江部乙車站（日语：江部乙駅／えべおつえき Ebeotsu eki */?）是一由北海道旅客鐵道（JR北海道）所經營的鐵路車站，位於日本北海道瀧川市江部乙町，是JR北海道函館本線沿線的一個無人車站，屬於旭川支社的管轄範圍，由深川車站負責管理。車站名稱的由來是原來的江部乙...

1971年4月1日：江部乙町與瀧川市合併為新設置的瀧川市。 北海道旅客鐵道 函館本線：瀧川車站 - 江部乙車站 根室本線：瀧川車站 - 東瀧川車站 高速道路 道央自動車道：瀧川交流道 一般國道 國道12號 國道38號 國道451號 道道 北海道道203號瀧川停車場線 北海道道227號赤平滝川線 北海道道323號江部乙停車場線...

妹背牛車站（日语：妹背牛駅／もせうしえき Moseushi eki */?）是一由北海道旅客鐵道（JR北海道）所經營的鐵路車站，位於日本北海道雨龍郡妹背牛町，是JR北海道函館本線沿線的一個無人車站，屬於旭川支社的管轄範圍，由深川車站負責管理。 1898年（明治31年）7月16日：作爲北海道官設鉄道的車站開業。...

瀧川市石狩川棒球場 札沼線新十津川車站 與瀧川車站相距約4公里，汽車行車約15分鐘。但於2020年5月7日廢站。 特急列車的停靠站參見各列車條目。 北海道旅客鐵道（JR北海道） ■函館本線 砂川（A20）－（空知太信號場（日语：空知太信号場））－瀧川（A21）－江部乙（A22） ■根室本線 快速（包括「狩勝」）...

近文車站（日语：近文駅／ちかぶみえき Chikabumi eki */?）是一由北海道旅客鐵道（JR北海道）與日本貨物鐵道（JR貨物）所共同使用的鐵路車站，位於日本北海道旭川市近文町，是JR北海道函館本線沿線的一個無人車站，屬於旭川支社（日语：北海道旅客鉄道旭川支社）的管轄範圍，並由隔鄰的旭川車站負責管理。...

- 成為無人車站。 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由北海道旅客鐵道（JR北海道）營運。 1995年（平成7年）9月4日 - 深名線全線廢除，此站也廢除。 2000年（平成12年）3月19日 - 舊車站大樓發生火警而燒毀。 截至車站廢除前，車站是一座地面車站...

車站（廢站）。隨著深名線廢線，車站在1995年（平成7年）9月4日廢除。 1924年（大正13年）10月25日 - 鐵道省雨龍線深川站至此站之間開通，此站啟用。當時為一般車站。 1926年（大正15年）11月10日 - 此站至鷹泊站之間開通，成為中途車站。 1931年（昭和6年）10月10日...

名駅），屬於近畿日本鐵道（近鐵）名古屋線的鐵路車站。本站為名古屋線的終着站，列車運行上則以本站為起點，並且與東海旅客鐵道（JR東海）、名古屋市營地下鐵、青波線的名古屋站、名古屋鐵道（名鐵）的名鐵名古屋站相鄰。 本站為港灣式月台4面5線的地下車站。頭端部分為JR聯絡閘口、地下閘口和名鐵聯絡閘口，近鐵大樓中地下1樓則為正面閘口。...

車站（廢站）。隨著深名線廢線，車站在1995年（平成7年）9月4日廢除。 1941年（昭和16年）10月10日 - 鐵道省深名線朱鞠內站至初茶志內站（後來為天鹽彌生站）之間開通（深名線全線開通）此站啟用。當時為一般車站。 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本國有鐵道成立，成為日本國有鐵道車站。...

7km）開業（只經營客運業務）。尾關山車站、粟屋車站、船佐車站、式敷車站開業。 1956年（昭和31年）7月10日：所木站、信木站が開業。 1963年（昭和38年）6月30日：式敷 - 口羽段延線（13.7km）開業（只經營客運業務）。香淀車站、作木口車站、江平車站、口羽車站開業。 1969年（昭和44年）4月25日：長谷暫設車站開業。...

