單線鐵路是一種鐵路線的形式，使兩個方向的列車只可使用同一條路軌前進。單線鐵路多出現於列車班次較少的鐵路線、鐵路支線路段，及缺乏資金或空間去建設雙線鐵路或四線鐵路的路段。 建築成本較低。 可以較方便地在複雜地形上建設。 列車容量低。若列車需時15分鐘通過某段單線...

单线铁路，进行复线化改造后，另一单线行车方向在深山隧道中，造就部分车站——如土合站——的另一行车方向月台也藏在深山隧道内。 雙線鐵路有複線與單線並列兩種形式，差別在於列車行駛的安排，複線的情況列車在各別行車線只會向固定方向行駛，而單線並列則是各別行車線都可以雙向運行。 單線並列在台鐵稱為“雙單線”，而台灣高鐵稱為“雙線”。...

此條目列出1874年發生有關鐵路運輸的事件。 5月11日：官設鐵道大阪至神戶段臨時開業。 6月25日：布達佩斯登山鐵路通車。 9月10日：由於郵政列車與特快客運列車通信問題，兩列列車在單線鐵路上迎頭相撞。此次事件後啟發了自動化列車控制系統以監管單線鐵路。 10月26日：大幹線鐵路（英语：Grand Trunk...

喀和鐵路（維吾爾語：خوتەن تۆمۈريولى‎ - قەشقەر‎‎，拉丁维文：Qeshqer-Xoten tömüryoli）是中华人民共和国新疆维吾尔自治区的一條單線鐵路，連接西部的喀什市和南部重鎮和田市。 正線全長488.27公里，設計技術標準為國家Ⅱ級單線鐵路...

三線鐵路是四線鐵路的一種亞型，即指同一路段上有三條平行的軌道。一般來說，三線鐵路是指在原有的雙線鐵路側增加一條平行的軌道。這種方式又被稱為「複單線」。但請留意三線鐵路不是「第三軌供電」或「雙軌距鐵路」（三軌鐵路）。 「複單線」是指在原來的一組上、下行線路以外，還有一線專門讓某種列車通過的專用線。韓國...

談文南號誌站：海線 談文－大山間（類型3） 日本稱為「信號場」（日语：信号場）。撇除大城市內的鐵路系統，現時不少鐵路仍是以單線路段為主，基於列車運行上的需要，同時位處地區的人口不足以改成為客運車站，於是便出現了「信號場」以作為單線區間不同方向列車作交換軌道時的緩衝區域。 以下是部份信號場：...

庫俄鐵路是一條中华人民共和国新疆维吾尔自治区的煤炭專用鐵路線，位於南部庫車縣，連接庫車西站和俄霍布拉克站。全長86.07公里。 屬國鐵Ⅱ級單線鐵路，由內燃機車牽引，並預留電氣化牽引條件。共設六個車站（預留兩個），設計年運輸能力約二千萬噸。 自南疆鐵路庫車西站東端引出，沿却勒塔格山山前傾斜平原區的東...

哈羅鐵路，是中国新疆一条連接哈密地區哈密市和巴音郭楞蒙古自治州羅布泊鎮的貨運鐵路，2012年11月29日建成通車。 哈羅鐵路全長360公里，設計技術標準為國家Ⅱ級單線鐵路，內燃牽引，預留電化條件。工程總投資30.67億元人民幣，預計總工期兩年。2009年5月25日開工，2012年7月22日全线铺通。...

左官町至十日市之間以單線鐵路的方式重開。 9月7日 八丁堀至左官町之間以單線鐵路的方式重開。 10月1日 山口町至八丁堀之間以單線鐵路的方式重開。 10月11日 山口町至廣島站前之間以單線鐵路的方式重開。 12月 全線以雙線鐵路的方式重開。 1946年（昭和21年）1月7日 本線、宇品線開始循環運輸。 1958年（昭和33年）6月20日...

会让站（passing station）是设在单线铁路上，为满足区间通过能力需要而设置的办理列车会让、通过、越行的车站。乃因单线铁路一个区段内，两列相向而行的列车不能同时通过，为了解决这一问题，因此在单线铁路上，每隔一定的距离，就修建一个会让站，以供相向行驶的列车交会。最简单的会让站仅设两条股道，...

列車交會是一個鐵路用語，指兩輛列車以相反方向，行駛於同一個單線閉塞区间內會車，與待避略有不同。 在單線鐵路的排點上，兩列甚至多列對向列車的排點衝突是屢見不鮮的，為了積極防止列車對撞的事故發生，在排點上有可能會把其中一列列車停留在有足夠容量的地點等候，讓對向列車全數通過後再繼續行駛，來防止列車對撞的可能性。...

