小室站（日语：小室駅／こむろえき Komuro eki */?）是一個位於千葉縣船橋市小室町（日语：小室町 (船橋市)），屬於北總鐵道北總線的鐵路車站。車站編號是HS11。此站是船橋市內位處最北端的車站。也是北總線車站當中唯一位於船橋市的車站。 1979年（昭和54年）3月8日 - 開業。第一期線開業時の終点。...

此線是一條長萬部站與岩見澤站的兩端都與函館本線接續的路線，長萬部站－苫小牧站間沿海行走，苫小牧站－岩見澤站間則在內陸部分行走。 現時沒有通行全線的旅客列車。長萬部站起至與千歲線接續的沼之端站之間是很多札幌站發着的特急列車途經的路段，是札幌市與函館市連結動脈的一部分。當中室蘭站－東室蘭站－沼之端站...

心时，KEIKO却像是什么事也没发生过般的站了起来开始演唱，当时做DJ的Marc和站在会场一角的小室也看到这个情况，记在心下。对KEIKO以后的成功这件小事有着不可忽略的影响。 当初，小室本打算把MARC和KEIKO两人组合成乐队“ORANGE”。但最后小室决定亲自加入，全日本著名的乐队“globe...

除了室蘭本線，亦有支線由本站向西南方出發至繪鞆半島（日语：絵鞆半島）上的室蘭站。因此本站停靠所有等級的列車，包括特急列車「北斗」和「鈴蘭」。亦設有「室蘭運輸所」，入口設於車站西口的東北方約250米。 又，本站至沼之端站間的本線路段及支線全段皆已交流電化，而本站前往長萬部站...

御室仁和寺站（日语：御室仁和寺駅／おむろにんなじえき Omuro-Ninnaji eki */?）位於京都府京都市右京區御室小松野町，是京福電氣鐵道北野線的鐵路車站。車站編號為B5。 1925年（大正14年）11月3日 - 本站作為京都電燈經營的嵐山電鐵北野線的車站開業，當時的名稱為御室站。 1942年（昭和17年）3月2日...

室蘭車站（日语：室蘭駅／むろらんえき Muroran eki */?）是一個位於北海道室蘭市，屬於北海道旅客鐵道（JR北海道）室蘭本線（支線）的鐵路車站，室蘭支線的終點站。車站編號是M36。電報略號是ムロ。 建有圓柱型的水泥站房一座，為第三代站房，其外貌於JR北海道內屬較罕見的外觀。...

室堂站（日语：室堂駅／むろどうえき Murodo eki */?）曾是位於富山縣中新川郡立山町蘆峅寺，立山黑部貫光立山隧道無軌電車的車站。車站在立山黑部阿爾卑斯山脈路線上。車站鄰接立山高原巴士室堂巴士總站。该车站于2024年12月1日伴随立山隧道無軌電車关闭而废除。 1971年（昭和46年）4月25日...

根室站（日语：根室駅／ねむろえき Nemuro eki */?）是位於北海道根室市光和町，屬於北海道旅客鐵道根室本線（花咲線）的鐵路車站。電報略號為ネム。此站為根室本線的終點站，位於根室市的市中心。站名源自於阿伊努語的「ni-mu-oro」（樹木繁茂的地方）或「mem-oro-pet/メム・オロ・...

小牧，是北海道西南部地區非常重要的交通樞紐。除了客運站之外，苫小牧車站內也設有隸屬於JR貨物的貨運車站設施，但因所處實際位置有點差異，因此JR北海道所屬的客運車站地址是表町6丁目4號，但JR貨物所屬的貨運車站卻是在東側的一本松町15號處。 苫小牧車站是一平面車站，但有部分站體採跨線式站房（橋上站...

室站（日语：室駅／むろえき Muro eki */?）是位於岐阜縣大垣市木戶町，養老鐵道的養老線車站。 1916年（大正5年）4月1日 - 養老鐵道（舊）大垣至東赤坂之間開設貨物車站。 1922年（大正11年）6月13日 - 養老鐵道與揖斐川電氣（後來為IBIDEN）合併。 1928年（昭和3年）4月6日...

