富岡臨時乘降場（日语：富岡仮乗降場／とみおかかりじょうこうじょう Tomioka karijōkō-ba */?）是位於北海道留萌郡小平町字鬼鹿富岡，日本國有鐵道（國鐵）的羽幌線臨時乘降場（廢站）。隨著羽幌線廢線，臨時乘降場在1987年（昭和62年）3月30日廢除。 1956年（昭和31年）5月13日...

鐵道省樺太東線沿線車站，位於樺太廳（今庫頁島）豐榮郡豐北村。 富岡臨時乘降場- 日本國鐵羽幌線（已廢線）沿線的已廢臨時車站，位於北海道留萌郡小平町。 上州富岡車站 - 上信電鐵上信線沿線的車站，位於群馬縣富岡市。 京急富岡車站 - 京急本線沿線車站，位於神奈川縣橫濱市金澤區。 關富岡車站 - 長良川鐵道越美南線沿線車站，位於岐阜縣關市。...

臨時乘降場（日语：仮乗降場／かりじょうこうじょう）是日本國有鐵道（國鐵）內，其中一種停車場型態。 臨時乘降場是指一些不合適設置車站的地方，為了方便乘客使用鐵路服務，因而臨時設置一處可以上下車的地方。在一般鐵路車站中，基本上是需要得行國鐵總部的許可才可設置，而臨時乘降場...

另外，截至2011年（平成23年），車站遺址附近保留了築堤，混凝土造的涵洞還存在。 日本國有鐵道 羽幌線 小平－（花岡臨時乘降場）－大椴－（富岡臨時乘降場）－鬼鹿 石野哲（編）. 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ. JTB. 1998: 871. ISBN 978-4-533-02980-6...

截至2011年（平成23年），車站附近跨越小種子川的混凝土橋樑中，保留了橋台和翼牆。 日本國有鐵道 羽幌線 大椴－（富岡臨時乘降場）－鬼鹿－（千松臨時乘降場）－古丹別 石野哲（編）. 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ. JTB. 1998: 871. ISBN 978-4-533-02980-6...

乘降；外側線則只提供一邊月台乘降。 側式月台（1號）與候車室貼近，只作降車之用，月台出入口設有膠鍊封隔，只在有需要時，才由職員鬆開讓乘客通過，一般情況下只會使用島式月台（2,3號）乘降。與JR、愛之風富山鐵道一樣，萬葉線的發車訊號同樣採用高岡傳統銅鈴演奏的聲音。 1948年4月10日：富山地方鐵道高岡軌道線...

有車站都位於北海道網走支廳（現：鄂霍次克綜合振興局）管內。 臨時乘降場沒有設定營業距離。括弧內記載的是實際距離。 *: 1972年2月8日廢除。 石北本線也通過大曲臨時乘降場，但月台只設於此線，因此分岔站是網走站。 由常呂站至大曲臨時乘降場之間的區間主要改建成單車徑（北海道道1087號網走常呂單車道...

車站附近為農田和農居。 截至2011年（平成23年），車站遺址附近還有枕木。在此站靠近常呂站一方的路軌遺址處還有路堤。 日本國有鐵道 湧網線 濱佐呂間－北見富丘－東富丘臨時乘降場－北見共立 石野哲（編）. 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ. JTB. 1998: 915. ISBN 978-4-533-02980-6...

普通列車… 基本上停靠所有旅客站。 快速「銀河」… ●的車站停靠，｜的車站通過 釧北臨時乘降場 - 1916年（大正5年）11月1日在釧路國與北見國的邊界，現在的陸別町、置戶町邊界附近開設信號場，後來臨時乘降場化。1957年（昭和32年）6月1日廢除。此處附近的淕別（陸別）屬於十勝支廳，1948...

臨時車站大樓，在2010年4月19日起，南出口改用臨時車站大樓。在2008年10月20日起下行月台改用臨時月台，在2010年4月19日起上行月台改用臨時月台。 新幹線的高架月台（2面4線）在2015年3月14日起開始使用。同時，富山地方鐵道富山軌道線的富山站停留場...

設置布川臨時乘降場。 1955年（昭和30年）8月20日 - 設置旭通臨時乘降場、豐幌臨時乘降場、高校前臨時乘降場。 1956年（昭和31年）5月1日 - 設置達美臨時乘降場、大昭臨時乘降場、開拓臨時乘降場。 1956年（昭和31年）9月20日 - 設置恩根站、布川站（由臨時乘降場升格、恩根臨時乘降場的設置日期不詳）。...

