今橋站（日语：今橋駅／いまばしえき Imabashi eki */?）是一個位於日本香川縣高松市、屬於高松琴平電氣鐵道（琴電）志度線的鐵路車站，車站編號為S01。平日早上有站員駐守，旁邊即為志度線列車停泊、維修及保養事宜的「今橋工場」。 是琴電制度下的「途中下車指定站」。...

554936 太子橋今市站（日语：太子橋今市駅／たいしばしいまいちえき Taishibashi-Imaichi eki */?）是位於日本大阪府大阪市旭區與守口市，屬於大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）的鐵路車站。本站自2006年12月24日今里筋線開業後成為與谷町線的轉乘站。本站...

車輛基地：今橋工場（日语：今橋工場）（最近站、今橋站） 最高速度：60公里/小時 最小曲線半徑：80公尺 所有車站都位於香川縣。 出晴站：1913年10月15日開設，1945年7月30日廢站。 西潟元站：自瓦町站起3.8公里，開線時已存在的車站，1931年3月16日廢站。 屋島運動場前站（屋島グランド前駅）：1931年2月廢站。...

後來因此地名容易混淆而更名。在明治時期，由於當時的三河國吉田藩的名稱易于混淆而被下令改名，藩主選出了「豐橋，關屋，今橋」三個地名。最后政府決定選擇「豐橋」，廢藩置縣之後豐橋這個名稱沿用至今。 豐橋市位於愛知縣東南部，南部為高師原、天伯原等台地，市内有豐川和梅田川流過，東北部地區為低矮的山丘。JR東海...

今里站（日语：今里駅／いまざとえき Imazato eki */?）是位於日本大阪府大阪市東成區大今里，屬於大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）的鐵路車站。本站位於交通要衝今里交差點。 本站為島式月台2面4線的地下車站。地下一樓為車站大廳，地下二樓則為月台。 今里筋線月台(2012年5月) 2018年度1日平均上下車人次為22...

橋間開通時，為同線終着站開業。 1935年（昭和10年）10月30日 1號線的難波站延伸，成為中途站。 1996年（平成8年）12月11日 長堀鶴見綠地線（舊，鶴見綠地線）向京橋站向本站延伸，成轉乘站。同時四橋線四橋站直結。 1997年（平成9年）8月29日 長堀鶴見綠地線向大正站延伸，成為中途站。...

今川河童站（日语：今川河童駅／いまがわかっぱえき Imagawa-Kappa eki */?）是位於福岡縣行橋市大字流末1380番2號，平成筑豐鐵道的田川線車站。車站編號為HC28。 車站取自鄰接此站的今川（日语：今川 (福岡県)）中河童傳説。 總部位於山口縣周南市的保險「保險廣場」其營運公司「國際...

綠橋車站（日语：緑橋駅／みどりばしえき Midoribashi eki */?）是位於日本大阪府大阪市東成區，屬於大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）的鐵路車站。中央線與今里筋線皆在本站停靠。 本站是地下車站，站內的中央線和今里筋線皆採一座島式月台兩條乘車線的配置。 2018年11月13日1日上下車人次為21...

下今市站（日语：下今市駅／しもいまいちえき Shimo-imaichi eki */?）位於日本栃木縣日光市今市，是屬於東武鐵道的鐵路車站。車站編號是TN 23。 此站有日光線與鬼怒川線停靠。鬼怒川線以此站為起點。 隨著日光線延伸工程的進行，1929年（昭和4年）7月7日新鹿沼 - 下今...

奧津輕今別車站 （日语：奥津軽いまべつ駅／おくつがるいまべつえき Okutsugaru-Imabetsu eki */?）是由北海道旅客鐵道（JR北海道）所經營的鐵路車站，位於日本青森縣東津輕郡今別町。该站与东日本旅客铁道的津輕二股站相邻。 本站於2016年3月25日之前為在來線車站，旧稱為「津輕今別站...

50028 台北橋站位於臺灣新北市三重區，為台北捷運中和新蘆線（新莊線）的捷運車站。 本站車站編號為O13，位於重新路一段錦通里與福星里交界處、文化南路口與中央南路口間，站名取自站址東側的台北大橋。開挖深度達33公尺，為台北捷運之最。:354 過去清代全臺鐵路商務總局之鐵路亦由此通過，設有「淡水橋向停車場（車站）」。...

