）。 本站北邊有2股通往新竹機務段以及富岡基地的側線，進出的車輛會在本站臨停。 北湖車站於2010年7月開始動工，到2012年7月完工。本站為下潛式的...

年7月1日接管臺灣鐵路管理局阿里山森林鐵路管理處而成立，主管阿里山林業鐵路之營運事宜。 日治末期，阿里山林業鐵路由「臺灣拓殖株式會社林業部嘉義出張所」經營，嘉義出張所設有鐵道課，下設工務係、運轉係、運輸係（「係」相當於「股」）負責林業鐵路之運輸、運轉、設備及其他鐵路相關事項。另臺灣拓殖株式會社之總...

1919年由日本汽車製造，為客貨兩用機車，1979年6月2日停用後曾長期放置於嘉義扇形車庫，後於1998年移至本館保存。 DT561蒸汽機車 1920年由美國美國機車公司製造，為貨運用機車，1979年停用後曾長期放置於嘉義扇形車庫，後於1998年移至本館保存。 R6柴電機車...

往各機關陳列收藏，大部分被當成廢鐵標售。1997年，臺鐵為配合臺灣全面實行周休二日，因此策劃蒸汽火車頭重駛在集集線。經臺鐵進行普查，決定先修護在嘉義機務段的CK101和在北投員工訓練中心的CK124，為此找來臺北機廠前任副廠長田德檢、鄭萬經來主持維修。該年10月27日，臺鐵展開蒸氣車復駛計畫典禮時...

蒜頭車站，原明治製糖株式會社蒜頭驛，位於臺灣嘉義縣六腳鄉，為臺灣糖業鐵路蔗埕線之鐵道車站，現為縣定古蹟。 此站位於蒜頭糖廠內，昔日有營業線南靖線、朴子線等二線。糖廠停業後，利用南靖線部分區間，行駛觀光列車至蔗埕車站折返，稱為蔗埕線。2022年10月延伸至嘉義高鐵站，2023年10月延伸至故宮南院站，二期則延伸至嘉義縣政府。 1909年（明治42年）...

大藏省印刷局. 1910-09-29: 頁391 [2022-01-14]. （原始内容存档于2022-01-14）. 明治四十三年十月一日ヨリ嘉義廳下嘉義竹頭崎間鐵道運輸營業ヲ開始ス 其ノ哩程左ノ通  國立國會圖書館 數位典藏 臺灣總督府. 臺灣總督府告示第160號. 官報. 1921年01月19日...

民政府時代改建與延建，位於台灣雲林縣北港鎮與嘉義縣新港鄉交界之北港溪上，分別為雲林縣與嘉義縣的歷史建築，目前停用廢棄而且已遭洪水沖斷中間部位。 北港溪橋原是一座木造橋樑，係日本時期為了方便火車運輸甘蔗至北港糖廠，由北港製糖會社於1909年開工興建北港至嘉義間北港線糖業鐵路，1911年8月30日通車，一併啟用北港溪木造橋，全長220公尺。...

—基隆間1506次）平快車使用，1998年3月24日時刻調整時，新增嘉義—松山間1518次與基隆—嘉義間1519次，沿途各站均停靠。2005年1月10日時刻調整時，長程平快車停駛，但因通勤電車中南部運能不足，以本型客車在彰化—嘉義—高雄行駛冷氣平快201－212次，為「冷氣平快」首次出現在臺鐵時刻...

組（123—150次：七堵—屏東、410—439次：樹林—台東），並改為每日固定行駛。 各車輛配屬： 七堵機務段：（共11輛，PPP2501～2507、2510～2512、2520） 高雄機務段：（共9輛，PPP2508～2509、2513～2517、2519、2521） 改造重點： 車門階梯無階化、原快遞室裝卸門改造為一般車門...