新洞貨物線（朝鮮語：신동화물선／新洞貨物線 Sindong hwamul seon */?）是韓國鐵道公社的一條貨運鐵路線，连接韩国庆庆尚北道漆谷郡新洞站和新洞貨物站（朝鲜语：신동화물역）。 路线長度：4.7km 轨距：1435mm（标准轨距） 站数：2（包括起点和终点） 複線區間：无（全線单線鐵路）...

新洞站（朝鮮語：신동역／新洞驛 Sindong yeok */?）是京釜線的一座鐵路車站，位於韓國庆尚北道漆谷郡枝川面（朝鲜语：지천면），有無窮花號列車停靠。新洞貨物線由此站岔出。 站體為2面4線的雙島式月台。 1918年10月25日，落成使用。 2004年7月17日，新站舍竣工。 漆谷高等学校 新童初等学校...

梁山貨物線（朝鮮語：양산화물선／梁山貨物線 Yangsan hwamul seon */?）是一條連結京釜線勿禁站至梁山貨物站，總長3.5公里，屬於韓國鐵道公社的鐵道路線（貨物線（朝鲜语：화물선 (철도)）），于2006年5月10日開始營運。 京釜线...

長城貨物線（朝鮮語：장성화물선／長城貨物線 Jangseong hwamul seon */?）是韓國的一條鐵路支線，由韓國鐵道公社營運。路線由全罗南道長城郡的安平站至長城貨物站。 路线距离：3.6km 轨间距离：1435mm 车站数：2 复线区间：全线单线 电化区间：无 地上区间：全线 安全装置：ATS...

芙江貨物線（朝鮮語：부강화물선／芙江貨物線 Bugang hwamul seon */?）是韓國鐵道公社的一條貨運鐵路線，连接韩国世宗特別自治市的芙江站和芙江貨物站。 路线長度：2.9公里 轨距：1,435mm（标准轨距） 站数：2（包括起点和终点） 复线區間：全线 電氣化區間：无 安全装置： ATS...

南部貨物基地線（朝鮮語：남부화물기지선／南部貨物基地線 Nambu-hwamul-giji seon */?）是一條連結京畿道義王市的義王站與五峯站，總延長3.0公里，屬於韓國鐵道公社的鐵路線，1982年開通。全線複線電氣化。 南部貨物基地線係為應對集裝箱貨運增加，為處理集裝箱貨運而建設，終點五峯...

1911年10月：京元線以普通站開始營業。 1967年7月1日：停止處理貨物。 1968年9月11日：恢復處理貨物。 1983年9月13日：首爾地鐵4號線站名決定為倉洞站。 1985年4月20日：4號線站體開通。 1985年8月22日：首都圈電鐵1號線城北站（今光云大學站）－倉洞站區間鐵道電氣化通車。...

長項貨物線（朝鮮語：장항화물선／長項貨物線 Janghang hwamul seon */?）是韓國鐵路的一條铁路支线，全線僅設兩站，位於忠清南道舒川郡境內，由韓國鐵道公社營運。2021年1月2日廢止營運。 路線距離：4.2公里 營運機關：韓國鐵道公社（全線） 軌距：1435毫米（標準軌） 通行方式：-...

群山貨物線（朝鮮語：군산화물선／群山貨物線 Gunsan hwamul seon */?）是一條連結全羅北道群山市與長項線的分岔點至群山貨物站，屬於韓國鐵道公社的鐵道路線。現在營業中止，貨物列車途經時只使用沃構線。過去曾被稱為群山線（군산선），2008年1月1日改稱群山貨物線，大野－益山路段編入長項線...

京釜線（朝鮮語：경부선／京釜線 Gyeongbu seon */?），是大韓民國一條連接首爾特別市龍山區東子洞的首爾站與釜山廣域市東區草梁洞（朝鲜语：초량동）的釜山站，屬於韓國鐵道公社的幹線鐵道路線。一般情況下稱為較多「京釜線」，但正式名稱是「京釜本線」，路線編號是302。首爾站至天安站有首都圈電鐵1號線运行。...

17.8公里（通稱：品鶴線。橫須賀線列車與湘南新宿線行走） 濱松町站－東京貨物總站－川崎貨物站－濱川崎站間 20.6公里（通稱：東海道貨物線） 鶴見站－八丁畷站間 2.3公里（通稱：東海道貨物線） 鶴見站－東高島站（日语：東高島駅）－櫻木町站間 8.5公里（通稱：高島線） 入江信號場－舊、新興站（日语：新興駅...