1946年2月28日是信號場。 1901年7月20日 - 1917年11月30日是釧路站(I)。 1966年9月29日 - 1982年10月14日是信號場。 1982年10月15日 - 1986年10月31日是臨時乘降場。 然而，信號場時代也曾作為臨時乘降場上下客。 1959年10月7日 - 1987年3月31日是臨時乘降場。...

管轄：日本國有鐵道 路段（營業距離）：渚滑－北見瀧之上 34.3公里 站數：12個（包括起點站。車站7個，臨時乘降場5個） 軌距：1067毫米 全線單線 電氣化方式：全線非電氣化（日语：非電化） 閉塞方式：票券閉塞式 可交會車站：1個（上渚滑）...

常紋信號場：舊、常紋臨時乘降場。1975年7月1日停止客運、信號場化，2017年3月4日廢除。生田原站－金華信號場間（148.0公里） 下相之內臨時乘降場：1967年10月1日廢除。留邊蘂站－相之內站間（163.9公里） 美野臨時乘降場：廢除時期不詳（1958年以後）。緋牛內站－鳥之澤臨時乘降場間（196...

管轄（事業類別）、路段（營業距離） 管轄：日本國有鐵道（國鐵） 留萠站－幌延站間 141.1公里 軌距：1,067毫米（窄軌） 站數：36個（包括起終點站。車站：27個，臨時乘降場：9個） 若只限屬於羽幌線的車站，屬於起點的留萠站（屬於留萠本線）、幌延站（屬於宗谷本線）則為34個。 全線單線 複線路段：沒有（全線單線）...

站數：6個（包括起點站。車站4個，臨時乘降場2個） 複線路段：沒有（全線單線） 電氣化路段：沒有（全線非電氣化（日语：非電化）） 閉塞方式：Tablet閉塞式 可交會車站：沒有（全線1閉塞） 接續路線的公司名、車站所在地以廢除時為準。所有車站都位於北海道網走支廳管內。 ※臨時乘降場沒有設定營業距離。括弧內記載的是實際距離。...

临时站。圆山假乘降场、宇摩假乘降场、下幌成假乘降场、新成生假乘降场、上幌加内假乘降场、新富假乘降场、共荣假乘降场、湖畔假乘降场升格为车站乗。政和温泉假乘降场变更为临时站。 1990年（平成2年） 3月10日：废除雨烟别、政和温泉、蕗之台、白桦站。 9月1日：废除新富站。 1995年（平成7年）9月4日：全线...

1986年（昭和61年）11月1日 新設東久根別臨時乘降場。 由1986年至1998年之間，函館 - 上磯之間的區間列車（普通列車）一律稱為「激發號」 1987年（昭和62年） 4月1日 在國鐵分割民營化下，由北海道旅客鐵道繼乘業務。東久根別臨時乘降場升級為東久根別車站。 4月 五稜郭 - 木古內之間自動閉塞化（同時也CTC化）...

臨時巴士服務。 2024年9月28日：可使用ICOCA及全國通用IC卡付款。 萬葉線 ■萬葉線（高岡軌道線） 能町口－新吉久－吉久 富山県 駅乗降客数. [2021年7月3日]. （原始内容存档于2021年3月5日） （日语）.  《万葉線の乗車 安全に 新吉久電停（高岡）「島式」に改修...

札幌市電（桑園線）…桑園站前停留場 - 1960年6月1日廢除 新琴似站：札幌市電（鐵北線）…新琴似站前停留場 - 1974年5月1日廢除 石狩當別站：當別町營軌道（日语：当別町営軌道） - 1956年3月31日停止運行 公司名、自治體名以廢除當時為準。所有車站都位於北海道空知管內。 臨時乘降場沒有設定營業距離。括弧內以實際距離記述。...

方交通線，1985年（昭和60年）3月14日全線廢除。 管轄：日本國有鐵道 路段（營業距離）：中田－小松島（小松島港臨時乘降場）（1.9公里） 站數：2個（包括起點站。另有臨時乘降場1個） 軌距：1067毫米 複線路段：沒有（全線單線） 電氣化方式：沒有（全線非電氣化（日语：非電化））...

