台鐵35SP32850型鋼體客車，是臺灣鐵路管理局最早引進的莒光號客車，於1970年由日本車輛、日立製作所共同製造，原有27輛。但隨著十年購車計畫執行以及淘汰摺疊門客車的政策，已於2022年6月29日退役。 除本型車外，台鐵另有車型為35TP(K)32850型的通勤客車，兩者容易混淆。 國家鐵道博物館籌備處：35SP32865...

台鐵35TP(K)32850型鋼體客車，是台鐵局在1969年向日本汽車會社、新潟鐵工、川崎車輛採購的通勤客車，共引進50輛(TP32850型30輛，TPK32850型20輛)，現僅存6輛存世，部分恢復藍皮解憂號以及工程宿營車使用。 除本型車外，台鐵另有車型為35SP32850型的莒光號客車，兩者容易混淆。...

型電源車專門供應冷氣電源；惟車體較短僅17公尺與當時標準的20公尺有所差距，故無空間可再裝運行李。在後續有新型電源行李車加入營運後，即卸下發電機改為行李車使用。而台鐵第1批電源行李車，則是與35SP32850型莒光號客車同時引進的45PBK32850型。 1967年為了35SP32800型...

台鐵32950系鋼體客車，是台鐵第2款莒光號客車，由日本日本車輛與日立製作所製，共48輛。1970年由日本車輛、日立製作所共同製造，共45輛，外觀和內裝皆與35SP32850型莒光號客車幾乎相同。 2001年7月13日，41次莒光號於苗栗縣造橋鄉南港溪橋，因路線養護未立即填補道碴橫壓減弱軌道挫曲，...

TRAINLINE」推出EMU400型銅製N規電聯車組成功通過臺鐵商標授權後，成為目前可知繼鐵支路後成功申請臺鐵商標授權的臺鐵模型車產品。 如前所述，模型以N規為主。 自動門莒光號FPK10500型(NK3501) 普通車TP32850型(NK3502) 現行塗裝復興號SP20000型(NK3503) 初登場塗裝復興號SP20000型(NK35031)...

莒光號列車，通稱莒光號，是臺鐵的鐵路客車車種之一，為次於自強號列車的第二級客車車種。其「莒光」之命名，來自「毋忘在莒」成語故事。 1970年，臺鐵向世界銀行貸款購車以提升轄下車輛數量，其中最重要的客車車輛就是購自日本車輛與日立製作所合作生產的35SP32850型共27輛，是為初代莒光號客車。...

30ES32600型：以35SPK32600型客車改造。 30ES32700型：以35SPK32700型客車改造。 30ES32770型：以35TPK32770型客車改造。 30ES32800型：以35TPK32800型客車改造。 30ES32850型：以35TPK32850型客車改造。 35ES21000型：以35C21000型篷車改造，現有35ES21185屬於焊軌隊。...

客車使用；目前館藏之DC32751，原為SP32773莒光號客車，2020年經修復改為觀光號餐車時期所使用的紅啞鈴塗裝與車號。 SP32850型莒光號客車 1970年，為開行新一代之高級列車莒光號，而向日本車輛、日立製造所採購27輛空調客車，為首批日本原裝的莒光號客車；目前館藏之SP...

台灣高速鐵路：700T型（部分車輛） 台灣鐵路管理局： 機車：C12型蒸汽機車、LC12型蒸汽機車、LD10型蒸汽機車、LD50型蒸汽機車 客車：35TP32850型三等客車、35SP32700型二等坐臥兩用客車、35SP32750型觀光號客車、35SP32850/32950型莒光號客車 電聯車：EMU700型...

1951年起，台鐵陸續使用美援資金購入鋼體客車。因新車取代第三、四次車原有之頭，二、三等車編組，便將之命名為「平等號」。平等號開行之初附有餐廳車，但不久後即取消。起初「平等號」稱呼僅適用於使用美援軟墊客車之列車，但因臺鐵逐漸引進新客車，平等號成為所有新型二等客車之概括性稱號。 於1953年12月1日起，台鐵...

 新加坡新加坡陸運局 C151型電車 C751B型電車 臺灣 鐵路管理局 TP32850型三等普通客車 TPK32850型三等普通客守車 SP32400型二等客車 臺灣 台北捷運 C301型（由子公司美国铁路联合机车集团URC最后组装） C371型 C381型 臺灣 台灣高速鐵路 700T型新幹線電聯車（部分）...

2023年12月26日：首度與CT273型蒸汽機車合體組合，命名為「SL藍皮解憂號」。 維基學院中的相關研究或學習資源：藍皮解憂號 編輯部. RN聚焦 藍皮客車前世與新生(上). 鐵道情報. 2021, 33 (256). ISSN 2073-2163.  王文謙; 郭珮汾. 臺鐵局新觀光車隊推動紀實. 臺鐵季刊. 2020-09-30...