人吉車站（日语：人吉駅〔人吉驛〕／ひとよしえき Hitoyoshi eki */?）是一位於日本熊本縣人吉市中青井町326番地1號、由九州旅客鐵道（JR九州）與球磨川鐵道（くま川鉄道）湯前線共用的鐵路車站。其中球磨川鐵道湯前線的車站自2009年4月1日起更名為人吉溫泉車站（人吉温泉駅）。 人吉車站...

西人吉站（日语：西人吉駅／にしひとよしえき Nishi-Hitoyoshi eki */?）位於熊本縣人吉市下原田町，是九州旅客鐵道（JR九州）肥薩線上的車站。 岸式月台1面1線的無人車站。沒有站房，但設有候車室與廁所。 站前為住宅區，往南約100公尺可達國道219號，產交巴士在國道上設有西人吉站前公車站。...

人吉町、西瀨村、中原村、藍田村、大村。 1933年4月1日：大村被併入人吉町。 1942年2月11日：人吉町、西瀨村、中原村和藍田村合併為人吉市。 九州旅客鐵道 肥薩線：西人吉車站 - 人吉車站 - 大畑車站 - 矢岳車站 球磨川鐵道 湯前線：人吉車站 - 相良藩願成寺車站 高速道路 九州自動車道：人吉交流道...

「隼人之風」（日语：はやとの風／はやとのかぜ Hayatonokaze */?）是日本九州旅客鐵道於吉松車站 - 鹿兒島中央車站間，經肥薩線、日豐本線、鹿兒島本線運行的特別急行列車。 本項目中，也一併說明與「隼人之風」併結運行，在吉松車站分開連結再行駛至人吉車站的臨時特急列車「人吉隼人之風（人吉はやとの風）」...

伊三郎（日语：いさぶろう）與新平（日语：しんぺい）是日本九州旅客鐵道專門往返於人吉車站 - 吉松車站間的肥薩線特別急行列車。伊三郎與新平實際上是同一列列車的兩個名字，分別是名為「伊三郎」的下行列車（人吉往吉松），與名為「新平」的上行列車（吉松往人吉）。 「伊三郎」「新平」是從1996年3月16日開始運行，每日四...

車站－球泉洞站則是以總長4800公尺，堪稱九州最大的鐘乳石洞球泉洞為熱門景點，附近也有球磨川渡輪的乘船處。到達渡站前則會經過球磨川第二橋梁，線路再轉往球磨川的左側。一勝地站附近則是祈福勝地，車站也有售必勝紀念符。渡站至西人吉車站間可欣賞櫻花，早春時甚至會形成一條櫻花隧道。 人吉 - 吉...

吉松站（日语：吉松駅〔吉松驛〕／よしまつえき Yoshimatsu eki */?）位於鹿兒島縣姶良郡湧水町，是九州旅客鐵道（JR九州）肥薩線、 吉都線上的車站。以前是鹿兒島本線與日豐本線的分歧站。 月台配置為2面4線的車站，南北側線路為肥薩線，東側分歧出吉都線，北側天橋可提供旅客往來於月台與站房間，另外靠站房側的岸式月台目前停用中。...

吉野站（日语：吉野駅／よしのえき Yoshino eki */?）是近畿日本鐵道（近鐵）吉野線的終點站，位於奈良縣吉野郡吉野町吉野山周邊。 吉野車站位於著名的賞櫻景點吉野山之前，可以從車站前連接吉野空中索道的千本口站，登上吉野山（下千本）。2003年（平成15年），入選近畿車站百選（第四回）。 吉...

在JR所發行的車票或定期車票上，是以「(東) 住吉」的方式代表本站，其中「東」字代表東海道本線，主要是為了與同屬JR系統、位在九州熊本縣的住吉車站（JR九州三角線）做出區隔。 此站有JR西日本的東海道本線與神戶新交通的六甲人工島線（愛稱「六甲Liner」）2條路線停靠。六甲人工島線以此站為始發站。 此站位於JR西日本車站...

人車站。 車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台。此站是無人車站。在松浦鐵道接管時設有木造車站大樓，現時沒有車站大樓，只有候車室。兩月台之間設有站內平交道連接。 在2018年度，1日平均上落車人次為160人。在2005年度，1日平均上落車人次為206人。 國道204號...