1957年2月1日－1973年9月28日是臨時乘降場。 1955年12月2日－1959年10月31日是臨時乘降場。 1947年12月－1959年10月31日是臨時乘降場。 1916年9月5日－1924年11月24日是信號場。 1956年1月－1959年10月31日是臨時乘降場。 1959年11月1日－1987年3月31日－臨時乘降場。...

2月10日：西之宮站－住吉站間開設戎臨時乘降場（第一代）。神崎站－西之宮站間開設武庫川臨時信號所（第一代），西之宮站－住吉站間開設蘆屋臨時信號所（第一代）。伴隨西宮神社祭典還會加開列車。 2月12日：戎臨時乘降場（第一代）、武庫川臨時信號所（第一代）、蘆屋臨時信號所（第一代）廢除。 2月22日：西之宮站－住吉站間開設岡本臨時乘降場...

1943年9月25日－1969年9月19日是信號場。 1969年9月20日－1987年3月31日是臨時乘降場。 1943年9月25日－1967年9月30日是信號場。 1967年10月1日－1987年3月31日是臨時乘降場。 然而，信號場時代也曾經上下客。 1944年10月1日－1949年9月14日是信號場。...

張碓站（日语：張碓駅）：1990年（平成2年）9月1日臨時站化。1998年（平成10年）7月1日通年休止。2006年（平成18年）3月18日廢除。朝里站－錢函站間（函館起計262.9公里）。 北五條臨時乘降場（日语：北五条仮乗降場）：1908年（明治41年）8月17日廢除。 競馬場前臨時乘降場（日语：競馬場前仮乗降場）：1924年（大正13年）6月1日廢除。...

Cocoretta延岡（日语：ココレッタ延岡） 延岡商務酒店 延岡城市廣場酒店 延岡綠色酒店 延岡站前郵局 米屋旅館 延岡燈塔點字圖書館 今山八幡宮（今山八幡神社） 今山公園 今山大師 延岡市立岡富小學（日语：延岡市立岡富小学校） 延岡市立旭小學 延岡市立旭中學（日语：延岡市立旭中学校） 延岡共立醫院 延岡城（日语：延岡城）（城山公園）...

7公里） 北福井臨時乘降場：1951年廢除、福井－森田間（約100.3公里） 越前下關站：1940年廢除、丸岡－蘆原溫泉間（114.9公里） - 三國線直通汽油車專用站。1938年6月開業。 經營移管至第三部門的路段 濱黑崎臨時停車場（日语：浜黒崎仮停車場）：1948年廢除、東富山－水橋間（245...

站數：9個（包括起點站。車站6個，臨時乘降場3個） 複線路段：沒有（全線單線） 電氣化方式：沒有（全線非電氣化（日语：非電化）） 閉塞方式：票券閉塞式（全線1閉塞） ※過去曾經在目梨泊進行閉塞。 接續路線的公司名、車站所在地以廢除時為準。所有車站都位於北海道。 ※臨時乘降場沒有設定營業距離。括弧內記載的是實際距離。...

龜之瀨西口臨時停車場：三鄉－河內堅上間（153.0km） 柏原臨時乘降場：高井田－柏原間（157.9km） 百濟（初代）：東部市場前－天王寺間（169.3km） ( )內是以名古屋站起計的營業距離。 伏屋信號場：八田－春田間（6.2km） 揖斐川臨時信號場：長島－桑名間（21.9km） 都跡臨時信號場：平城山－佐保信號場間（約130...

瓢簞山間）奈良方向（下行線）於5月30日第一次使用高架路段。PDF - 近畿日本鉄道プレスリリース 2010年4月22日 站別乘降人員 難波線 大阪線 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 近畿日本鐵道 站別乘降人員 奈良線 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 近畿日本鐵道 徳田耕一（編著）. 全線近鐵Burari沿線之旅...

富內線全線廢除，此站也廢除。 車站名稱取自地名。為了區別小海線三岡站，因此冠上了舊國名「日高」。 車站南邊設有名為三菜頃(サンナコロ)的村落，北邊設有名為岡春部(オカシュンベ)的村落，因此此地取自兩村落的頭文字，使地名名為「三岡」。另外，三菜頃與更南邊的岩內合併，成為「三岩」，而岡春部則變成「富岡」。...