敦賀トンネル（つるがトンネル）は、日本の福井県敦賀市と同県南条郡南越前町を結ぶ北陸自動車道のトンネルである。1977年（昭和52年）に上りトンネルが暫定2車線で開通し、1980年（昭和55年）に下りトンネルが開通した。 本項では、敦賀トンネルと並行する区間に先に建設された、国道8号の敦賀...

敦賀IC - 敦賀トンネル付近は、土地利用の関係で、上下線まったく別のルートを通っている。この区間は一部で当時の国鉄の北陸本線の廃線跡を使用しており、杉津PAの上り方面施設は杉津駅の廃駅跡に建てられたものである。 また木之本IC - 武生ICと、朝日IC - 上越ICは、トンネル...

城山トンネル（朝日町） 横尾トンネル（朝日町） 俱利伽羅トンネル（石川県津幡町 - 富山県小矢部市） 武生トンネル（越前市 - 南越前町） 敦賀トンネル（南越前町 - 敦賀市） 藤ヶ崎トンネル（長浜市） 賤ヶ岳トンネル（長浜市） 佐和山トンネル（彦根市） 新潟県 新潟ふるさと村（新潟市西区）...

トンネル内での事故により殉職者を出していた敦賀機関区においては、トンネル内における蒸気機関車の排煙の流れを制御し乗務員が窒息する危険性を軽減するための集煙装置と呼ばれる装置が1951年に開発されている。 世界最長のトンネルは、ニューヨーク市へ続く水道トンネル、キャッツキルアケダクトで、全長...

北陸トンネル（ほくりくトンネル）は、福井県敦賀市と同県南条郡南越前町にまたがる複線鉄道トンネル。ハピラインふくい線の敦賀駅 - 南今庄駅間、木ノ芽峠の直下に位置する。1962年（昭和37年）6月10日に開通した。 総延長は13,870 m に達し、日本の狭軌在来線で最長の陸上トンネル...

小浜IC（小浜ICを含む） 中日本高速道路株式会社 金沢支社 敦賀保全・サービスセンター : 小浜IC - 敦賀JCT（小浜ICを含まない） 西紀（丹南篠山口IC - 春日IC） 国富（小浜IC - 若狭上中IC 国富トンネル内） 岩籠（敦賀南SIC - 敦賀JCT 岩籠トンネル内） 24時間交通量（台） 道路交通センサス...

敦賀市立博物館（旧大和田銀行） みなとつるが山車（やま）会館 紙わらべ資料館 立石岬灯台 その他 敦賀トンネル温泉 敦賀きらめき温泉リラ・ポート 日本海さかな街 ニューサンピア敦賀 宇宙戦艦ヤマト、銀河鉄道999：敦賀駅から氣比神宮までの歩道にモニュメントが複数建っている。 原子力発電広報施設 日本原子力研究開発機構...

杉津パーキングエリア（すいづパーキングエリア）は、福井県敦賀市杉津にある北陸自動車道のパーキングエリアである。 敦賀トンネルの米原側の出入口にある。敦賀湾を見下ろす景勝の地にあり、上り線は北陸本線旧線の杉津駅の跡地を利用している。 また、当PA付近は上り・下りの車線が左右逆転しており、上り線は下り線より土地が低い位置にある。...

新東名高速道路 > 新東名高速道路のトンネルと橋 新東名高速道路のトンネルと橋（しんとうめいこうそくどうろのトンネルとはし）は、新東名高速道路にあるトンネルと橋について、まとめたページである。 凡例 : IC - インターチェンジ、SIC - スマートインターチェンジ、JCT - ジャンクション、SA...

北陸本線旧ルート巡り。敦賀市YouTube内公式アカウントより 「長浜市・敦賀市・南越前町」エリア 「敦賀市」エリア 『ふくい足もと遺産』 - 福井放送(FBC)YouTube内公式アカウントより 南越前町から敦賀市にかけての旧北陸線跡に残る11基のトンネル、敦賀駅と旧敦賀港駅を結んだ通称「敦賀港線」の物語 旧敦賀港駅(北陸本線貨物支線)ランプ小屋...