：北海道官設鉄道）上川線的空知太站－旭川站間開始營業。新設瀧川、江部乙、妹背牛、深川、納内、伊納、旭川等各站以及伊納信號停車場。同時北海道炭礦鐵道租用砂川站－空知太站間路段。 1900年（明治33年） 5月11日：伊納信號停車場改為車站。 6月11日：北海道炭礦鐵道與北海道官設鐵道開始運行手宮站－旭川站的直通列車。...

1931年（昭和6年）10月10日 - 改線改名為幌加內線，成為幌加內線車站。 1941年（昭和16年）10月10日 - 改線改名為深名線，成為深名線車站。 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本國有鐵道成立，成為日本國有鐵道車站。 1951年（昭和26年）6月 -...

江邊站（朝鮮語：강변역／江邊驛 Gangbyeon yeok */?）副站名東首爾客運站（동서울터미널），是首爾地鐵2號線沿線的一座高架車站，位於韓國首爾特別市廣津區九宜3洞（朝鲜语：구의동）。本站與蚕室渡口站之間通過蠶室鐵橋連結。 站體為2面2線側式月台的高架車站，候車月台設有月台閘門，並有4處出口。...

車站。車站編號為「E31」。 車站位於鈴鹿市東南部位置，為白子（日语：白子 (鈴鹿市)）地區中心市街地中心車站。為鈴鹿市内最多乘客使用的車站。順帶一提，鈴鹿市市政廳的位置是位於神戶（日语：かんべ）地區，而最近市政廳的車站是近鐵鈴鹿線鈴鹿市站。此站為鈴鹿市內唯一近鐵特急停車站。...

地面車站，兩個側式月台，兩個出入口。本站設有半高式月台門。 本站設有2處出入口出口1位於車站西側，出口2位於車站東側。 1903年1月1日：隨著淡水線鐵路正式通車而啟用，當時稱為「江頭停車場」（日语：江頭停車場／かんとう－〔かんたう－〕 Kantō－ ? ）。 戰後初年，沿用為「江頭車站...

）是位於北海道雨龍郡幌加內町字朱鞠內，北海道旅客鐵道（JR北海道）的深名線車站（廢站）。隨著深名線廢線，車站在1995年（平成7年）9月4日廢除。 1932年（昭和7年）10月25日，鐵道省幌加內線添牛內至此站之間開通，此站啟用。當時為一般車站。 1933年（昭和8年），為了建設雨龍第一水壩（日语：雨竜第一...

車站（廢站）。隨著深名線廢線，車站在1995年（平成7年）9月4日廢除。 1931年（昭和6年） 9月15日 - 鐵道省雨龍線幌加內至添牛內之間開通，此站啟用。當時為一般車站。 10月10日 - 改線改名為幌加內線，成為幌加內線車站。 1941年（昭和16年）10月10日...

車站。在車站編號中，大阪線為「D61」、名古屋線為「E61」、山田線為「M61」。 此站是大阪線、名古屋線、山田線三線的重要交匯站。大阪線以此站為終點，名古屋線、山田線以此站為起點。但是，名古屋線在列車運行上以近鐵名古屋站為起點。 從前，在列車內廣播此車站...

武豐線沿著知多半島東岸開闢，早上與傍晚的通勤時段會經東海道本線直通運行到名古屋車站，一部分班次還會續行至岐阜車站，離峰時段則只行駛到大府車站。在2008年度的每日平均搭車人次達9,156人次，為地方交通線之中第二高（僅次於JR西日本可部線的每日18,635人次），因此2010年起開始進行電氣化（1500伏...

→深窩 （中豐路高平段）（左 台3乙線終點岔路） 新竹縣 關西鎮：關西市區（中豐路二段岔路）→十六張（中豐新路）（ 市道118號岔路） 橫山鄉：合興（中豐公路）（與 縣道120號共線起點）→九讚頭車站（中豐路一段）→油羅溪橋（與 縣道120號共線終點）→橫山車站（中豐路一段） 竹東鎮：竹東大橋（右...

葛西站（日语：葛西駅／かさいえき Kasai eki */?）是位於日本東京都江戶川區中葛西（日语：中葛西）五丁目，屬於東京地下鐵東西線的鐵路車站。車站編號是T 17。站名源自於當地的地名葛西（日语：葛西）。本站是距離地下鐵博物館最近的車站，因此設有副站名「地下鐵博物館前」。月台側面牆壁中央也有大型地下鐵博物館招牌裝飾。...