設有側式月台2座，長度約為45米，剛好能停靠一列3輛編成的列車，列車全以左側入站。 1911年11月18日：隨東讚電氣軌道今橋站～志度站開通而開業。 1945年1月26日：被指為不要不急線，由本站至志度站一段路段休止。 1949年10月9日：重新投入服務。 近年每日用人數介於900-1000人次之間，於志度線車站內排行第5。...

今宮被劃分為「大阪市內」的車站之一。 新今宮車站鄰近大阪市內有名的地標建築，通天閣。除此之外，被稱為「新世界」的大阪著名紅燈區，就緊鄰著站區東北。 此站設有站長的直營站，管理站並管理大正站、蘆原橋站、今宮站、JR難波站。 3面4線的島式、對向式月台併設的高架站...

在實施繁忙時段及正常時間班次時，本站是列車交換站。所有班次必須確保另一方的列車已進站後才能開出。2020年起，因2019冠狀病毒病影響而調整了班次，本站於正常時間班次時不再作為列車交換的指定車站，改為以春日川站進行。 1911年11月18日：隨東讚電氣軌道今橋站～志度站開通而開業，稱為「松島四丁目站」。...

在幾家業者所屬的站區中，近鐵所屬的站區位於生野區境內，而JR西日本與大阪市高速電氣軌道的站區則位於天王寺區內。鶴橋車站有多條鐵路路線經過，其中包括近鐵所屬的大阪線與奈良線（共用大阪線的路軌），JR西日本的大阪環狀線，與市營地下鐵千日前線。由於站內各路線匯集，每日超過20萬人次以上的使用率讓鶴橋...

今庄站（日语：今庄駅／いまじょうえき Imajō eki）是位於福井縣南條郡南越前町今庄74番6號，福井幸福鐵道的Hapi-line Fukui線車站。 1896年7月15日：官設鐵道北陸線敦賀站至福井站之間開業，此站啟用，為一般車站。同日，敦賀車廠今庄停泊處也啟用。 1909年10月12日：制定路線名稱，此站成為北陸本線車站。...

1911年11月18日：隨東讚電氣軌道今橋站～志度站開通而開業。 1914年5月11日：車站向八栗方向遷移。 1945年1月26日：被指為不要不急線，包括本站在內、由八栗至志度一段路段休止。 1949年10月9日：重新投入服務，改稱為「牟禮站」。 1955年2月1日：重新改回為「六萬寺站」。 1974年以前：車站再向八栗方面遷移約100米。...

Network）所屬的車站，根據JR的特定都區市內制度，被劃分為「大阪市內」的車站之一。根據統計，今宮車站每日的平均利用旅次僅有4394人（2013年）。雖然近年人次有增加，但仍是大阪環狀線諸站之中最少的一個。 關西本線（大和路線）的1、2號月台為對向式月台2面2線，大阪環狀線的3、4號月台為側...

輛編成的列車停靠。於斜道盡頭設有一組對應出、入站的IC卡感應器，簡易式售票機設在感應器旁，而候車亭內另設有2張木製長櫈及3組獨立座椅式膠長櫈。列車停靠時，往瓦町方向為右側上落；往志度方向為左側上落。 1911年11月18日：隨東讚電氣軌道今橋站～志度站開通而開業。...

米長的候車亭，內設有簡易式自動售票機、對應出、入站的IC卡感應器1組及候車長櫈。列車停靠時，往瓦町方向為右側上落；往志度方向為左側上落。 1911年11月18日：隨東讚電氣軌道今橋站～志度站開通而開業。 1945年1月26日：被指為不要不急線，包括本站在內、由八栗至志度一段路段休止。 1949年10月9日：重新投入服務。...

站厅设有由27个心形雕塑构成的工艺品，以体现长三角城市群“互相连接、心心相印、共同发展”的理念。 上海地铁花桥站车站外观 上海地铁11号线列車正在進入花桥站 正在建设的苏州轨道交通11号线花桥站外观 苏州轨道交通11号线花桥站站名墙 苏州轨道交通11号线花桥站站台 苏州轨道交通11号线花桥站站内的由27个心形雕塑构成的工艺品...

