成田特快（日语：成田エクスプレス／なりたエクスプレス Narita ekusupuresu */?，英語：Narita Express，又譯為成田特急）是日本成田國際機場聯外的特急列車服務之一，連接成田國際機場至東京首都圈的中心區域，由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運，從1991年3月19日開始運...

Access特快（日語：アクセス特急；英語：Access Express），是一條由京成電鐵、都營地下鐵、京急電鐵直通運轉的特急列车路線，來往成田機場至上野或羽田機場，途經成田機場線，比一般運行於京成本線的列車更快。 2010年7月，連接東京和成田機場的成田...

维基共享资源中相关的多媒体资源：成田線 日本鐵路線列表 機場聯絡軌道系統 日本機場聯絡軌道交通列表 成田機場聯絡軌道系統 總武本線、成田線 成田特快 京成本線、成田機場線 Skyliner、Access特快 空港線 / 機場線（消歧義頁） 日本鐵道 成田線複線化促進期成会（日语：千葉県JR線複線化等促進期成同盟） 成田線活性化推進協議会...

成田機場站（日语：成田空港駅／なりたくうこうえき Narita-kūkō eki */?）又称成田机场第一候机楼站（英語：Narita Airport Terminal 1），是位於日本千葉縣成田市三里塚（日语：三里塚）御料牧場，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）與京成電鐵的鐵路車站。 此站是成田...

成田新幹線（日语：成田新幹線／なりたしんかんせん Narita Shinkansen */?）是日本一條已中止興建的高速鐵路（新幹線），連接東京市區與成田機場，原本預計於1976年啟用，但由於沿線自治體強烈反對興建，在購買用地的過程中就停止建設。 已整地完成的路廊（成田市土屋至成田...

JR東日本成田線空港支線 京成電鐵本線 京成電鐵成田機場線（成田SKY ACCESS線） 客運服務 JR東日本 - 成田特快 京成電鐵 - Skyliner 成田國際機場擁有超過40條的聯外公車路線，使旅客可以便利地往返各地。 利木津巴士 京成巴士集團（包括 東京SHUTTLE，成田SHUTTLE）...

東日本旅客鐵道（JR東日本） ■成田線（本線） 酒酒井（JO 34）－成田（JO 35）－（成田線分岐點）－久住 ■成田線（機場支線） 特急「成田特快」部分停車站 ■通勤快速、■快速（包括「機場成田（日语：エアポート成田）」）、■普通（各站停車） 酒酒井（JO 34）（本線）－成田（JO 35）－（成田線分岐點）－（堀之內信號場）－機場第2候機樓（JO...

成田國際機場的列車班次（特急「成田特快」）而製造的專用列車，於2009年10月1日投入服務，並已經取代之前服役的253系電聯車。 來往東京市區和約70公里外成田機場的方法主要有三種：鐵路方面，JR東日本列車自東京站出發，途徑總武快速線、成田線到達終點站成田機場站的行車距離為79...

253系是東日本旅客鐵道（JR東日本）的一個直流電特急型電力動車組系列，也是首款為來往機場的列車班次（成田特快）而製造的專用列車，於1991年（平成3年）3月19日投入服務。 253系由榮久庵憲司領導的GK工業設計負責設計，1991年獲通商產業省（現經濟產業省）頒授「優良設計獎」（商品設計部門），1...

成田機場線（日语：成田空港線／なりたくうこうせん Narita-kūkō sen */?）是位於日本關東地方的鐵路線，起於東京都葛飾區的京成高砂站、訖於千葉縣成田市成田機場站，主要為服務成田國際機場的聯外交通需求。由京成電鐵經營旅客输送业务，使用的路軌則分屬北总铁道、千叶新城铁道、成田高速铁道Access（日语：成田高速鉄道アクセス）...