真室川站（日语：真室川駅／まむろがわえき Mamurogawa eki */?）是位於山形縣最上郡真室川町大字新町，東日本旅客鐵道（JR東日本）的奧羽本線車站。 此站設有區間列車折返至新庄站。 在1904年，奧羽南線（現時為奧羽本線）新庄站至院內站之間開通，此站啟用。當時在新庄與院內之間除了此站...

東根室車站（日语：東根室駅／ひがしねむろえき Higashi-nemuro eki */?）是位於日本北海道根室市昭和町，屬於北海道旅客鐵道（JR北海道）根室本線的鐵路車站。電報略號為ヒネ。此站是日本最東端的鐵路車站，因位於根室東面而得名為「東根室」。本站將於2025年3月隨著列車時刻表改點而被廢站。...

根室站（日语：根室駅／ねむろえき Nemuro eki */?）是位於北海道根室市有磯2丁目，根室拓殖鐵道的鐵路車站（廢站）。 此站與北海道旅客鐵道（JR北海道）/日本國有鉄道根室本線的根室站位於不同位置。此站是位於根室本線根室站與貨物支線（貨）根室港站（廢站）中間。 1929年（昭和4年）10月16日...

2012年（平成24年）4月1日 - 屋代線廢除，此站也被廢除。 截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。在廢站前，此站是無人車站。 千曲川 國道403號（日语：国道403号） 大室溫泉 長電巴士 屋代線替代巴士「屋代須坂線」 （屋代站～松代站～大室站～信濃川田站～綿內站～須坂站） 以下為一年總乘車人次和1日平均乘車人次列表：...

路線距離：32.3公里 京成高砂－小室 19.8公里 - 第一種鐵道事業 小室－印旛日本醫大 12.5公里 - 第二種鐵道事業（千葉新城鐵道為第三種鐵道事業者） 軌距：1,435mm（標準軌） 站數：15個（包括起終點站） 複線路段：全線複線 電氣化路段：全線（直流電1...

岩室站（日语：岩室駅／いわむろえき Iwamuro eki */?）是位於新潟縣新潟市西蒲區和納（日语：和納 (新潟市)）一丁目14番1號，東日本旅客鐵道（JR東日本）的越後線車站。 1912年（大正元年）8月25日：越後鐵道 白山至吉田之間開通，此站啟用。當時車站名稱為和納站（日语：和納駅／わのうえき）。...

小幌站（日语：小幌駅／こぼろえき Koboro eki */?）是北海道旅客鐵道室蘭本線的一個鐵路車站，位於北海道虻田郡豐浦町，車站編號為H45，四周都是原野，位置不但偏僻，車站還設置於兩條隧道之間的一片小平地中，所以與一些平原地帶的無人站不同，本處除了鐵路，唯有透過一條登山道徒步翻越才可到達，故是...

- 車站開業。小室至本站間的線路、站房由住宅、都市整備公團建設。 2004年（平成16年）7月1日 - 都市基盤整備公團轉為獨立行政法人（都市再生機構），站房等建築物由千葉新城鐵道接收。 2010年（平成22年）7月17日 - 成為京成成田機場線（成田Sky Access線）共用站，並停靠「Access特急」。...

為芽室町的中心車站。 北海道道420號芽室停車場線 北海道道62號豐頃糠內芽室線 芽室町政府 帶廣警察署芽室派出所 芽室郵政局（位設日本郵政帶廣分店芽室配送據點） 帶廣信用金庫芽室分店 北海道銀行芽室分店 芽室町農業協同組合（JAめむろ） めむろーど 芽室公園（槌球發源地） 十勝巴士「芽室車站前」站 北海道旅客鐵道（JR北海道）...

室見站（日语：室見駅／むろみえき Muromi eki */?）是一個位於日本福岡縣福岡市早良區室見1丁目，屬於福岡市地下鐵機場線的鐵路車站。車站編號是K02。 1981年（昭和56年）7月26日 - 開業。 2003年（平成15年）12月6日 - 此站成為九州首個使用月台閘門的車站。 對向式月台2面2線的地底車站。...

根室標津站（日语：根室標津駅／ねむろしべつえき Nemuro-Shibetsu eki */?）是位於北海道標津郡標津町北3條西2丁目，北海道旅客鐵道（JR北海道）的標津線車站（廢站）。隨著標津線廢線，車站在1989年（平成元年）4月30日廢除。 1937年（昭和12年）10月30日 -...

