JR東日本車輛形式（JR東日本の車両形式）是東日本旅客鐵道（JR東日本）在籍的鐵道車輛。 蒸汽機車 C57形（日语：国鉄C57形蒸気機関車）（180號機） C58形（日语：国鉄C58形蒸気機関車）（239號機） D51形（498號機） C61形（日语：国鉄C61形蒸気機関車）（20號機） 電力機車 EF58形（保存車）...

杉山武史（国鉄鉄道技術研究所）ほか26名『鉄道車両と設計技術』大河出版、1980年12月15日 日本国有鉄道広報部『国鉄メモ1960』日本国有鉄道、1960年 日本国有鉄道広報部『国鉄メモ1961』日本国有鉄道、1961年 日本国有鉄道広報部『国鉄メモ1963』日本国有鉄道、1963年 日本国有鉄...

車では一部車両に大型のディーゼル機関による発電セットを搭載して4 - 5両単位で給電を行うシステムを、のちに冷房を追加した急行形気動車で 一部車両にコンパクトな発電ユニットを搭載して3両単位での電力供給を行うシステムを採用しており、本形式のベースとなったキハ66系も同様の冷房システムと当時の...

Suha43系（日语：国鉄スハ43系客車）等 + 10系臥鋪車（日语：国鉄10系客車#寝台車）(臨時) 12系客車（日语：国鉄12系客車） + 20系客車1000・2000番台（日语：国鉄20系客車）（1978年10月 - 1986年10月） 12系客車 + 14系臥鋪車（14形→15形）（日语：国鉄14系客車）（1986年10月...

在寒冷地區、陡峭的路線行駛的近郊形車輛（：近郊形車両）於1963年（昭和38年）到1983年（昭和58年）製造，共生產1,921輛。 日本國鐵的新性能電車（：新性能電車）的始祖車輛101系（：国鉄101系電車）通勤型電聯車於1957年開始生產，此後生產了151系與153系（：国鉄153系電車）特快列車用電聯車...

E491系是一款屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）交直流兩用事業用電聯車，暱稱為「East i-E」。 E491系的開發目的是JR東日本為了取代老化的443系電聯車（日语：国鉄443系電車）及MaYa34型檢測車（日语：国鉄マヤ34形客車），於2002年由日立製作所與近畿車輛兩間公司承造，一共生產了一個編組三節車廂，並配置在勝田車輛中心。...

VRE2階建客車 METRA2階建電車"ハイライナー" METRA2階建客車 NICTD通勤電車 PCJPB 2階建客車 METRA 2階建客車 LACMTA軽快路面電車 MARC通勤客車 CALTRANS2階建客車 NICTD通勤電車 加拉加斯近郊铁路 電車 電車 都市圏軽軌道公社 LRT1号線車輛 国鐵寝台車...

該款電力機車設計是以牽引貨物列車為主，但在2007年10月22日的時候，由24系客車與夢空間組成的團體臨時列車「JR 7公司華麗的列車旅行」，是本型式機車首次被運用作牽引客車列車的運用上，從羽越本線的酒田站運行到新發田站。而在該臨時列車行走前數日曾借來該型機車，並和12系客車連結作試運轉及訓練駕駛。...

200牽引。 客車方面，「SL北琵琶湖號」使用了網干綜合車輛所宮原分所所屬的12系客車（日语：国鉄12系客車），以5卡編成（在2010年〈平成22年〉3月13日，客車的所屬車廠轉為京都綜合運輸所（日语：京都総合運転所）〈現時：吹田綜合車輸所（日语：吹田総合車両所）京都分所（日语：吹田総合車両...

形式，依照客流量的大小的可灵活调配运用。 整车由综合车辆制作所旗下新津事业所研制，属于该公司全不锈钢车厢（日语：オールステンレス車両）品牌「sustina」旗下产品（sustina S23）。 在引进本车型之前，在新潟支社线区运行的普通列车主力仍是国...