同年，时任运输大臣石原慎太郎指示使用已建成的设施，将JR成田线和京成本线延长至成田机场。1991年3月19日，成田线机场支线成田站－成田机场站开通运营，新开行特急“成田特快”列车，成田特快（每小时1至2对）和快速列车（每小时1对）进入成田机场，列车途经总武快速线。与此同时，特急“细波号”、“若潮...

成田機場線（成田Sky Access）的並行路段，由於軌距不同（JR東日本〈窄軌〉、京成電鐵〈標準軌〉）單線並行成為單線並列（日语：単線並列）路段。 另外，屬於成田機場線（成田Sky Access）的根古屋信號場也是同樣的單線路段擴建時設置。 往首都圈（東京站、池袋站、橫濱站等）方向的特急成田特快...

。上行班次方面，於木更津站可轉乘前往千葉的普通列車（4分鐘轉乘），在千葉站可轉乘從成田機場站出發前往久里濱的快速列車（轉乘時間3分鐘），在津田沼、船橋和錦糸町也可轉乘相同目的地的列車。在東京站可轉乘前往大船的成田特快號列車（轉乘時間4分鐘），或前往逗子的橫須賀線普通列車（轉乘時間6分鐘）。...

東成田站）。因為京成本線原計劃為通勤使用，所以沒打算開行優等列車。隨著成田新幹線計畫取消，離東京都70公里的成田機場只有京成本線營運，所以京成本線得以開行優等列車，並成為今日的Skyliner列車。 有鑑於以往京成本線及JR東日本的成田特快...

」號（スノーモンキー）所使用的直流電電聯車，主要行駛於長野線長野和湯田中之間。 2010年6月，長野電鐵宣布購入2列3輛編組、原本用於成田國際機場機場特快車「成田特快」的JR東日本253系電力動車組（原Ne-107、Ne-108編組），並更名為2100系，以取代1960年代前後啟用、車齡過舊的2000系車輛。...

NEX可以指： 索尼NEX系列相机 vivo NEX系列智能手机 成田特快（N'EX）...

作为从东京市区通往新东京国际机场（现成田国际机场）的机场列车，它在新东京国际机场于1978年启用的同时开始运营。 机场开放之初，它是通往新东京国际机场的唯一铁路列车。 该机场列车的昵称“Skyliner”是从日本各地的小学生中选出的。 该列车与东日本旅客铁道（JR东日本）运营的特快列车“成田特快”竞争。...

由京成電鐵營運，行走於上野站至成田機場站之間的特急列車 成田特快 - 由JR東日本營運，途經橫須賀線、總武快速線和成田線（本線及空港支線）的特急列車 京成成田空港線 - 在2010年7月17日啟用的京成電鐵新路線 機場聯絡軌道系統 Airport成田 - 由JR東日本營運，途經橫須賀線、總武快速線和成田線（本線及空港支線）的快速列車...

）是一條連結東京都台東區京成上野站與千葉縣成田市成田機場站，途經京成船橋站，屬於京成電鐵的鐵路線。車站編號使用的路線記號為KS。 駒井野信號場－成田機場段（2.1公里），成田機場高速鐵道（日语：成田空港高速鉄道）為第三種鐵道事業者，京成電鐵為第二種鐵道事業者。 從東京都23區連結千葉縣船橋市、佐倉市、成田...

iner停止服務，兩列AE100型被閒置，只間中服務季節性的特別班次。最後兩列AE100型於2016年2月21及28日，完成榮休班次後正式退役。 成田特快 253系電聯車 私鉄車両編成表 2015 [Private Railway Rolling Stock Formations - 2015]. Japan:...

（日语：急行線）的特急列車與中央線快速電車，與行走緩行線（日语：急行線）的中央·總武線各站停車（包括地下鐵東西線直通列車）。另外，往成田機場站方向直通的特急「成田特快」與部分直通中央本線甲府站方向的特急列車也都停靠本站。除中野折返的區間車外，中央·總武線各站停車以此站作為運行系統的起迄點。此站以西...