站務室，現時由苫小牧站委託非JR員工於日間時段駐守，售賣近距離的乘車劵及與苫小牧站間的回數劵，原員工留宿空間則用作儲物用途；右側設有洗手間2間，屬於後期加建的部份。另設有行人天橋連接南口站房、月台及北口（簡易式出口）。 由於站房與月台並不是連在一起，因此當離開開放式閘口後，都先經過一小...

1980年5月28日：公佈站名為蠶室站。 1980年10月31日：2號縣站體落成啟用。 1996年11月23日：8號線站體開通。 1999年7月2日：8號線岩寺站－蠶室站區間通車，本站不再作為起點站。 本站周围有大量乐天集团旗下设施，甚至本站也属于“蚕室乐天城”范围内，因而经常被戏称“乐天站”（롯데역） 教保文庫蠶室店 蠶室轉運站...

站舍，並將它翻新。站舍內設有候車室和站務員，但無人化後站務室已變為儲物室。 本站設有兩個側式月台，提供2面2線的月台配置，站舍旁邊為1號月台，為上下副本線，近山邊的為2號月台，設計雖為側線但屬於上下本線，是專為特急列車通過之用。月台有限長度為4卡。月台和站舍之間以月台末端向阿波川口站方向的斜面及路軌上的平交道連接。...

位於同縣內亦有另一個「小杉站」，是富山地方鐵道的車站，但是座落於富山市，兩個車站完全沒有任何關係，相距亦超過15公里。 分為北口及南口兩座站舍，皆為水泥及鋼筋建成的單層站舍。北口站舍為第3代站舍，於1979年改建，面積比鄰近的通勤車站為大；中央為車站出入口及閘口，右側為附有自動...

站。在國鐵時代撤走的交會設備重開，成為設有1面2線的月台。同時，車站向甘木一方遷移約500米，使可方便地轉乘西日本鐵道（西鐵）天神大牟田線。此站車站可改名小郡站。西鐵小郡站新設出口，方便轉乘甘木鐵道。 本站是高架車站，設有1面1線的單式月台。此站是無人車站，站內設有車站事務室...

蠶室新川站（朝鮮語：잠실새내역／蠶室새내驛 Jamsilsaenae yeok */?）是首爾地鐵2號線沿線的一座地下車站，位於韓國首爾特別市松坡區蠶室洞（朝鲜语：잠실동）。開通時的站名為新川站，2016年時改為現名。 站體為2面2線側式月台的地下車站，候車月台設有月台幕門，並有8處出口。 本站無法轉乘對向列車。...

本站間開業、本站作爲小樽中央駅開業。一般站。 7月1日：改名爲稲穂站。 1904年（明治37年）10月15日：北海道鐵道歌棄站（現在的熱郛站） - 小澤站間延伸段開業、同線全部通車。同時、本站改名爲改名爲高島站。 1905年（明治38年） 8月1日：北海道鐵道本站 - 小樽站（現在的南小樽站）間開通。 12月15日：改名爲中央小樽駅。...

室生口大野站（日语：室生口大野駅／むろうぐちおおのえき Murouguchi-Ōno eki */?）是位於日本奈良縣宇陀市室生大野，近畿日本鐵道（近鐵）大阪線的鐵路車站。車站編號為「D46」。 車站為2面2線的相對式月台，地面車站。月台可容納10卡車廂。 以下會列出室生口大野站的使用狀況變遷。...

天龍山室站（日语：天龍山室駅／てんりゅうやまむろえき Tenryū-Yamamuro eki */?）是位於靜岡縣磐田郡（日语：磐田郡）佐久間村（日语：佐久間村 (静岡県)）大字佐久間字山室（現時：濱松市天龍區佐久間町佐久間字山室），日本國有鐵道（國鐵）的飯田線車站（廢站...

小田原站（日语：小田原駅〔小田原驛〕／おだわらえき〔をだはらえき〕 Odawara eki */?）是位於日本神奈川縣小田原市榮町一丁目以及城山一丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、東海旅客鐵道（JR東海）、日本貨物鐵道（JR貨物）、小田急電鐵（小田急）、小田急箱根、伊豆箱根鐵道的鐵路車站。...