• JR東日本所屬的該款機車編為500番台,共製造15輛。 JR貨物所屬的本型式機車主要在日本海縱貫線上運用,故現在全部被配置在富山機務段上。 該款電力機車設計是以牽引貨物列車為主,但在2007年10月22日的時候,由24系客車與夢空間組成的團體臨時列車「JR...
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  • 20–23 (日语).  日本貨物鉄道株式会社 技術開発部・北海道支社運輸車両課. JR貨物 DF200形式電気式ディーゼル機関車 開発から誕生の経過. 鉄道ピクトリアル. 1996: 16–24 (日语).  実は今年で30周年! 「エパワー●●」の元祖、DF200ディーゼル機関車を振り返る....
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  • EH800型電力機車,是供日本貨物鐵道(JR貨物)使用的交流電傳動八軸電力機車,適用於20,000伏特與25,000伏特的50Hz交流電化區段,由東芝公司承造。 此電力機車是因應預定於2016年3月通車營運的北海道新幹線而開發製造,因北海道新幹線與在來線共用海峽線路段,該路段的電壓將由原本的20000V...
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  • JR貨物DD200型機車是日本貨物鐵道(JR Freight)的柴電機車,軸配置為Bo-Bo,用於貨運列車和調車任務。 原型機車於 2017 年 6 月下旬交付,在東京地區進行測試和評估。 由於牽引非电化區間貨運列車以及調車用的DE10型柴液機車和DE11型柴液機車老化,而設計本型機車。...
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  • M250系是日本貨物鐵道(JR貨物)所擁有的一種貨運專用電力動車組,主要是用於運載集裝箱。這款電力動車組在當時是全球首創,其目的是為了減低環境污染,包括噪音、廢氣等。列車由日本車輛製造、川崎重工業及東芝負責製造,於2003年起開始運用。 日本鐵路時刻表於2004年3月13日作出修改,佐川急便也開始...
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  • EF210型電力機車,是供日本貨物鐵道(JR貨物)使用的交流傳動六軸電力機車,適用於直流電化區段,這款機車的暱稱為「ECO-POWER 桃太郎」。 這款機車由川崎重工業及三菱電機負責製造,用作取代車齡漸高的EF65型電力機車,首台試製車(EF210-901)於1996年3月由川崎廠房下線,1998...
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  • ED500型電力機車(日语:ED500電気機関車)是日本貨物鐵道(JR貨物)的多電流制電力機車车型之一,适用于供电制式为1500伏特直流电、20千伏50赫茲和60赫茲單相交流電的电气化铁路,唯一一台原型車由日立製作所于1992年设计制造,并未投入批量生产。 1987年國鐵分割民營化後,日本國有鐵道的货运业务由日本貨物鐵道(JR貨物...
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  • 日本國鐵EF66型電力機車 (category 日本貨物鐵道電力機車)
    1号机车出厂后,与同时期试制的Koki10000型(日语:国鉄コキ10000貨車)集装箱平车、Resa10000型(日语:国鉄レサ10000系貨車)冷藏車共同开始运行试验。 试验结果表明,EF90型电力机车是日本国铁当中性能最优异的直流电力机车。机车小时功率为3900千瓦,持续速度为72.2公里/小时,持续牵引力为19...
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  • EF200型電力機車(日语:EF200電気機関車)是日本貨物鐵道(JR貨物)的直流電力機車车型之一,适用于供电制式为1500伏特直流电的电气化铁路,也是日本第一代采用三相异步牵引电动机的交流传动电力机车,並於1993年获得鐵道友之會授予的第33届桂冠獎,為該公司於1987年成立以來首次獲獎的鐵路車輛。...
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  • JR東日本車輛形式(JR東日本の車両形式)是東日本旅客鐵道(JR東日本)在籍的鐵道車輛。 蒸汽機車 C57(日语:国鉄C57蒸気機関車)(180號機) C58(日语:国鉄C58蒸気機関車)(239號機) D51(498號機) C61(日语:国鉄C61蒸気機関車)(20號機) 電力機車 EF58形(保存車)...
    14 KB (1,596 words) - 17:53, 5 February 2024
  • EF500型電力機車(日语:EF500電気機関車)是日本貨物鐵道(JR貨物)的多電流制電力機車车型之一,适用于供电制式为1500伏特直流电、20千伏50赫茲和60赫茲單相交流電的电气化铁路,由川崎重工業和三菱電機于1990年设计制造,该型机车仅试制了一台并未投入批量生产。 1987年國鐵分割民營化後,日本國有鐵道的货运业务由日本貨物...