咸白線併行路段（禮美－鳥洞）可達到複線機能。 线路名源于忠清南道附近的太白山脉以及终点站所在的太白市，而和首末站名无关 實際忠北線與太白線並不相連，但忠北線的客運列車全部經中央線直達堤川，貨運列車大部分直達堤川操車場。 堤川起算 岭东线 太白山脉 韓國鐵路線列表 ITX-마음...

強調表示（神宮寺－峰吉川）：1線的軌距1,067毫米（狹軌）與軌距1,435毫米（標準軌）的三線軌條、另1線是標準軌的單線並列（日语：単線並列）路段。 實際上是神宮寺站構內南側的點－峰吉川站構內南側的點之間。 範例 站名 … （貨）：貨物專用站、◆、◇：貨物取扱站（貨物專用站除外。◇為沒有定期貨物列車發着） 停靠站...

2面4線的雙島式月台。 1905年1月1日，落成使用。 1939年6月1日，第二代站舍竣工。 2003年9月23日，第三代站舍竣工。 梁山新都市 勿禁市場 勿禁東亞中學校 勿禁郵政局 洛東江 甑山 韓國鐵道公社 京釜線 無窮花號 院洞－勿禁－華明 梁山貨物線 勿禁－梁山貨物...

貨物站：1個（札幌貨物總站） 信號場：1個 若只限屬於千歲線的車站，排除沼之端站（屬於室蘭本線）、白石站（屬於函館本線）、札幌貨物總站（屬於函館本線）3個站，一般站1個，旅客站12個，信號場2個。 電氣化路段：全線電氣化（交流電20,000 V、50 Hz） 複線路段：沼之端站－白石站間 單線路段：南千歲站－新千歲機場站間...

桂川站－（貨）豆田站（日语：豆田駅） 0.4公里 若松站：北九州市電（貨物線） 折尾站：西日本鐵道北九州線（日语：西鉄北九州線） 中間站：香月線 直方站：鞍手軌道（日语：鞍手軌道） 勝野站：宮田線 小竹站：幸袋線 飯塚站：上山田線 洞海灣 漆生線 筑豐篠栗鐵道事業部直方車輛中心 『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』JTB...

，將京釜線首爾方向與忠北線連結的三角線，讓往首爾方向的列車不需換向。 1日1班來回運行的首爾－堤川間無窮花號與中部內陸循環列車（朝鲜语：중부내륙순환열차），以及堤川、丹楊地區往南部貨物基地線五峯站旁，貨櫃碼頭--京仁ICD的散裝水泥貨物列車也途經此線。 1978年5月1日：路線通車。 京釜线 忠北线...

大佛線（朝鮮語：대불선／大佛線 Daebul seon */?）是一條連結全羅南道務安郡的一老站與靈岩郡的大佛站，屬於韓國鐵道公社的鐵道路線，是全長12公里的专用鐵道。自2004年3月12日開通后未曾上下客，原属于貨物線；2010年9月28日停止货运业务。以後預定延長至木浦。...

新昌複線電氣化，首都圈電鐵1號線延駛至新昌。2009年6月1日首爾站至新昌站間Nuriro號開始運行。 同時新昌以南路線也陸續完成電氣化、截彎取直等升級工程。2008年1月1日锦江兩岸的長項線和群山線連接，群山線併入後，長項線得以直達益山站，連接湖南線和全羅線。原長項線和群山線未併入新長項線的貨運段則成為長項貨物線和群山貨物線...

沃溝線（朝鮮語：옥구선／沃溝線 Okgu seon */?）是韓國的一條鐵路支線，由韓國鐵道公社營運。路線由全罗北道群山市的群山玉山信号场至沃溝站。 路線距離：7.9公里 營運機關：韓國鐵道公社（全線） 軌距：1435毫米（標準軌） 通行方式：- 站數：2個 複線路段：沒有 電氣化路段：沒有 保安裝置：沒有...

1971年9月10日：指定為無煙煤貨物到着站。 1983年7月20日：新建站舍開工。 1983年12月23日：新建站舍竣工。 2001年7月1日：停止處理貨物。 2006年4月：鐵路高架化完工。 2006年5月1日：停止處理小件貨物。 2008年4月23日：遷移至新站舍。 2008年12月15日：首都圈電鐵1號線開通。...

