フェリーりつりんは、オーシャントランスが運航するフェリー。 2等洋室と各種個室で構成される「シンプルフェリー」の第四船として、佐伯重工業で建造された。船名は高松市の名勝である栗林公園から名付けられ、船体側面のラインカラーは香川県の県花・県木であるオリーブをイメージしたオリーブグリーンとしインテリアの基調色にも用いられる。...

フェリー（英語: ferry）とは、川や浅い海を渡って、定期的に人や貨物や乗り物を運ぶ船舶。公共交通に区分され、多くの停留所があるフェリーは水上バスとも呼ばれる。 フェリーのうち人だけを運ぶもの。 フェリーのうち自動車も運ぶものを「カーフェリー」や「ROPAX」と呼ぶ。 なお、アメリカ英語やカナダ英語ではen:car...

ウィキメディア・コモンズには、りつりん2に関連するメディアがあります。 りつりん2は、加藤汽船が所有しジャンボフェリーが運航するフェリー。神戸港・新港フェリーターミナル（兵庫県神戸市）と高松東港（香川県高松市）を結ぶ航路に就航している。 林兼船渠の977番船として1990年7月に竣工し、2003年ま...

7月13日 - 【フ】「おーしゃんさうす」引退。 7月17日 - 【フ】シンプルフェリー「フェリーどうご」就航。 9月9日 - 【フ】シンプルフェリー「フェリーりつりん」就航、シンプルフェリー全4隻の導入を完了。 10月1日 - 【フ】登記上の本店を北九州から徳島へ移転。 11月27日...

四国フェリー株式会社（しこくフェリー）は、日本の海運会社。瀬戸内海でフェリーおよび高速船による航路を運航している。 グループ会社に小豆島フェリー（しょうどしまフェリー）がある。ここでは同社についても述べる。 1956年（昭和31年）2月16日：四国自動車航送株式会社として設立。5月、高松 - 宇野間の貨物定期航路開始。...

- 和歌山港 オーシャン東九フェリー - フェリーびざん（12,641トン）、フェリーしまんと（12,636トン）、フェリーどうご（12,636トン）、フェリーりつりん（12,641トン） 徳島港 - 東京港 - 新門司港 徳島港南海フェリー乗り場 オーシャン東九フェリーのりば（津田地区旧ターミナル・現存せず）...

1969年11月20日 - 関西汽船と加藤汽船の共同運航により、神戸港・東神戸フェリーセンター（青木港） - 高松東港間を結ぶ「ジャンボフェリー」が就航。1日10往復。関西汽船の六甲丸（初代）・生駒丸（初代）と、加藤汽船のこんぴら・りつりんの4隻全てが双胴船。名称は就航船が世界最大級の双胴船であることに由来する。...

宇高国道フェリー株式会社（うたかこくどうフェリー）は、現在サービス業を主軸としている日本の企業。本来は企業名の示す通り宇高航路を主軸とする海運会社だったが、2012年に航路の休止届を出しており海運業者としては休業状態にある。本社は香川県高松市北浜町1番1号。廃止されたJR四国（旧・国鉄）の宇高連絡船...

太平洋フェリー株式会社（たいへいようフェリー）は、愛知県名古屋市中村区に本社を置く日本の海運会社。名鉄グループ傘下で、名古屋 - 仙台 - 苫小牧間において定期航路（フェリー）を運航している。この記事では、前身の太平洋沿海フェリー株式会社（たいへいようえんかいフェリー）についても記述する。...

土庄港　（スーパーマリン) (オリーブマリン） 内海フェリー:高松港 ～ 草壁港　（サンオリーブシー） フェリー 雌雄島海運:高松港 ～ 女木港 ～ 男木港 (めおん) 四国汽船:高松港 ～ 宮浦港（直島） (なおしま)(あさひ) 高速船 豊島フェリー:高松港 ～ 豊島家浦港 (まりんなつ) 四国汽船:高松港 ～ 宮浦港（直島）(REDBARD)...

