遊佐站（日语：遊佐駅／ゆざえき Yuza eki */?）是位於山形縣飽海郡遊佐町遊佐字南田筋42番2號，東日本旅客鐵道（JR東日本）的羽越本線車站。 特急「稻穗」停靠此站。 1919年（大正8年）12月5日：陸羽西線酒田站至此站之間開業，此站啟用。 1920年（大正9年）7月20日：陸羽西線此站至吹浦站之間開業。...

佐敦站（英語：Jordan Station）是一座位於香港九龍油尖旺區官涌彌敦道與佐敦道交界地底，屬於港鐵荃灣綫的鐵路車站，於1979年12月16日啟用。 目前佐敦站大堂內亦設有車站商店、自助服務設施、香港郵政郵箱以及港鐵「會員服務站」等。另外佐敦站大堂及月台均設有由電訊盈科提供的Wi-Fi熱點。...

吹浦站（日语：吹浦駅／ふくらえき Fukura eki */?）是位於山形縣飽海郡遊佐町吹浦字上川原45番，東日本旅客鐵道（JR東日本）的羽越本線車站。 每日設有1往返班次來往此站與酒田站之間。 1920年（大正9年）7月20日：陸羽西線遊佐站至此站之間開業，此站啟用。...

以下為2000年度（平成12年度）- 2012年度（平成24年度）的1日平均乘車人次。 南遊佐郵局 酒田市立南遊佐小學 山形縣道373號杉澤南鳥海停車場線 山形縣道374號比子南鳥海停車場線 廣域農免道路 東日本旅客鐵道 ■羽越本線 本楯－南鳥海－遊佐 「日本國有鐵道公示第3號」『官報』1952年1月16日（國立國會圖書館數碼化收藏）...

10月29日：酒田港交流道至遊佐比子交流道間將於2020年12月13日開通，原來暫名的遊佐比子交流道、遊佐十里塚交流道、遊佐鳥海交流道正名為遊佐比子交流道、遊佐菅里交流道、遊佐鳥海交流道。 12月13日：酒田港交流道至遊佐比子交流道間通車。 2024年（令和4年） 遊佐比子交流道 - 遊佐鳥海交流道開通。 2024年度：雄和停車區...

方向是由新潟分社（日语：東日本旅客鉄道新潟支社）管轄。 1919年（大正8年）12月5日：陸羽西線酒田站至遊佐站之間開業，此站啟用。 1924年（大正13年）4月20日：陸羽西線鼠關站至羽後岩谷站之間編入至羽越線。 1925年（大正14年）11月20日：隨著支線與赤谷線啟用，羽越線改名為羽越本線。...

宇佐站（日语：宇佐駅／うさえき Usa eki */?）位於日本大分縣宇佐市大字岩崎，隸屬九州旅客鐵道（JR九州）日豐本線。是距離宇佐神宮最近的車站（直線距離約3.5公里）。 由於是前往八幡宮的總本宮、宇佐神宮最近的車站，因此站舍內部的立柱與橫梁都漆成紅色。 設置有綠窗口。 可以使用日本JR九州線之IC票卡(SUGOCA)。...

Tong（游塘，即今日油塘）於分區界上。有一說前者Ma Yau Tong即「馬游塘」，得名於藍田山上的馬游塘村。不過1963年時，馬游塘村行政上屬於觀塘區而非油塘區，與所描繪地域相距甚遠。 1967年《香港集體運輸研究》和1970年《集體運輸計劃總報告書》的地下鐵路建議方案，曾規劃觀塘綫一路延伸至馬游塘站，位置就是現今的油塘。...

女鹿站（日语：女鹿駅／めがえき Mega eki */?）是位於山形縣飽海郡遊佐町吹浦字女鹿，東日本旅客鐵道（JR東日本）的羽越本線車站。 此站是山形縣最北車站。停站列車只有行走酒田至秋田之間的部分普通列車班次。當中，上行早上只有2班、下行只有下午1班、黃昏3本，共6班列車停站，其他列車一律通過。...

p. 40 錦上路站位置圖 (PDF). 港鐵公司. [2020-02-18]. （原始内容存档 (PDF)于2020-06-05）.  雖然香港的佐敦站、太子站及柯士甸站也是以同名道路（佐敦道、太子道和柯士甸道）命名，但站名並無包括「道」字。輕鐵的豐年路站、康樂路站及大棠路站，為輕軌鐵路車站。 車站商店搜尋－錦上路站...