今里站（日语：今里駅／いまざとえき Imazato eki */?）是一個位於日本大阪府大阪市生野區新今里（日语：新今里）四丁目，屬於近畿日本鐵道（近鐵）的鐵路車站。 對向式月台之間配置有島式月台，是3面4線的高架車站。有效長度為6節編組。閘口、大堂位於1樓，月台位於2樓。閘口只設於南側1處。 月台(2023年7月)...

三姓橋車站位於新竹市香山區元培街與縱貫線交叉點南側，為臺灣鐵路公司縱貫線在臺鐵捷運化計劃中新設之車站，設於基隆車站起111.2公里處，距新竹車站約4.8公里、香山車站約3.2公里。本站於規劃階段稱南新竹車站，正式興建後改稱用今名。2011年6月新竹市政府完成都市計畫用地變更，2014年1月7日動工興建，2016年6月29日啟用。...

柳生橋站（日语：柳生橋駅／やぎゅうばしえき Yagyubashi eki */?）是位於愛知縣豐橋市南松山町153番地，豐橋鐵道的渥美線車站。車站編號為2。 車站曾經鄰接豐橋鐵道總部大廈（木造2層高建築物）。在1976年（昭和51年）3月7日前，此站可轉乘軌道線柳生橋支線（柳生橋站），前往站前方向或東田方向。...

Circle）」亦行經本站，路線上行走的車輛除了大都會區鐵外，還包括了漢默史密斯及城市鐵路（H&CR）的列車。1907年，西敏橋站正式更名為西敏站，以避免與貝克盧線的西敏橋路站（Westminster Bridge Road，今蘭貝斯北站）混淆。1908年12月31日起，外環線列車不再行經區鐵的軌道和西敏站。 西敏站...

mm 站數：11個（包括首末站） 複線路段：全線 電氣化路段：全線（直流 1500 V、高架電纜） 閉塞方式：車內信號式（CS-ATC，TASC） 最高速度：70 km/h 編組輛數：4輛（2006年至今） 月台最大編組輛數：6輛 最大混雜率（2012年度，往今里方向）：69.8%（鴫野站→綠橋站間）...

2020年起，因2019冠狀病毒病影響而調整了班次，本站除作為繁忙時間交換車站外，更改為平日時段的列車交換車站，代替了松島二丁目站的功能。 1911年11月18日：隨東讚電氣軌道今橋站～志度站開通而開業。 高松琴平電氣鐵道（琴電） ■志度線 沖松島 (S03) - 春日川...

蓋候車亭，內設候車長櫈、簡易式售票機、和一組對應出、入站的IC卡感應器。列車停靠時，往瓦町方向為右側上落；往志度方向為左側上落。 1911年11月18日：隨東讚電氣軌道今橋站～志度站開通而開業。 1945年1月26日：被指為不要不急線，包括本站在內、由八栗至志度一段路段休止。 1949年10月9日：重新投入服務。...

小有蓋候車亭，亭內放置了候車長櫈及簡易式自助售票機，至於出、入站專用IC卡感應器則設置於斜道入口旁。 1911年11月18日：隨東讚電氣軌道今橋站～志度站開通而開業，當時稱為「房崎站」。 1945年1月26日：被指為不要不急線，包括本站在內、由八栗至志度一段路段休止。 1949年10月9日：重新投入服務。...

前原今宿線 今宿站前 - 北原 - 周船寺 - 前原 - 糸島市政廳前 - 前原站北出口 姪濱的士（日语：姪浜タクシー） 今宿姪濱線「渚號」 今宿站 - 青木 - 今宿野外活動中心 今宿站 - 生之松原 - 姪濱站北出口 筑肥線的姪濱站、下山門站、今宿站、九大學研都市站和周船寺站5站...

植田站（日语：植田駅／うえたえき Ueta eki */?）是位於愛知縣豐橋市植田町中畑，豐橋鐵道的渥美線車站。車站編號為8。 1924年（大正13年）1月22日 - 渥美電鐵車站啟用。 1940年（昭和15年）9月1日 - 與名古屋鐵道合併，渥美電鐵車站由名古屋鐵道繼承（成為渥美線）。 1954年（昭和29年）10月1日...