新日本海フェリー株式会社（しんにほんかいフェリー、英: Shinnihonkai Ferry Co.,Ltd.）は、大阪府大阪市北区に本社を、北海道小樽市に本店を置く日本の海運会社であり、舞鶴・敦賀・新潟・秋田と小樽・苫小牧東を結ぶフェリーを運航する。関光汽船を中心とした「SHKライングループ」に属...

フェリーターミナル」に改名され、10月には宮崎カーフェリーが大阪南港から移転して就航。宮崎県へのフェリー航路は宮崎カーフェリーの前身となるマリンエキスプレスが1998年に東神戸フェリーセンター - 日向航路を休止して以来16年ぶりの再就航となる。 ジャンボフェリー（りつりん2/あおい）西側岸壁...

阪九フェリー株式会社（はんきゅうフェリー、英: Hankyu ferry Co., Ltd.）は、福岡県北九州市門司区新門司北に本社を置く海運会社。阪神地区と北九州を結ぶフェリー航路を運航し、日本初の長距離カーフェリー事業者でもある。関光汽船を中心とした「SHKライングループ」に属し、新日本海フェリー...

社名の一部である「名門」とは、母体企業の一つが「名門カーフェリー」の社名で名古屋と門司を結ぶ航路を開設していたことに由来する。 ※【名】名門カーフェリー 【大】大洋フェリー（両社合併まで） 1970年 3月 - 【大】大阪～苅田間のフェリー運航を目的に「大洋フェリー」を設立。後に商船三井が出資し傘下におさめる。...

あいぼり・こばるとを間合使用）が運航していたが、2011年よりジャンボフェリーが就航したため航路廃止となった。 ジャンボフェリー：りつりん2・あおい 「小豆島ジャンボフェリー」坂手港 - 神戸港（新港第3突堤）（3往復/日、約180分、旅客運賃1,800円） 「小豆島ライン」坂手港...

東京九州フェリー株式会社（とうきょうきゅうしゅうフェリー）は、福岡県北九州市門司区に本社を置く海運会社。山口県下関市に拠点を置くSHKライングループのグループ会社で横須賀-新門司間のフェリー運営を担う。 2018年にSHKライングループがモーダルシフトによる海上輸送需要の増加を背景として関東圏と九...

四国開発フェリー株式会社（しこくかいはつフェリー）は、日本の海運会社。瀬戸内海にてフェリーを運航している。内航貨物船・近海船のオーナー・オペレーターである瀬野汽船のグループ企業である。愛称は「四国オレンジフェリー」。 登記上の本社は瀬野汽船の本社がある愛媛県今治市となっているが、実質的な機能は東予事務所のある愛媛県西条市に置かれている。...

宮崎カーフェリー株式会社（みやざきカーフェリー）は、関西地区と宮崎県をフェリーで結ぶ海運会社。歴史上少なくともマリンエキスプレスの系統に属する3つの会社が存在した。 日本カーフェリーの子会社として1971年に設立された会社（以下・初代法人）。関西と宮崎県を結ぶ航路を運営。1972年に日本カーフェリー...

- フラワーロード。神戸市のメインストリート 神戸市道有料道路 山麓バイパス ハーバーハイウェイ 幹線市道 山手幹線 再度山ドライブウェイ その他の市道 栄町通 北野坂 ハンター坂 トアロード 神戸港 新港フェリーターミナル ジャンボフェリー - りつりん2（3,664トン）、こんぴら2（3,639トン）：神戸港...

フェリーしまんとは、オーシャントランスが運航するフェリー。 2等洋室と各種個室で構成される「シンプルフェリー」の第二船として、佐伯重工業で建造された。2016年5月21日新門司発東京行きの便に就航。本船の就航に合わせてドック入りするフェリーびざんの復帰後、スタンダードフェリー...

フェリーどうごは、オーシャントランスが運航するフェリー。 2等洋室と各種個室で構成される「シンプルフェリー」の第三船として、佐伯重工業で建造された。徳島港では、沖洲地区の新フェリーターミナルを発着する。船名は愛媛県を代表する観光地である道後温泉から名付けられた。船体側面のラインカラーは愛媛県の花であ...

