53街車站（英語：53rd Street station）是紐約地鐵BMT第四大道線的一個慢車地鐵站，位於布魯克林日落公園53街及第四大道（英语：Fourth Avenue (Brooklyn)）交界，設有R線（任何時候停站）、W線（僅繁忙時段停站）、N線（僅深夜停站）列車服務。...

區公所／法庭街車站（英語：Borough Hall/Court Street station）是美國紐約地鐵一個地下車站複合，由BMT第四大道線、BMT百老匯線、IRT百老匯-第七大道線及IRT東公園道線、IRT萊辛頓大道線共用。車站在IRT路線以「區公所」命名但在BMT路線以「法庭街...

Park Slope）展望大道及第四大道交界，設有R線（任何時候停站）、D線（僅深夜停站）、N線（僅深夜停站）與W線（僅繁忙時段停站）列車服務。 展望大道車站在1915年6月22日作為BMT第四大道線前往59街的原初路段啟用。 1970年代末車站...

45街車站（英語：45th Street station）是紐約地鐵BMT第四大道線的一個慢車地鐵站，位於布魯克林日落公園45街及第四大道（英语：Fourth Avenue (Brooklyn)），設有R線（任何時候停站）、W線（僅繁忙時段停站）與N線（僅深夜停站）列車服務。 此地下車站...

59街車站（英語：59th Street station）是紐約地鐵BMT第四大道線的一個快車地鐵站，位於布魯克林日落公園59街及第四大道交界，設有N線、R線（任何時候停站）與W線（僅繁忙時段停站）列車服務。 此站在1915年6月22日啟用，設有兩個島式月台和四條軌道。此站也是最南的四...

車站複合，2015年服務66,359,208人次。 車站複合群涵蓋42街接駁線、BMT百老匯線、IRT百老匯-第七大道線及IRT法拉盛線，另有一條較長的轉乘走廊前往IND第八大道線。複合站體內有以下列車服務： 1號線、2號線、3號線、7號線、A線、E線、N線、Q線列車（任何時候停站） W線列車（僅平日停站）...

25街車站（英語：25th Street station）是紐約地鐵BMT第四大道線一個慢車地鐵站，位於布魯克林格林伍德高地（英语：Greenwood Heights, Brooklyn）25街及第四大道交界，設有R線（任何時候停站）、D線（僅深夜停站）、N線（僅深夜停站）、W線（僅繁忙時段的尖峰方向停站）列車服務。...

86街車站（英語：86th Street station）是紐約地鐵BMT第四大道線的一個地鐵站，位於布魯克林灣脊區（英语：Bay Ridge, Brooklyn）86街及第四大道（英语：Fourth Avenue (Brooklyn）交界，設有R線（任何時候停站）列車服務。...

Avenue）下轉向東南。在德卡爾布大道車站，由西北面曼哈頓大橋來的快車軌道，自BMT布萊頓線分岔並與第四大道線匯合。在大西洋大道-巴克萊中心，路線在第四大道下方轉向西南，直至總站灣脊區-95街。由大西洋大道向南，36街有BMT西城線自快、慢車軌道分岔，快車軌道在59街以南成為BMT海灘線。 第四大道...

灣脊大道車站（英語：Bay Ridge Avenue station）是紐約地鐵BMT第四大道線的一個地鐵站，位於布魯克林灣脊（英语：Bay Ridge, Brooklyn）灣脊大道及第四大道（英语：Fourth Avenue (Brooklyn)），設有R線（任何時候停站）列車服務。...

隔年10月3日麥朵大道線西半部關閉，MJ線停駛，增開SS線區間服務。 1972年區間線停駛，麥朵大道線剩M線列車行駛。 1976年8月27日K線停駛，M線調整為慢車。 1986年4月26日布魯克林的訖站調至95街車站，並於BMT第四大道線行快車。隔年改行西側線，尖峰訖於海灣園道車站。 1994年M線在BMT第四大道線的區間改為慢車，N則為快車。...

萊辛頓大道-63街車站（英語：Lexington Avenue–63rd Street station），曾名「萊辛頓大道車站」（英語：Lexington Avenue station），是美國紐約地鐵一個位於曼哈頓萊諾克斯山（英语：Lenox Hill）的跨月台轉車站，由IND和BMT63街線...

1949年10月17日，BMT阿斯托利亞線月台縮減，該線改由第四大道線的列車行駛。 1960年冬季開行RR線列車，其被稱為第四大道經隧道線。 1961年1月1日，北訖站改至七十一大道-洲陸大道-森林高地車站。 1967年11月26日IND克莉絲蒂街連接道通車，隔日RR線訖站調至BMT阿斯托利亞線迪特馬士大道車站，納蘇街...

街至105街之間在第二大道下方行駛，並設有72街、86街及96街三個車站。該期全線都是雙線軌道，軌道分別位於平行的隧道，由隧道鑽挖機鑽挖。各車站月台都是島式月台。兩條軌道自96街繼續向北延伸為儲車軌道，直至105街終止。 第二大道線與BMT百老匯線途經63街線使用目前的連接線連接，Q線、部分N線...

979年，城市規劃委員會提出了類似建議，康尼島居民將可免費轉乘地鐵和B36/B74線巴士。值得注意的是，此站是唯一沒有在對應的地鐵轉乘終止後得到免費巴士轉乘的車站（與BMT卡爾弗線、BMT默特爾大道線和IRT第三大道線（英语：IRT Third Avenue Line）形成強烈對比。這些路線停駛後都...

47-50街-洛克斐勒中心車站（英語：47th–50th Streets–Rockefeller Center station）是紐約地鐵IND第六大道線的一個快車地鐵站。設有D線（任何時候停站）、F線（任何時候停站）、B線（僅平日停站）和M線（僅平日停站）列車服務。 47-50街-洛克斐勒中心車站...