1940年（昭和15年）5月1日：車站改名為南熊本站。 1943年（昭和18年）：鐵道省的車站大樓重建。 1964年（昭和39年）3月31日：熊延鐵道廢止。 1970年（昭和45年）5月1日：熊本市電春竹線廢止。 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運。...

江部乙站的例子。这种情况下，乘务员在公司簽約委托的附近住宿设施休息。 在札沼线（学园都市线），没有在线路内夜间停泊的车站，电车在札幌站转换方向，被运送到札幌驾驶所，柴油動车組被运送到苗穗驾驶所。 留萌本线也没有在线路内夜间停泊的车站...

屏東線：高雄車站(4400)-枋寮車站(5120) 南迴線：枋寮車站(5120)-台東車站(6000) 台東線：台東車站(6000)-花蓮車站(7000) 北迴線+宜蘭線：花蓮車站(7000)-八堵車站(0920) 平溪線：三貂嶺車站(7330)-菁桐車站(7336) 深澳線：瑞芳車站(7360)-八斗子車站(7362)...

車站。葛飾區最南端車站。 本站交會路線有行走快速線（日语：急行線）的總武快速線與行走緩行線（日语：急行線）的中央·總武線各站停車2個系統。依據特定都區市內，本站屬於「東京都區內」。總武快速線的車站編號是JO 23、中央·總武線各站停車的車站編號是JB 25。...

竹東車站位於新竹縣竹東鎮，為臺灣鐵路公司內灣線的一座鐵路車站。為竹東鎮民的對外門戶。 車站等級為二等站，為臺鐵所有支線車站中等級最高的車站。僅停靠區間車。站內設有「鐵道旅行·幸福美好111」之戳章，供旅客蓋戳留念。 本站目前管理9個簡易站及招呼站，為臺灣鐵路公司所屬車站當中最多，範圍涵蓋竹東鎮、橫山鄉以及竹北市。...

2公里，將原有的豐原、潭子、太原、臺中、大慶等平面車站改建為高架車站，並增設栗林、松竹、頭家厝、精武、五權等簡易車站。其中臺中站設兩座島式月台和一座側式月台，豐原、潭子、太原三站設兩座島式月台，大慶及增設的通勤車站設兩座側式月台。 臺中線曾一度（2003年-2008年間）使用通用拼...

竹圍站位於臺灣新北市淡水區，為臺北捷運淡水信義線（淡水線）的捷運車站。過去臺灣總督府交通局鐵道部淡水線（戰後改制為臺灣鐵路管理局淡水線；捷運淡水線前身）亦曾於此處設有竹圍車站。 車站位於民權路與民權一街間，民族路口與民生路口一帶；車站編號為R26。站名取自現有地名及原站名「竹圍」。 地面車站...

車站位於中正東路西側，八勢路口一帶、近淡金路（俗稱登輝大道）。捷運興建時曾暫名「竿蓁」，取自車站附近地名，於通車前定為現名，取自保育類胎生植物「紅樹林」，車站西側即為紅樹林保護區。車站編號的部分，淡水信義線為R27，淡海輕軌為V01。 本站所在地距離淡金路口台二線與台二乙...

東日本海渡輪：江差 - 奧尻 過去曾經有北海道旅客鐵道營運的江差線通過，現已廢線。 北海道旅客鐵道 江差線：江差車站 函館巴士 道立北海道江差高等學校 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 能登川町（滋賀縣）：姊妹都市，已於2006年1月1日併入東近江市。 珠洲市（石川縣）：友好都市 2022年7月 江差町長選挙...

台鐵縱貫線是台灣西部南北向鐵路幹線，經過本地區中西部。最近的車站在北側為民雄車站，在南側為嘉北車站。民雄車站屬三等站，停靠部分自強號、莒光號列車及全部區間車；嘉北車站屬簡易站，只停靠區間車；由此等可前往台鐵沿線各站。 省道台1線又稱「縱貫公路」，是臺北至楓港的傳統平面幹道，經過本地區中部。由該道路北行可前往民雄鄉民雄市區、溪口鄉東...