    18 KB (2,714 words) - 03:23, 4 July 2024
  • ,除了使用標準軌的奧羽本線福島-新庄、大曲-秋田等區間以及田澤湖線以及ATC設置路段之外JR東日本的在來線全線均可行駛。 運用範圍不限於JR東日本管轄範圍的路線,同時也檢查連接JR東日本路線的JR貨物路線,以及每年5月檢查北海道旅客鐵道(JR北海道)的路線。除了檢測JR東日本管轄的非電氣化區間之外,也檢測青森鐵道線、會津鐵道會...
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  • 日本國鐵EF65型電力機車 (category 日本貨物鐵道電力機車)
    EF65 5号机车:保存于日本貨物鐵道中央培訓中心(日语:日本貨物鉄道中央研修センター),作為駕駛模擬器使用。 EF65 120号机车:保存于JR貨物吹田機關區,作為乘務人員培訓教具使用。 EF65 520号机车:保存于碓冰嶺鐵道文化村。 EF65 527号机车:保存于日本貨物鐵道中央培訓中心,作為培訓教具使用。...
    67 KB (9,705 words) - 01:22, 11 November 2024
  • 、僅一端設有駕駛室、車門為單扇門且設於車體兩端的KiHa48,以及僅一端設有駕駛室、車門為雙扇門且設置於車體較中間位置的KiHa47等三個主要形式,各形式依照投入地區天候的不同及廁所設置的有無分為數種不同的番台。 國鐵分割民營化後,除一輛因事故報廢以外,其餘887輛由JR貨物...
    23 KB (3,241 words) - 01:24, 11 November 2024
  • 日本國鐵ED76型電力機車 (category 日本貨物鐵道電力機車)
    JR九州)、北海道旅客鐵道(JR北海道)和日本貨物鐵道(JR货物)继承。其中,JR九州继承了36台基本番台机车(42、60~94),JR北海道继承了16台500番台机车(504、506~508、510、512、514~522),JR货物...
    35 KB (5,558 words) - 02:42, 3 February 2024
  • 日本國鐵ED75型電力機車 (category 日本貨物鐵道電力機車)
    1966年10月,日本国铁实施运行图调整,由10000系货车(日语:国鉄10000系貨車)组成的高速貨物列車(日语:高速貨物列車)正式投入运营,九州地区的ED75型300番台电力机车亦相应加装了电空制动装置、制动增压装置,以及传递电空制动信号的KE72型电气连接器。1967年,为配合鹿儿岛本线高速货物...
    47 KB (7,488 words) - 02:50, 3 February 2024
  • JR东日本继E233系后的后一代主力列车之一。 E235系,是2000年大量投入首都圈的營運,身為JR東日本主力一般車輛的E231系和同樣在2006年開始投入營運的E233系的後繼車輛,圍繞著"改善乘客服務"、"改善環境性能"、"改善安全性和穏定性"這三點基本概念來開發JR...
    104 KB (10,583 words) - 08:48, 25 October 2024
  • 日本國鐵ED79型電力機車 (category 日本貨物鐵道電力機車)
    和货物列车;其中基本番台和100番台机车是由ED75型700番台电力机车改造而成,全部配属北海道旅客鐵道(JR北海道);而50番台机车是后来由东芝公司新造的车辆,全部配属日本貨物鐵道(JR货物)。 1988年3月,连接日本本州青森地区和北海道函馆地区的青函隧道,作为世界上最长的铁路隧道和海底隧道,...
    28 KB (3,676 words) - 19:18, 23 December 2021
  • 日本国铁EF81型电力机车 (category 日本貨物鐵道電力機車)
    87年國鐵分割民營化后,156台EF81型电力机车由東日本旅客鐵道(JR东日本)、西日本旅客鐵道(JR西日本)、九州旅客鐵道(JR九州)和日本貨物鐵道(JR貨物)继承。1989年至1991年间,因应铁路货物运输量增加的需要,JR货物再度购置500番台和450番台机车。...
    62 KB (9,933 words) - 01:20, 11 November 2024
  • 九州旅客鐵道 (redirect from JR九州)
    Ryokaku Tetsudō */?),常簡稱JR九州或JR-K,為日本7間JR鐵路公司之一,總部位於福岡市。主要經營原日本國鐵在九州地方的各條路線、以及九州新幹線 。代表顏色是紅色。 九州旅客鐵道成立於1987年4月1日,是隨著國鐵分割民營化而誕生的「JR」系列公司之一,成立之時正值營運虧損。197...
    23 KB (1,177 words) - 04:46, 29 December 2024
  • 大宮站 (埼玉縣) (category 東北貨物線車站)
    貨物線)。分為上野站起訖系統與經上野站、東京站直通東海道線的上野東京線系統。 - 車站編號「JU 07」 埼京線:直通山手線(山手貨物線)、赤羽線、東北本線支線,連結東京與埼玉的通勤電車。從本站可直通川越線,從大崎站可直通臨海線,還可經相鐵·JR直通線直通相鐵線。 - 車站編號「JA...