站至佐敦站的列車服務暫停，同樣港鐵亦安排免費接駁巴士往返茘景站至佐敦站沿途各站。而事故列車直到當晚10時許才移離月台，而荃灣綫佐敦站至荔景站間的列車服務於翌日清晨首班車起恢復正常。同月16日，港鐵車務總監李家潤才首次承認事發時有約150名乘客沿路軌撤離前往旺角站，期間更曾有列車在身旁駛過。...

1914年（大正3年）12月24日：酒田線余目站至酒田站開業，此站啟用。 1917年（大正6年）11月1日：新庄站至酒田站之間改名為陸羽西線。 1919年（大正8年）12月5日：陸羽西線酒田站至遊佐站之間開業。 1924年（大正13年）4月20日：陸羽西線鼠關站至羽後岩谷站之間編入至羽越線。...

銅鑼灣站（英語：Causeway Bay Station）是港鐵港島綫的鐵路車站，位於香港香港島灣仔區東角軒尼詩道與記利佐治街地底，於1985年5月31日啟用。 銅鑼灣站共設有三個大堂，分別為位於銅鑼灣廣場第一期地底的西大堂，位於東角中心、金堡中心與黃金廣場地底的東大堂以及位於時代廣場地底的南大堂，...

VIII）。而車站實際上所處位置的地名仍為「旺角」。但就如香港其他地區一樣，也因為鐵路站的命名及選址而影響周邊地區發展，很多香港人已將車站周圍稱為太子。位處官涌的佐敦站、長沙灣的荔枝角站、大角咀的奧運站也有類似「站名取代地名」的情況。 雖然太子站的修正早期系統的路軌、相應月台（2、3號月台）及東側大堂在1979年已經存在（由金門建築、Kier...

站」等。 大堂，付費區內（2022年12月） 大堂近中央位置曾進行翻新，包括加設數部液晶電視以及更換支柱牆身（2022年12月） 車站商店（2022年12月） 車站設有1組島式月台，兩個月台均已裝設月台幕門。另外，尖沙咀站至佐敦站之間路段設有渡綫，以供特別的車務調動之用。...

深水埗站是深水埗區中最繁忙的港鐵站，因位於深水埗市中心，鄰近高登電腦中心、黃金電腦商場、鴨寮街及西九龍中心等該區主要購物地點，所以該站的客流量相當高。 此外，有部分石硤尾居民會嫌石硤尾站不便來往新界西、油尖旺或港島各區，所以他們或選擇步行前往深水埗站以節省轉車時間及避開太子站或旺角站...

在前地鐵公司網絡中，荃灣站的結構設計較為獨特，是少數的地面車站之一；加上車站直接設於西樓角路旁邊，故此站與寶琳站和欣澳站成為兩鐵合併前三個可直接由月台走出車站的例子之一。此站另一獨特之處，是在於身為荃灣綫終點站，卻使用了對向式月台設計（原因是荃灣站...

也有利於治安，同時也使部分遊女屋達到了獨佔市場的目的。但是此後吉原遊廓的歷史仍然是在和江戶城中無幕府許可經營的違法遊女屋（岡場所）的競争當中反復交織。 德川幕府起初提供的土地在現在東京站南側当時海岸附近的葦屋町，是蘆葦（葦，吉日語發音都是YOSHI）茂盛的平地（平地日語是原HARA），本來屬於江戶偏...

分居住在藍田住宅區的居民轉乘接駁交通工具往返油塘站，可直接前往香港島或將軍澳，無須多乘一程觀塘綫列車往返藍田站。 早於1970年地鐵擬建的「早期系統」中，便曾建議於現時油塘邨一帶設馬游塘站，為油塘站的前身，但最後因為早期系統規模縮減而擱置興建。 油塘站由日本熊谷組承建，車站採用明山爆破方式建造，原址...

長沙灣站（英語：Cheung Sha Wan Station）是一個位於香港九龍深水埗區長沙灣長沙灣道長沙灣遊樂場旁，屬於港鐵荃灣綫的鐵路車站，於1982年5月17日啟用，承建商是西松建設株式會社。 長沙灣站大堂內設有不同類型的車站商店、自助服務設施、香港郵政郵箱以及港鐵「會員服務站」等。 車站大堂（2022年5月）...

粉嶺站（英語：Fanling Station）是一個位於香港新界北區粉嶺，屬於港鐵東鐵綫的鐵路車站，於1910年10月1日啟用，與沙田站和旺角東站同為香港三座最早啟用而仍然提供鐵路服務的三個車站之一。 車站外觀（2021年2月） 粉嶺站大堂位於月台之上。大堂中央為非付費區以及A、B出口；而大堂付費區...

