大足南站（又称双桥站），位于中华人民共和国重庆市大足区邮亭镇（双桥经济技术开发区境內），是成渝客运专线上的高铁站，于2015年12月26日启用营运，中国铁路成都局集团管辖。 大足区的204、206、406等3條公交車線路進駐大足南站。 站房设计以大足石刻和海棠香国为主题。 大足石刻 成渝高速公路 邮亭收费站...

2016年，车站站牌 2016年，在5612列车上眺望车站站场 2019年，在跨线桥上看大足站站场 大足南站 大足东站 渝蓉高速公路 南瀘高鐵 重慶市郊鐵路合大線 瀘大漢鐵路 大足登雲橋機場 GB/T 10302-2010：中华人民共和国铁路车站代码（代替GB/T...

大足區交通優勢及雙橋經濟技術開發區的區位優勢。 2020年8月10日，成渝中线高铁可行性研究阶段采空区专项验收通过。 设计中 大足石刻 渝蓉高速公路 南瀘高鐵 重慶市郊鐵路合大線 瀘大漢鐵路 大足登雲橋機場 南大瀘高速公路 大足站 大足南站 大足北站 中国铁路客户服务中心（页面存档备份，存于互联网档案馆）...

高鐵車站 大足南站 大足東站 大足北站 高鐵線路 成渝客運專線 成渝中線高速鐵路 南瀘高鐵 普鐵車站 大足站 普鐵線路 成渝鐵路 重慶市郊鐵路合大線 瀘大漢鐵路 機場 大足登雲橋機場 高速公路 渝蓉高速公路 銀昆高速公路 廣瀘高速公路 重慶三環高速公路 黎方银. 大足石窟艺术. 重庆出版社...

成渝客运专线在区内设有高铁站大足南站。 成渝中線高速鐵路规划在区内设高铁站大足東站。 大內高鐵规划在區內引入大足東站。 重慶市郊鐵路合永線規劃在區內引入大足東站。 南瀘高鐵規劃在區內設高鐵站大足西站或引入大足東站。 瀘大漢鐵路規劃在區內設貨運站。 高鐵站：大足南站、大足東站、大足北站 普鐵：大足站 国务院第七次全国人口普查领导小组办公室...

邮亭镇，是中华人民共和国重庆市大足区下辖的一个乡镇级行政单位。如今是雙橋經濟技術開發區的開發重鎮，高鐵成渝客運專線大足南站設在境內。 1950年成立第八區，轄郵亭、雙路兩個鄉．1953年由郵亭鄉分建新市、新利鄉．由雙路鄉分建新勝鄉。1954年又由雙路鄉分建元通鄉。1955年第八區改為郵亭區，以區公所...

地形影响，成渝城市群与区域外铁路建设困难。另外成渝客運專線的大足南站距離大足城區有40km遠，大足城區人民出行非常不便，而雙橋區撤區為雙橋經濟技術開發區後，亦未得到大足區政府的重視，近幾年發展幾乎停滯狀態，至於雙橋經濟技術開發區使用大足南站流量較小，以至於停靠班車全線最少，便利性、及時性陷入惡性循環...

重庆南站位于重庆市九龙坡区黄桷坪街道，为成渝铁路车站。车站为重庆铁路枢纽内客、货运一等站，由成都铁路局兴隆场车站管辖。重庆南站货运办理除鲜活货物、罐装货物以外的整车货物发到以及铁水联运货物交接。除此之外车站每天还办理少量普通、通勤旅客列车停靠业务。 重庆南站...

1平方公里），人口11.86万，其中城镇人口8.5万，以汉族为主，另有回、壮、满、傣、瑶、黎、苗、侗、土家、蒙古、锡伯、布依等少数民族。 成渝高速穿其境内，成渝客专大足南站设置在双桥经开区邮亭镇。经天星大道、红岩大道，在龙水湖收费站上重庆三环高速公路，已于2015年9月通车。 双桥是典型的工业区，境内的重庆重型汽车集...

Wagen）》。 重庆车站为成都局集团的直属车站，下辖重庆站、重庆北站、重庆西站，成渝客运专线荣昌北、大足南、永川东、璧山、半边山线路所、芭蕉沟线路所和沙坪坝站，以及重庆铁路枢纽东环线江北机场站。 重庆东站 重庆西站 重庆南站 重庆北站 维基共享资源上的相关多媒体资源：重庆站 GB 10302-2010：中华人民共和国铁路车站代码（代替GB...