貨物鐵道（JR貨物）的貨物列車除支線外全線運行。 線內的白老站－沼之端站間28.736公里的路段是日本最長的鐵路直線路段（有轉轍器附帶曲線等，該段軌道不一定是直線）。 苫小牧站－沼之端站間與千歲線一同是IC乘車卡「Kitaca」的使用範圍。 此線...

東海北部線（朝鮮語：동해북부선／東海北部線 Donghae Bukbu seon */?）是連接朝鮮半島江原道南北方面的一條鐵路線，連接現時朝鮮民主主義人民共和國的江原道安邊郡到現時大韓民國的江原特別自治道襄陽郡之間。「東海北部線」取名於江原道以東的朝鮮東海（日本海）。 鐵道於軍政期間建立，負責軍隊的貨物...

京義線（朝鮮語：경의선／京義線 Gyeong'ui seon */?），為韓國鐵道公社路線，連結首爾特別市龍山區首爾站與京畿道坡州市都羅山站。 原先首爾至新義州区間可直通中国并進入中国铁路网（即现新义州青年站～丹东站区间段。目前通过中朝友谊桥连接）。但是在韓半島分裂及朝鲜战争以後，所謂的「京義線...

迎日灣港線（朝鮮語：영일만항선／迎日灣港線 Yeongilmanhang seon */?）是韓國慶尚北道浦項市的浦項站至迎日灣港站，全長11.2公里，屬於韓國鐵道公社的鐵路線。主要運送迎日灣港的貨物。 2019年10月25日：路線名和站名確定通過事業用鐵道路線變更告示 2019年12月18日：開通...

過去餅店基地線是京釜線本線的一部分，京釜線四線化與直線化過程中，餅店至烏山大學站西移到現在的路段，並在原路線上建設了饼店车辆基地，餅店站與餅店車輛基地之間的路段保留作為車輛出入庫線，並稱為餅店基地線。 之後華城市的東灘新都市（朝鲜语：동탄신도시）建成，由於東灘新都市接近餅店車輛基地，於是華城市全額投資，新...

1971年9月10日：指定為無煙煤到着貨物處理站。 1978年5月10日：取消指定無煙煤到着貨物處理站。 1986年11月15日：站舍增改建。 1989年1月1日：安城線廢線（天安－安城）。 2000年1月1日：升格為地域管理站。 2005年1月20日：首都圈電鐵1號線延長開通。 2006年5月1日：停止處理小貨物。...

江景線（朝鮮語：강경선／江景線 Ganggyeong seon */?）是韓國鐵路湖南線的一條支線，由韓國鐵道公社營運。实际路線由忠清南道論山市的彩云信号场至炼武台站，但韓國鐵道公社将起点设定在彩云信号场前的江景站。 路线距离：5.8km 轨间距离：1435mm 车站数：2 复线区间：全线单线 电化区间：全线...

：接通水仁線，開業水原站-仁川站。 現時大半的列車都在竹田站終止，水原方向的列車大約每15分鐘發車。 351000系（交流型列車、由六卡車廂編成） 「●」：急行列車停靠車站。 「│」：急行列車不停靠通過的車站。 韓國首都圈電鐵 新盆唐線 水仁線 首都圈電鐵水仁·盆唐線 百年の鉄道旅行ー水驪線 水原-新葛区間...

洞（朝鲜语：서정동 (평택시)），韓語副站名是「國際大學」（국제대학）。 站體為4面6線混合式月台的地面車站，候車月台設有月台幕門，並有3處出口。 1905年1月1日：西井里站開始營業。 1932年12月31日：新建站舍開工。 1971年9月10日：指定為無煙煤貨物到着站。 1994年1月1日：停止處理小貨物。...

京元線（朝鮮語：경원선／京元線 Gyeong'won seon */?）是連接大韓民國首爾特別市龍山區龍山站和江原道鐵原郡白馬高地站的鐵路線。本來可以直達元山，朝鲜半岛南北分治以後自此斷絕。現在龍山站起至漣川站屬於首都圈電鐵，漣川起至白馬高地站原本運行通勤列車，现在停运。 一般情況下多稱為「京元線...