清水隧道是位於臺灣花蓮縣秀林鄉的兩座單線鐵路隧道，屬於北迴線鐵路和仁車站＝崇德車站區間，第一代隧道通車於1979年2月，並於1993年—2001年期間，配合北迴鐵路雙線電氣化工程，於清水隧道西側新鑿新清水隧道（第二代隧道），2001年9月左右通車。 1973年5月，時任中華民國行政院院長蔣經國指示興...

三線鐵路是四線鐵路的一種亞型，即指同一路段上有三條平行的軌道。一般來說，三線鐵路是指在原有的雙線鐵路側增加一條平行的軌道。這種方式又被稱為「複單線」。但請留意三線鐵路不是「第三軌供電」或「雙軌距鐵路」（三軌鐵路）。 在部分特别繁忙的区域，一般是途径大城市的长途铁路同时兼顾快慢速不同的通勤的区...

清泉橋，是臺灣臺中市和平區境內一座公路橋樑，位於台7甲線65公里處，鋼材由法國艾菲爾公司設計、委由西德建造（原為法屬印度支那單線鐵路鋼材），於1954年4月3日完工，橋名是紀念在徐蚌會戰陣亡的邱清泉上將，此處剛好是南湖溪與合歡溪的匯流處，也是七三Ｏ林道的入口，中央山脈北二段Ｏ型縱走的起點與終點202...

）是曾由日本国有铁道經營的鐵路路線信越本線（現由東日本旅客鐵道經營）沿線一个已廢站的车站，位於日本群馬縣碓冰郡（現時安中市）松井田町大字橫川。 本信號場經熊之平站至矢崎信號場路段存在日本國鐵最大的千分之66陡坡，本信號場亦設立於陡坡起點處。至矢崎信號場路段為單線鐵路閉塞區間。 本信號場至橫川方向為複線鐵路...

白沙屯隧道群是位於臺灣苗栗縣後龍鎮的3座單線鐵路連續隧道，屬於海線鐵路龍港車站＝白沙屯車站區間，分別於1920年及1921年完工、1922年通車營運，並於1973年配合臺灣鐵路局改良行車效益另闢新路線後停用廢棄，2009年起由苗栗縣政府將隧道整理成自行車道，並於2015年公告指定為苗栗縣歷史建築，命名後龍過港隧道。...

）是曾由日本国有铁道經營的鐵路路線信越本線（現由東日本旅客鐵道經營）沿線一个已廢站的车站，位於日本長野縣北佐久郡輕井澤町輕井澤。 丸山信號場經熊之平站至本信號場路段存在日本國鐵最大的千分之66的陡坡，本信號場亦設立於陡坡終點處。至丸山信號場路段為單線鐵路閉塞區間。 本信號場至輕井澤方向為複線鐵路，至橫川方向為單線鐵路...

複線路段：沒有 單線路段：全線 電氣化路段：全線（直流1500V） 閉塞方式：自動閉塞式 保安裝置：C-ATS（2010年7月3日改為1號型ATS） 最小曲線半徑：160米 最高速度：75公里/小時 所有車站均位於東京都葛飾區。 所有列車停靠所有車站。 軌道（京成金町線內全線單線） … ◇：可進行列車交會、｜：不可進行列車交會...

見返坂隧道，戰後改稱西坑尾隧道，是位於臺灣苗栗縣造橋鄉造橋村與豐湖村之間的一座單線鐵路隧道，屬於山線鐵路造橋車站至豐富車站區間，完工於1903年，並於1976年年中，配合臺鐵局改良路線另新鑿造橋隧道通車後停用廢棄，2004年起曾由民間社團於本隧道及週邊經營生態園區，目前已歇業。2022年8月31日...

舊橋于1916年動工，是一座單一鐵路橋。全長超過2.5千米，是當時最長的鐵橋之一。該橋残存部分保存為阿穆爾河鐵橋歷史博物館。 1998年6月，在舊橋橋墩平行線上新橋竣工，全長2598m，橋墩數量26個， 舊橋新橋共用一個橋墩，為雙層公路鐵路兩用桁架橋。上層為4條公路，下層為單線鐵路橋。...