南站」。 2008年8月1日，洛阳南站建设开挖第一铲土。 2008年12月9日，洛阳南站开工建设。 2009年4月20日，洛阳南站四电设备用房交付使用。 2009年6月14日，洛阳南站站房主体B区顺利封顶。 2009年11月1日，洛阳南站无站台柱雨棚完工。 2009年12月15日，洛阳南站完成全部站台面的施工。...

铁路网. 2015-12-28 [2020-11-22]. （原始内容存档于2017-07-10）.  [区县合川]合川渭沱铁路专用线项目获得行政许可[合川要闻][合川政府网]. 大足房交网. 2013-04-12. [失效連結] 合川渭沱货运站开工建设. 华龙网. 2017-06-21. [失效連結]...

渝黔城际铁路(渝怀高速铁路渝黔段）：重庆~黔江，双线电气化，国铁I级，设计时速350公里/小时。 重慶市郊铁路合永線/重慶市郊铁路合大線：合川至大足段新建，大足~永川改造，国铁I级，设计速度待定。 重庆市郊铁路渝合线：东起重庆市北碚区磨心坡站，西至合川区渭沱镇，接兰渝铁路和遂渝铁路渭沱站，采用国铁I级标准，设计行车时速160公里/小时。...

綦江公交以首位数字代表线路性质，当中“1”“2”为一般线路，“5”为街镇线路。 万盛经济技术开发区拥有自己的公交系统。 大足公交以首位数字代表线路性质，当中“1”为城区线路，“2”为跨镇线路，“3”为龙水镇线路，“4”为双桥经济技术开发区线路，“7”为省际线路。...

心站开工建设，一期工程于2009年12月16日正式投入运营，是中国第三个建成投入运营的集装箱中心站。与此同时，位于沙坪坝区的重庆东站和九龙坡区的重庆南站停止集装箱货运功能。 2010年10月8日，重庆铁路集装箱中心站的保税物流区投入试运营，这是全国除深圳铁路深圳西保税车站和上海铁路集装箱中心站后第三个投入运营的铁路保税车站。[來源請求]...

由西北东南向转为西向，开始进入重庆市境内。 过隆昌北站后向东行驶，跨渔箭河进入重庆市荣昌区西境，过濑溪河后进入荣昌区市区，在市区东北设荣昌北站。后经大足南、永川东、璧山、沙坪坝抵达重庆站，但由于初期因沙坪坝站、重庆站改造无法如期，所以在过璧山站后从半边山线路所转向北，经过芭蕉沟线路所、歌乐山站，在井...

被关闭，但仍旧保留其车务单位建制，并于2017年7月17日更名为兴隆场车站。车站地块之后改造成为重庆西动车运用所。 重庆西动车运用所 重庆东站 重庆南站 襄渝铁路 GB/T 10302-2010：中华人民共和国铁路车站代码（代替GB/T 10302-1988）．2010年9月2日公布，2010年12...

）置合州，改东宕渠郡为垫江郡、改宕渠县为石镜县。 武周長安三年（703年），合州刺史陈靖意以大足川侨户辐凑，奏准割石镜县地置铜梁县，隶属于合州。建县初期，铜梁县辖境包括今铜梁区与合川区西南、潼南区南部、大足区濑溪河流域。开元二十三年（735年），合州刺史孙希庄奏准割石镜之南、铜梁之东置巴川县，得名...

2012年12月，第一候车厅再次进行入口改造，以增加候车区域面积。[來源請求]渝利铁路于2013年7月开通，列车安排在既有南站房乘降作临时过渡。铁路部门在原候车大楼东南侧增的建临时普三厅投入使用，以缓解随着渝利铁路（现沪汉蓉客运专线）的开通导致的原候车区域面积过小的问题。同...

廣州足球公園，是中華人民共和國廣東省廣州市的一個专业足球场。其前身为恒大集团计划修建的广州恒大足球场，总投资120亿元人民币，预计容量10万人，于2020年4月16日开工建设。原计划在2022年竣工交付，但由於恒大爆发债务危机而无力建设，场地在2022年由廣州城投集團收購，并更名为广州足球公园。...