新吉野車站（日语：新吉野駅／しんよしのえき Shin-yoshino eki */?）是位於北海道十勝郡浦幌町字吉野的北海道旅客鐵道（JR北海道）根室本線的鐵路車站。車站編號為K39。電報略號為シヨ。 由於當初的車站名稱「下頃部」難以讀出，因此轉為使用在附近生長、與吉野櫻相似的山櫻為新車站名稱。 1910年（明治43年）1月7日...

1938年（昭和13年）4月5日：鐵道省山田線車站啟用。 1965年（昭和40年）3月：結束貨物起卸業務。 1982年（昭和57年）11月15日：成為簡易委託車站。廢除吉里吉里站長，由大槌站長管理。 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。 1990年代：成為無人車站。...

住吉大社站（日语：住吉大社駅／すみよしたいしゃえき Sumiyoshi-Taisha eki */?）是一個位於日本大阪府大阪市住吉區長峽町，屬於南海電氣鐵道（南海）南海本線的鐵路車站。 2016年1月31日廢除的阪堺電氣軌道（阪堺）上町線的住吉公園停留場也一併記載。南海本線車站在1979年以前稱為住吉公園站。...

根據2009年時的統計，本吉車站每日平均上車旅客人數達360人，甚至比管理本站的氣仙沼車站還多，是氣仙沼線沿線利用率排名第一的車站。 1957年（昭和32年）2月11日 - 车站启用。 1972年（昭和47年）2月1日 - 车站无人化。 1987年（昭和62年）4月1日 - 日本国铁分割民营化，车站管辖划归由东日本旅客铁道继承。...

吉塚站（日语：吉塚駅／よしづかえき Yoshizuka eki */?）是位於福岡縣福岡市博多區吉塚本町，九州旅客鐵道（JR九州）的車站。車站編號中，鹿兒島本線為JA01，篠栗線為JA01。 在JR九州車站中，此站最接近福岡縣廳（日语：福岡県庁舎）。此站是鹿兒島本線的所屬線，並與篠栗線構成2路線的...

吉野口站（日语：吉野口駅／よしのぐちえき Yoshinoguchi eki */?）是位於奈良縣御所市古瀨，西日本旅客鐵道（JR西日本）和近畿日本鐵道（近鐵）車站。在車站編號中，近鐵為「F48」。 JR西日本和歌山線 近鐵吉野線（車站編號：F48） 此站共構與共站，由JR西日本王寺鐵道部（日语：王...

吉富車站（日语：吉富駅／よしとみえき Yoshitomi eki */?）是一由西日本旅客鐵道（JR西日本）所經營的鐵路車站，位於日本京都府南丹市八木町，是山陰本線（嵯峨野線）沿線的一個無人車站。吉富車站隸屬於JR西日本京都支社管轄範圍，車站建築是與當地的郵局（吉富郵便局）共構。...

大畑站（日语：大畑駅〔大畑驛〕／おこばえき Okoba eki */?）位於日本熊本縣人吉市大畑麓町，是九州旅客鐵道（JR九州）肥薩線上的車站。也是日本唯一具有折返式與迂迴線等特殊鐵路景觀的車站。 肥薩線人吉 - 吉松間又被稱為「山線」，而在大畑附近其地勢尤為陡峭，迫使肥薩線在此必須以折返式與迂迴線的方式上山。...

車站。 除了客運業務之外，吉原車站也是JR貨物所屬的貨運專用線之分歧車站，其中包括通往車站東側、日本製紙富士工廠鈴川製造所廠區的專用線。除此之外，每日也有上行兩班、下行一般的專用貨物列車在本站停靠上下貨。 島式月台1面2線的橋上車站。月台北側的1號月台由上行列車使用、月台南側的2號月台由下行列車使用。...

吉見站（日语：吉見駅／よしみえき Yoshimi eki */?）是位於山口縣下關市吉見本町一丁目，西日本旅客鐵道（JR西日本）的山陰本線車站。 1914年（大正3年）4月22日 - 長州鐵道（日语：長州鉄道）車站啟用。為客運與貨運車站。 1925年（大正14年）6月1日 - 長州鐵道線幡生以北路段國有化，為國有鐵道小串線車站。...

eki */?）位於熊本縣人吉市願成寺町高野，是球磨川鐵道湯前線的車站。站名的由來是因為附近有相良藩的菩提寺——願成寺。 南側為JR肥薩線並行的路線，雖然為並行路線，但肥薩線並沒有在此設立月台。 擁有岸式1面1線的月台，並有派員駐守。車站旁有設置公共電話，站房則與兒童圖書館合併。 附近多為住宅區與古寺院的所在。...