- 敦賀市の公設民営書店。指定管理者は丸善雄松堂。 敦賀駅前合同庁舎 敦賀税務署 敦賀労働基準監督署 ハローワーク敦賀（敦賀公共職業安定所） 自衛隊福井地方協力本部敦賀地域事務所 アル・プラザ敦賀 敦賀アレックスシネマ プラザ萬象 嶺南広域行政組合 敦賀市生涯学習センター 公益社団法人敦賀青年会議所...

福井県道・滋賀県道140号敦賀柳ヶ瀬線（ふくいけんどう・しがけんどう140ごう つるがやながせせん）は、福井県敦賀市麻生口を起点に滋賀県長浜市余呉町椿坂に至る一般県道である。 北陸自動車道と並ぶように走り、刀根トンネルや柳ヶ瀬トンネルがある。かつての北陸本線（柳ヶ瀬線）のルートを一部分踏襲し、トンネル...

清水トンネル（しみずトンネル）は、上越線の群馬県と新潟県の間にあるトンネル。名称は付近にある清水峠にちなむ。 在来線である上越線はおのおの単線の清水トンネル、新清水トンネル（しんしみずトンネル）の2本があり、上越新幹線用の複線の大清水トンネル（だいしみずトンネル）と合わせて合計3本が並行している。...

北陸トンネル火災事故（ほくりくトンネルかさいじこ）は、1972年（昭和47年）11月6日未明に福井県敦賀市の北陸本線（現在のハピラインふくい線）敦賀駅 - 南今庄駅間にある北陸トンネル（総延長13,870m）で発生した列車火災事故のことである。 火災対策の不備により、乗客乗員に多数の死傷者を出す大惨事となった。...

として供用を開始し、1972年（昭和47年）12月27日に償還が完了したことにより国道8号の一部となった。隣接して8号防災の一部として新武生トンネルが1978年（昭和53年）11月に供用し敦賀方面車線が分離され、武生トンネルは福井方面の車線のトンネルとなった。 ^ 8号防災パンフレット 表示 編集...

和邇川橋（和邇川、大津市） 宇佐山トンネル 山上トンネル 長等トンネル 滋賀県 マキノ追坂峠（高島市） 藤樹の里あどがわ（高島市） 妹子の里（大津市） 平日24時間交通量（台）（上下合計） 福井県 敦賀市 滋賀県 高島市 - 大津市 福井県敦賀市 国道8号：敦賀バイパス・坂ノ下ランプ -＜国道8号現道支線（＝国道27号現道...

天嶮トンネル（てんけんトンネル）は、新潟県糸魚川市市振を通る、1966年10月26日に完成した国道8号のトンネル。親不知の天嶮区間（天険親不知線）をバイパスする役割を持つ。 起点：新潟県糸魚川市市振風波 終点：新潟県糸魚川市市振先ヶ鼻 車線数：2車線 延長：734m 幅員：6.5m 総工事費：375...

km/h（高崎駅 - 敦賀駅間） 構造種別延長割合 高崎駅 - 長野駅間：路盤 15%、橋梁 9%、高架橋 25%、トンネル 51% 長野駅 - 金沢駅間：路盤 2%、橋梁 14%、高架橋 40%、トンネル 44% 金沢駅 - 敦賀駅間：路盤 2%、橋梁 14%、高架橋 51%、トンネル 33% 架線吊架方式...

（新潟方面） 敦賀防災 - 敦賀バイパス - （現道） - 塩津バイパス （京都方面） 敦賀防災（つるがぼうさい）は、福井県敦賀市挙野（あげの）から同市田結に至る、国道8号の道路改良事業である。 事業対象となっている区間は、海岸線に沿って幅員が狭く勾配があることから、この事業は山側にトンネル...

柳ヶ瀬トンネル（やながせトンネル）は、北陸自動車道・木之本IC-敦賀IC間と福井県道・滋賀県道140号敦賀柳ヶ瀬線の滋賀県と福井県の県境にあるトンネルである。 トンネルがある福井県道・滋賀県道140号敦賀柳ヶ瀬線は、かつての日本国有鉄道北陸本線（鉄道営業末期は柳ヶ瀬線）の旧ルートであり、鉄道路線時...