2020-05-27[2020-11-30]（中文） 曽根悟. 私鉄車両めぐり. 鉄道ピクトリアル. 1979, 29 (367): p.152–p.153 （日语）.  引文格式1维护：冗余文本 (link) 岡田誠一. 国鉄通勤形・近郊形ディーゼル動車のあゆみ. 鉄道ピクトリアル. 2004, (742): p.18...

ディーゼル機関車 DF200. 鉄道ダイヤ情報. 2005-08-15: 4–7 （日语）.  威風堂々"走る発電所" DF200型のメカニズムに迫る. 鉄道ダイヤ情報. 2005-08-15: 20–23 （日语）.  日本貨物鉄道株式会社 技術開発部・北海道支社運輸車両課. JR貨物 DF200形式電気式ディーゼル機関車...

  鉄道友の会 選定 2020年ブルーリボン賞・ローレル賞決定 (PDF) (新闻稿). 鉄道友の会. 2020-06-05 [2020-06-09]. （原始内容 (PDF)存档于2020-06-09） （日语）.  JR四国の特急2700系が優秀車両に 鉄道友の会「完成度の高い車両」で2020年ローレル賞...

缺少或|title=为空 (帮助) JR西日本213系、かつての「マリンライナー」用車両はいま…. マイナビニュース (マイナビ). 2013-04-19 [2022-06-14]. （原始内容存档于2022-11-11）.  国鉄最後の新系列車両・213系電車(国鉄民営化30周年を振り返る). ミスターダイマー...

使用|accessdate=需要含有|url= (帮助) Inoue, Kōichi. 国鉄機関車辞典. Japan: Sankaido. 1999. ISBN 4-381-10338-6 （日语）.  JR旅客各社の車両配置表. 鉄道ファン (株式会社交友社). 2017-07 （日语）.  使用|accessdate=需要含有|url=...

車研究会） 岸上 明彦. 2015年度民鉄車両動向: 93–123.  新1000形15次車: 142–143.  民鉄車両諸元表: 193–198.  車両データ 2015年度民鉄車両: 215–227.  在籍車両形式別両数表: 228–235.  『鉄道ファン』通巻666号（2016年10月・交友社）...

車両限界内に収めるため、側外板の腰部から上をわずかに室内寄りに傾けていたが、本系列ではこれを垂直に立ちあげ、雨どいと一体化した。本系列は、総合車両製作所と東京急行電鉄（東急電鉄）が共同開発し、東横線5050系サハ5576にて登場した次世代オールステンレス車両「sustina」初の大都市向け通勤車両の量産モデルとなっている。...

道旗下铁道技术研究所的技术支持，而成为日本最早引入新型技术的几款铁道車辆，在这之中也有后来国铁接管后用于开发新幹線的技术，因而本车型在日本被认为是「新幹線鼻祖」和「超高速鐵路先驱」。车辆昵称（日语：鉄道の車両愛称）被設定为“Super Express”，简称「SE」，简称「SE」也包含有“Super...

の車両のみが使用されている。半自動ドアを採用し、相模線内では半自動ドアで運用されている。 相模線は国鉄分割民営化当時、JR東日本の東京近郊区間内では、八高線とともに気動車が運転される数少ない線区であった。1991年に相模線が電化されたことにより、神奈川縣は日本で初めて氣動車...

『梅小路90年史』（西日本旅客鉄道、2004年） ISBN 4777050718 『国鉄の車両12 東海道線III』（保育社、1984年） ISBN 458653012X 関崇博「梅小路蒸気機関車館」 交友社『鉄道ファン』1994年12月号 No.404 特集・梅小路蒸機の現役時代 1994年に梅小路公園の整備とC62...

稲葉克彦「東武鉄道 現有車両プロフィール2008」『鉄道ピクトリアル』2008年1月号増刊（通巻799号）p260 - 263、電気車研究会 車両紹介｜企業情報｜東武鉄道ポータルサイト （页面存档备份，存于互联网档案馆） 100系 （页面存档备份，存于互联网档案馆） 特急列車のご案内 東武鉄道スペーシアサイト...

