古江站（日语：古江駅／ふるええき Furue eki */?）是位於鹿兒島縣鹿屋市古江町，日本國有鐵道（國鐵）的大隅線車站（廢站）。 1923年（大正12年）12月19日 - 大隅鐵道此站至高須之間開通，此站啟用。當時為軌距762毫米的輕便鐵道。 1935年（昭和10年） 6月1日 - 鐵道省收購大隅鐵道，成為國鐵古江線車站。...

新城站（日语：新城駅／しんじょうえき Shinjo eki */?）是位於鹿兒島縣垂水市新城，日本國有鐵道（國鐵）的大隅線車站（廢站）。 1961年（昭和36年）4月13日 - 日本國有鐵道古江線古江至海潟之間開通，此站啟用。 1972年（昭和47年）9月9日 - 路線名稱改為大隅線。 1987年（昭和62年）3月14日...

垂水站（日语：垂水駅／たるみずえき Tarumizu eki */?）是位於鹿兒島縣垂水市田神，日本國有鐵道（國鐵）的大隅線車站（廢站）。此站是垂水市中心車站。 1961年（昭和36年）4月13日 - 日本國有鐵道古江線古江至海潟之間開通，此站啟用。 1972年（昭和47年）9月9日 - 路線名稱改為大隅線。...

諏訪站（日语：諏訪駅／すわえき Suwa eki */?）是位於鹿兒島縣垂水市新城，日本國有鐵道（國鐵）的大隅線車站（廢站）。 1961年（昭和36年）4月13日 - 日本國有鐵道古江線古江至海潟之間開通，此站啟用。 1972年（昭和47年）9月9日 - 路線名稱改為大隅線。 1987年（昭和62年）3月14日...

國分站（日语：国分駅／こくぶえき Kokubu eki */?）是位於鹿兒島縣霧島市國分中央（日语：国分中央）三丁目，九州旅客鐵道（JR九州）的日豐本線車站。事務管號碼（日语：事務管理コード）為▲940519。本車站停靠所有等級列車，而由鹿兒島中央站開出的普通區間車亦大部份止於本站，另每天有1對以本站...

鹿屋站（日语：鹿屋駅／かのやえき Kanoya eki */?）是位於鹿兒島縣鹿屋市共榮町，日本國有鐵道（國鐵）的大隅線車站（廢站）。此站曾經是鹿屋市的中心車站。 在1915年（大正4年）7月11日，南隅輕便鐵道（在1916年改名為大隅鐵道（日语：大隅鉄道））開設此站...

荒平站（日语：荒平駅／あらひらえき Arahira eki */?）是位於鹿兒島縣鹿屋市天神町，日本國有鐵道（國鐵）的大隅線車站（廢站）。 在1987年（昭和62年）車站廢止後，車站成為鄰接車站的荒平天神（日语：荒平天神）（菅原神社）的休息處，月台上還設有候車室。在2013年（平成25年）初，鹿兒島縣...

市來IC : 國道3號 川內道路 市來IC - 鹿兒島西IC : 國道3號 鹿兒島道路《收費》 鹿兒島西IC - 鹿兒島IC : 國道3號 鹿兒島道路 1988年10月19日：鹿兒島西IC-鹿兒島IC間通車，與九州自動車道連接 1998年3月26日：伊集院IC-鹿兒島西IC間通車...

柊原站（日语：柊原駅／くぬぎばるえき Kunugibaru eki */?）是位於鹿兒島縣垂水市柊原，日本國有鐵道（國鐵）的大隅線車站（廢站）。 此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。此站是無人車站，沒有車站大樓，月台上設有候車室。 1961年（昭和36年）4月13日 - 日本國有鐵道古江線古江至海潟之間開通，此站啟用。...

濱平站（日语：浜平駅／はまひらえき Hamahira eki */?）是位於鹿兒島縣垂水市濱平，日本國有鐵道（國鐵）的大隅線車站（廢站）。 1961年（昭和36年）4月13日 - 日本國有鐵道古江線古江至海潟之間開通，此站啟用。 1972年（昭和47年）9月9日 - 路線名稱改為大隅線。 1987年（昭和62年）3月14日...

海潟溫泉站（日语：海潟温泉駅／かいがたおんせんえき Kaigataonsen eki */?）是位於鹿兒島縣垂水市海潟，日本國有鐵道（國鐵）的大隅線車站（廢站）。 1961年（昭和36年）4月13日 - 日本國有鐵道古江線古江至海潟之間開通，海潟站啟用。 1972年（昭和47年）9月9日 -...