(交通新聞社（日语：交通新聞社）). 2012-12-04: 1.  在2003年八代至川內之間由肥薩橙鐵道接管前，海浦站為鹿兒島本線唯一單線鐵路車站。另外，在肥薩橙鐵道接管後於2005年，田浦御立岬公園站啟用，該站是單線鐵路車站。 神村学園前駅時刻表（H30.3.17改正） (PDF). [2020-04-07]. （原始内容 (PDF)存档于2018-04-16）...

宜蘭線鐵路擴建工程是臺灣鐵路管理局於1980年7月至1986年1月間辦理的一項鐵路雙軌化工程。 宜蘭線鐵路於1924年12月1日全線正式通車營運，原為單線鐵路，營運50餘年後，受到1970年代末期北迴線即將全線通車營運、以及東線鐵路預計於1982年由762mm軌距拓寬為1...

苗栗隧道原為臺灣鐵路管理局臺中線（山線）的單線鐵路隧道，後來因鐵路苗栗=南勢段雙軌化改線後停用，停用後於2003年經苗栗市公所整理後重新開放，成為貓裏山公園的一部分，現為苗栗市著名的旅遊觀光景點。 1900年3月，臺灣總督府鐵道部進行苗栗=三叉河（今三義）段鐵路路線測量。...

(춘천시)）芳谷里。車站原址位於江村里，2010年京春線複線電氣化工程完工後，車站遷至芳谷里，但站名仍維持「江村」；至於舊站附近的廢棄單線鐵路則改作觀光用鐵路自行車（朝鲜语：레일바이크）。本站有ITX-青春列車停靠。 站體為2面4線雙島式月台的地面車站，候車月台設有月台幕門。 1939年7月20日：以無配置簡易站開始營業。...

435毫米）的獨立單線鐵路（運行系統上與仙山線共用）。 管轄（事業類別）：東日本旅客鐵道（第一種鐵道事業者） 路段、路線距離（營業距離）：北山形－左澤 24.3公里 站數：11個（包括起終點站） 若只限屬於左澤線的車站，排除起點的北山形站（屬於奧羽本線）則為10個。 軌距：1067毫米 複線路段：沒有（全線單線）...

Louis Railway, 簡稱NC&StL）經營的1次和4次旅客列車在田納西州納什維爾以西的單線鐵路上正面碰撞，造成101人死亡，171人受傷。是美國歷史上傷亡數量最大的鐵路事故。也是和美國歷史上死亡數量最大的鐵路事故之一（根據不同資料來源，1918年紐約市布魯克林馬爾本街捷運脫軌事故死亡人數在93-102人之間）。...

布達佩斯兒童鐵路（匈牙利語：Gyermekvasút）是位於匈牙利首都布達佩斯的一個窄軌鐵路。布達佩斯兒童鐵路是一條單線鐵路，全長11.2km，並未電氣化，列車平均時速20km/h。1947年，匈牙利政府決定修建一條由兒童運營管理的鐵路。這條鐵路在1948年4月11日開工，為了節約費用動員了志工和...

轨距：1435mm（标准轨距） 站数：2（包括起点和终点） 複線區間：无（全線单線鐵路） 电气化區間：无 安全装置： ATS 2010年1月2日，路線啟用。 。 车站皆位于庆尚北道漆谷郡。 大韓民国官報国土海洋部告示第2009-1228号（2009年12月28日） 韓國鐵路運輸 韓國鐵路線列表 京釜线...

平成24年）3月24日，新的富山大橋（日语：富山大橋）開通，安野屋至此電車站前變為雙線鐵路，在此電車站前設有轉轍器，由雙線鐵路匯合為單線鐵路。站內只有單線鐵路。同時進行通行了月台增設上蓋等改善工程。在變為雙線鐵路同日開始使用。在工程期間，於電車站前方設置了臨時月台。...

平林站（日语：平林駅／ひらばやしえき Hirabayashi eki */?）是位於新潟縣村上市宿田，東日本旅客鐵道（JR東日本）的羽越本線車站。此站至村上站之間為單線鐵路。 1950年（昭和25年）：平林臨時乘降場啟用。 1952年（昭和27年）5月15日：升級至車站，名為平林站。 1972年（昭和47年）9月1日：終止行李起卸業務。同時成為無人車站。...

）是位於北海道札幌市中央區的札幌市交通局（札幌市電車）山鼻西線的鐵路車站。車站位於福住桑園通及南6條通的十字路口北面。 1931年（昭和6年）1月7日 - 隨著新路線設立，南6條站開始營業。當時以單線鐵路行駛。 1951年（昭和26年）6月28日 - 南3條站～南9條站雙線鐵路化。 1958年（昭和33年）11月15日...