敦賀市杉津（本路線終点より約300 m北）に至る福井県道207号今庄杉津線の2路線のみとなっている。 現道部分 現道部分は、新潟県西部の親不知のような急峻な断崖の中腹（標高40mから160m前後）を縦貫している。起点は、標高約120mに位置する国道8号の交点であり、大谷第5トンネルと敦賀トンネル...

東岸部先端、立石への交通。 北陸本線敦賀駅から敦賀市コミュニティバス常宮線に乗車し、「立石」下車（※1日3往復のみ運行）。 自動車の場合は、敦賀市街から敦賀半島東岸を北上。北陸自動車道敦賀ICから立石まで約35分。福井県道33号佐田竹波敦賀線が別名を敦賀半島横断道路と呼ばれ、敦賀半島の中ほどを美浜町から敦賀...

赤田トンネル（あかたトンネル）は新潟県刈羽郡刈羽村内を経由する、1985年に開通した国道8号のトンネル。全長444m。片側1車線で歩道がある。 起点：刈羽郡刈羽村赤田北方 終点：刈羽郡刈羽村赤田町方 車線数：2車線 新潟県柏崎市と刈羽郡刈羽村の境界にある曽地峠（標高130m）の真下に作られた。旧来...

(2010年). “花崗岩山岳地帯におけるトンネルコスト縮減方策について”. 2012年9月18日閲覧。 ^ “利賀トンネル着工 地元要望のダム工事路に利用へ”. 中日新聞 (2020年8月8日). 2021年7月25日閲覧。 ^ “東海環状自動車道 岐阜山県第一トンネル着工 平成30年6月”. 山県市 (2018年6月19日)...

トンネルが拡幅している。敦賀市内ではトンネル開通に合わせて道路の拡幅などが行われたが、南越前町内では、国道365号の旧今庄町中心部や旧南条町も含めて殆どの区間が従来の道路幅のままであるが、一部箇所で道路の拡張工事を行っている箇所が見られる。 嶺北と嶺南を結ぶ主要道路としては、国道8号（敦賀トンネル...

国道162号（こくどう162ごう）は、京都府京都市右京区から福井県小浜市や三方上中郡若狭町を経由して、敦賀市に至る一般国道である。 京都府京都市右京区の市街地より北へ、丹波山地から日本海側の若狭湾に抜けて、リアス式海岸を縫って若狭湾東端に位置する福井県敦賀市に達する延長約147 kmの一般国道の路線で、主な通過地は、京都府の笠...

1977年、北陸自動車道の敦賀トンネルが木ノ芽峠の直下に作られた。一般道路では長らく登山道しかない状態であったが、1993年に木ノ芽峠を通る道路が国道476号に指定され、2004年に直下を通る木ノ芽峠トンネルが完成して自動車が通行できるようになった。 [脚注の使い方]...

に着工されたが、開通は戦後にずれ込んだ。さらにこの区間の複線化のために後に下り線用の全長5,173メートルの新深坂トンネル（しんふかさかトンネル）が建設された。 北陸本線の米原駅と敦賀駅の間の路線は、明治時代初期に構想がもたれ、お雇い外国人のリチャード・ボイルが1876年（明治9年）4月に経路調査...

トンネルによって本格的に採用され、以降の国内における長大トンネル建設の際に中心的な技術となった（これ以前には敦賀トンネルにおいて試験的に採用されている）。換気検討委員会は大橋秀雄や水野明哲らによる。開通前の1985年6月には、実際にトンネル...

横尾トンネル（よこおトンネル）は、富山県下新川郡朝日町を通る、国道8号のトンネル。 付近にある城山トンネル、新笹川橋と共に、富山県内で最後に開通した国道8号の区間である。 トンネルの老朽化などから、2024年3月15日に国土交通省が同トンネルや城山トンネルを含めた3.6kmの区間の南側にバイパス道路を新設すると発表した。...

敦賀トンネル温泉（つるがトンネルおんせん）は、福井県敦賀市にある温泉の名称である。 単純硫黄泉 源泉温度25℃ 涌出量毎分700リットル pH9.9のアルカリ性 飲泉可能 現在、宿泊を伴う入浴の場合は北国グランドホテルがある。入浴だけなら敦賀きらめき温泉リラ・ポートを利用することができる。なお、か...