菱田站（日语：菱田駅／ひしだえき Hishida eki */?）是位於鹿兒島縣曾於郡有明町野井倉，日本國有鐵道（國鐵）的大隅線車站（廢站）。 此站往志布志方向會越過菱田川。 1935年（昭和10年）10月28日 - 古江東線車站啟用。 1938年（昭和13年）10月10日 - 路線名稱改為古江線。...

大隅高須站（日语：大隅高須駅／おおすみたかすえき Ōsumi-Takasu eki */?）是位於鹿兒島縣鹿屋市野里町，日本國有鐵道（國鐵）的大隅線車站（廢站）。 1915年（大正4年）7月11日 - 南隅輕便鐵道（1916年改名為大隅鐵道（日语：大隅鉄道））高須站至鹿屋站之間開通，高須站啟用。當時為軌距762毫米的輕便鐵道。...

大隅野里站（日语：大隅野里駅／おおすみのざとえき Ōsumi-Nozato eki */?）是位於鹿兒島縣鹿屋市野里町，日本國有鐵道（國鐵）的大隅線車站（廢站）。 現時，車站遺址只有一座車站大樓，該大樓成為了Fitness Pass的休息站。 此站是地面車站，設有1面1線的單式月台和1條側線。在廢止...

大隅川西站（日语：大隅川西駅／おおすみかわにしえき Ōsumi-Kawanishi eki */?）是位於鹿兒島縣鹿屋市川西町，日本國有鐵道（國鐵）的大隅線車站（廢站）。 1920年（大正9年）12月23日 - 大隅鐵道鹿屋至高山（後來為大隅高山）開通，川西站啟用。 1935年（昭和10年）6月1日...

sen */?）是一條連結鹿兒島縣鹿兒島市鹿兒島中央站與鹿兒島縣枕崎市枕崎站的九州旅客鐵道（JR九州）鐵路路線（屬地方交通線一類）。指宿枕崎線是所有JR所屬的鐵路線之中位置最南的一條路線。在沖繩縣的沖繩都市單軌電車線（沖縄都市モノレール線）通車之前，本線原本是全日本最南的鐵路線。...

永野田站（日语：永野田駅／ながのだえき Naganoda eki */?）是位於鹿兒島縣鹿屋市永野田町，日本國有鐵道（國鐵）的大隅線車站（廢站）。 車站遺址現時為Fitness Pass（單車行人專用道路）入口。 1920年（大正9年）12月23日 - 大隅鐵道鹿屋至高山（後來為大隅高山）開通，此站啟用。...

論地站（日语：論地駅／ろんじえき Ronji eki */?）是位於鹿兒島縣肝屬郡肝付町後田，日本國有鐵道（國鐵）的大隅線車站（廢站）。 1920年（大正9年）12月23日 - 大隅鐵道鹿屋至高山（後來為大隅高山）開通，此站啟用。 1935年（昭和10年）6月1日 - 鐵道省收購大隅鐵道，成為國鐵古江線車站。...

下小原站（日语：下小原駅／しもおばるえき Shimoobaru eki */?）是位於鹿兒島縣鹿屋市串良町下小原，日本國有鐵道（國鐵）的大隅線車站（廢站）。 1921年（大正10年）8月11日 - 大隅鐵道（日语：大隅鉄道）終點站啟用。 1935年（昭和10年）6月1日 - 鐵道省收購大隅鐵道，成為國鐵古江線車站。...

東九州自動車道（日语：東九州自動車道／ひがしきゅうしゅうじどうしゃどう Higashi-Kyūshū jidōshadō */?）是以福岡縣北九州市為起點，經過大分縣、宮崎縣，至鹿兒島縣鹿兒島市的高速公路（高速自動車國道）。略稱為東九州道（日语：東九州道／ひがしきゅうしゅうどう Higashi-Kyūshūdō */...

東串良站（日语：東串良駅／ひがしくしらえき Higashi-Kushira eki */?）是位於鹿兒島縣肝屬郡東串良町池之原，日本國有鐵道（國鐵）的大隅線車站（廢站）。此站是東串良町的中心車站。 1935年（昭和10年）10月28日 - 古江東線車站啟用。 1938年（昭和13年）10月10日 -...