徹底チェックJR一般車両, JRはどんな車両をつくってきたか [下], 中央書院: 71–73, 2001  曽根悟, クロスシート／ロングシート論争を斬る, 鉄道ピクトリアル (電気車研究会), 1993-10, (No.581): 17 – 23  鈴木一夫（通勤電車を考える岩手県民の会）, 東北を走る701系電車の問題点...

4-88548-078-7 エムジー、コーポレーション　《北海道JR系現役鉄道車両図鑑》　ISBN 978-4-900253-61-2 维基共享资源上的相关多媒体资源：JR北海道721系電聯車 快速エアポート（721系・733系）｜車両の紹介｜JR北海道 列車ガイド （页面存档备份，存于互联网档案馆） -...

ハイブリッド方式による次期特急車両（試験走行車）の新製について (PDF) (新闻稿). 東海旅客鉄道. 2017年6月7日 [2017年6月7日]. （原始内容存档 (PDF)于2023年3月21日） （日语）.  キハ85系8両が西浜松へ｜鉄道ニュース｜2022年7月6日掲載｜鉄道ファン・railf.jp. 鉄道ファン・railf...

當初列車途經常磐線。機車方面使用C61形（日语：国鉄C61形蒸気機関車）或C62形蒸氣機車，客車使用43系（日语：国鉄43系客車）等。在1960年（昭和35年）起，列車改用KiHa81系（後來變為KiHa80系）柴油列車（日语：国鉄キハ80系気動車）。在1968年（昭和43年）9月，東北本線全線電...

国鉄型特急車の絶滅危惧種はこれだ！. [2023-03-18]. （原始内容存档于2016-10-14）.  JR東日本　富士山観光見込み、中央線特急に新型車両（2013年9月18日時点のアーカイブ） JR東日本 旧国鉄時代の185系「踊り子」から引退へ 毎日新聞 2017年4月8日配信（同年4月9日時点のアーカイブ）...

  引文格式1维护：冗余文本 (link) 《鐵路雜誌（日语：鉄道ジャーナル）》（成美堂出版（日语：成美堂出版）） JR東日本 鉄道事業本部運輸車両部車両技術センター JR西日本 鉄道本部車両部車両設計室. E7系/W7系新幹線電車の概要. 鐵路雜誌 (鐵路雜誌社（成美堂出版）). 2014-03...

「東急電鉄5050系東横線用Ｑシート車」 p.108 ≪再掲≫東横線におけるロング・クロス転換車両の導入について ～一般車両としての運転開始日について～ （页面存档备份，存于互联网档案馆） (PDF) 東急電鉄株式会社 お知らせ 2022年10月21日掲載 〜東急電鉄と総合車両...

通过列车管线供电的车厢 a = 含自动门设备的车厢 785.3 = 型号 UIC铁路货车分类 UIC铁路机车轴式分类 日本國鐵與JR車輛形式（日语：国鉄新性能電車の車両形式） - 原日本國鐵與目前JR與此相當的車輛分類 （德文）Reisezugwagen-Gattungszeichen （德文）UIC-Fahrzeugnummer...

  編輯部. 大手私鉄車両ファイル. 鉄道ファン. 2020, 60 (712) （日语）.  维基共享资源上的相关多媒体资源：東急6000系電聯車 3月28日、大井町線の急行運転を開始、田園都市線の混雑緩和を目指しますPDF 東急電鉄-大井町線の急行運転を開始：6000系車両 （页面存档备份，存于互联网档案馆）...

JR西日本KiHa120型柴油客車（日文：キハ120形）是由西日本旅客鐵道（JR西日本）使用於郊區路線的單節單人操作柴油客車。本型車乃基於新潟铁工所為第三鐵道（地方鐵道，如松浦铁道、高千穗铁道和湯前線）設計的“NDC”16公尺級輕型柴油客车。共有89輛，依照製造時期可分為三个子形式：KiHa 120 -0、KiHa...