63式履带装甲输送车（工廠代號531）是中华人民共和国第一型自行設計、生产的履带式裝甲输送車，主要用于输送步兵、弹药与物资，主要装备坦克部队的机械化步兵部队伴随坦克作战。 63式履带裝甲输送車最初研制起始于20世纪50年代末，不同于同一时期多数中国的武器系统，不是依靠苏联援助的设计，而是自主开发。...

ZSL-92装甲输送车（研制工程代号“WZ551”）也称为“92式裝甲運兵車”，是中华人民共和国研制的一款6×6輪型装甲输送车，1990年代中期开始列装中国人民解放军陆军机械化部队。ZSL-92装甲输送车参加了1999年中华人民共和国国庆50周年阅兵式。 WZ551轮式装甲...

装甲汽车，用来执行西部公路的运输防护任务。在50年代末中苏关系恶化后，中国失去了进口军车的主要来源。1960年中国军方根据“以我为主，一切立足于国内”的精神，为适应战争运输的需要，提出了研制国产轮式装甲输送车的任务。 研制轮式装甲车的任务由装甲兵...

ZSL-93装甲输送车（研制工程代号“WZ523”）是中华人民共和国研制的一款6×6三轴轮式装甲输送车。原型车WZ523装甲输送车参加1984年中华人民共和国国庆35周年阅兵式首次公开露面。获得美军命名为“M1984”。1990年代少量列装中国人民解放军以及武警、特警使用。中国人民解放軍駐香港部隊装...

纳格马肖特装甲输送车：撤去肖特·卡尔的炮塔，设计有可容纳10名步兵的密闭人员舱的步兵战车。部分安装反应装甲。 纳格马科恩步兵战车：纳格马肖特的改进型。 Nakpadon（英语：Nakpadon）：以纳格马科恩为基础，附加三代复合装甲的装甲输送车。 Puma装甲工程车：由肖特·卡尔改造而来的装甲工程车。...

另有一种用于选型配备类似在59-II/79式坦克上的105毫米口径线膛炮的改进型样车。 77式水陆装甲运输车 - 1965年4月开始研制，工厂代号WZ511，1977年定型，命名为77式水陆装甲输送车，也称为77-1式，以区别后来简化型的77-2式水陆装甲输送车...

Position Location Reporting System）， 主戰坦克 裝甲輸送車 步兵坦克 裝甲偵察車 裝甲情報處理車 裝甲掃雷車 裝甲指揮車 裝甲救護車 裝甲補給車 裝甲通信車 裝甲架橋車 裝步戰車 自行榴弹炮（自行加榴炮） 自行反坦克炮（自行加农炮，突击炮和驱逐战车的统称） 自行火箭炮...

是从未生产过任何一辆T-34/85整车，也从未经过装甲产品定型委员会进行审核与命名。所谓“58式”仅仅是网络上的谣传，电子游戏《坦克世界》也将中国的T-34/85称为58式，使更多人受到误导。 63式自行防空炮係中國人民解放軍在T-34/85坦克的車身上安裝一個露天炮塔而成的自行防空炮。其主炮是兩門...

69式Q-M2-（1986年－1991年）裝有華約標準125毫米滑膛砲、自動裝彈機、激光測距儀。 [虎啸东方：中国59式到88式主战坦克的技术发展]，《国际展望》。 69式坦克——我国自行研制的第一代主战坦克 （页面存档备份，存于互联网档案馆），《坦克装甲车辆》网络版。...

車能力因此裝上大口徑機關炮，但那種屬於戰場現地改良而非德國原廠之設計，德國利用一號戰車的底盤設計出彈藥運輸車、裝甲回收車、自走炮等構型，這些設計中最成功的成品為SdKfz 265裝甲指揮車，這款指揮車構成了早期德軍裝甲師重要的通信鏈，並使得德國裝甲指揮官可比他國戰車部隊的傳統旗語指揮更多戰車。...

主要工作，447厂、616厂、201所等单位予以协助，总設計師是方慰先。 总共生产了12辆。1987年装甲兵定型委员会通过定型审查，到1988年正式命名为“ZTZ-88坦克”。 80式坦克承继59式/69式/79式系列坦克的整体布局方式和半球形铸造炮塔的设计，采用全新设计的六对小直径负重轮的底盘系...

80/88式坦克继承了59/69式坦克的整体布局形式和半球形铸造炮塔的结构，但是采用了全新设计的有六对小直径负重轮的履带式底盘，功率为730马力的12150ZL型涡轮增压柴油发动机，车体首上可在需要时披挂复合装甲提高防护力，车体两侧带屏蔽裙板。装备了采用引进技术的北...

装甲返厂改装而来。炮塔从正面看，形成了“楔形装甲”；其主要结构包括一个中空的箱型主体以及附加在炮塔正面及侧面前部的附加装甲模块。 砲塔正面加裝反應裝甲 砲塔栅格围栏改成反應裝甲 V型防浪板消失，改为附加反应装甲 激光告警裝置 ZTZ-99二期型，改良了炮塔结构，炮塔顶部凸起消失，炮塔装甲...

62式輕型坦克以59式中型坦克为基础设计而成，总体布局同59式坦克基本相似。62式只保留基本部件以降低重量，重量只有21噸，防护装甲也要薄得多。行动部分为5对单轮缘的负重轮，履带较窄，履带板上为双诱导卡齿，与59式坦克不同。发动机选用由59...