街隧道（英语：Montague Street Tunnel）。 N線沿IND皇后林蔭路線前往森林小丘-71大道以慢車營運，直至1987年與R線對調總站。 今日N線的前身為BMT4號線（别名海灘線或海灘快車） 1915年6月22日，BMT海灘線通車，取代BMT第五大道線的高架支線...

1954年9月30日D線延駛IND克佛線，F線列車於尖峰時間駛至第二大道車站，其他時間則駛至34街車站。1956年6月28日F線曾全面延駛至第二大道車站，但於隔年10月6日將非尖峰時段的端點站改回34街。 1967年11月26日，F線端點站改至教堂大道，並經由BMT克佛線駛至斯提威爾大道...

該站於1919年3月16日凌晨3:00作為BMT卡爾弗線第一階段的一部份開通，最初路段提供第九大道車站至金斯公路列車服務。該線後作為第五大道線（英语：Fifth Avenue Line (Brooklyn elevated)）的支線運營，並可在第九大道車站免費轉乘BMT西城線進入BMT第四大道線。該路線的開通縮短了曼哈頓和金斯公路（英语：Kings...

街-南碼頭，停靠全線所有車站，繁忙時段有限度服務以格雷夫森德（英语：Gravesend, Brooklyn）的86街，在布魯克林停靠所有車站。 2001年7月22日加入，W線任何時候都營運，在布魯克林的BMT西城線和BMT第四大道線前往康尼島-斯提威爾大道。此線...

紐約地鐵總站列表 纽约地铁已关闭的车站 史泰登島鐵路車站列表 布朗克斯紐約地鐵車站列表 布魯克林紐約地鐵車站列表 皇后區紐約地鐵車站列表 引用错误：没有为名为ExpressExc的参考文献提供内容 雖然第二大道線在2017年1月1日啟用，但是BMT 63街線唯一的車站...

雖然鄰近IRT法拉盛線和BMT阿斯托利亞線高架的皇后區廣場車站，兩站並無免費轉乘。 與大部分紐約地鐵的快車站一樣，皇后廣場車站設有兩個島式月台和四條軌道，以在快慢車進行跨月台轉乘。 車站以西，M線列車（深夜時為E線列車）將由慢車軌道跨到快車軌道。R線列車則維持在慢車軌道上，並分支途經60街隧道和BMT百老匯線...

1933年8月19日皇后大道線通車，E線開始羅斯福大道-傑克森高地至欽伯斯街的服務。 1936年1月1日IND第六大道線第二大道車站以北路段通車，E線行駛此線西四街車站以南路線。三個月後通至傑里街-區公所，E線取代A線駛至教堂大道車站。 同年12月31日及1937年4月24日皇后大道線分別擴展至聯合公路-克猶花園車站、169街車站。...

線列車行走。整條第二大道線將會分四期興建，而計劃中的T線列車在第三期侯斯頓街至63街段通車前都不會營運。目前，第三期仍未獲資助，也沒有時間表。 1961年至1968年間，T線及TT線亦用於在布魯克林沿BMT西城線行走的列車，後來分別被B線和W線取代，目前由D線行走。 第二大道線第...

街-布朗克斯公園車站關閉，列車改道至東180街車站。早上尖峰時段往241街車站列車在1953年10月2日縮短至干丘路。 1954年3月19日，週末列車除深夜外所有時間改道往新地段大道。1957年5月4日，前往IRT代里大道線的軌道連線完工，2號線列車日間改道前往代里大道。晚上列車在代里大道...

在金斯县，不少公司建造了高架铁路，包括BMT莱辛顿大道线（英语：BMT Lexington Avenue Line）、BMT默特尔大道线、BMT第三大道线（英语：BMT Third Avenue Line）、BMT第五大道线（英语：BMT Fifth Avenue Line）、BMT福尔顿街线（英语：BMT Fulton...

皇后區的高架段原初為布魯克林-曼哈頓運輸股份有限公司（BMT）的福爾頓街高架鐵路（英语：Fulton Street Line (elevated)），高架鐵路在布魯克林的路段在此線通車後關閉和分階段拆除。 以下路段使用全部或部分IND福爾頓街線： MTA. Average weekday subway...

萊辛頓大道線（英語：Lexington Avenue Line），又稱東城線或萊辛頓-第四大道線，是紐約地鐵IRT分部其中一條路線，由布魯克林下城或曼哈頓下城北上至東哈萊姆的125街。曼哈頓下城和中城的部分是紐約全市第一條地鐵路線（英语：Early history of the IRT...

(威彻斯特车辆段（Westchester Yard）) 174街车辆段（英語：174th Street Yard）是IND第八大道線的一个地下车辆段，用于存放纽约地铁C线的列车。车辆段有5条轨道，位于两条客运服务轨道以东。该车站在168街車站以北，相距6个街区，并且邻近175街。靠内的轨道通向车辆段，用于调度C线...

線列車開始運行。 1946年12月22日，往新地段大道的5號線列車在週日早上開始交替運行。但是在1950年3月5日，5號線列車在週日全部縮短回猶提卡大道。 IRT白原路線的快車服務在1953年4月23日開始，平日繁忙時段尖峰方向的5號線列車以梅花間竹方式使用中央軌道來往東180街和149街...

运站。贴合里伯斯金的想法，即在每年9月11日能够开启的车站天窗，Oculus的设计被要求能够在九月秋分时的太阳能最大地直射入车站。 造價40億美元 「眼窗」(Oculus) 内部的站厅层大堂 站台层 西侧大堂 通往科特蘭街車站 (BMT百老匯線)的换乘通道 PATH Ridership Report...