    106 KB (9,331 words) - 01:58, 17 December 2024
  • 日本國鐵DD51型柴油機車 (category 日本貨物鐵道柴油機車)
    JR货物引入了DF200型柴油机车,并逐步淘汰老旧的DD51型柴油机车,但因为全面淘汰DD51型柴油机车尚需要一段时间,而且DF200型柴油机车因受到其较大轴重的限制,无法投入石北本線和根室本線(釧路貨物站以東)使用。此外,JR货物尚没有合适的柴油机车来替代北海道地区以外的DD51型柴油机车。...
    49 KB (8,006 words) - 01:22, 11 November 2024
  • 在武藏野线完工后,经由山手货物线和东北货物线的货物列车大为减少,1971年JNR和铁道建设公团计划上越新干线经东北货物线和山手货物线的路廊进入地下的站台,上蓋高島屋時代廣場。但是由於湘南新宿线於1984年开通由宇都宮和高崎,途經山手貨物線到達新宿的路段,挤占(日语:湘南新宿ライン#東北貨物線・山手貨物...
    97 KB (9,765 words) - 17:36, 27 December 2024
  • 線。1944年,南武鐵道國有化成為南武線,雙方不再交換電車,但為了運輸稻城長沼站附近的彈藥庫貨物,小田急(當時為大東急)的無蓋貨車透過此線路前往南武線。戰後的1947年(昭和22年)5月,小田急借出1600給南武線,之後不再使用。1961年(昭和36年)川崎市開始鋪設市道,1967年(昭和42年)3月廢止。...
    84 KB (10,450 words) - 22:36, 17 August 2024
  • 日本國鐵EF67型電力機車 (category 日本貨物鐵道電力機車)
    货物总站。 1987年国铁分割民营化之后,三台EF67型基本番台电力机车均由日本貨物鐵道(JR货物)继承,全部配属广岛车辆所(日语:広島車両所)。1990年5月至1991年3月期间,由于山阳本线货物运输量的增长,JR货物...
    17 KB (2,624 words) - 16:24, 17 October 2023
  • 日本國鐵ED62型電力機車 (category 日本貨物鐵道電力機車)
    貨物鐵道(JR货物)继承。1996年2月19日,ED62 15号机车在篠之井综合铁道部报废。同年9月30日,饭田线的石油专用列车停运后,ED62型电力机车基本上只用于牵引临时列车或作为后备机车。1997年3月22日,随着饭田线正式终止货运业务,JR货物的ED62型电力机车全部停运及封存。1998年10月,ED62...
    7 KB (942 words) - 19:16, 23 December 2021
  • 引电动机、架悬式驱动装置、超多段电阻调压、机车整体轻量化、粘着性能大幅提升等特点。1960年,为了满足东海道本线和山阳本线等主要干线上高速货物列车(日语:高速貨物列車)的牵引需要,日本国有铁道在之前两种四轴(Bo-Bo)机车的基础上,又成功研制了采用六轴(Bo-Bo-Bo)设计的EF60型电力机车。...
    21 KB (2,867 words) - 19:19, 23 December 2021
  • 於汽車製造製造。在1951年改造為行李混合車廂後,於1960年10月退役。 ToRa700(日语:島原鉄道トラ700客車)(701、702) 前JR貨物ToRa70000(日语:国鉄トラ70000貨車),後來改裝為小火車車輛。在南目線(南島原站至加津佐站之間)廢止後,客車轉讓福岡縣北九州市...
    57 KB (7,776 words) - 17:51, 2 December 2023
  • 日本國鐵DE10型柴油機車 (category 日本貨物鐵道柴油機車)
    日本國鐵DE10型柴油機車(日语:国鉄DE10ディーゼル機関車/こくてつDE10がたディーゼルきかんしゃ Kokutetsu DE10-gata Diesel kikansha */?)是日本国有铁道的液力传动柴油机车(柴液機車)之一,1966年至1978年间,共制造了708輛。截至2016年4...
    7 KB (661 words) - 03:19, 11 December 2024
  • 面的司机室通风口亦被废除,机车编号牌改为采用整块金属板样式。车端排障器上方设有KE72H型电气连接器,用于向24系客车传递电空制动信号。 ED78型电力机车落成后均配属福岛机关区,担当奥羽本线福岛至山间及仙山线的货物列车和旅客列车牵引任务,包括“曙号”卧铺特急和“津轻号”夜行急行在内的优等列车。奥...
    24 KB (3,876 words) - 15:09, 28 April 2022
  • 犬山徹夫. ED77・ED78の誕生とその終焉. 国鉄時代 (ネ・パブリッシング). 2010年11月, 23: 69-70.  维基共享资源上的相关多媒体资源:日本國鐵EF71型電力機車 EF71交流電気機関車. 国鉄・JR形式写真館. [2014-01-07]. (原始内容存档于2018-01-08)...
    21 KB (3,367 words) - 16:06, 17 October 2023