山陽鐵道三石站至岡山站之間開通，車站啟用。為旅客、貨運列車。 當時車站位於岡山縣和氣郡英保村（日语：吉永町）吉永中。 1906年（明治39年）12月1日 - 山陽鐵道國有化（日语：鉄道国有法），成為官設鐵道車站。 1909年（明治42年）10月12日 - 制定路線名稱。成為山陽本線車站。 1948年（昭和23年）...

9月24日 - 改建為高架車站，月台構造從2面4線改為2面6線。現在的高架車站位於車輛基地上方，是在舊車站往日吉方向約200公尺處。 9月25日 - 廢止本站起訖班次。 2007年（平成19年）8月23日 - 隨著目黑線延伸工程（武藏小杉站 - 日吉站區間）進行，作為鄰站日吉站待避線的2、3號線轉為目黑線線路，待避改到本站進行。...

吉富站（日语：吉富駅／よしとみえき Yoshitomi eki */?）是位於福岡縣築上郡吉富町大字廣津，九州旅客鐵道（JR九州）的日豐本線車站。為吉富町的中心車站。同時為福岡縣最東車站。 由於京都府（山陰本線）也設有同名同名車站，當初計劃車站名稱為「豐前吉富站」（日语：豊前吉...

住吉東站（日语：住吉東駅／すみよしひがしえき Sumiyoshi-higashi eki */?）是位於大阪府大阪市住吉區一丁目的南海電氣鐵道高野線之車站。 車站號碼為NK52。 對向式月台2面2線，中間設有2條通過線和待避設備的地面車站。 2號和3號月台用於列車通過，故沒有號碼。 高野山方向車站大樓...

吉舍站（日语：吉舎駅／きさえき Kisa eki */?）是位於廣島縣三次市吉舍町三玉，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的福鹽線車站。 1933年（昭和8年）11月15日 - 福鹽北線（當時）此站至田幸站（現時：鹽町站）之間開通，此站啟用。 當時車站位於廣島縣雙三郡吉舍町（日语：吉舎町）三玉。 1935年（昭和10年）11月15日...

住吉站（日语：住吉駅／すみよしえき Sumiyoshi eki */?）位於兵庫縣神戶市東灘區住吉宮町五丁目，是阪神電氣鐵道的鐵路車站。車站編號為HS 24。 與西鄰的御影站間的距離只有500公尺，為阪神本線最短距離。 1905年（明治38年）4月12日 - 阪神本線開業。 1929年（昭和4年）7月...

人吉至鹿兒島的鹿兒島本線改稱為「肥薩線」。 1929年： 9月1日：車站由「國分站」改稱為「西國分站」。 11月24日：國都西線由本站伸延至國分站，同時將鹿兒島本線本站～鹿兒島一段及山野線一同併入為國都西線內。 1930年9月15日：車站再改名，由「西國分站」改稱為「隼人站」。...

車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。 1992年（平成4年）7月1日：車站改名為茂吉紀念館前站。 車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台。 此站是由山形站管理的無人車站，沒有車站大樓。在兩月台上設有木造候車室，候車室內部設有長椅（候車室在2009年翻新）。在車站...

吉野里公園站（日语：吉野ケ里公園駅／よしのがりこうえんえき Yoshinogari-kōen eki */?）是位於佐賀縣神埼郡吉野里町吉田251番2號，九州旅客鐵道（JR九州）的長崎本線車站。車站編號為JH05。 此站是位於前三田川町（日语：三田川町）的中心車站。在車站...

吉備津站（日语：吉備津駅／きびつえき Kibitsu eki */?）是位於岡山縣岡山市北區吉備津（日语：吉備津），屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的吉備線（桃太郎線）車站。車站編號為JR-U05。 1904年（明治37年）11月15日 - 中國鐵道（日语：中鉄バス）吉備線開通，此站啟用。...