站、的士站及V City；而最高的一層（P層）則為車站月台。 屯門站大堂位於C層，而大堂內亦提供不同類型的商店、自助服務設施、香港郵政郵箱以及港鐵「會員服務站」等。 車站大堂（2023年5月） 屯門站設有1組島式月台，兩個月台均已裝設月台幕門。而2號月台的西面亦設有一個預留月台，而屯門站...

4月15日，九巴93A線在星期一至五增設一班特別班次，由此站開往寶林。 翠林 ↔ 九龍站 1989年1月10日開辦前路線95K，經過重組後成為路線95。現時途經康盛花園、馬游塘、寶達邨、秀茂坪邨、四順、牛池灣、新蒲崗、九龍城、旺角、油麻地及佐敦道。 翠林 ↔ 觀塘（雅麗道）...

奧運站（英語：Olympic Station）是一個位於香港九龍油尖旺區大角咀櫻桃街、西九龍公路與連翔道交界，屬於港鐵東涌綫的鐵路車站，於1998年6月22日啟用。 機場快綫會穿越奧運站站體；而屯馬綫及廣深港高速鐵路則於車站東旁近連翔道的地底並行通過，但三綫均不在此設站。 車站外觀（2021年4月）...

太古站（英語：Tai Koo Station）是一個位於香港香港島東區康山康山花園地底，屬於港鐵港島綫的鐵路車站，於1985年5月31日啟用。太古站設有兩個上蓋物業，分別為康怡花園及康山花園。 由於太古站位處於堅固的花崗岩地底，故當時車站承建商須以興建人工石洞的方式興建車站，石洞以簡單的混凝土樑柱結...

屯馬綫月台牆壁的水墨畫設計（2021年6月） 美孚站出入口主要位於美孚新邨及荔枝角公園內，而部分出入口亦鄰近公共運輸交匯處以及巴士站。 美孚站設有一組藝術品，位於荃灣綫轉綫行人隧道內。 美孚站同時提供接駁西九龍發展區及荔景山路一帶的交通服務。站旁荔枝角大橋下有美孚巴士總站及小巴站，大橋兩旁亦有多條巴士線的中途站...

柴灣站設有5個出入口，其中A出口直通新翠商場。而大堂亦設有指示牌顯示出入口周邊的建築物及設施列表。 柴灣站地面設有柴灣站公共運輸交匯處，供乘客轉乘巴士及專線小巴。 於1980年12月政府落實興建港島綫時，擬議中的柴灣站分為南北兩站：「柴灣北站（英語：Chai Wan North...

1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，勇知站劃歸由JR北海道繼承。 1980年代：車站建築改建。 附近有細小的村落。 稚內警署（日语：稚内警察署）勇知派出所 北海道立上勇知診療所 勇知郵局 稚內農業協同組合（JA稚内）勇知分所 稚内市立上勇知中小學校 觀光牧場「悠遊農場 （页面存档备份，存于互联网档案馆）」（悠遊ファーム） 華工坊（あとりえ華）...

第一城站位置圖 (PDF). 港鐵公司. [2020-02-18]. （原始内容存档 (PDF)于2020-02-15）.  車站商店搜尋－第一城站. 港鐵. 港鐵公司. [2020年2月29日]. （原始内容存档于2020年2月21日） （中文（繁體））.  鐵路四處遊－「會員服務站」. 港鐵網頁...

環保北區議員候選人何梓聰。隨後港鐵宣布寶琳站關閉，將軍澳綫列車須改以坑口站為終點站。 據《鐵路發展策略2014》，香港特區政府建議興建東九龍綫，連接將軍澳綫寶琳站或者觀塘綫或屯馬綫的鑽石山站，走線途經觀塘半山北部，中途設置：寶達站、秀茂坪站、順天站及彩雲站。報告指出東九龍綫可充當將軍澳地區和九龍之...

站乘客相當多。而金鐘站的B、D出口亦設有兩個公共運輸交匯處，有不少巴士路綫是以金鐘為終點站或途經金鐘，因此亦吸引不少乘客使用金鐘站轉乘。 前地鐵公司曾於1988年5月起實施繁忙時間附加費，在平日上班時間由其他車站入閘前往佐敦站、尖沙咀站及港島綫上環站至銅鑼灣站...