2012年9月28日，因应石武客运专线郑州至武汉段开通，「西广高速动车组列车」启行，每天从西安北站及广州南站各发出四趟列车。 2012年12月26日，配合京广高速铁路全线开通，「西广高速动车组列车」时刻微调，从西安北站及广州南站安排5对往返列车，其中平日开行4对，高峰时（春暑运）开行1对。...

永川区是是重庆规划建设的区域综合交通枢纽。成渝铁路在永川城区设永川站，高速铁路成渝客运专线在永川新城设永川东站，另规划有渝昆高速铁路永川南站、重庆市域铁路永川线到达重庆中心城区，重庆市郊铁路合川—铜梁—大足—永川段。 全区公路总里程达到5122.8公里，公路网密度达到每百平方公里325公里；永川区亦是重庆市内少有的拥有本区绕城高速的区县，...

在2016年《成渝城市群发展规划》中，成渝城市群的具体范围包括： 重庆市 渝中、万州、黔江、涪陵、大渡口、江北、沙坪坝、九龙坡、南岸、北碚、綦江、大足、渝北、巴南、长寿、江津、合川、永川、南川、潼南、铜梁、荣昌、璧山、梁平、丰都、垫江、忠县、开县部分地区、云阳部分地区。 四川省...

下辖的直属站，2020年整体建制合并至西安车站。 根据西安市的城市总体规划，西安北站的规划范围为33.1万平方米，是西安市的主客站，和西安站、新西安南站、西安东站、阿房宫站一道作「三主两辅」铁路客运枢纽；在北站规划区内，将建成集铁路客运、中长途公路客运、城市轨道交通、公交车、出租汽车、社会车辆于一体的大型综合交通枢纽中心。...

九龙坡机场是中国重慶市的一個機場，位於位於重慶市中心西南方向約7公里處，現為成渝铁路重庆南站所在地。 1936年，國民政府軍事委員會委員長重慶行營航空部部長與四川省建設廳廳長盧作孚會商，擬在九龍坡建築一較大規模的機場。同年3月，中國航空派德國籍工程師及技師數人前往九龍坡一帶測量，之後未動工。...

重庆日报 (重庆市人民政府). 2019-11-19 [2020-11-25]. （原始内容存档于2020-12-29）.  8座车站改建！成渝铁路重庆南站至江津站15日起停办客运业务. 华龙网. 2024-06-14 [2024-06-15]. （原始内容存档于2024-06-15）.  维基共享资源上的相關多媒體資源：茄子溪站...

通，同年10月开通运营，本站股道增加至6条。因川黔铁路因南北段运力不同、机车需换挂的因素，铁路部门同年在赶水站北侧修建赶水北站，因此本站有时也被称为南站。 1970年车站修建松藻煤矿专用铁路，又于1980年车站重建旅客站房。车站在鼎盛时期每日发送货物列车67列，客运列车24列，旅客发送量逾千人次。2...

重庆日报 (重庆市人民政府). 2019-11-19 [2020-11-25]. （原始内容存档于2020-12-29）.  8座车站改建！成渝铁路重庆南站至江津站15日起停办客运业务. 华龙网. 2024-06-14 [2024-06-15]. （原始内容存档于2024-06-15）. ...

重庆日报 (重庆市人民政府). 2019-11-19 [2020-11-25]. （原始内容存档于2020-12-29）.  8座车站改建！成渝铁路重庆南站至江津站15日起停办客运业务. 华龙网. 2024-06-14 [2024-06-15]. （原始内容存档于2024-06-15）.  维基共享资源上的相關多媒體資源：大渡口站...

规划与建设中铁路车站 重庆东站（客运） 三正北站 云龙站 北碚南站 合川东站 重庆科学城站 铜梁站 大足石刻站 九龙坡站 江津北站 永川南站 巴南站 南川北站 水江北站 武隆南站 彭水南站 龙景湖站 鹅公岩站 黄桷坪站 钓鱼嘴站 西彭站 圣泉站 大渡口站 金鳌站 谷雨站...

唐家沱站作为重庆江北、渝北、北碚“三北”地区唯一的铁路货运枢纽，主要负责重庆铁路枢纽汽摩配件运输，承接代替了重庆东站、重庆南站的部分货运功能，将有力带动重庆“三北”地区的船舶、制造、汽摩配件等相关行业的发展。 作为渝利铁路和货车外绕线工程的一部分，车站于2012年开始扩建工...