2023年10月より商船三井グループのフェリー事業のサービス向上などを目的として関西 - 九州間のフェリー航路を展開するフェリーさんふらわあを吸収合併し現社名に変更。長距離フェリー事業と合わせて、首都圏-九州方面のRO-RO船貨物航路も運航している。 【MF】商船三井フェリー関連 【FS】フェリーさんふらわあ関連...

ウィキメディア・コモンズには、フェリーびざんに関連するカテゴリがあります。 フェリーびざんは、オーシャントランスが運航するフェリー。 2等洋室と各種個室で構成される「シンプルフェリー」の第一船として、スタンダードフェリー「おーしゃんいーすと」に代わり2016年1月に就航。当船の就航に合わせ、徳島港の沖洲地区に新フェリー...

こんぴら2は、かつて加藤汽船が所有しジャンボフェリーが運航していたフェリー。 神戸港・新港フェリーターミナル（兵庫県神戸市）と高松東港（香川県高松市）を結ぶ航路に就航していた。2003年まで加藤汽船が運航していたが、2003年からは僚船「りつりん2」とともにジャンボフェリー...

北日本カーフェリー（仮称）設立準備室立ち上げ 9月 川崎汽船系の川崎近海汽船・北海運輸、楢崎産業と傘下の楢崎造船・楢崎石油商事の共同出資で北日本カーフェリーとして八戸苫小牧航路計画を北海道・東北両海運局に申請。 1971年 川崎汽船・川崎近海汽船を核に楢崎産業などの出資によりシルバーフェリー株式会社設立。...

神戸三宮フェリーターミナル（新港第三突堤） ジャンボフェリー - りつりん2（3,664トン）、あおい(5,200トン) 神戸港 -小豆島坂手港(一部便)- 高松東港 宮崎カーフェリー - フェリーたかちほ(14,200トン)、フェリーろっこう(14,200トン) 神戸港 - 宮崎港フェリーターミナル...

はまゆう（英：HAMAYU）は、東京九州フェリーおよび新日本海フェリーが運航するフェリー。 三菱重工業長崎造船所にて建造され、2021年3月2日より新日本海フェリーの舞鶴・敦賀 - 小樽・苫小牧航路のドック代船として就航、2021年7月1日に横須賀発便から東京九州フェリーの横須賀 - 新門司間に就航、約21時間で週6便運航。...

フェリー化した阪神・別府航路や、ダイヤモンドフェリーが日本で2番目の長距離フェリー航路として1970年（昭和45年）に開設した神戸・大分航路、「さんふらわあ」シリーズを最初に運航していた日本高速フェリーが1974年（昭和49年）に開設した大阪・鹿児島航路を引き継ぎ、商船三井フェリー...

きそ（KISO ）は、太平洋フェリーが運航するフェリー。本項目では、現在運航されている2004年に就航した2代目を取り扱う。 先代のきその代船として建造された。全長は巨大船に該当しない限度一杯の199.9mとされている。振動・騒音の軽減に配慮した設計として、主機関の防振支持、後部船室の浮床構造など...

社名をマルエーフェリー株式会社に改称。 2006年（平成18年）10月： 阪神 - 那覇航路、宮崎寄港を休止。 2007年（平成19年） 2月： 「フェリーたかちほ」（現：「たかちほ」）が漁船「幸吉丸」と衝突事故。 2008年（平成20年） 7月： 鹿児島 - 奄美諸島 - 那覇航路の「フェリー...

松山・小倉フェリー株式会社（まつやま・こくらフェリー）は、愛媛県松山市に本社を置く海運会社である。 1973年（昭和48年）8月21日 - 関西汽船が阪神 - 四国 - 小倉の旅客船航路から松山 - 小倉航路を分離、もと土佐特急フェリーの「とさ」を買船、「はやとも丸」に改名の上投入し、フェリー...