（貨）：貨物專用站 特定都區市內制度適用範圍車站：＝東京山手線內、＝東京都區內 停車站 快速（包括「機場成田」）、特別快速、Liner：●停靠、｜通過 特急（成田特快、潮騷、新宿若潮、新宿漣等）：參見各列車條 接續路線：東日本旅客鐵道的路線除貨物線外均為運行系統上的名稱（與正式路線名不同）。站名若有不同則以⇒顯示站名。...

四街道（JO 31）－佐倉（JO 33）－酒酒井（JO 34）（成田線） ■快速（八街方向只限上行1班運行） 物井（JO 32）－佐倉（JO 33） ← 八街 ■普通（各站停車） 物井（JO 32）－佐倉（JO 33）－南酒酒井 ■成田線 特急「成田特快」一部分停靠站 ■通勤快速 四街道（JO 31）（總武本線）－佐倉（JO...

eki */?）是位於日本千葉縣成田市古込，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、京成電鐵的鐵路車站。與舊成田機場站的東成田站之間有地下通道聯通。 此站是成田國際機場（成田機場）的其中一個聯絡車站，直接連結成田機場第2航廈，也是2015年4月8日啟用的成田...

日航行政特快（日语：エグゼクティブ・エクスプレス）是日本航空使用波音747運行的特別規格飛機。 日航行政特快是日本航空首次能夠由東京成田機場直飛紐約約翰·甘迺迪國際機場的服務，兩地相隔11,280公里。 在此以前，日本航空使用DC-10飛行東京至紐約航線，中途停靠安克拉治作為補給點。當時的競爭對手泛...

1982年11月15日，因应房总地区急行列車的全面停驶，“细波”号的班次增加。1991年3月19日，特急列车成田特快开始运行，因此自当月16日起，“细波”号在东京站和苏我站间改由京叶线运行。 在2005年12月10日，“View细波”号、“HomeTown细波”...

1982年11月15日，房总地区的急行列車全面停驶，部分班次并入“若潮”号。 1991年3月16日，特急列车成田特快开始经由总武本线运行，“若潮”号因此在东京站和苏我站间改由京叶线运行。 2005年12月10日，“View若潮”号、“HomeTown若潮”号、“...

此外在毎年12月31日，為了運送初詣客前往成田山新勝寺，便開設了「成田山初詣號」（日语：成田山初詣号）。在2011年度起再沒有開辦。在過去，該列車設有回程班次，回程班次在1月1日出發。該列車使用成田特快專用的JR東日本253系電力動車組。另外在過去曾經開設「一起去犬吠初日之出號」（日语：おいでよ犬吠初日の出号）和從成田...

東日本旅客鐵道 特急「潮騷」停車站、特急「成田特快」部分停車站、特急「梓」、Home Liner千葉（日语：ホームライナー千葉）終到站 總武線（快速）、■總武本線、■成田線（成田線至佐倉站為止為總武本線） ■通勤快速 船橋（JO 25）－千葉（JO 28）－都賀（JO 30）（成田線） ■快速 稻毛（JO...

特急「梓」「超級梓」「甲斐路」「成田特快」 ■通勤特快（只限上行） 國分寺（JC 16） ← 立川（JC 19） ← 八王子（JC 22） ■中央特快、■通勤快速（只限下行，全部往高尾方向列車視作「各站停車」） 國分寺（JC 16）－立川（JC 19）－日野（JC 20） ■青梅特快 國分寺（JC 16）－立川（JC...

特急（富士山特急、富士山View特急） … ■水藍色的路段（富士山－河口湖）不需特急料金。 「假日快速富士山（日语：ホリデー快速富士山）」「成田特快」 … 參見列車條目。 軌道 … ◇、◆、∨、∧：可進行列車交會（◆為折返式車站）、｜：不可進行列車交會。 和久田康雄『私鉄史ハンドブック』電気車研究会、1993年、pp...