大隅線（日语：大隅線／おおすみせん Ōsumi sen */?），曾經是日本一條連結鹿兒島縣曾於郡志布志町（日语：志布志町）（現、志布志市）的志布志站至同縣國分市（現、霧島市）的國分站，屬於日本國有鐵道（國鐵）的鐵路線（地方交通線）。根據1984年（昭和59年）6月實施的國鐵再建法（日语：日本国有鉄...

三文字站（日语：三文字駅／さんもじえき Sammoji eki */?）是位於鹿兒島縣曾於郡大崎町假宿，日本國有鐵道（國鐵）的大隅線車站（廢站）。 维基文库中的相关原始文献：古江東線大隅大崎東串良間ニ停車場設置 1937年（昭和12年）4月19日 - 古江東線車站啟用。 1938年（昭和13年）10月10日...

大隅大崎站（日语：大隅大崎駅／おおすみおおさきえき Ōsumi-Ōsaki eki */?）是位於鹿兒島縣曾於郡大崎町假宿，日本國有鐵道（國鐵）的大隅線車站（廢站）。此站是大崎町的中心車站。 1935年（昭和10年）10月28日 - 古江東線車站啟用。 1938年（昭和13年）10月10日 - 路線名稱改為古江線。...

串良站（日语：串良駅／くしらえき Kushira eki */?）是位於鹿兒島縣肝屬郡串良町岡崎，日本國有鐵道（國鐵）的大隅線車站（廢站）。此站是東串良町的中心車站。 此站原本是由當地的輕便鐵道公司大隅鐵道（日语：大隅鉄道）建造，當時從鹿屋一方延伸至此處，在1921年（大正10年）8月11日啟用。...

大隅高山站（日语：大隅高山駅／おおすみこうやまえき Ōsumi-Kōyama eki */?）是位於鹿兒島縣肝屬郡肝付町前田，日本國有鐵道（國鐵）的大隅線車站（廢站）。 此站原來是由當地私鐵大隅鐵道（日语：大隅鉄道）建造。當時鐵路線從鹿屋方向延長至此處，於1920年（大正9年）12月23日開設終點站...

）是連接日本鹿儿岛县縣廳所在地鹿儿岛市與沖繩縣縣廳所在地那霸市的一般國道。截至2020年，國道58號全長879.6公里，是日本最長國道，不過只有244.9公里為陸路。國道58號始於鹿兒島縣國道3、10號路口，自鹿兒島縣沿分隔東中國海與太平洋的第一島鏈向西南延伸，自北向南在種子島、奄美大島、沖繩島...

sen */?）是一條連接宮崎縣宮崎市南宮崎站至鹿兒島縣志布志市的志布志站的鐵路線（地方交通線）。由九州旅客鐵道（JR九州）管理。 沿線大部分路段是沿日南海岸和鰐塚山地（日语：鰐塚山地）的縫隙行走，是將宮崎縣南部與鹿兒島縣東部的市町連結的行樂、地域輸送路線。 日南線內只有南宮崎站與田吉站...

宮之城線（日语：宮之城線／みやのじょうせん Miyanojō sen */?）是一條由鹿兒島縣川內市（現時為薩摩川內市）川内站至鹿兒島縣大口市（現時為伊佐市）薩摩大口站的鐵路線。由日本國有鐵道營運，是一條地方交通線。經過國鐵再建法的施行而被指定為第2次特定地方交通線，在國鐵分割民營化前（1987年）停運。...

蝦野市（日语：えびの市／えびのし Ebino shi */?）是位于日本宮崎縣西南部的城市，與熊本縣和鹿兒島縣接壤，以被列入霧島屋久國立公園範圍的蝦野高原而聞名。 1889年5月1日：實施町村制，現在的轄區在當時分屬西諸縣郡飯野村、加久藤村、真幸村。 1940年4月3日：飯野村改制為飯野町。 1950年4月1日：真幸村改制為真幸町。...

岩手縣大船渡市（開始合作時為岩手縣氣仙郡三陸町） 秋田縣能代市 長野縣佐久市（開始合作時為長野縣南佐久郡臼田町） 鹿兒島縣肝屬郡肝付町（開始合作時為鹿兒島縣肝屬郡內之浦町） 北海道廣尾郡大樹町（2010年4月1日加盟） 長野縣北佐久郡立科町：2007年5月12日簽署合作協議。...